Оценка структуры лесоэкспорта на примере торговли с Китаем
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?уб. А из-за отсутствия лесовозных дорог круглогодичного пользования встает также проблема сезонности лесозаготовительного производства. В результате основной объем заготовки и вывозки древесины осуществляется в зимний период, что требует концентрации значительных материальных и финансовых ресурсов. На финансовом состоянии отраслей лесного комплекса в значительной степени отражается растущий диспаритет цен на лесоматериалы и тарифы на транспортные услуги и энергоресурсы. По отношению к ценам на лесопродукцию цены на энергоресурсы возросли только за последние годы в 2 - 3 раза, а транспортные тарифы в 4 -5 раз.
.Низкое качество и конкурентоспособность российской лесобумажной продукции вследствие слабого развития сертификации качества и экологичности управления бизнесом, сертификации лесопользования. Лишь отдельные крупные корпорации начинают внедрять у себя международные стандарты заготовки, транспортировки и предпродажной обработки экспортного леса.
.Широкое распространение нелегальных рубок и оборота неучтённой древесины.
При том, если в европейской части России ситуация в ЛПК является более или менее удовлетворительной, то в Сибирском и Дальневосточном регионах все проблемы комплекса стоят еще более остро. И как раз для этих регионов Китай из-за территориальной близости является стратегически важным торговым партнером. Внешнеэкономическая ориентация российских лесопромышленных предприятий обусловлена в первую очередь фактором географической близости к рынкам сбыта. Так, сибирские комбинаты традиционно ориентированы на Китай и азиатский континент; у европейских предприятий основной рынок - это Европа и, отчасти, Ближний Восток. Такое естественным образом сложившееся распределение зон интересов не подвержено сильным колебаниям: попытки отечественных лесопромышленных компаний проникнуть на нетрадиционные для них рынки (т.е. "сибиряков" - в Европу, европейских комбинатов - в Китай и Азию) упираются в проблему транспортных издержек.
Вообщем-то, Сибирь на общероссийском фоне смотрится не так уж и плохо. В СФО расположены два из семи крупных целлюлозно-бумажных комбинатов (Усть-Илимский и Братский), два из четырех крупнейших в производстве картона (Братский и Селенгинский). И в целом на Сибирь приходится 10% российского лесопромышленного производства, или примерно пятая часть деловой древесины, 55% целлюлозы, около четверти древесно-волокнистых плит, 15% картона и 7-8% фанеры и ДСП [24]. Но в Сибири, а тем более на Дальнем Востоке, в отличие от европейской части страны, нет никаких суперпроектов, способных переломить ситуацию в комплексе. Ключевым доходообразующим направлением деятельности ЛПК Сибири является экспорт в соседний Китай целлюлозы и леса, причем основную долю по стоимости занимает целлюлоза. Перспективы развития сырьевого направления достаточно безоблачны. Только за счет территориальной близости и соответствующей экономии на грузоперевозках сибирские предприятия будут конкурентоспособны по сравнению с другими крупными производителями. На конкурентоспособность пока не влияет даже худшее качество, поскольку китайский рынок к качеству пока не требователен. В продукции более высоких уровней передела китайская сторона не заинтересована.
В России в целом проблема развития лесопромышленной отрасли решается благодаря активному притоку средств иностранных инвесторов. Это сегодня магистральное направление, по которому движется весь российский лесопромышленный комплекс и из которого практически выпадает Сибирь. Иностранцы акцентируют внимание на крупнейших активах, а также на создании новых производств в европейской части страны. Сибирь пока полностью выпадает из этой тенденции. Инвесторы, пришедшие в сибирский ЛПК, пока чисто российского происхождения. Это, в первую очередь, Илим Палп и Континенталь Менеджмент. Но эти инвестиции стратегическими назвать сложно.
Подавляющее большинство иностранных инвестиций вкладывается в проекты, нацеленные на внутренний спрос в центральном регионе страны. Иная ситуация в Сибири. Внутренний спрос на лесоматериалы в СФО существенно ниже по сравнению с европейской частью. А значит, рассчитывать на возникновение перерабатывающих производств, нацеленных на внутренний спрос, не приходится. С другой стороны, очевидно, что только выход на китайский рынок лесоматериалов с высокой добавленной стоимостью может радикально изменить ситуацию. Пока этот путь закрыт [20].
Помимо инвестиционных есть и другие проблемы. Это транспортная инфраструктура: железнодорожные тарифы не позволяют сибирским предприятиям конкурировать в наиболее интересном с точки зрения потребления лесоматериалов Центральном регионе с местными производителями фанеры, плит. Существует и проблема обеспечения сырьем.
ЛПК Дальнего Востока находится еще более в удручающем состоянии. Конкурентоспособность дальневосточной древесины, особенно круглых лесоматериалов из ДВР, всегда была выше, чем из любого другого региона РФ из-за близости к рынкам стран АТР, но она падает в связи с постоянным ростом затрат на производство и увеличением транспортных расходов как в рублевом, так и в долларовом эквиваленте. В результате сибирская древесина, производимая на предприятиях с относительно дешевой энергией, все более успешно замещает дальневосточную в экспорте, ее суммарный объем, экспортируемый в КНР, вдвое превосходит объем, экспортируемый в эту же страну с ДВР.
На основе