Подъемно-транспортное оборудование порта
Отчет по практике - Транспорт, логистика
Другие отчеты по практике по предмету Транспорт, логистика
ний.
ТО-2 является основным видом технического обслуживания и включает следующие работы, состав которых уточняется портом с учётом конструкции машин:
проверку технического состояния машины. Проверка состояния металлоконструкции кранов и перегружателей проводится в соответствии с указаниями РД Краны портальные морских портов. Контроль состояния металлоконструкций. Для каждого конкретного портального крана и перегружателя портом разрабатывается карта осмотра металлоконструкций с указанием мер безопасности при проведении осмотра;
При необходимости произвести замену быстроизнашивающихся деталей: резьбовых соединений, канатов, тормозных обкладов, гибких соединений;
Восстановление надёжности всех соединений элементов металлоконструкций, деталей механизмов, электрического, гидравлического и пневматического оборудования, а также устранение неисправностей. В случае применения сварки при восстановлении несущих металлоконструкций кранов работа должна быть выполнена в соответствии с Правилами Гостехнадзора России по кранам;
Регулирование устройств, механизмов, схем и систем;
Смазывание узлов механизмов.
Техническое обслуживание электрооборудования перегрузочных машин.
Все работы по ТО электрооборудования перегрузочных машин, включая электронное оборудование, должны производиться в соответствии с заводскими инструкциями, Правилами эксплуатации электроустановок потребителей, Межотраслевыми правилами по охране труда при эксплуатации электроустановок и настоящими ПТЭ.
Порт должен быть оснащён переносными диагностическими приборами и устройствами для измерения различных параметров при выполнении работ, связанных с определением причин отказов электрооборудования и его регулировкой. Рекомендуется иметь в порту лаборатории, оборудованные стационарными стендами для проверки и регулировки элементов электрооборудования. Типы приборов и стендов, их количество определяет отдел главного энергетика совместно с отделов механизации, исходя из наличия перегрузочных машин в порту.
К самостоятельной работе по ТО электрооборудования допускаются только электромонтёры с квалификационной группой по электробезопасности не ниже третьей.
Работы по ТО тяговых и стартерных аккумуляторных батарей выполняют аккумуляторщики с квалификационной группой по электробезопасности не ниже третьей.
Работы, выполненные при ТО электрооборудования, исполнитель записывает в вахтенный журнал машины. А работы, выполненные дежурным электромонтёром, записываются также в журнал дежурного электромонтёра.
Ремонт портовых перегрузочных машин
портальный грузоподъемный кран электротележка
Основные положения
При организации ремонта портового подъемно-транспортного оборудования следует предусматривать:
использование прогрессивных методов ремонта;
целесообразную структуру ремонтного цикла, разработанную на основе опыта работы портов;
распределение ремонтных работ в зависимости от их объема и характера по видам ремонта;
- вывод машин из эксплуатации для ремонта в обязательном порядке в соответствии с план - графиком ремонта;
выполнение очередного ремонта в объеме, обеспечивающем работоспособность подъемно-транспортного оборудования в течение всего межремонтного периода;
планирование ремонтных работ, изготовление запасных частей;
удовлетворение потребности в материалах;
подготовку восстановленных запасных частей и агрегатов к началу ремонта.
Совершенствование организации ремонта имеет целью минимизацию суммарных затрат, слагающихся из затрат на ремонт и экономических потерь, вызванных отказами перегрузочных машин, и обеспечивается за счет:
повышения качества технического обслуживания, применения методов и средств технической диагностики;
снижения трудоемкости ремонтных работ и повышения их качества в результате совершенствования технологии ремонта, механизации ручных процессов, обеспечения запасными частями.
Проведение
Плановых ремонтов осуществляется после переработки определенного количества груза, или после наработки определенного числа машино-часов, или через установленный интервал времени.
Виды плановых ремонтов
Плановые ремонты перегрузочных машин подразделяются на два вида: текущий (далее Т) и капитальный (далее К).
В состав работ по ремонту перегрузочных машин входят:
очистка, мойка, разборка, дефектация сборочных единиц и деталей;
замена изношенных деталей и сборочных единиц;
сборка, регулирование, испытание отдельных составных частей и перегрузочной машины в целом, окраска.
Ремонтные работы включают в себя также различные виды восстановления изношенных деталей.
Планирование ремонта
Планирование ремонта осуществляется на последующий год с целью определения объемов и стоимости ремонтных работ, календарного распределения ремонтов в течение года, определение потребности в рабочей силе, запасных частях и материалах для ремонта.
Годовой план - график ремонта перегрузочных машин на очередной планируемый год составляется портом по каждой перегрузочной машине, маршруту или группам однотипных машин, находящихся в приблизительно одинаковом состоянии, на основе средней плановой загрузки машин. Основным критерием при учете фактического состояния машины является ее износ, при этом дефектацию следует производить по нормам