Повышение эффективности использования автобусов при выполнении городских пассажирских перевозок в городе Гомель
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ехническое обслуживание и ремонт подвижного состава автотранспорта, утвержденным Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. =7.
Материальные затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин определяются по формуле:
(4.9)
где цена одной автомобильной шины, руб. На 1.02.2003 г.
=148000 руб.;
количество шин, установленных на автобусе, ед.;
- средний срок эксплуатации шины. Принимается согласно Правилам эксплуатации автомобильных шин, утвержденным Министерством транспорта и коммуникаций. =93000 км.
Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты автобусов рассчитываются по следующей формуле:
,(4.10)
где норма затрат на запасные части, узлы, агрегаты и другие материалы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, руб. Определяется на основании Укрупненных норм затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автотранспорта, =83,254.
индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения, рассчитанный с нарастающим итогом к декабрю 2003 года, ИЦ=165,2.
Амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов определяются по формуле:
,(4.11)
где БС - балансовая стоимость автомобиля, принимается 136000000 руб;
Н - норма амортизации автомобиля, принимается 0,18%;
- пробег автомобиля в планируемом периоде
Произведем расчет суммарных эксплуатационных затрат, связанных с перевозкой пассажиров, на час работы автобуса.
Заработная плата водителя по тарифу рассчитывается по формуле (4.4):
Основная и дополнительная зарплата водителей за месяц рассчитывается по формуле (4.3):
Зарплата руководителей, специалистов и служащих определяется по формуле (4.5):
Зарплата по организации и осуществлению перевозок определяется по формуле (4.2):
Отчисления на социальное страхование и в фонд содействия занятости производятся по нормам, установленным законодательными актами, и определяются по формуле (4.6):
Затраты на автомобильное топливо определяются исходя из расхода топлива в зависимости от пробега, выполненной транспортной работы, стоимости топлива и рассчитываются по формуле (4.7):
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы вычисляются по формуле (4.8):
Материальные затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин определяются по формуле (4.9):
Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты автобусов рассчитываются по формуле (4.10):
Амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов определяются по формуле (4.11):
Суммарные эксплуатационные затраты, связанные с перевозкой пассажиров, определяются по формуле (4.1):
4.2 Расчет экономического эффекта мероприятий по повышению эффективности использования автобусов при выполнении городских пассажирских перевозок
Экономический эффект мероприятий по повышению эффективности использования автобусов при выполнении городских пассажирских перевозок рассчитывается по формуле:
(4.12)
где Зтс суммарные эксплуатационные затраты, связанные с перевозкой пассажиров, при существующей форме организации перевозок;
Зтп - суммарные эксплуатационные затраты, связанные с перевозкой пассажиров, при предлагаемой форме организации перевозок.
Суммарные эксплуатационные затраты, связанные с перевозкой пассажиров, при существующей форме организации перевозок определяются по формуле:
(4.13)
где АЧс автомобиле часы работы автобусов при существующей форме организации перевозок, авт-ч.
Суммарные эксплуатационные затраты, связанные с перевозкой пассажиров, при предлагаемой форме организации перевозок определяются по формуле:
(4.14)
где АЧп автомобиле часы работы автобусов при предлагаемой форме организации перевозок, авт-ч.
Приведем пример расчета эксплуатационных затрат для маршрута №1 Вокзал Любенский.
Суммарные эксплуатационные затраты, связанные с перевозкой пассажиров, при существующей форме организации перевозок определим по формуле (4.13):
Суммарные эксплуатационные затраты, связанные с перевозкой пассажиров, при предлагаемой форме организации перевозок определим по формуле (4.14):
Экономический эффект мероприятий по повышению эффективности использования автобусов при выполнении городских пассажирских перевозок рассчитаем по формуле (4.12):
Экономический эффект имеет положительное значение, следовательно, предлагаемая форма организации перевозок пассажиров является экономически эффективной.
Результаты расчетов экономического эффекта по остальным маршрутам приведены в таблице 4.1.
4.3 Определение эффективности использования основных фондов Автобусного парка №6
Для оценки эффективности использования основных фондов на автомобильном транспорте применяются показатели фондоотдачи, фондоемкости, фондовооруженности и рентабельности основных фондов [2].
Фондоотдача представляет собой показатель, который характеризует сумму доходов, приходящуюся на 1 руб. основных производственных фондов и определяется по формуле:
(4.15)
где - сумма доходов от перевозок, руб.;
Фосн основные производственные фонды, руб.
Фондоемкость характеризует величину основных производстве?/p>