Повышение эффективности использования автобусов при выполнении городских пассажирских перевозок в городе Гомель
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ом, получаем многочлен Фурье для расчета часовых пассажиропотоков на маршруте №1:
(2.15)
где i порядковый час суток.
Расчет параметров и критериев многочлена Фурье для остальных маршрутов производится аналогичным образом.
Расчетные значения сведем в таблицы 2.3 2.7, соответственно по маршрутам №4, №5, №12, №16 и №25.
Таблица 2.3 - Параметры многочлена Фурье для маршрута №4
ka0akbkEsобsпRF“+,
-“1667-153,95135,3320,41825605524816920,3210,102+2667-121,157209,5730,36390333024816920,6030,508+3667-34,611224,3010,348133648124816920,7331,037+4667-154,707-49,4940,323157068224816920,7951,532+5667-261,835-55,0890,279205781524816920,9104,315+666725,167-42,6280,373205935924816920,6070,521-766720,953-161,1460,509240334524816920,7060,887-8667-17,30324,7010,377206846624816920,6090,524-9667160,8892,6*10-140,413250642024816920,7270,999-
Таким образом, получаем многочлен Фурье для расчета часовых пассажиропотоков на маршруте №4:
(2.16)
где i порядковый час суток.
Таблица 2.4 - Параметры многочлена Фурье для маршрута №5
kа0akbkEsобsпRF“+,
-“1520-141,6-137,8250,74733562745978400,2700,07+2520-161,547418,1250,732235794945978400,7160,935+3520144,667203,0350,553277199945978400,7761,349+4520-231,447-104,9996,496341235645978400,8612,558-5520-261,67872,9980,326333170545978400,8512,339+652026,556-86,9873,067343584345978400,8642,628-75208,111-210,9310,207376032545978400,9043,990+852043,161-42,480,851379059645978400,9074,173-9520194-8,4*10-140,794440631745978400,97820,45-
Таким образом, получаем многочлен Фурье для расчета часовых пассажиропотоков на маршруте №5:
(2.17)
где i порядковый час суток.
Таблица 2.5 - Параметры многочлена Фурье для маршрута №12
kа0akbkEsобsпRF“+,
-“16723,7912,0660,450685,71630818710,0140,001+2672-269,376349,2880,319178324530818710,7601,220+367241,667179,9410,360203558830818710,8121,729-4672-146,842-73,0330,270216403830818710,8372,095+5672-206,26739,4150,350247118830818710,8953,596-6672-22,778-32,5240,278218346730818710,8412,160+7672-16,691-159,2390,376244816330818710,8913,433-867226,052-61,1880,374224444930818710,9023,894-9672149-1,5*10-140,500268564830818710,98837,94-
Таким образом, получаем многочлен Фурье для расчета часовых пассажиропотоков на маршруте №12:
(2.18)
где i порядковый час суток.
Таблица 2.6 - Параметры многочлена Фурье для маршрута №16
ka0akbkEsобsпRF“+,
-“11079-160,569-132,1220,50238691587404640,2100,041+21079-496,496503,0380,360525647287404640,7751,341+3107959,722292,2350,704588901487404640,8201,835-41079-241,2-202,9570,260642773887404640,8572,470+51079-364,161-71,5550,251749653087404640,9265,356+6107965,389-88,0460,407764393087404640,9356,196-7107957,896-211,0760,444801752787404640,9579,857-8107962,196-89,0960,397760901387404640,9335,977-91079247,2221,5*10-130,557867935287404640,996126,2-
Таким образом, получаем многочлен Фурье для расчета часовых пассажиропотоков на маршруте №16:
(2.19)
где i порядковый час суток.
Таблица 2.7 - Параметры многочлена Фурье для маршрута №25
kа0akbkEsобsпRF“+,
-“1640-49,929-158,9350,58721707451227190,2050,039+2640-262,843443,9250,503267682351227190,7220,972+364074,278228,53434,02312992651227190,7811,396-4640-145,832-97,5910,360306095351227190,7731,319+5640-326,3148,2290,268393927051227190,8762,958+6640-43,611-33,9670,699396533751227190,8793,045-764074,076-215,3310,646439566651227190,9265,374-864055,508-93,730,736407526451227190,8913,458-9640163,7782,2*10-130,699450842151227190,9386,523-
Таким образом, получаем многочлен Фурье для расчета часовых пассажиропотоков на маршруте №25:
(2.20)
где i порядковый час суток.
Если подвергнуть той же процедуре суммарные часовые пассажиропотоки на рассмотренных маршрутах, то можно увидеть, что они так же подчиняются тому же закону распределения.
Таблица 2.8-Параметры многочлена Фурье для суммарных пассажиропотоков
kа0akbkEsобsпRF“+,
-“14581-494,37-318,750,50231958181,74*1080,1350,016+24581-185925400,376975766191,74*1080,7481,134+34581154,83313501,4001,11*1081,74*1080,7981,568-44581-1235-846,470,2931,23*1081,74*1080,8402,134+54581-1699-134,280,3691,45*1081,74*1080,9114,387+64581208,5-380,370,4091,47*1081,74*1080,9194,833-74581287,973-11180,4521,59*1081,74*1080,9559,320-84581173,229-169,270,3911,46*1081,74*1080,9144,545-9458110114,5*10-130,4971,66*1081,74*1080,97617,89-
Таким образом, получаем многочлен Фурье для расчета часовых суммарных пассажиропотоков на маршрутах:
(2.21)
где i порядковый час суток.
Если в полученные формулы (2.15 2.20) подставить поправочный коэффициент необходимого дня недели и месяца (рисунок 2.1-2.2), то получим формулы для расчета значений часовых пассажиропотоков в любой период времени с такой же точностью на каждом маршруте.
2.3 Расчет распределения пассажиропотока по часам суток
Расчет теоретических значений часовых пассажиропотоков производится для рассмотренных маршрутов в соответствии с определенными закономерностями по формулам (2.15) - (2.20).
Приведем пример расчета для маршрута №1 Вокзал Любенский в июнь месяц, день недели среда, в соответствии с формулой (2.15):
В период времени с 6-00 до 7-00:
yт1=339 пасс;
В период времени с 7-00 до 8-00:
yт2=1960 пасс;
В период времени с 8-00 до 9-00:
yт3=2006 пасс;
В период времени с 9-00 до 10-00:
yт4=1361 пасс;
В период времени с 10-00 до 11-00:
yт5=1200 пасс;
В период времени с 11-00 до 12-00:
yт6=825 пасс;
В период времени с 12-00 до 13-00:
yт7=534 пасс;
В период времени с 13-00 до 14-00:
yт8=314 пасс;
В период времени с 14-00 до 15-00:
yт9=582 пасс;
В период времени с 15-00 до 16-00:
yт10=701 пасс;
В период времени с 16-00 до 17-00:
yт11=1361 пасс;
В период времени с 17-00 до 18-00:
yт12=2249 пасс;
В период времени с 18-00 до 19-00:
yт13=1876пасс;
В период времени с 19-00 до 20-00:
yт14=860 пасс;
В период времени с 20-00 до 21-00:
yт15=407 пасс;
В период времени с 21-00 до 22-00:
yт16=1003 пасс;
В период времени с 22-00 до 23-00:
yт17=450 пасс;
В период времени с 23-00 до 24-00:
yт18=145 пасс.
Результаты расчетов теоретических значений часовых пассажиропотоков по всем рассмотренным маршрутам приведены в таблице 2.9.
Таблица 2.9 - Теоретические значения часовых пассажиропотоков на маршрутах
Время
сутокНомер маршрута1451216256-734058555442