Планирование стратегии развития битумного завода ОГУП "Челябинскавтодор"
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
/p>
Битумный завод расположен в 20 км от города Челябинска в районе п. Вахрушево г. Копейска, Челябинской области.
Начало строительства - июнь 1990 года, сдача первого пускового комплекса - 28 декабря 2000 года, выпуск первого битума - апрель 2001 года, сдача второго пускового комплекса - 7 декабря 2001 года.
Производство битума ОГУП Челябинскавтодор осуществляет на битумном заводе, который создан для удовлетворения потребности дорожно-строительной отрасли в качественном вяжущем материале для строительства новых и содержания уже существующих дорожных покрытий. Оригинальные австрийские технологии, полная автоматизация производства и высокий профессионализм сотрудников позволяют выпускать дорожные битумы европейского качества. Основными потребителями продукции являются подрядные дорожные организации ОГУП Челябинскавтодор. Также поставки битума осуществляются предприятиям Уральского федерального округа и Казахстана.
Это был самый масштабный проект в истории дорожного строительства Челябинской области. Уникальный Завод битума построили меньше чем за два года. Всю производственную базу закупили в Австрии, австрийцы же контролировали процесс пуска и наладки. Предполагалось, что завод будет выпускать 160 тысяч тонн качественного дорожного битума в год (это в несколько раз перекрывает потребности области). Но завод так и не заработал в полную силу.
Основные объекты завода:
Узел отгрузки битума в железно-дорожные цистерны;
Резервуарный парк сырья;
Резервуарный парк битума;
Реактор Biturox
Станция налива битума в автоцистерны;
Административно-бытовой комплекс;
1.2 Характеристика продукции
Продукция битумного завода:
ГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные
Битум нефтяной дорожный вязкий марки БНД 90/130
ГОСТ 11955-82 Битумы нефтяные дорожные жидкие
Битум нефтяной дорожный жидкий марки МГО 70/130
Сущность процесса получения битумов
При продувке паро-воздушной смесью сырье обогащается кислородом. Происходит поглощение кислорода сырьем, до 60% кислорода идет на образование химических связей (в виде сложноэфирных групп).
Продувкой паро-воздушной смесью увеличивают содержание асфальтосмолистых веществ в сырье.
Различают следующие типичные реакции и процессы:
реакции, в результате которых происходит значительное увеличение молекул;
реакции, в которых размеры молекул не изменяются или меняются незначительно;
реакции, в результате которых молекулы уменьшаются;
отгонка легких фракций.
В зависимости от температуры реакции в сырье могут протекать:
процессы дегидрогенизации (отщепление атомов водорода), связанные с образованием ароматических углеводородов при неизменном размере их молекул и воды.
распад молекул исходного сырья (крекинг) с образованием низкокипящих углеводородов, уходящих в дистиллят, а также воды и углекислого газа.
Поток проходящего через сырье воздуха выполняет функции как реакционного, так и перемешивающего агента. При взаимодействии битумного сырья с кислородом воздуха выделяются газообразные продукты реакции (отгон) в виде пузырьков парогазовой смеси.
Углеводороды отгона делятся на дистиллятные и газообразные. Дистилляты представляют собой углеводородные фракции, испаряющиеся при температуре реакции, а затем, при охлаждении, конденсируются в сепараторе в черный соляр. Газообразные углеводороды отгона представляют собой смесь предельных углеводородов (метан, этан, пропан и др.), непредельных углеводородов (этилен, ацетилен и др.) и ароматических углеводородов (бензол, толуол и др.).
Таким образом, отделив от сырья продукты отгона, происходит процесс уплотнения углеводородных соединений с образованием высокомолекулярных смолистых соединений. Температура вспышки в открытом тигле повышается до 270 С (для сырья она составляет 190 С).
С повышением температуры ускоряются процессы проникновения кислорода воздуха в сырьё. Повышение температуры реакции сопровождается приростом температуры размягчения битума в единицу времени (для сырья КиШ-20, для битума КиШ-43).
Уникальность процесса Biturox заключается в следующем:
регулировка температуры непосредственно в зоне реакции путем подачи деминерализованной воды;
смена производства марок битума без остановки процесса;
оптимальное использование кислорода
полная автоматизация производства
непрерывная работа установки
В настоящее время ведется работа по сертификации вязких битумов марок ЕURО 60/80, ЕURО 80/120, ЕURО 120/200 на соответствие требованиям европейских стандартов качества EN. Битумы ЕURО обладают более широким интервалом пластичности, высокими термостабильными свойствами, растяжимостью более 120 см при 25 С. Битумы ЕURО подвергаются испытаниям на прогрев, основные параметры битума после прогрева должны соответствовать ТУ 0256-001-14852020-2007 Битумы нефтяные дорожные вязкие марки ЕURО.
Особенности производства битума
На битумном заводе ОГУП Челябинскавтодор производит дорожные битумы различных марок по технологии Biturox, в соответствии с лицензией от 12.04.2001 г., выданной фирмой ПЁРНЕР Инженергезелл?/p>