Оценка рыночной стоимости легкового автомобиля ГАЗ-3110 2000 г.в.
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
°шинами, превосходя их по многим параметрам.
В настоящее время рынок подержанных автомобилей состоит из сегментов:
малолитражные АМТС - пр-во АО КамАЗ, СеАЗ (Ока), иномарки пр-ва Япония, Корея, Узбекистан, Китай,
средней вместимости - пр-во АО ВАЗ (Лада, Калина), АО Ижмаш (Фабула, КИА-Спектра), иномарки - Тойота, Ниссан, Мицубиси, Субару, Сузуки, Хэндэ, Киа, ДЭУ, европейской сборки и СП - Форд, Рено,
бизнес-класса - пр-во АО ГАЗ (Волга, Сайбер), иномарки - Вольво, Мерседес, Опель, Ауди, Хэндэ,
минивэны (микроавтобусы) - пр-во ВАЗ (Надежда), Опель- Зафира, Форд-Галакси, Ниссан-Серена, Хэндэ-Матрикс,
повышенной проходимости (внедорожники) - Нива, Шеви-Нива, пр-во УАЗ(Симбир, Хантер), иномарки - Ниссан-Патрол,Тойота-Лэндкрузер, Сузуки-Витара, Адмирал, Субару-Форестер.
Данный рынок вполне сложился во всех регионах и довольно активен благодаря быстрому обновлению модельных рядов ведущими производителями, широкому предложению техники от иностранных производителей.
Отечественная автомобильная промышленность переживает кризис, связанный с острой конкуренцией со стороны западных производителей и падением платёжеспособного спроса.
Выводы: преимущества бывшего в употреблении оборудования и АМТС: низкая цена и соответственно меньший срок окупаемости инвестиций.
Недостатки: отсутствие каких-либо гарантий на бесплатное устранение неисправностей, замену или возврат АМТС; сложность оценки технического состояния; риск выявления серьезных неисправностей или износа, что может свести на нет все преимущества; сравнительно низкая производительность и точность (качество выполнения операций); возрастающие затраты на обслуживание; низкая ликвидность.
Анализ объекта оценки позволяет отнести его к машинам эконом - класса, т.е. на которые существует определённый спрос, которые покупаются, и продаются на открытом рынке.
Ликвидность объекта определяется соотношением спроса и предложения на аналогичные виды АМТС на локальном рынке. Величину ликвидности удобно характеризовать величиной срока экспозиции, то есть длительностью необходимого маркетингового периода, адекватного оцениваемому объекту.
Особенностью оцениваемых объекта является наличие ряда факторов, снижающих ликвидность объекта:
- бывший в эксплуатации объект;
- ограниченный спрос на рынке ввиду устаревшей конструкции.
Необходимо отметить, что существует ряд положительных факторов:
- небольшая стоимость на рынке;
- удовлетворительное состояние, т.е. пригоден для дальнейшей эксплуатации;
Оцениваемое АМТС имеет среднюю степень коммерческой привлекательности.
Срок экспозиции при условии продажи в рыночных условиях может составлять порядка 2 мес.
ЧАСТЬ IV. АНАЛИЗ ДАННЫХ И ВЫБОР ПОДХОДОВ К ОЦЕНКЕ
4.1 Анализ наиболее эффективного использования
При определении наиболее эффективного использования объекта оценки определяется использование объекта оценки, при котором его стоимость будет наибольшей.
При установлении наиболее эффективного способа использования оцениваемого объекта необходимо последовательно исследовать четыре приведенных ниже показателя:
1.Физическая возможность - отбор вариантов использования объекта, возможных с точки зрения его физических характеристик.
2.Юридическая допустимость (разрешимость) - отбор вариантов использования объекта, разрешенных с точки зрения законодательства.
.Экономическая оправданность - отбор физически возможных и юридически допустимых способов использования объекта, являющихся финансово оправданными, то есть, приносящими чистый доход собственнику.
.Максимальная продуктивность - наиболее эффективным способом использования объекта является тот экономически оправданный способ, который обеспечивает либо максимальный доход, либо приводит к максимальной стоимости самого объекта.
Понятие наиболее эффективного использования подразумевает наряду с выгодами для собственника АМТС, особую общественную пользу. Подразумевается, что определение наилучшего и оптимального использования является результатом суждений оценщика на основе анализа состояния рынка, отражает лишь мнение оценщика, а не безусловный факт.
Анализ наиболее эффективного использования объекта способствует определению того использования, которое по проекту и расчетам даст самый высокий общий доход на инвестиционный капитал. Типичными вариантами использования могут служить следующие альтернативы:
продолжение использования в таком состоянии, в каком оборудование находятся сейчас;
капитальный ремонт;
утилизация.
Заключения по поводу анализа наиболее эффективного использования (НЭИ) состоит в том, что существующие АМТС должны либо оставаться в прежнем состоянии и/или должны пройти капитальный ремонт, пока они продолжает вносить вклад в общую стоимость собственности, либо быть утилизированы, когда доход от нового АМТС будет больше, чем компенсация стоимости утилизации существующего.
Применяем четыре указанных теста для каждой из трех вышеупомянутых альтернатив по наиболее эффективному использованию. Все три варианта физически возможны и юридически допустимы. Тест финансовой обоснованности заключается в том, что использование должно обеспечить доход равный или больший, по сравнению с той суммой, которая необходима для покрытия операционных расходов, финансовых обязательств и капитальных затрат. Использование та