Оценка организации менеджмента на предприятии
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
?ованных норм выдачи локомотивных бригад и локомотивов, обеспечение минимальных расходов на выполнение перевозочного процесса;
2)проведение эффективной экономической политики, развитие прочих видов деятельности, повышение рентабельности работы в целях улучшения социального положения работников Подразделения;
)планирование и реализация комплекса мер по защите экономических интересов Подразделения;
)обеспечение в установленном порядке проведения необходимых мероприятий по защите сведений, составляющих государственную, служебную и коммерческую тайну.
Продукцией локомотивного депо являются перевозки. Для измерения приняты следующие единицы: 1000 тонно-километров брутто по видам движения и тяги, 1000 локомотиво - часов маневровой и хозяйственной работы.
Отделение осуществляет финансирование затрат локомотивного депо, связанных с производством продукции, выполнением работ, оказанием услуг для Отделения и других подразделений Дороги, в установленном порядке.
Локомотивное депо организует в установленном порядке бухгалтерский, налоговый, управленческий, статистический учет и отчетность, контролирует правильность и достоверность их ведения, обеспечивает проведение мероприятий по их автоматизации. Для формирования плана локомотивного депо устанавливаются контрольные цифры - рост производительности труда, показатели развития социальной сферы.
Финансирование локомотивного депо осуществляется в соответствии с учетной политикой и формирует средства для выплаты заработной платы за iет денежных средств, полученных от финансового отдела за перевозки, от прочих видов деятельности своего подразделения и от прочих видов деятельности других подразделений в порядке перераспределения. Локомотивное депо производит раiеты по всем налогам от фонда оплаты труда и прочим местным налогам в соответствии с учетной политикой.
Объемные показатели работы локомотивного депо Новосибирск за 12 месяцев 2009 года.
Тонно - километровая работа за декабрь 2009 года составила 4 млрд. 319 млн. ткм. брутто и выполнена к плановому заданию на 93,5%, и к уровню 2008 года выполнена на 82,7%.
Тонно - километровая работа, выполненная командированными бригадами из ТЧ-7 Барнаул (10 человек) и ТЧ-10 Карасук (20 человек) составила 348 млн. ткм. брутто (ТЧ-7 Барнаул 122 млн. ткм. брутто, ТЧ-10 Карасук 226 млн. ткм. брутто).
За 10 месяцев 2009 года план перевозок выполнен на 108,6% с ростом к уровню 2008 года на 12,8%.
Тонно - километровая работа, выполненная командированными бригадами из ТЧ-7 Барнаул (10 человек) и ТЧ-10 Карасук (12 человек) составила 852 млн. ткм. брутто (ТЧ-7 Барнаул 368 млн. ткм. брутто, ТЧ-10 Карасук 484 млн. ткм. брутто).
Качественные показатели
Участковая скорость за октябрь 2009 года составила 50,2 км/ч и выполнена к плану и к уровню 2008 года на 100,2%) (план 50,1 км/ч).
За 10 месяцев 2009 года участковая скорость составила 49,7 км/ч, и выполнена к плану на 100,4%, к уровню 2008 года на 100,6%) (план 49,5 км/ч).
1.2 Организационная структура управления
Организационная структура предприятия - это внутреннее строение предприятия, которое характеризует состав подразделений и систему связей, подчиненности и взаимодействий между ними (рис. 1).
Рисунок 1 - Структурная схема Локомативного депо Новосибирск
В составе аппарата управления сформировано 8 отделов:
1.Управления персоналом;
2.Производственно - технический;
.Информации и связи;
.По организации и нормированию труда;
.Планово-экономический;
.Бухгалтерия;
.МТС;
.Эксплуатационной работы
Данная структура является линейно - штабной.
Линейно - штабное управление - это структура при которой штаб готовит проекты решений, действий, документы, а непосредственный руководитель данного штаба обладает правом утверждения или отклонения, также руководитель контролирует ход работы, анализирует полученный результат. Такой тип организационной структуры является наиболее рациональным.
1.3 Функции и методы управления
Потребность персонала локомотивного депо Новосибирск на ближайшие годы определяется с учетом динамики выбытия работников на пенсию и естественного оттока, а также необходимости обоснованного введения должностей по новым направлениям техники и прогрессивной технологии, направленной на повышение эффективности работы предприятия.
Подбор персонала ведется на основе основных требований, предъявляемых к работнику: уровня образования, квалификации и опыта работы, а к руководителям номенклатурных должностей еще и успешных результатов психологического тестирования и результатов проведенной стажировки.
Прием руководителей и специалистов ориентирован на персонал, имеющий отраслевое (базовое) профессиональное образование. В 2009 году из руководителей номенклатуры НОД назначено 8 работников. А так же в железнодорожные ВУЗы и техникумы направляются выпускники средних школ, и с успешно сдавшими вступительные экзамены, заключаются трехсторонние договоры о целевой подготовке и дальнейшем трудоустройстве выпускника на предприятие.
В настоящее время от Локомотивного депо Новосибирск в железнодорожных ВУЗах и техникумах обучается 12 студентов по целевым направлениям, в том числе: в СГУПС, ОМГУПС - 20 человек. На заочно-ускоренной форме обучения в ВУЗах обучается 5 работников.
В целом локомотивное депо руководящими кадрами и специалистами укомплектовано, кадрами массовых профессий на выполняемый объем работ не у?/p>