Подъемно-транспортное оборудование порта
Отчет по практике - Транспорт, логистика
Другие отчеты по практике по предмету Транспорт, логистика
Министерство транспорта Российской Федерации
Отчёт
по производственно-технологической практике на ЗАО ТЭТ
Выполнил:
Руководитель практики
Преподаватель
Владивосток 2007
Содержание
Перегрузочное оборудование
Структура управления предприятием
Классификация перерабатываемых грузов
Описание портального перегрузочного крана
Устройство и техническая характеристика грузоподъёмного крана ГАНЦ и одного из его механизмов
Организация технического обслуживания
Ремонт портовых перегрузочных машин
Описание и техническое обслуживание погрузчика
Организация ремонта погрузчика
Перегрузочное оборудование
портальных кранов:
единицы грузоподъемностью 5/6 тонн;
единицы грузоподъемностью 10 тонн;
единица грузоподъемностью 15 тонн;
погрузчиков "Тойота" от 1,5 до 4 тонн позволяют производить погрузочно-разгрузочные работы по схемам: вагон-склад-борт, автомобиль-склад-вагон, автомобиль-склад-борт, борт-склад-вагон, борт-склад-автомобиль.
До 60% груза обрабатывается по прямому варианту: вагон-борт.
Железнодорожное хозяйство
Причалы оборудованы двумя ветками железнодорожных путей, что позволяет обрабатывать более 30 вагонов в сутки. Ежегодно перегружается до 450 тыс. тонн грузов, обрабатываются до 150 судов и 6 тыс. вагонов. Производственные мощности позволяют увеличить грузооборот до 500 тыс. тонн в год, обработку до 200 судов и 16 000 вагонов. Основные виды перегружаемых грузов: металлолом, круглый лес, пиломатериалы, крупнотоннажные контейнеры, другие генеральные грузы.
Предельные тарифы:
круглый лес 7 USD/мЗ
тонкомер 6 USD/ мЗ
свайник, балансы 5 USD/мЗ
пиломатериал 7 USD/мЗ
металлолом 6 USD/мЗ
прочие ген. грузы в ящиках до 250 кг 12 USD/мЗ
Разрешенное снижение предельных тарифов до 30%. Направления: страны Азиатско-Тихоокеанского региона, каботаж (снабжение Севера). Разрешенное снижение предельных тарифов до 30%.
Структура управления предприятием
Классификация перерабатываемых грузов
Порт осуществляет погрузочно-разгрузочные операции на судах, вагонах и автотранспорте с самыми разнообразными видами грузов. Среди них: лес, металл, металлолом, оборудование, контейнеры, а так же генеральные грузы в штучном, пакетированном виде и в большегрузных контейнерах.
Таблица 1. ? Грузопотоки с января по май 2007 года (тыс. тонн)
№ строкиПеречень грузовЯнварь 2007Февраль 2007Март 2007Апрель 2007Май 2007Всего грузов108.482.280.0103.9126.31Сухогрузы108.482.280.0103.9126.3В том числе1.1Навалочные1.1.1Руда1.1.2Уголь, кокс1.1.3Мин. удобрения1.2Насыпные1.2.1Зерно1.2.2Сахар1.3Лесные30.023.127.638.041.31.4генеральные63.946.035.254.762.81.4.1Чёрные металлы1.4.2Цветные металлы1.4.3Металлолом46.126.219.035.943.41.4.4Тарно-штучно3.24.45.55.36.31.4.5Рефгрузы14.615.410.713.513.11.5Контейнеры1.5.1В ДФЭ22381634245614403255
Описание портального перегрузочного крана
Кран состоит из портала, установленного на четыре ходовые тележки, и поворотной части.
Портал - двухпутный с колеей 10,5 м или трёхпутный с колеей 15,3 м.
Каждая ходовая тележка, входящая в состав механизма передвижения крана, имеет свой привод. На тележках установлены рельсовые захваты с ручным приводом, предохраняющие кран в нерабочем состоянии от угона ветром.
На верхнюю часть портала через опорно-поворотное устройство опирается поворотная часть крана, включающая в себя: шарнирно солнечную стреловую систему, платформу, каркас, машинную кабину, кабину управления. На поворотной части размещены механизмы подъёма, поворота и изменения вылета, а также устройства и приборы, обеспечивающие работу механизмов крана и управления ими.
Стреловая система состоит из стрелы, хобота, канатной оттяжки и коромысла с противовесом, соединённых между собой шарнирно. Противовес коромысла предназначен для уравновешивания стреловой системы. Стреловая система обеспечивает близкое, к горизонтальному перемещение груза при изменении вылета.
Изменение вылета осуществляется реечным механизмом, привод которого расположен на верхнем кронштейне каркаса.
Поворот крана осуществляется механизмом поворота, установленным на платформе.
Опорно-поворотное устройство выполненного в виде многокаткового круга, опирающегося на круговой рельс, укрепленный на оголовке портала.
Механизм подъёма выполнен в виде двух однобарабанных лебёдок и предназначен для работы с грейфером, так и с крюковой подвеской.
В крюковом режиме предусматривается работа двумя лебёдками и одной лебёдкой. Во избежании перегрузки на кране установлен ограничитель грузоподъёмности.
Для ограничения подъёма груза по высоте, а также для ограничения изменения вылета и передвижения крана установлены конечные выключатели.
В комплект грузозахватных устройств, поставляемых с кранов, входят грейфер и крюковая подвеска.
Привод всех механизмов - электрический. Питание крана электроэнергией осуществляется гибким кабелем от наземных колонок. Длина кабеля позволяет крану передвигаться на 50 м в каждую сторону от колонки. Для наматывания кабеля служит кабельный барабан, установленный на затяжке портала.
Управление краном осуществляется крановщиком из кабины управ