Отчет по практике по предмету Транспорт, логистика

• 21. Повышение эффективности использования машинно-тракторного парка в Могилевском ДРСУ. Устройство экскаватора
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

   

  1. Шостак Я.М., Горнак A.M. "Экскаваторы" - Мн.: Высшая школа, 1989.
  2. Донской В.М., Корнеев В.П. "Справочник молодого машиниста экскаватора" - Мн.: Вышейшая школа, 1988.
  3. Якимук П.Г., Никулин С.Н., Песков В.Г. "Справочник механика по мелиоративным машинам" - Мн.: Колос, 1977.
  4. Суриков В.В. и др. «Роторные экскаваторы для сельскохозяйственных мелиораций» - М.: “Агропромиздатт”,1987.
  5. Государственная программа возрождения и развития села на 2005-2010 годы - Мн.: Беларусь, 2005.
  6. В.М. Саньков, Е.С. Керджиманов, В.А. Слободкин «Практикум по эксплуатации и ремонту мелиоративных и строительных машин» - Москва «Колос», 1981.
  7. А.И. Купченко, В.М. Горелько, Е.И. и др. «Программа производственной эксплуатационной практики» - Горки: БГСХА, 2005.

• 22. Подъемно-транспортное оборудование порта
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  Техническое обслуживание. Техническое обслуживание механизма перемещения крана происходит ежесменно, при ТО-1, осматривают составные части механизма, рельсовых захватов и кабельного барабана, затем механизм опробуют в действии. Ежемесячно проверяют тормоза, втулочно-пальцевые муфты, оси ходовых колес и балансиров, пальцы рельсовых захватов. Один раз в три месяца механизм рассматривают с целью обнаружения поврежденных элементов, трещин, коррозии. Проверяют плотность затяжки резьбовых соединений механизма к металлоконструкции тележки, а так же зубчатых венцов к ходовым колесам. Ежегодно следует проверять износ зубьев шестерен и зубчатых колёс открытых зубчатых передач. В процессе эксплуатации составные части механизма следует смазывать в строгом соответствии с картами смазки или технической документацией крана.

• 23. Проект реконструкции аккумуляторного участка АТП ОАО "Ленптицепром"
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  Весь пожарный инвентарь должен содержаться в исправном состоянии и находится на видных местах, к нему должен быть обеспечен свободный доступ. Использовать пожарный инвентарь для хозяйственных, производственных и прочих нужд, не связанных с пожаротушением, категорически воспрещается. Пожарные краны должны быть оборудованы рукавами и стволами. Огнетушители подвешиваются или укрепляются на видных местах на такой вы соте, чтоб человеку было удобно его снять, но не более 1,5 метра от уровня пола и на расстоянии не менее 1,2 метра от края двери, при её открывании. Пожарный инвентарь и первичные средства пожаротушения передают под ответственность начальников цехов, участков, складов.

• 24. Производство работ по строительству и ремонту автомобильных дорог на ООО "СтройСити"
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  Щебеночные основания. Качество щебеночного основания зависит от двух факторов: правильного выбора каменного материала и правильного режима уплотнения. Плотность и монолитность щебеночного основания достигается главным образом хорошим взаимным заклиниванием щебенок и их сцеплением, обусловленным цементирующей способностью каменного материала. Поэтому хорошим материалом для устройства щебеночных оснований является известняк. Обычно применяют щебень, имеющий марку по дробимости при сжатии (раздавливании) в цилиндре 400 - 600. В зависимости от требуемой толщины, вида подстилающего слоя и применяемых средств уплотнения щебеночное основание устраивают в один или два слоя. При укладке на песчаный подстилающий слой толщина щебеночного слоя в плотном состоянии должна быть не менее 15 см, а при укладке на подстилающий слой из укрепленных материалов - не менее 8 см.

• 25. Ремонт задней подвески автомобиля
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  А также в УМТС есть теплые боксы для хранения автомобилей, и рядом с боксами находится теплая рем зона. Рем зона оснащена освещением, установленное для ТО смотровыми канавами для осмотра автомобилей, которые тоже оснащены светом. В этой рем зоне находится токарная для ремонта отдельного агрегата. В рем зоне есть специальное приспособление для снятия: двигателя, перевозки агрегатов на спец тележке, есть стенд для разборки и сборки двигателя. В рем зоне находится компрессорная для накачки шин или чего-либо очистки, имеется специальное помещение для мытья агрегатов, есть в отдельном боксе мойка для автомобиля. Рем зона и боксы оснащены вентиляцией. В предприятии есть отдельные боксы для обслуживания аккумуляторов, сварки разных материалов и деталей, теплое место и хранения и использования ГСМ для техники. На территории предприятия находится АЗС для личной техники. Техника предприятия: КамАЗы, Зилы, Уазы, Волги, Пазы, Кабзики, Бульдозера, Погрузчики. Грузовые машины перевозят контейнеры и т.д. А легковые автомобили обслуживают начальство. Автобусы перевозят рабочих домой и на работу. Погрузчики выгружают и загружают разные грузы. Бульдозера чистят снег на территории предприятия.

• 26. Ремонт и техническое обслуживание сельскохозяйственной техники на предприятии ГОУ НПО ПУ-14
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  Все предприятия и учреждения должны принимать необходимые меры к устранению или уменьшению вредных условий работы, предупреждению несчастных случаев и содержанию места работы в надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии согласно общим и специальным постановлениям по отдельным производствам. Из-за недостатка средств в хозяйстве работы по охране труда, ТБ, выполняются не в полном объеме. На основе письменных инструкций утвержденных главным инженером хозяйства, проводится инструктаж и обучение рабочих правилам безопасных приемов и методов работы. Инструктаж проводится по следующей схеме:

• 27. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии (филиал "Автобусный парк №2")
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  № операцииНаименование операцииТехнические условияОборудованиеПриспособления и инструментВремя, минСпециальностьРазряд работыНормализован-ныйСпециали-зированный1234567891Проверить крепление приборов системы питанияНадежное креплениеКлюч 20 мм ГОСТ 2838-802СЛЕСАРЬ52Проверить герметичность системы питания, соединение трубопроводов и шлангов Подтекание бензина не допускается 22.1При подтекании подтянуть гайку штуцера и винтовые хомуты крепления шланговКлюч 14 мм ГОСТ 2838-80. Отвертка ГОСТ 17199-7143Проверить работу привода управления дроссельными заслонкамиПри полном открытии дроссельных заслонок педаль газа должна упираться в коврик пола13.1Если дроссельные заслонки не открываются полностью, следует переместить трос с помощью регулировочного наконечника 24 трубки в кронштейне 1 при помощи регулировочных гаек 23То же Ключ 14 мм ГОСТ 2838-8033.2.1Если после проделанной регулировки педаль не упирается в коврик пола, то следует ослабить гайку болта 13То же13.2.2Оттянуть назад до отказа верхний конец рычага 12 и, удерживая его в этом положении, прижать педаль к коврику;13.2.3Удерживая педаль 14 прижатой к коврику, а конец рычага 12 оттянутым до отказа назад, затянуть гайку болта 1314Проверить работу привода управления воздушной заслонкиПри выдвинутой ручке 9 воздушная заслонка должна быть открыта полностью24.1Если воздушная заслонка полностью не открывается, нужно ослабить стопорный винт 20 Отвертка ГОСТ 17199-7114.2Рычагом 19 поставить воздушную заслонку в полностью открытое положениеТо же1СЛЕСАРЬ54.3Закрепить тягу 21 в рычаге стопорным винтом 20 Отвертка ГОСТ 17199-7115Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Уровень топлива: 20,5-22,5 мм от плоскости разъема поплавковой камеры Линейка ГОСТ 17435-72Стеклянная трубка55.1При необходимости регулировка уровня производится подгибанием язычка рычага поплавкаУровень топлива: 20,5-22,5 мм от плоскости разъема поплавковой камеры. Ход клапана: 2.0-2.3 мм Линейка ГОСТ 17435-72Стеклянная трубка25.2При необходимости ход клапана регулируется подгибанием язычка рычага приводаТо же Линейка ГОСТ 17435-7226Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра26.1Снять и разобрать фильтр тонкой очистки топлива26.2Промыть бензином рабочий фильтрующий керамический элементВанна для мойки деталей в бензине - 203156.3Продуть сжатым воздухом рабочий фильтрующий керамический элементПистолет для сушки деталей сжатым воздухом - 19956.4Собрать и установить37Проверить давление развиваемое бензонасосом23-30,6 кПаПрибор для проверки бензонасосов на автомобиле - К-28378Проверить частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода и содержание СО и СН в отработавших газах- 1,5% СО и 1200 ррт СН при частоте вращения КВ 550-650 мин-1; - 2% СО и 600 ррт СН при частоте вращения КВ 2650-2750 мин-1Газоанализатор CO-CH-T88.1При необходимости следует отрегулировать карбюратор: винтом 1 количества смеси установить минимальную частоту вращения КВ на ХХ и увеличить ее на 100-200 мин-1 Отвертка ГОСТ 17199-7128.2Винтом 2 найти такое положение, при котором частота вращения КВ будет наибольшейОтвертка ГОСТ 17199-7118.3Винтом 1 количества снизить частоту вращения до нормальной величиныОтвертка ГОСТ 17199-7118.4Винтом 2 качества добиться максимальной частоты вращения Отвертка ГОСТ 17199-711СЛЕСАРЬ58.5Медленно заворачивать винт 2 качества до тех пор, пока двигатель не будет работать с заметными перебоямиОтвертка ГОСТ 17199-7118.6Отвернуть винт 2 качества на четверть оборотаОтвертка ГОСТ 17199-711

• 28. Совершенствование организации грузовых автомобильных перевозок в Республике Беларусь
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  Транспорт одна из важнейших отраслей хозяйства, он обеспечивает потребности населения в перевозках. Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит новой продукции, а только участвует в ее создании, обеспечивая сырьем, материалами, оборудованием производство и, доставляя готовую продукцию потребителю, увеличивая тем самым её стоимость на величину транспортных издержек, которые включаются в себестоимость продукции. По некоторым отраслям промышленности транспортные издержки очень значительны, как, например, в лесной промышленности, где они могут достигать 50%. Полные же транспортные издержки в сфере производства и обращения составляют 10% от валового общественного продукта страны. Отношение суммарных транспортных издержек к полной стоимости продукта у потребителя называют коэффициентом транспортной слагающей. Большое значение транспорт имеет и в решении социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой является одним из факторов привлечения населения и производства, служит важным преимуществом для размещения производительных сил . Транспортный фактор имеет немаловажное значение в нашей стране с ее географическим положением и неравномерным размещением ресурсов, населения и основных производственных фондов. Транспорт создает условия для формирования местного и общегосударственного рынков. В условиях перехода к рыночным отношениям роль транспорта существенно возрастает. С одной стороны, от транспортного фактора зависит эффективность работы предприятия, что в условиях рынка напрямую связано с его жизнеспособностью, а, с другой стороны, сам рынок подразумевает обмен товарами и услугами, что без транспорта невозможно, а, следовательно, невозможен и сам рынок. Поэтому транспорт является важнейшей составной частью рыночной инфраструктуры. Важной особенностью транспортной системы является её тесная взаимосвязь с производством. В их взаимоотношениях выделяют три стадии. На первой стадии производство и транспорт находились в непосредственном единстве, между ними нельзя было провести разграничительную черту. На второй стадии они сформировали самостоятельные системы, функционирующие и развивающиеся достаточно автономно. На третьей стадии производство и транспорт должны объединиться в такую производственно-транспортную систему, в рамках которой они взаимодействуют в качестве отдельных подсистем. При этом меняются не только целевые функции обеих подсистем, но и критерии и показатели их работы. На первый план выступает задача минимизации потерь при их взаимодействии. Важно подчеркнуть, что в этом случае транспорт рассматривается как активный элемент взаимодействия, при котором он не только организует перевозки с учётом изменяющихся потребностей производства, но и само производство активно упорядочивает связи и формирует свои программы развития, исходя из возможностей и потребностей транспорта. Функция транспорта в таком взаимодействии заключается не только в полном обеспечении потребностей производства в перевозках, но и в качественном и своевременном транспортном обслуживании поставщиков и потребителей, с учетом постоянно изменяющихся и в перспективе в условиях рыночной экономики часто неопределенных потребностей производства в транспортных услугах. Таким образом, гибкость, эластичность транспорта, возможность работать в разных, в том числе вероятностных, режимах, реализовывать «пиковые» потребности в перевозках вот те требования, которые предъявляются современным транспортным системам. Перечисленные выше особенности транспортной системы ставят целый ряд проблем его территориальной организации. Интенсивный путь расширенного производства ставит перед транспортом ряд важных проблем, требующих неотложного решения:

• 29. Спеціалізація колій та технічне оснащення станції "Луганськ"
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  довжина, мМісткість в умовних вагонахвідДо123456ІПриймально відправний для непарних і парних пасажирських і вантажних поїздів, а також вантажних поїздів з і на стрілочний пост №4 станції Вузлова й роз'їзд Вугільний191885158ІІГоловний для прийому, відправлення й пропуски непарних і парних пасажирських і вантажних поїздів1722845573Приймально відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на станцію Вузлова1324877594Приймально відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В.1126877595Приймально- відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і відправлення на станцію В.3526780536Приймально- відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В.2534721487Приймально відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В.2730711488Приймально - відправний для парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В. Відправний для непарних вантажних поїздів.3136570389Сортувальний33365583910Приймальний для вантажних поїздів зі станції В.32201821011Вагарні, вантажно вивантажений,20упор3062112Сортувально - вивантажувальний21293562513Вантажно вивантажувальний2упор91614Приймально - відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В.37427415015Приймально - відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В.37346424316Виставочний33упор2842017Витяжний3упор21414

• 30. Технологический процесс станции Перово
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  Показатели10 месяцев 2010г.10 месяцев 2011 г.% к плану% к 2010 годупланвыполнениеВагонооборот56204792510110691Транзит с переработкой2080198996Транзит без переработки55739371Местные вагоны1616100ПРИБЫЛО поездов4257386790вагонов28102396255310791ОТПРАВЛЕНО поездов4254387090вагонов28102396254910691ОТПРАВЛЕНО поездов2327207487на НОД-1 вагонов1267956111411788Простой транзитного вагона с переработкой, час8,97,757,76+0,01-1,14Простой в парке прибытия1,231,041,040-0,19Расформирование0,410,40,40-0,01Простой под накоплением4,664,064,060-0,6формирование0,850,80,80-0,05простой в парке отправления1,751,451,46+0,01-0,29Простой транзитного вагона без переработки, час0,770,70,70-0,07Простой под 1-й грузовой операцией, час23,4923,423,39-0,01-0,1Рабочий парк на 18 час. ваг.926920797-123-129Работа горок, ваг.260426102700+90+96Повторная переработка (сборн)503649+146Задержки поездов по неприему--Средняя длина отправленного поезда, ваг67,7568,468,40+0,65Вес поезда, т374637283899105104Вес поезда на линию26822973111Вес поезда на НОД-138044184110Выработка на 1 маневровый локомотив, ваг270,85253274,20108101Количество маневровых локомотивов7,747,34-0,8Погрузка вагонов13,3614,214,580109Выгрузка вагонов4,493,73,7810284

• 31. Ургальская дистанция пути Дальневосточной железной дороги
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  В 2008 году при всех видах ремонта изъято 372 остродефектных и дефектных рельсов, по состоянию на 01,12,2008 года остается лежать в пути 317 дефектных рельсов, в том числе по рисункам (10 -29, 14 -179 ,17- 97 , 41 5, 99-7).За год дефектоскопными тележками выявлено и заменено 31 остродефектный рельс из них по главным путям - 25 (рис. 24 -2, рис. 26-1, рис.30Г-9, рис.30В-3, рис. 38-1, рис 52-3, рис53-1, рис.55-5).Длина станционных путей на 01.01.2009 года составляет 126,576 км. В 2008 году выполнен капитальный ремонт 2,7075 км станционных путей со сменой рельсов с типа Р-50 на тип Р-65 Средний вес 1 погонного метра станционных путей составляет 58,1 кг.В 2009 году на станционных путях обнаружено и заменено 6 остродефектных рельсов и 11 дефектных. Для повышения надежности пути в 2008 году выполнены работы по выправке и рихтовке машинами ,ВПР 37,2 км., на 49 стрелочных переводах произведена выправка машиной УНИМАТ.Для снижения интенсивности бокового износа рельсов на дистанции установлен 2 рельсосмазывателя по станции Новый Ургал. Периодически по участку проходит стационарный рельсосмазыватель.

• 32. Установка тахографического оборудования на транспортное средство
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  Производственная практика является одним из основных видов учебной нагрузки студентов и проводится с целью закрепления и расширения теоретических знаний по специальным дисциплинам, полученным студентами в процессе обучения, а также получение практических навыков по их применению. Производственная практика студентов проводится в соответствии учебным планом на грузовых, пассажирских и смешанных транспортных или транспортно-экспедиционных предприятиях, транспортных цехах и отделах предприятий других видов деятельности всех форм собственности, а также на предприятиях автосервиса и инфраструктуры автомобильного транспорта. Объектами практики могут быть как предприятия, состоящие на самостоятельном балансе, так и предприятия, входящие в состав такого подразделения.

• 33. Характеристика деятельности автосалона ООО "Автоград Chevrolet"
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  По соседству с автосалоном «ГАЗ Автоград» открылся дилерский центр Peugeot. Красная ленточка была перерезана 16 марта 2006 года. Это крупнейший автоцентр в Тюменской области и второй в УрФО. Он оснащен в соответствии с самыми современными стандартами компании Peugeot в области корпоративного дизайна и обслуживания клиентов.в «Автограде» ставит акцент на изысканности и шарме. Он представляет собой единое пространство, просматриваемое с одной точки благодаря стеклянным стеновым панелям. Инвестиции в строительство дилерского центра общей площадью 1800 кв.м. составили 2 млн. долларов. Автоцентр включает торговый зал на 10 автомобилей, сервисный центр на 20 постов, кафе, детскую комнату и конференц-зал. В салоне занято более 50 специалистов, прошедших обучение и стажировку по фирменным программам клиентского обслуживания и сервиса.

• 34. Характеристика деятельности автотехцентра ОАО "Агрохолодмаш"
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  Наименование услугиСтоимость, руб.Капитальный ремонт автомобиля КАМАЗ (новая кабина, новая рама)От 600 000Капитальный ремонт автомобиля УРАЛ (новая кабина, новая рама)От 590 000Капитальный ремонт двигателя ЯМЗ- 23646 655Капитальный ремонт двигателя КАМАЗ49 412Капитальный ремонт двигателя ЯМЗ- 23860 518Капитальный ремонт двигателя ЯМЗ- 24074 609Ремонт двигателей без учета запчастей:ЯМЗ-236 (МАЗ, КАМАЗ)от 9 900ЯМЗ-238 (МАЗ, КрАЗ)от 12 900ЯМЗ-240 (К-700)от 13 900КАМАЗ-740от 11 500импортных грузовых автомобилейот 25 000Восстановление геометрии постелей блок-картераД-240, Д-245 (Бычок)от 1 500КАМАЗ, ЯМЗот 2 000импортных грузовых автомобилейот 2 500Ремонт верхней и нижней головки шатунаот 500Балансировка коленчатых валов двигателей СМД 60,62,72от 750Шлифовка коленчатых валовот 700Рихтовка сварка кабинот 1 000Ремонт полуприцеповот 3 000Ремонт муфты сцепления с последующей балансировкой ЯМЗот 1 500Ремонт пусковых двигателей ПД-10, ПД-350от 4 000Ремонт маховиковот 750Восстановление шлицевых частей валовот 500Ремонт поршневых компрессоровот 3 000

• 35. Характеристика деятельности Хабаровского автодорожного техникума
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  В настоящий момент повышаются требования к выпускникам техникума. Для повышения конкурентоспособности выпускников Хабаровского автодорожного техникума на рынке труда в техникуме уделяется большое внимание не только повышению уровня теоретических знаний, но и привитию студентам практических знаний и получению дополнительных рабочих профессий. Одной из таких профессий является слесарь по ТО и ремонту автомобилей, которая присваивается по окончанию учебной практики. Для улучшения организации учебной и технологических практик по специальности 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» и 190605 «Техническая эксплуатация подъёмно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в дорожном хозяйстве», которые по объёму составляют 720 часов, в техникуме на базе лабораторий «ТО автомобилей», «Устройство автомобилей» и профилактория «ТО автомобилей», «Строительно-дорожные автомобили» создано 24 рабочих места, где одновременно в 2 смены могут проходить практику 48 студентов. Эта практика проходит с применением новейшего оборудования на автомобилях, принадлежащих гражданам, что дает студентам практические и теоретические навыки, которые сейчас востребованы на рынке труда. Студенты после прохождения этой практики не только получают практические знания по ТО и ремонту автомобилей отечественных и зарубежных марок, но и практические знания по работе с новейшим оборудованием.

• 36. Характеристика производственно-технологического процесса на предприятии на примере филиала ООО "ТСК - Сервис Орск"
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  В соответствии с уставом общество осуществляет следующие виды деятельности:

  • техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств;
  • аренда строительных и сельскохозяйственных машин и оборудования;
  • деятельность автомобильного грузового транспорта;
  • транспортная обработка грузов;
  • хранение и складирование;
  • организация перевозок грузов;
  • предоставление услуг по монтажу, ремонту и техническому обслуживанию машин для сельского хозяйства, включая колесные тракторы и лесного хозяйства;
  • торговля автотранспортными средствами, автомобильными деталями, узлами и принадлежностями;
  • оптовая торговля машинами и оборудованием для строительства и сельского хозяйства;
  • разборка и снос зданий, производство земляных работ;
  • производство общестроительных работ;
  • устройство покрытий зданий и сооружений;
  • строительство дорог, аэродромов и спортивных сооружений:
  • производство изделий из бетона, гипса и цемента, строительных металлических конструкций:
  • аренда машин и оборудования;
  • предоставление услуг по монтажу, ремонту и техническому обслуживанию двигателей и турбин, кроме авиационных, автомобильных и мотоциклетных двигателей;
  • предоставление услуг по монтажу, ремонту и техническому обслуживанию подъемно-транспортного оборудования;
  • монтаж инженерного оборудования зданий и сооружении;
  • производство отделочных работ;
  • предоставление в лизинг;
  • предоставление кредита;
  • сдача в наем собственного недвижимого имущества.

• 37. Экономическая характеристика деятельности предприятия "Автотехцентр-сервис"
  Отчеты по практике Транспорт, логистика

  Ремонтная зона, в котором проходила практика, по величине и важности является одной из первых, так как в ее состав входит комплекс оказываемых услуг по ремонту, обслуживанию, диагностированию, проверке и гарантийному ремонту автомобилей, дилером которых является предприятие. Назначение данного подразделения, в обеспечение необходимых работ по ремонту автомобилей, приходящих либо на плановый осмотр (ТО), либо по каким либо иным причинам, чаще выход из строя какого- либо узла или механизма. В ремонтной зоне предприятия проходят множество работ по восстановлению работоспособности автомобилей, начиная от починки шин от прокола, заканчивая полной разборкой двигателя и трансмиссии. Важной особенностью является то, что в ремонтной зоне работают подготовленные, а некоторые из них дипломированные специалисты по ремонту и обслуживанию автомобилей. Замена шаровых опор, амортизаторов, пыльников систем подвески, ремонт АКПП, МКПП, проточка тормозных дисков, замена колодок, балансировка, развал-схождение колес, разборка двигателя, замена агрегатов, плановые ТО вот неполный список работ, выполняемых в ремонтной зоне "Автотехцентр сервис". Режим работы, равно как и распорядок дня, условия труда и отдыха аналогичны распорядку на всех подразделениях, входящих в состав предприятия. В последнее время предприятием было закуплено новое оборудования, для проведения полного ремонта и технического обслуживания дизельных автомобилей, такого как: прибор для диагностирования форсунок, аппарат для чистки плунжерных пар форсунок, диагностика ТНВД, проверка работоспособности форсунок и т.д.

• Назад
• 1
• 2