Привод ленточного конвейера
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ: БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра деталей машин и ПТУ
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту
По дисциплине: ДЕТАЛИ МАШИН И ПТМ
Тема курсового проекта: Привод ленточного конвейера
Разработал:
студент 4 курса ,
факультета ТДП,
группы №3,
Василевская А.М.
Руководитель:
Бельский С.Е.
Минск 2012
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
РЕФЕРАТ
1. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ПРИВОДА
2. РАСЧЁТ ЗАКРЫТОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
2.1 Выбор материала
2.2 Проектировочный расчёт редуктора на контактную выносливость
2.3 Проверочный расчёт зубчатой передачи на контактную выносливость
2.4 Проверочный расчёт зубьев на выносливость при изгибе
2.5 Определение параметров зубчатых колёс
2.6 Определение усилий в зацеплении
3. РАСЧЁТ РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
4. РАСЧЁТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ
4.1 Проверочный расчет цепной передачи с роликовой цепью
4.2 Определение основных параметров звездочек втулочных и роликовых цепей
5. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РАСЧЕТЫ И ЭСКИЗНАЯ РАЗРАБОТКА ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕДУКТОРА
5.1 Предварительный расчёт валов
5.2 Расчет элементов корпуса
5.3 Эскизная компоновка
6. ПРОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ
6.1 Определение реакций в опорах валов и построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
6.2 Проверочный расчет подшипников
6.3 Проверочный расчет шпонок
6.4 Проверочный расчет валов
7. ВЫБОР СПОСОБА СМАЗКИ, КОНТРОЛЯ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПЕРЕДАЧ И ПОДШИПНИКОВ
8. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ПОСАДОК И КВАЛИТЕТОВ ТОЧНОСТИ ДЛЯ СОПРЯЖЕНИЯ ПРИВОДА
9. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ОТКЛОНЕНИЙ РАЗМЕРОВ, ФОРМЫ, ВЗАИМНОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ, ПАРАМЕТРОВ ШЕРОХОВАТОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
ЛИТЕРАТУРА
ВВЕДЕНИЕ
При выполнении курсового проекта студент должен проявлять максимум самостоятельности и творческой инициативы в выборе вариантов конструкций, материалов, форм деталей, графического оформления чертежей и т.п.
Зубчатая передача (редуктор), выполненный в виде отдельного агрегата, служит для передачи мощности от двигателя к рабочей части машины.
Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение враща-ющего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим.
Рассматриваемый редуктор состоит из корпуса (литого чугунного), в котором помещены элементы передачи - вал-шестерня, зубчатое колесо, подшипники и т.п.
Узлы соединяются между собой валами, через которые передаётся крутящий момент.
Вал, передающий крутящий момент, называется ведущим и мощность передаваемая этим валом является выходной. Вал, принимающий крутящий момент, называется ведомым.
РЕФЕРАТ
РЕДУКТОР, ПРИВОД, ШЕСТЕРНЯ, ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА, ЦЕПНАЯ ПЕРЕДАЧА, СМАЗКА, ПОДШИПНИК, ВАЛ, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ.
Пояснительная записка состоит из девяти разделов.
В каждом разделе рассчитываются или описываются определенные параметры передач.
В первом разделе производится общий силовой и кинематический расчет привода. Данный раздел является основой всего курсового проекта.
Во втором разделе производится основной и проверочный расчет редуктора, т.е. закрытой зубчатой передачи с цилиндрическими косозубыми колёсами.
В третьем разделе производится основной и проверочный расчет открытой ременной передачи.
В четвертом разделе производится основной и проверочный расчет открытой цепной передачи и выбор масла для смазки редуктора.
В пятом разделе проводятся предварительные расчеты и эскизная разработка основных элементов редуктора.
В шестом разделе производятся проверочные расчёты основных элементов_редуктора.
В седьмом разделе приводится выбор способа смазки, контроля и смазочных материалов для передач и подшипников.
В восьмом разделе рассматривается выбор и обоснование посадок и квалитетов точности для сопряжения привода.
В девятом разделе приводится обоснование выбора отклонений размеров, формы, взаимного расположения, параметров шероховатости поверхности.
привод передача подшипник колесо
1. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ПРИВОДА
Рассматриваемый нами привод включает в себя следующие узлы:
Электродвигатель.
Открытую плоскоременную передачу.
Закрытую зубчатую передачу с цилиндрическими косозубыми колёсами.
Цепную передачу.
Кинематическая схема привода:
Узлы соединяются между собой двумя валами, через которые передаётся крутящий момент. Вал, передающий крутящий момент, называется ведущим и мощность передаваемая этим валом является входной. Вал, принимающий крутящий момент, называется ведомым.
Исходя из задания, в рассматриваемом приводе выходная мощность Рвых=3 кВт, а угловая скорость на выходе wвых=1,9 с-1.
Коэффициент полезного действия h0 привода определяют по формуле:
h0=h1h2hN, где (1.1)
h1, h2, hN - коэффициенты полезного действия (КПД) отдельных кинематических пар.
Данную формулу можно записать следующим образом:
h0=hремhзакр.з.цил.к.h2пшhцепн., где (1.2)
hрем - КПД плоскоременной передачи;
hзакр.з.цил.