Госдума РФ мониторинг сми 19 сентября 2006 г

Вид материала

Содержание

Радио

МАЯК, НОВОСТИ, 18.09.2006, Стадницкая Лора, 09:00

ВЕДУЩИЙ: В России могут быть аннулированы флаговые номерные знаки на машинах. Об этом сообщил первый замглавы МВД Александр Чекалин. Он подчеркнул, что с 1 ноября специальные регистрационные номера будут оставлены только на машинах депутатов и членов Совета Федерации. А вице-спикер, секретарь президиума Генсовета партии "Единая Россия" Вячеслав Володин сообщил, что его коллеги планируют уже сейчас отказаться от проблесковых маячков.

Вячеслав ВОЛОДИН: Что же касается проблесковых маяков, то единороссы сами начнут реализовывать это решение. Это наше право, мы добровольно считаем необходимым отказаться от использования проблесковых маяков и призываем наших коллег последовать этому примеру из других партий и фракций. Что же касается чиновников, то, думаю, что тоже они нас поддержат и пойдут по этому пути.

ВЕДУЩИЙ: И как ранее заявил спикер Госдумы Борис Грызлов, депутаты "Единой России" обещают снять с машин "мигалки" сегодня. Об этом пишут многие газеты.

^

МАЯК, НОВОСТИ, 18.09.2006, Стадницкая Лора, 10:00

ВЕДУЩИЙ: В эти минуты начинается заседание президиумов фракции "Единая Россия", на котором будет рассмотрено предложение об аннулировании флаговых номерных знаков на машинах депутатов. А сами единороссы уже сегодня обещали приехать в думу без проблесковых маячков на автомобилях, сообщил спикер Госдумы Борис Грызлов.

БОРИС ГРЫЗЛОВ: Думаю, что нужно отказаться от особых регистрационных номеров. Такое предложение мы внесем в виде законодательного предложения Государственной Думы. То, что касается использования специальных сигналов, то есть мигалок, я обсуждал вопрос со своим коллегами. В Государственной Думе их не так много, их используют заместители председателя Государственной Думы и лидеры фракции, ну и председатель Государственной Думы. Мы в понедельник их снимем, по крайней мере, члены партии "Единая Россия".

ВЕДУЩИЙ: Министр внутренних дел Рашид Нургалиев на недавней встрече с президентом пообещал начать новую атаку на флажковые номера. Согласно подготовленному в МВД указу, число автомобилей с такими особыми номерами сократится с нынешних 1600 до 625.

^

МАЯК, НОВОСТИ, 18.09.2006, Максимова Евгения, 12:00

ВЕДУЩИЙ: С сегодняшнего дня машин с мигалками должно стать меньше. Спикер Госдумы Борис Грызлов еще два дня назад обещал, что в понедельник, 18 сентября все имеющие право на спецсигналы на автомобилях депутаты Госдумы их снимут, во всяком случае, парламентарии от "Единой России". Одновременно единороссы берутся за законопроект, по которому предполагается отменить использование депутатами спецномеров. Как думцы выполняют обещание своего спикера, выясняет наш корреспондент Геннадий Горячев. Он находится в парламенте, сейчас на связи с нами. Геннадий, здравствуйте.

КОРР.: Здравствуйте, Евгения. Да, невероятно, но факт. Четвертый человек в государстве, спикер Борис Грызлов добровольно причем отказался от мигалки. Заодно снимают свои синие проблесковые маячки со служебных машин и его замы по фракции "Единая Россия". По поручению лидера парламентского большинства предельно суровые поправки подготовят к рассмотрению профильный комитет в Госдуме, по безопасности Владимира Васильева и уже в октябре закон пройдет в нижней палате окончательно. Таким образом, с 1 ноября, как и обещал глава МВД Рашид Нургалиев, по инициативе президента, на дорогах будут действовать новые и жесткие правила. Слишком много, как известно, ДТП на дорогах и жертв, а также диких пробок. Количество мигалок должно сократиться, по замыслу Нургалиева в 7,5 раз, т.е. до тысячи. А вот Борис Грызлов дал сегодня понять, единороссы намерены сократить и эту цифру, причем в разы. Видимо список госслужб, имеющих право на спецсигналы, уменьшится более чем вдвое. В общем, Госдума начинает с себя. Это очевидно. Спикер пообещал: призыву единороссов могут последовать (и так скорее всего и случится) и их коллеги, лидеры фракций других вместе с их замами. Евгения?

ВЕДУЩИЙ: Наш парламентский корреспондент Геннадий Горячев.

^

МАЯК, НОВОСТИ, 18.09.2006, Гарин Петр, 13:00

ВЕДУЩИЙ: Спикер Госдумы Борис Грызлов и ряд высокопоставленных членов фракции "Единая Россия" обязались отказаться от использования на машинах синих проблесковых маячков, и так называемых флаговых госномеров. Это инициатива членов "Единой России" одобрена на утреннем заседании президиума фракции. Из Госдумы наш корреспондент Геннадий Горячев.

КОРР.: Невероятно, но факт. Четвертый человек в государстве, спикер Борис Грызлов добровольно отказался от мигалки. Заодно снимают свои синие проблесковые маячки со служебных машин и его замы по фракции "Единая Россия". По поручению лидера парламентского большинства предельно суровые поправки подготовят к рассмотрению профильный комитет в Госдуме, по безопасности Владимира Васильева и уже в октябре закон пройдет в нижней палате окончательно. Таким образом, с 1 ноября, как и обещал глава МВД Рашид Нургалиев, по инициативе президента, на дорогах будут действовать новые и жесткие правила. Слишком много, как известно, ДТП на дорогах и жертв. А также диких пробок. Количество мигалок должно сократиться по замыслу Нургалиева в 7,5 раз, то есть до тысячи. А вот Борис Грызлов дал сегодня понять, что единороссы намерены сократить и эту цифру, причем в разы. Видимо список госслужб, имеющих право на спецсигналы, уменьшится более чем вдвое. Спикер пообещал: призыву единороссов могут последовать (это скорей всего и случится) и их коллеги, лидеры фракций вместе с их замами.

^

МАЯК, НОВОСТИ, 18.09.2006, Гарин Петр, 14:00

ВЕДУЩИЙ: Депутаты от партии "Единая Россия" решили бороться с привелегиями. В частности отказаться от машин с проблесковыми маячками и спецномерами. О своих предложениях председатель Госдумы Борис Грызлов.

Борис ГРЫЗЛОВ: Сегодня все члены партии "Единая Россия", которые используют такие знаки, по статусу, я имею в виду председателя Государственной Думы, его заместителей, синие проблесковые маячки сдадут в ГИБДД. И будем призывать, чтобы также поступили и наши коллеги из органов исполнительной власти.

^

МАЯК, НОВОСТИ, 18.09.2006, Максимова Евгения, 15:00

ВЕДУЩИЙ: С сегодняшнего дня машин с мигалками стало меньше. Спикер Госдумы Борис Грызлов еще два дня назад обещал, что в понедельник все имеющие право на спецсигналы на автомобилях депутаты Госдумы их снимут. Во всяком случае, их парламентарии от "Единой России". Сегодня он еще раз пообещал, что свое обещание выполнит, и будет добираться на работу, как рядовой москвич, без синего маячка. Его примеру последуют несколько его заместителей. Одновременно единороССы берутся за законопроект, по которому предполагается отменить использование депутатами спецномеров. Когда это намерение можно будет воплотить в жизнь, выяснял Геннадий Горячев.

КОРР.: В Госдуме все идет к тому, что уже с 1 ноября количество спецсигналов и мигалок может сократиться примерно в 7,5 раз до одной тысячи. Это требует глава МВД Рашид Нургалиев по инициативе президента, что вполне понятно. Ситуация на дорогах критическая. Дикие пробки за ограничение движения едет очередной высокий чиновник, увеличение числа ДТП с трагическим исходом. Мигалки покупают всякие не в меру амбициозные деятели, не каких прав на это не имеющие. С этим беспределом на дорогах действительно пора кончать, считает спикер Борис Грызлов. И единороссы намерены начать с себя.

Борис ГРЫЗЛОВ: Сегодня те члены партии "Единая Россия", которые используют синие проблесковые маячки, я имею в виду председателя Государственной думы и его заместителей, сдадут спецсигналы в ГИБДД. Мы призываем, чтобы так же поступили и наши коллеги из органов исполнительной власти. Считаю, что предложение по особым регистрационным знакам касается и других ветвей власти, в частности судов. У нас, к сожалению, особыми регистрационными знаками пользуются несколько тысяч особых привилегированных лиц в Москве.

КОРР.: Именно поэтому, по словам Бориса Грызлова нужно сокращать это количество еще в разы. Поправки подготовит профильный комитет по безопасности и в октябре они должны пройти в думе окончательно. Меж тем, у здания Госдумы машине с мигалками и каких достаточно более десятка. Но это не обязательно депутатские БМВ и Ауди. руководителей фракций или же комитетов Госдумы. На Охотный ряд довольно часто приезжают министры и их замы с законными привилегиями, а вот автомашин с триколором у парламента полно с так называемыми "госномерами", дающими особое преимущество на дорогах. Впрочем, подробнее о конкретных инициативах единороССов мы видимо узнаем только после завтрашнего заседания совета Госдумы.

ВЕДУЩИЙ: Еще одна проблема автовладельцев, за которую берется дума это цены на бензин. Парламент будет добиваться от правительства решений ограничивающих рост цен на топливо, об этом сообщил Борис Грызлов на встрече с губернатором Архангельской области Николаем Киселевым. Спикер отметил, что понимает, как этот вопрос важен, особенно для северных регионов страны.

^

МАЯК, НОВОСТИ, 18.09.2006, Гарин Петр, 16:00

ВЕДУЩИЙ: Спикер Госдумы Борис Грызлов и другие первые лица "Единой России" выполнили свои обещания. Несколько минут назад они в присутствии множества журналистов сняли проблесковые маячки и флаговые госномера со своих машин. Свидетелем этого стал наш парламентский корреспондент Геннадий Горячев.

КОРР.: Одна поправочка. Флаговые номера остались на месте, а вот мигалки точно были сняты, таким образом, единороссы намерены провести решение фракции, президиума уже в октябре, что бы с 1 ноября поправки вступили в силу, как того хотел глава Нургалиев. Главное в этой ситуации действительно личные примеры. Спикер Борис Грызлов свое обещание выполнил, я бы сказал довольно оперативно. Сдал свою мигалку первым майору Госавтоинспекции. Таким же образом, судя по улыбающимся лицам, без сожаления поступили зампреды думы от "Единой России" Катренко, (нрзб.) и Челенгаров. А секретарь госсовета партии Вячеслав Володин от коллег не отстал. Его мигалка так же оказалась в руках явно довольного майора ГИБДД. Борис Грызлов при этом заверил, это только начало. Примеру первых лиц "Единой России" последуют и руководители других фракций к Госдуме и некоторых высокопоставленных чиновников. Но на каверзный ли вопрос, не будете ли вы теперь опаздывать на работу, учитывая страшные пробки в столице, ответ был один, просто раньше будем вставать. Петр.

ВЕДУЩИЙ: Геннадий Горячев из Госдумы. Депутаты разрабатывают законы, согласно которым уже с ноября количеств спецсигналов и мигалок на российских дорогах сократиться примерно в 7,5 раз до одной тысячи. Это требует глава МВД Рашид Нургалиев по инициативе президента, который призвал покончить с беспределами на дорогах, где гибнет все больше людей.

^

МАЯК, НОВОСТИ, 18.09.2006, Гарин Петр, 17:00

ВЕДУЩИЙ: Руководство партии "Единая Россия" добровольно рассталась с мигалками своих служебных машинах в присутствии журналистов. Мы понимаем, что использование особых госзнаков и мигалок создают нервозность у участников дорожного движения и считаем, что с этим надо бороться, заявил журналистам лидер единороссов Борис Грызлов.

Борис ГРЫЗЛОВ: Сегодня те члены партии "Единая Россия", которые используют синие проблесковые маячки, я имею в виду председателя Государственной думы и его заместителей, сдадут спецсигналы в ГИБДД. Мы призываем, чтобы так же поступили и наши коллеги из органов исполнительной власти.

ВЕДУЩИЙ: На вопрос журналистов, не будут ли теперь депутаты опаздывать на работу, Грызлов сказал, будем раньше выезжать. В Госдуме, напомню, сейчас разрабатывают законопроект, по которому уже с ноября этого года количеств мигалок на дорогах сократится в 7,5 раз до одной тысячи.

^

МАЯК, НОВОСТИ, 18.09.2006, Максимова Евгения, 18:00

ВЕДУЩИЙ: Депутаты "единороссы" просят коллег снять мигалки со своих автомобилей. Более того, спикер Думы Борис Грызлов личным примером обещает вдохновить парламентариев. Он сообщил, что сегодня сдает свой маячок в ГИБДД и по всей вероятности уже завтра спикер будет добираться на работу, как и все москвичи, то есть ориентируясь на радиосообщения об автомобильных пробках. Но и это еще не все - "единороссы" предлагают законодательно оформить эту инициативу и отменить использование депутатами спецномеров. Рассказывает Геннадий Горячев.

КОРР.: Неужели такой довольно неожиданный личный пример будет заразительным в среде высокопоставленных чиновников. Будет, надеется Борис Грызлов, первым оперативно снявший свою синюю мигалку со служебного авто. Таким же образом. Судя по улыбающимся лицам без сожаления, поступили зампреды Думы от "Единой России" - Катренко, Пехтин и Челингаров. Секретарь Генсовета партии Вячеслав Володин от коллег не отстал. Его проблесковый маячок также оказался в руках явно довольного майора Госавтоинспекции. Слово остается за лидерами других фракций и вице-спикерами Госдумы. Именно таким образом единороссы намерены бороться против ДТП, когда из-за многочисленных мигалок на дорогах движение зачастую превращается просто в пытки для водителей - дикие пробки, повышенная опасность, нервы и все прочее. Но на каверзный и естественный в этой ситуации вопрос журналистов, а как же теперь руководство Думы без опозданий добираться до Охотного ряда? Борис Грызлов ответил Довольно уверенно.

Борис ГРЫЗЛОВ: Знаете, мы…

- Раньше вставать будем.

Борис ГРЫЗЛОВ: Раньше вставать. Вот Артур Николаевич уже знает рецепт раньше вставать. Да, конечно, с начала время поездит до работы, безусловно, увеличиться, но когда будет на дорогах наведен порядок, я думаю, что дальше будет некий процесс уменьшения. Поэтому, если все будут соблюдать эти условия, то просто напросто процесс движения станет более организованным. Это касается, в том числе перекрытия наших магистралей при проезде большой категории лиц, я подчеркиваю, большой категории. Понятно, что ряд руководителей страны таким правом должны пользоваться, но не такой категории, которые сегодня пользуются этой возможностью.

КОРР.: Итак, задача единороссов - предельно сократить количество мигалок примерно до 1000. профильный комитет по безопасности уже готовит поправки, чтобы окончательно провести их в Госдуме в октябре. Что касается флаговых или госномеров с триколором на служебных машинах, поправки лишают таких привилегий всех депутатов Нижней и Верхней палат. Реакция Совета Федерации пока не известна. И еще. По логике вещей от мигалок теперь должны отказаться и другие видные единороссы - первый вице-премьер Александр Жуков и глава Минсельхоза Алексей Гордеев.

ВЕДУЩИЙ: Еще одна проблема автовладельцев, за которую берется дума - цены на бензин. Парламент будет добиваться от правительства решений, ограничивающих рост цен на топливо. Об этом сообщил Борис Грызлов на встрече с губернатором Архангельской области Николаем Киселевым. Спикер отметил, что понимает, как этот вопрос важен, особенно для северных регионов.

^

МАЯК, НОВОСТИ, 18.09.2006, Бейлин Борис, 21:00

ВЕДУЩИЙ: Депутаты Госдумы от "Единой России" готовы уступить дорогу. По крайней мере, там, где это положено по закону. Парламентарии от партии власти сами сдали свои проблесковые маячки и призывают сделать это же коллег. Рассказывает наш думский корреспондент Геннадий Горячев.

КОРР.: Неужели такой довольно неожиданный личный пример будет заразительным в среде высокопоставленных чиновников. Будет, надеется Борис Грызлов, первым оперативно снявший свою синюю мигалку со служебного авто. Таким же образом. Судя по улыбающимся лицам без сожаления, поступили зампреды Думы от "Единой России" - Катренко, Пехтин и Челингаров. Секретарь Генсовета партии Вячеслав Володин от коллег не отстал. Его проблесковый маячок также оказался в руках явно довольного майора Госавтоинспекции. Слово остается за лидерами других фракций и вице-спикерами Госдумы. Именно таким образом единороссы намерены бороться против ДТП, когда из-за многочисленных мигалок на дорогах движение зачастую превращается просто в пытки для водителей - дикие пробки, повышенная опасность, нервы и все прочее. Но на каверзный и естественный в этой ситуации вопрос журналистов, а как же теперь руководство Думы без опозданий добираться до Охотного ряда? Борис Грызлов ответил Довольно уверенно.

Борис ГРЫЗЛОВ: Знаете, мы…

- Раньше вставать будем.

Борис ГРЫЗЛОВ: Раньше вставать. Вот Артур Николаевич уже знает рецепт раньше вставать. Да, конечно, с начала время поездит до работы, безусловно, увеличиться, но когда будет на дорогах наведен порядок, я думаю, что дальше будет некий процесс уменьшения. Поэтому, если все будут соблюдать эти условия, то просто напросто процесс движения станет более организованным. Это касается, в том числе перекрытия наших магистралей при проезде большой категории лиц, я подчеркиваю, большой категории. Понятно, что ряд руководителей страны таким правом должны пользоваться, но не такой категории, которые сегодня пользуются этой возможностью.

КОРР.: Итак, задача единороссов - предельно сократить количество мигалок примерно до 1000. профильный комитет по безопасности уже готовит поправки, чтобы окончательно провести их в Госдуме в октябре. Что касается флаговых или госномеров с триколором на служебных машинах, поправки лишают таких привилегий всех депутатов Нижней и Верхней палат. Реакция Совета Федерации пока не известна. И еще. По логике вещей от мигалок теперь должны отказаться и другие видные единороссы - первый вице-премьер Александр Жуков и глава Минсельхоза Алексей Гордеев.

^

РАДИО РОССИИ, ВЕСТИ, 18.09.2006, Андросов Илья, 07:00

ВЕДУЩАЯ: "Единая Россия" сегодня должна расстаться с "мигалками" на своих служебных машинах. Это пообещал спикер Госдумы Борис Грызлов.

БОРИС ГРЫЗЛОВ: Думаю, что впрямую использование "флажковых" номеров не приводит к дорожно-транспортным происшествиям, но нервирует наших коллег по движению на дорогах. Для того, чтоб нам убрать этот источник нервозности, думаю, что нужно отказаться от особых регистрационных номеров. Такое предложение после обсуждения в понедельник на президиуме фракции "Единая Россия", мы внесем в виде законодательного предложения в Государственную думу. То, что касается использования специальных сигналов, то есть "мигалок", я обсуждал вчера еще вопрос со своими коллегами в Государственной думе их ни так много. Их использует заместитель председателя Государственной думы и лидеры фракций, ну и председатель Государственной думы. Мы в понедельник их снимем. По крайней мере, члены партии "Единая Россия".

^

РАДИО РОССИИ, ВЕСТИ, 18.09.2006, Богданова Марина, 10:00

ВЕДУЩАЯ: Министр внутренних дел Рашид Нургалиев на недавней встрече с президентом пообещал начать новую атаку на спецавтомобили. Согласно подготовленному и уже подписанному президентом указу, число автомобилей с флажковыми номерами значительно сократиться. Спикер Госдумы Борис Грызлов пообещал уже сегодня снять мигалки и спецномера с машин обслуживающих депутатов.

БОРИС ГРЫЗЛОВ: Для того, чтобы нам убрать этот источник нервозности, думаю, что нужно отказаться от особых регистрационных номеров. Такое предложение после обсуждения на президиуме фракции "Единая Россия" мы внесем в виде законодательного предложения в Государственную думу. Что касается использования специальных сигналов, то есть мигалок, я обсуждал вопрос со своими коллегами, в Государственной думе, их не так много. Их используют заместители председателя Государственной думы и лидеры фракций, ну и председатель Государственной думы. Мы в понедельник их снимем. По крайней мере, члены партии "Единая Россия".

^

РАДИО РОССИИ, ВЕСТИ, 18.09.2006, Желобков Дмитрий, 13:00

ВЕДУЩИЙ: Президиум фракции "Единая Россия" решил отказаться от использования спецсигналов на служебных машинах "единоросов". Подробнее об этом - Ольга Беляева.

КОРР.: Реформа коснется автомашин спикера Госдума и вице-спикеров, представляющих "Единую Россию". Сегодня проблесковые маячки будут сданы ГИБДД, сообщил журналистам Борис Грызлов. Аналогичное решение принято и по так называемым "флажковым номерам". Как сообщил спикер, принято решение заменить эти номера на машинах на обычные. Руководство Госдумы должно добровольно отказаться от "мигалок", чтобы снизить психологическое напряжение на дорогах. Это тот вклад, который может внести парламент в улучшение дорожной ситуации, который, по мнению спикера Госдумы, является недопустимым. Ежегодно в ДТП гибнут 30 тысяч россиян - население небольшого города. Впрочем "единороссы" готовы пойти и дальше, предложить отказаться от "мигалок" и спецномеров членам правительства. Напомню, что начало очередному этапу борьбы со спецсигналами положил указ президента, согласно которому, число автомобилей с "мигалками" и сиренами уменьшилось с 7,5 тысяч до тысячи. Вслед за этим министр внутренних дел Рашид Нургалиев волевым решением снял с милицейских машин 33 тысячи 2синих номеров".

^

РАДИО РОССИИ, ВЕСТИ, 18.09.2006, Трунина Ольга, 17:00

ВЕДУЩИЙ: Лидеры фракции "Единая Россия" сегодня публично сняли "мигалки" со служебных автомобилей. Так депутаты решили на деле подтвердить выдвинутую партией инициативу по отказу от привилегий депутатов на дорогах. Спецсигналов лишились автомобили Бориса Грызлова, Владимира Пехтина, Владимира Катренко, а также Вячеслава Володина, первого зампреда палаты Олега Морозова и Артура Чилингарова. Как заявил в беседе с журналистами спикер палаты Борис Грызлов, единоросы осознали, что "мигалки" создают нервозность на дорогах, что приводит к общему беспорядку. В свою очередь, вице-спикер Владимир Пехтин в беседе с корреспондентом ИТАР-ТАСС не исключил, что для сокращения времени в пути теперь он будет пользоваться общественным транспортом.

^

РАДИО РОССИИ, ВЕСТИ, 18.09.2006, Трунина Ольга, 18:00

ВЕДУЩИЙ: Лидеры фракции "Единая Россия" сегодня публично сняли "мигалки" со служебных автомобилей. Так депутаты решили на деле подтвердить выдвинутую партией инициативу по отказу от привилегий депутатов на дорогах. Спецсигналов лишились автомобили Бориса Грызлова, Владимира Пехтина, Владимира Катренко, а также Вячеслава Володина, первого зампреда палаты Олега Морозова и Артура Челенгарова. Как заявил в беседе с журналистами спикер палаты Борис Грызлов, единоросы осознали, что "мигалки" создают нервозность на дорогах, что приводит к общему беспорядку.

^

РАДИО РОССИИ, ВЕСТИ, 18.09.2006, Трунина Ольга, 19:00

ВЕДУЩИЙ: Лидеры фракции "Единая Россия" сегодня публично сняли "мигалки" со служебных автомобилей. За этим процессом наблюдал наш корреспондент Геннадий Горячев.

КОРР.: Неужели такой довольно неожиданный личный пример будет заразительным среди высокопоставленных чиновников? Будет, как надеется Борис Грызлов, первый оперативно снявший свою синюю "мигалку" со служебного авто. Таким же образом, судя по улыбающимся лицам, без сожаления поступили и зампреды Думы от "Единой России": Катренко, Пехтин и Челенгаров. Секретарь Генсовета партии Вячеслав Володин от коллег не отстал. Его проблесковый маячок тоже оказался в руках явно довольного майора Госавтоинспекции. Именно таким образом "единоросы" намерены бороться против ДТП, когда из-за многочисленных мигалок на дорогах движение зачастую превращается просто в пытки для водителей. Ну, а на каверзный и естественный в этой ситуации вопрос журналистов, а как же теперь руководство Думы будет без опозданий добираться до Охотного ряда, Борис Грызлов ответил довольно уверенно.

БОРИС ГРЫЗЛОВ: Вы знаете, мы раньше вставать будем. Артур Николаевич уже знает рецепт - раньше вставать. Да, конечно, сначала время поездки до работы, безусловно, увеличится, но когда на дорогах будет наведен порядок, я думаю, что дальше будет некий процесс уменьшения.

КОРР.: По логике вещей, от "мигалок" теперь должны отказаться и другие видные "единоросы": первый вице-премьер Александр Жуков и глава Минсельхоза Алексей Гордеев.

^

ЭХО МОСКВЫ, ЭХО, 18.09.2006, Пашина Оксана, 11:00

ВЕДУЩИЙ: Депутаты Госдумы от фракции "Единая Россия" с сегодняшнего дня откажутся от спецсигналов на своих автомобилях. По крайней мере, это пообещал, глава партии и спикер парламента Борис Грызлов. Подробности инициативы единороссов у Сакена Аймурзаева.

КОРР.: В принципе, любой депутат может добровольно отказаться от мигалки, которая прикреплена к крыше автомобиля парламентария. По-видимому так, выполняя обещание своего лидера, и поступят единороссы. Однако партия на этом решила не останавливаться. На сегодняшнем заседании президиума фракции "Единой России", депутаты рассмотрят проект закона, который лишит всех российских парламентариев, включая сенаторов Совета Федерации спецсигналов и спецномеров. Как ожидается, закон примут без промедления уже в начале октября, после чего ставшие привычными атрибуты придется свинтить с парламентских машин. Между тем, независимо от депутатов с мигалками и флажками на номерах решило бороться МВД. По инициативе этого ведомства к первому ноября спецномеров и сигналов лишатся многие чиновники. Как сообщил накануне замглавы МВД Александр Чекалин, планируется сократить количество своеобразных дорожных "знаков отличия" с семи с половиной тысяч - именно столько мигалок и номеров с флажками используют сегодня госслужащие, до одной тысячи.

ВЕДУЩИЙ: Ну, а столичный мэр Лужков в минувшие выходные заявил, что спецсигналы на автомобилях должны остаться только у президента, премьер-министра и патриарха. Когда министр финансов начнет ездить без мигалки, он поймет, что деньги надо вкладывать в дороги, а не в стабилизационный фонд, сказал Юрий Лужков.

^

ЭХО МОСКВЫ, ЭХО, 18.09.2006, Пашина Оксана, 14:00

ВЕДУЩАЯ: На столичных дорогах с сегодняшнего дня будет меньше машин с мигалками. 86 депутатов от правящей партии решили отказаться от спецсигналов и спецномеров. Такое решение было принято на президиуме фракции "Единой России". Между тем газета "Известия" отмечает, что депутатам неплохо было бы просто научиться соблюдать правила дорожного движения. Тогда аварий на дорогах стало бы значительно меньше. С подробностями Лев Гулько.

КОРР.: Очередной крестовый поход на мигалки наверняка связан с недавним разносом, устроенным Владимиром Путиным министру внутренних дел после очередной серии крупных автокатастроф на российских дорогах. К тому же объявление накануне выборов в региональные и законодательные собрания о намерении извести хотя бы часть дорожных генералов, наверняка придется по сердцу многим избирателям. Обосновывая свои инициативы, председатель "Единой России", вице-спикер Госдумы заявил, что хотя использование мигалок не приводит напрямую к ДТП, но нервирует других водителей. По его словам, мигалками пользуются не так много депутатов, но и им следует отказаться от этих привилегий. Снижение нервозности на дорогах, это тот вклад, который может привнести парламент в улучшение дорожной ситуации, которая является недопустимой. Ежегодно в ДТП гибнут 30 тысяч россиян, пояснил Грызлов. Статистика нарушения парламентариями правил дорожного движения свидетельствует: снижение нервозности, создаваемой на дорогах именно депутатами, может быть еще более существенным, если некоторые думцы станут нарушать правила хотя бы не так часто. Ведь по данным МВД, с января по октябрь прошлого года среди одних лишь единороссов, 109 человек совершили 437 нарушений. Лидерство среди однопартийцев удерживает депутат Алексей Огоньков, выяснявший отношения с ГАИ 27 раз. Однако абсолютное первенство по правовому нигилизму на дорогах принадлежало законодателю от ЛДПР Леониду Слуцкому, он преступил дорожные законы 63 раза. Однопартиец Грызлова, вице-спикер думы Вячеслав Володин поддержав инициативу старшего товарища, пошел еще дальше, заявив, что в перспективе мигалки и спецномера стоит отменить и для правительственных чиновников. Ими должны быть оборудованы лишь машины милиции, скорой помощи и МЧС. Проблемой мигалок уподобилась в последние годы гидре, голову которой рубят-рубят, но в основном пиаром. Депутаты-единоросы предлагали ограничить общее число автомобилей со спецномерами тысячей на всю страну. Их коллеги от оппозиции тут же парировали предложением разрешить иметь спецсигнал лишь 8 высшим должностным лицам государства. Может наконец-то все-таки с себя начнут, вопрошает газета "Известия".

ВЕДУЩИЙ: Столичный мэр Юрий Лужков в минувшие выходные вообще заявил, что мигалки нужно оставить только президенту, премьер-министру и патриарху. Однако депутат Госдумы, председатель Движения автомобилистов Виктор Похмелкин с этим не согласен. И вот почему.

Виктор ПОХМЕЛКИН: Спецсигналов не должно быть ни у кого, кроме машин оперативных служб, скорой помощи, пожарной охраны и МЧС, милиции и т.д. Президент и председатель правительства - это охраняемые по закону лица. Вполне достаточно мигалок на машинах сопровождения. Что касается мигалок у патриарха, мне кажется, что ему спецсигналы на машине ставить не корректно по отношению ко всем остальным, у нас все конфессии равны. Ну и кроме того, я не вижу никакой острой необходимости. Поэтому для того, чтобы пресечь раз и навсегда все разговоры, все спецсигналы у чиновников и депутатов различных органов должны быть просто исключены. И таким образом, мне кажется мы сделаем большой шаг по наведению порядка на дорогах и соблюдению равенства всех граждан перед законом.

ВЕДУЩАЯ: Сегодня после 15.30 в программе "Разворот" Виктор Похмелкин будет у нас в прямом эфире.

^

ЭХО МОСКВЫ, РАЗВОРОТ, 18.09.2006, Туркова Ксения, Бардин П., 15:39:00

П. БАРДИН: У нас в гостях Виктор Валерьевич Похмелкин, член комитета ГД по конституционному законодательству и государственному строительству. А говорим мы, если попросту, то о мигалках, добрый день.

В. ПОХМЕЛКИН: Здравствуйте.

К. ТУРКОВА: Добрый день. Сегодня много сообщений всяких появилось, вообще в последние дни их так достаточно много было. Лидер партии «ЕР», я просто напомню для наших слушателей, лидер партии «ЕР», председатель ГД Борис Грызлов, сообщил, что президиум фракции решил отказаться от использования спецсигналов на автомашинах спикера ГД и вице-спикеров, представляющих «ЕР». Сегодня те члены «ЕР», которые по статусу имеют право на спецсигналы, это председатель ГД и его заместители, сдадут проблесковые маячки в ГИБДД, сообщил Грызлов. Что касается мигалок, то, по его словам, их число должно быть уменьшено существенно, даже не на ту цифру, которую мы слышим. Как заметил спикер, все эти знаки, свидетельствующие об особых привилегиях, создают нервозность на дорогах, которые по утрам перекрываются. И водители, мне очень понравилась эта цитата, и водители, которые утром торопятся на работу, попадают в ситуацию длительного ожидания. Красиво так сказал.

П. БАРДИН: Надо в учебники определение пробки внести такое.

К. ТУРКОВА: Да-да.

П. БАРДИН: Как вы считаете, удастся нам побороться с мигалками?

В. ПОХМЕЛКИН: Вы знаете, у меня такое особое отношение к этой теме, еще в конце думы третьего созыва был принят мой проект, который, президент как с него все списал, который запрещал использование мигалок кому бы то ни было, кроме машин оперативных спецслужб и полностью исключал так называемые спецномера, номера с флагами, синие и т.д., которыми пользуются активно очень многие наши номенклатурные деятели. И тогда, кстати, этот закон был принято в первом чтении, наверное, потому что выборы были не за горами, депутаты как-то еще чего-то боялись. А затем, в том числе, на основании заключения президента и правительства дума четвертого созыва, уже большинство депутатов от «ЕР» отклонили этот закон, потом отдельно отклонили мою инициативу, направленную на то, чтобы депутатов лишить спецномеров, потому что депутаты, кстати, особая категория, это единственные должностные лица, которые имеют право спецномера вешать на личные автомобили, даже не на служебные, а на личные. И вдруг что-то под давлением общественного мнения, наших общих усилий изменилось, потому что пришла команда с самого верха. Старший приказал, как в известном фильме, президент сказал - надо с этим делом прекращать, и послушные депутаты от «ЕР» это исполнили. Сейчас все зависит от того, каким будет это решение, даже не по сути, а по форме. Если будет принят специальный закон, как я добиваюсь, т.е. в законодательном акте будет оговорено, кто имеет право на спецсигнал, на каком основании и т.д., есть гарантия того, что это будет достаточно надежно. Если же опять все ограничится кулуарными решениями, т.е. где-то что-то в постановлении правительства, кто-то сдаст свою мигалку, сегодня сдал, завтра ведь может и обратно взять, поскольку законодательные ограничения.

П. БАРДИН: Простите, что прерываю вас, но зам. главы МВД России Александр Чекалин говорит, что будут внесены необходимые изменения в закон о статусе депутатов ГД и членов СФ.

В. ПОХМЕЛКИН: Этого мало.

П. БАРДИН: Этого мало?

В. ПОХМЕЛКИН: Это будет касаться только депутатов и членов СФ. А чиновники из администрации президента, из правительства, из различных министерств и ведомств, в регионах, а они? На них закон сегодня не распространяется, их привилегии закреплены постановлением правительства. Я бы хотел, чтобы в законе о безопасности дорожного движения, есть такой законодательный акт, было прямо записано право на спецсигнал имеют только машины оперативных служб. Более того, оперативные подразделения этих служб, потому что недавно министр, тот же Нургалиев, сообщал, что мигалки, оказывается, были закреплены за автомобилями ХОЗУ, бухгалтерией, вневедомственной охрану, т.е. тем подразделениям, которые не выезжают на место происшествия, которые не охраняют жизнь и здоровье граждан. Следовательно, в общем, право на это формально не должны бы иметь. Если все будет в законе, тогда есть какая-то гарантия, что изменения в него надо будет вносить гласно, публично, а тут уж, я надеюсь, общественное мнение все-таки таких ретивых инициаторов остановит. Если все ограничится подзаконными актами, я боюсь, что это все опять будут кампании, которые при смене правительства…

П. БАРДИН: Т.е., грубо говоря, пиар?

В. ПОХМЕЛКИН: Да, да, все может ограничиться только этим. Но сейчас весь вопрос, будет ли принят не только закон о статусе, но и другие законодательные акты. Я буду продолжать за это борьбу, надеюсь, мои коллеги-депутаты, прежде всего, независимые депутаты меня поддержат.

К. ТУРКОВА: А вообще есть какая-то статистика, сколько сейчас на сегодняшний день мигалок, сколько из них незаконных?

В. ПОХМЕЛКИН: Есть разные сведения. По моим данным, около где-то 1600-1700 спецсигналов только по Москве, это легальных, тех, кому положено. Плюс, еще раз, эксперты из МВД говорят - в 5-6 раз больше тех, кому не положено, но кто пользуется этой неразберихой и их устанавливает. Плюс еще в регионах какая-то часть спецсигналов, а спецномеров, считайте, раза в полтора, в два больше, потому что там и синие номера, и номера с флагами, они на более широкий круг распространяются. Причем знаете, что интересно, ведь не только чиновники и депутаты, скажем, у нас мигалку по закону имеет право председатель "Газпрома", правления, председатель правления РАО ЕЭС, патриарх, президент академии, РАН, т.е. люди даже, в общем, не на государственной службе находящиеся, тоже.

П. БАРДИН: Просто нуждающиеся.

В. ПОХМЕЛКИН: Да, нуждающиеся, я не знаю, в чем там проблема и т.д.

К. ТУРКОВА: Нетерпеливые.

В. ПОХМЕЛКИН: Нетерпеливые. Я боюсь, что еще могут быть более хитрые ходы, сегодня заметил, проезжая мимо мэрии, по Тверской, в общем потоке, как положено, раз, нас останавливает гаишник, пропускает машину без спецсигнала, правда, со спецномером, крутая иномарка, не знаю, может быть, Лужков там ехал, кто там, может быть, еще кто-то. Короче говоря, никакой мигалки не понадобилось, но с помощью жезла гаишника тоже поток был остановлен, а чиновнику отдано преимущество.

П. БАРДИН: Ксения, давай проверим наших слушателей на оптимизм, у меня такое предложение.

К. ТУРКОВА: Я думаю, что ты прямо сейчас хочешь их проверить на оптимизм?

П. БАРДИН: Давай проанонсируем, я внесу долю скептицизма прежде, чем проверить, потому что, как правильно заметил наш гость Виктор Похмелкин, есть много лазеек, как можно проехать по дорогам привилегированным образом без номеров с флагами или мигалок. В частности, есть номера так называемых спецсерий.

К. ТУРКОВА: Так про слушателей ты и забыл, уже начал про номера.

П. БАРДИН: Я сейчас скепсиса добавлю, а потом мы вернемся к слушателям.

К. ТУРКОВА: А, потом, понятно.

П. БАРДИН: Есть номера спецсерий, достаточно общеизвестная вещь, у меня даже лежит прайс сейчас на эти номера, есть серии ААА, АМО, АОО, КОО, МР, различные буквы.

К. ТУРКОВА: Там масса, да, всяких таких комбинаций.

П. БАРДИН: Масса, ХКХ, с различными номерами телефонов, из серии более старой, более новые, какие-то котируются, какие-то не котируются, от 2 тыс. до 20 тыс. долларов стоит такой номер, в зависимости от цены, естественно, он дает различные привилегии. Плюс еще можно за деньги нанять машину сопровождения, которая будет возить тебя по осевой и т.д. Кто гарантирует нам, что даже при внесении изменений в закон мы не избавимся от каких-то скрытых форм привилегий на дорогах?

К. ТУРКОВА: Т.е. в одном месте убудет, а в другом тут же прибудет?

П. БАРДИН: По закону Ломоносова.

В. ПОХМЕЛКИН: На самом деле, даже если будет выполнено то, что приказал президент, это будет не конец, а только начало большого пути борьбы с привилегиями, я с вами совершенно согласен. Первый шаг - его надо делать, как бы формально отсечь, а дальше, конечно, надо разбираться с этими спецсериями, с предоставлением сопровождения тем, кто не имеет на это права, на самом деле, машину сопровождения можно выделять только охраняемым по закону лицам, их всего где-то девять человек в стране, предусмотрено законом об охране, и представителям иностранных государств, а все остальное - это совершенно ненормально, неправильно, незаконно. А что касается номеров спецсерий, то, мне кажется, тут простой рецепт, их надо просто продавать с аукциона, просто продавать с аукциона. Кто больше заплатит, тот и получает. И ничего страшного нет. Тогда сотрудник ГАИ будет знать, этот номер просто купленный, совсем необязательно, что это сидит какой-то высокопоставленный чиновник, этот больше заплатил, мало ли, кому-то больше надо. А не надо - получай бесплатно номер, который тебе положен по очереди. Я, честно говоря, другого способа борьбы с этими спецномерами, серийными и номерными, цифрами просто не вижу.

К. ТУРКОВА: Да, но бывает такая ситуация, что сотрудники ГИБДД просто опасаются останавливать какие-то крутые машины.

В. ПОХМЕЛКИН: Сегодня опасаются, потому что знают, что этот номер достался по блату, просто так ведь его не получишь. А если это с аукциона, опять же, все знают, что пришел человек на аукцион и купил просто потому, что у него денег больше.

П. БАРДИН: Т.е. это тогда превратится в элемент дизайна.

В. ПОХМЕЛКИН: Да, в элемент дизайна, собственно говоря, тогда все будут знать, что это не привилегия, а это просто человек обладает неким номером, потому что он за него больше заплатил. Но это совсем не факт, что он должен быть защищен.

К. ТУРКОВА: Как надписи продаются на машины - "братва".

П. БАРДИН: Да, или про невесту что-то такое, про женихов.

К. ТУРКОВА: Да, "братва жениха".

В. ПОХМЕЛКИН: Сейчас еще хочу сказать, что, конечно, депутатов будут отпускать в случае нарушения ПДД, крупных чиновников и т.д. Но сейчас таких просто не останавливают. А тут будут останавливать, хоть какие-то неприятности дополнительные появятся. Более того, всегда можно зафиксировать факт этой остановки. А если он начнет махать корочками, так тем более, еще хуже. Т.е. неудобство и дискомфорт у этих людей все-таки появится, по сравнению с сегодняшним положением, это уже будет шагом вперед.

К. ТУРКОВА: Я напомню, что у нас в гостях Виктор Похмелкин, вы можете присылать свои вопросы и комментарии нам на пейджер, 725 66 33, также по SMS, +7 495 970 45 45. И сейчас мы объявим вопрос для голосования, мы хотим спросить у вас, верите ли вы, что чиновников, на самом деле, лишат привилегий на дорогах. Т.е. все эти меры, которые принимаются, действительно ли они улучшат ситуацию, действительно ли чиновники будут лишены этих привилегий?

ГОЛОСОВАНИЕ

П. БАРДИН: 783-90-25, здравствуйте, добрый день.

СЛУШАТЕЛЬ ПАВЕЛ (Москва): Я хочу сказать, что мне как-то эта вся кампания кажется немножко смешной, потому что если это делается для борьбы с пробками, то пробки создают только те машины, ради которых перекрывают движение, которые чешут со всей дури, грубо говоря, по встречной или по резервной полосе. Но я сколько их ни наблюдал, они всегда ехали в сопровождении машин с цветографическими схемами, с включенными мигалками. И будет ли мигалка, "ведерко" на ней самой или не будет, это проблему никак, на мой взгляд, не решит. А то, что просто там какой-то депутат, его не будет останавливать гаишник или он повернет там, где поворачивать нельзя, или развернется через две сплошные, проблемы пробок, на пробки это никак не влияет. Мне, в общем-то, и не жалко.

П. БАРДИН: Спасибо.

К. ТУРКОВА: Спасибо.

П. БАРДИН: Спасибо вам за мнение.

В. ПОХМЕЛКИН: Это проблема ведь не в пробках и даже не в безопасности дорожного движения, проблема шире, проблема справедливости в широком смысле, проблема равенства граждан перед законом. Я от очень многих людей слышал просто возмущение, почему мне нельзя то, что может себе позволить человек, обладающий какими-то должностными положениями, мы все на дороге равны. Люди исходят из этого. И если хоть какие-то дополнительные гарантии этого равенства будут приняты, по-моему, хуже от этого не будет никому. Конечно, надо понять, что ни проблему пробок, ни проблему безопасности только этим не решить. Но сейчас ведь нам говорят - давайте ужесточать наказания для водителей. В общем, по ряду нарушений надо ужесточать, надо это признать прямо. 100 руб. за проезд на красный свет - это ничтожно мало в наших условиях. Но когда, извините, один будет ездить на красный свет и откупаться, защищаться, как угодно, а другой будет наказан в полном объеме, конечно, это несправедливо. И поэтому если вы хотите ужесточения по отношению к остальным водителям, наведите порядок с точки зрения равенства граждан перед законом. Вот, как мне кажется, главная цель всех этих нововведений.

ГОЛОСОВАНИЕ

П. БАРДИН: И по-прежнему работают телефоны прямого эфира, сейчас хочется услышать тех, кто ровнее, как по Оруэллу, 783-90-26.

К. ТУРКОВА: А по-моему, это мы оптимисты, мы рассчитываем, что кто-то позвонит нам с мигалкой сюда, да?

П. БАРДИН: Посмотрим, здравствуйте, добрый день.

СЛУШАТЕЛЬ: Добрый день.

К. ТУРКОВА: Добрый день.

П. БАРДИН: Скажите, есть у вас на машине какой-то спецномер или мигалка на крыше?

СЛУШАТЕЛЬ: Я водитель, есть и то, и другое.

К. ТУРКОВА: Как вас зовут?

СЛУШАТЕЛЬ: Виктор меня зовут.

П. БАРДИН: Виктор, скажите, вы не сами пользуетесь привилегией, вы просто работаете на машине с такими спецсредствами?

СЛУШАТЕЛЬ ВИКТОР: Вынужден, получается.

П. БАРДИН: Как вы думаете, шеф откажется?

СЛУШАТЕЛЬ ВИКТОР: Наплевать на всех.

П. БАРДИН: И как вы ездите, с нарушением по дорогам, пользуетесь часто своими преимуществами?

СЛУШАТЕЛЬ ВИКТОР: Вынуждены, знаете, вспоминается, как в Индии, есть кастовая система, есть главная дорога, все остальные как телеги должны съезжать. Причем здесь не то, что мы главные, бывает, что нас спихивают другие, ситуация очень сложная, конечно.

К. ТУРКОВА: Т.е. какие-то мигалки главнее, чем еще какие-то мигалки.

СЛУШАТЕЛЬ ВИКТОР: Конечно, потому что сразу знаем, кто едет, кто мы и кто они. И система, конечно, наплевать на всех, и мы сами с такой ситуацией тоже как рабы такие.

П. БАРДИН: Как вы считаете, если все-таки примут законодательное решение и отменят мигалки и отменят флаговые номера, будут другие какие-то лазейки для того, чтобы обеспечивать вашему шефу, в том числе, беспрепятственный проезд по дороге?

СЛУШАТЕЛЬ ВИКТОР: Во-первых, мне кажется, не отменят, это мы знаем, какая страна, какие люди. Если бы, действительно, кого-то это волновало, давно бы отменили. На самом деле, бесполезно, мне кажется, все это. Но даже если и будет, то, в принципе, психологию людей не поменять, нужно, чтобы человек изменился. Если, в принципе, люди привыкли так жить, что вряд ли что-то изменится.

П. БАРДИН: Вы не собираетесь отказаться от своей работы, раз у вас такой протест вызывает эта система?

СЛУШАТЕЛЬ ВИКТОР: В принципе, честно говоря, мне редко приходится, даже я знаю многих друзей своих, которые в этой сфере, они стараются ездить культурно, несмотря на то, что у них есть формальное право, это в кавычках право, и, в принципе, я тоже человек, который старается уступать дорогу, вести себя поскромнее. Но я понимаю сам, что система сама, она… другая работа не факт, что будет лучше.

П. БАРДИН: А есть у вас пожелание к законодателю, у нас в гостях сидит Виктор Похмелкин, человек, который, собственно, собирается лишить вашего шефа привилегий, есть ли у вас вопросы или пожелания к нему?

СЛУШАТЕЛЬ ВИКТОР: Я был бы рад, если бы все ездили по правилам, потому что безопасность, она, во-первых, безопасность моей семьи, которая может попасть под колеса таких же машин, я это прекрасно понимаю. Но честно говоря, мне кажется, что система наша немножко прогнила, изменить ее будет очень-очень сложно, практически невозможно.

К. ТУРКОВА: Спасибо вам огромное, Виктор, что позвонили.

П. БАРДИН: За откровенность, да, спасибо.

К. ТУРКОВА: И в продолжение темы безопасности, я зачитаю сообщение с пейджера, пишет Николай Ефимович, такое резкое достаточно сообщение, наша страна - страна плохих дорог и дураков, власть пользуется этим, власти такие же тупые, дурные, они из народа и т.д., сигналы - это просто для них игра, не надо ничего менять, пусть они разбиваются, их не жалко. Виктор, а есть ли статистика, сколько совершается правонарушений, сколько аварий происходит именно по вине машин с мигалками, со спецсигналами?

В. ПОХМЕЛКИН: Статистика есть, недавно министр, кстати, внутренних дел приводил. Знаете, если бы они разбивались сами, я бы тоже сказал - не жалко, но они ведь разбивают и других. Если не жизнь, то человеческие судьбы. Вспомните дело Олега Щербинского, когда из-за грубого нарушения водителя автомобиля губернатора Евдокимова чуть не пострадал ни в чем не повинный человек. И так сплошь и рядом. Недавно передавали информацию, водитель Сергея Абрамова, помните, в Чечне был премьер правительства, тоже попал в аварию здесь в Москве, и признали, что в его действиях был состав преступления даже, но, извините, ни к какой ответственности он привлечен не был, потому что Абрамов за него попросил. А это, на самом деле, не имеет никакого юридического, не должно иметь никакого юридического значения.

П. БАРДИН: Т.е. это то, что называется телефонное право.

В. ПОХМЕЛКИН: Я примеры такие могу продолжить, т.е. самое печальное, самое страшное, что не только они страдают, а страдают от них другие люди, пешеходы, тоже не будем приводить, сколько сановных людей сбивало пешеходов, редко несут за это ответственность когда, другие водители. Вот в чем беда. И поэтому, конечно, здесь надо что-то делать, я понимаю пессимизм высказанный, понимаете, я поскольку внутри этой борьбы нахожусь, я не имею права быть пессимистом. И как человек, столько сил потративший за борьбу против этих привилегий на дорогах, я считаю, что надо верить в результат, в конце концов, иначе ничего не получится.

П. БАРДИН: 783-90-25, это телефон для обычных автолюбителей и пешеходов, 783-90-26, телефон для тех, у кого есть подобные привилегии, будь это шофер или пассажир. Мы принимаем звонки, скоро расскажем вам о результатах голосования, кого у нас все-таки больше, оптимистов или пессимистов.

К. ТУРКОВА: Да, я пока еще одно сообщение с пейджера прочитаю, Александр нам пишет, как раз тоже о безопасности, работал на авиасалоне, так на поле пускали только мигалки, аварии были страшные, они ПДД вообще не знают, пишет наш слушатель.

П. БАРДИН: 783-90-25, добрый день, здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬ РОМАН: Очень интересная у вас тема, но к ней следующий комментарий, стою на улице Панфилова, дом номер 20, в пробке. По встречной полосе едут машины, останавливает их гаишник.

П. БАРДИН: Я даже слышал сейчас звук мигалки, сирены то есть.

СЛУШАТЕЛЬ РОМАН: И отпускает. А какие мигалки, о чем мы говорим?

П. БАРДИН: Спасибо. Т.е. общая коррумпированность системы, она все равно позволяет кому-то ездить без правил, даже если у него нет спецномеров.

В. ПОХМЕЛКИН: Конечно, мы же говорили, что это только начальный шаг, безусловно, без реформы ГИБДД, без реформы всей системы управления безопасностью дорожного движения, конечно, ситуация не сдвинется. Но то, о чем мы говорим сейчас, отказ от мигалок для чиновников и депутатов, это, конечно, недостаточное условие, но необходимое. И для того, чтобы были задействованы все остальные факторы, его, конечно, надо обязательно осуществлять. Поэтому при всем скепсисе, который… обоснованном скепсисе граждан, тем не менее, считаю, что если все это останется не на словах, а хоть какое-то, что-то из этого воплотится в жизнь, это все-таки будет шаг вперед.

П. БАРДИН: 783-90-26, телефон для привилегированных водителей на дороге, здравствуйте, добрый день.

К. ТУРКОВА: Добрый день, мы вас слушаем.

СЛУШАТЕЛЬ КОНСТАНТИН (Екатеринбург): Я бы хотел обратить ваше внимание на то, что…

П. БАРДИН: Константин.

К. ТУРКОВА: Простите, пожалуйста, у вас мигалка есть?

П. БАРДИН: Мигалка, спецномер?

СЛУШАТЕЛЬ КОНСТАНТИН: У меня, да, дело в том, что далеко не все чиновники и представители властных структур используют ее не по назначению, как быть с этим?

П. БАРДИН: А вы используете, у вас, во-первых, если не секрет, какие отличительные признаки, у вашей машины?

СЛУШАТЕЛЬ КОНСТАНТИН: У меня и флаг, и мигалка синяя, но очень часто мой босс ездит на важные встречи и важные вызовы, ему нужно быстро проехать просто.

П. БАРДИН: Т.е. вы считаете, что это оправданная привилегия, которая необходима нам?

СЛУШАТЕЛЬ КОНСТАНТИН: Она просто превратилась, знаете, система злоупотребления определенного рода, но изначально, наверное, это было правильно.

К. ТУРКОВА: Но вы знаете, сколько людей ездит на важные встречи, мы тоже ездим, на эфир нам надо быстрее.

П. БАРДИН: Опаздывать нельзя, очень хочется мигалку.

К. ТУРКОВА: Что же, для этого мигалку ставить?

СЛУШАТЕЛЬ КОНСТАНТИН: Это люди, облеченные властью, они решают достаточно важные вопросы, может быть, государственного уровня. Это нужно просто иметь в виду.

П. БАРДИН: А как отделить тогда чистых от нечистых, как оставить только тех людей, которые, действительно, спешат?

СЛУШАТЕЛЬ КОНСТАНТИН: Может быть, да.

П. БАРДИН: Как расставить приоритеты?

СЛУШАТЕЛЬ КОНСТАНТИН: Я не знаю, это нужно просто (НЕРАЗБОРЧИВО). Не ездить на рынок, скажем, за продуктами для жены или отвозить ребенка в школу или, я не знаю, существуют, поверьте мне, существуют моменты, когда нужно быстро проехать. Может быть, что-то нарушив, но проехав быстро, у чиновников разного уровня.

К. ТУРКОВА: Спасибо. Спасибо за ваш звонок.

П. БАРДИН: Я не понимаю, как при этой системе, говорят, что девушка, похожая на Ксению Собчак, ездит на "Мерседесе" S-класса с флаговым номером. Как при такой системе, где ориентироваться только на моральные ценности человека, которому принадлежит автомобиль, как исключить девушку, похожую на Ксению Собчак из привилегированных лиц?

В. ПОХМЕЛКИН: Сплошь и рядом есть факты, когда спецномера просто продаются коммерческим структурам, это факты доказаны, установлены. Но люди пользуются депутатской неприкосновенностью. А у меня резонный вопрос, почему, скажем, такая система только в России? Или главным образом, в России? Потому что ни в одной развитой стране власть себе не позволяет никаких мигалок. Скажем, в Канаде только премьер-министр имеет право на спецсигнал и то, в общем, им не пользуется. Английская королева не имеет мигалок. Американский президент не имеет мигалок. Так, естественно, не имеют чиновники более низшего уровня.

П. БАРДИН: И я лично видел…

В. ПОХМЕЛКИН: Почему мы должны исключение составлять?

К. ТУРКОВА: А у нас свой особый путь.

В. ПОХМЕЛКИН: У нас просто особо власть любят, в этом, наверное. Нет, люди, которые торопятся, чтобы спасти жизнь человеку, безусловно.

К. ТУРКОВА: Безусловно, да, безусловно.

В. ПОХМЕЛКИН: Но только они.

П. БАРДИН: Но это речь о "Скорой помощи", о спасателях.

В. ПОХМЕЛКИН: Милиции, именно.

П. БАРДИН: Я видел документальную съемку, как ездит по Израилю, ездил, вернее, сейчас уже, Эхуд Ольмерт ездил, премьер-министр Шарон, машина останавливается на светофорах, на красном свете, охранники выбегают, они туда-сюда водят автоматами, но, тем не менее, машина премьер-министра, главного лица в стране, соблюдает ПДД.

К. ТУРКОВА: Все правила, да.

В. ПОХМЕЛКИН: А начальника дорожной полиции Израиля, хочу напомнить, сняли с должности за превышение скорости.

К. ТУРКОВА: Нам Алексей пишет на пейджер, тоже, видимо, работает водителем, Алексей из Москвы - мой шеф всегда опаздывает и заставляет гнать и нарушать. Может быть, проблема в том, что не дисциплинированные люди, опаздывают все?

П. БАРДИН: Может, подарить будильники и решить проблему?

К. ТУРКОВА: Ежедневники.

В. ПОХМЕЛКИН: Начнет опаздывать с мигалкой, выгонят с работы, только лучше будет, потому что если человек все время всюду опаздывает, он не умеет нормально организовать свой рабочий день. У меня, извините, я тоже депутат, с большими обязанностями здесь и в округе, езжу без всякой мигалки, сам за рулем, без спецномера, никуда никогда не опаздываю.

К. ТУРКОВА: Да, грамотный там менеджер должен быть.

П. БАРДИН: А были у вас когда-нибудь привилегии, от которых вы отказались? Или вы сразу решили для себя, что это неприемлемо?

В. ПОХМЕЛКИН: Отказался от приватизации служебного жилья, когда было такое право, отказался от мигалки и от спецномера, когда, спецномер и сейчас есть право, т.е., собственно говоря, основные привилегии, которыми пользуются многие мои коллеги, у нас 330, частные машины, 330 спецномеров выдано среди депутатов. Я ими не пользуюсь. Честно говоря, я просто не представляю, мне просто было бы неудобно и, действительно, ведь на этой машине я езжу куда угодно, и на рынок, и в магазин и т.д., спокойно. И что, я буду фигурировать этим флагом? А нам еще говорят, знаете, такое - а как тогда парковаться у думских парковок, без этого невозможно. Это вранье. Если будут говорить, не верьте, потому что выдают специальный пропуск, он у меня есть, пропуск, он мне дает только одно право, парковаться около думы, сами понимаете, это не привилегия, иначе просто невозможно. А спецномер для этого совершенно не нужен. Так что это тоже лукавство, когда говорят, что номер только для этого. Нет, номер для того, чтобы отмазаться, извините, от ГАИ и быть безнаказанным на дороге.

К. ТУРКОВА: В продолжение этой темы различных льгот, сегодня поступило сообщение о том, что вице-спикер ГД Владимир Жириновский, он продолжил тему льгот и сказал, что нужно пойти на монетизацию депутатских льгот, т.е. вообще отказаться от закрепления автомашин за депутатами, пусть они ездят на личных машинах, на такси или общественном транспорте, пояснил лидер ЛДПР. И дальше он сказал, что это можно распространить на мобильную связь, уйти от бесплатного пользования депутатами этой услугой и т.д.

В. ПОХМЕЛКИН: Он опоздал. Владимир Вольфович всегда как-то это примазывается к теме, на самом деле, это решение уже принято на уровне закона. И по связи, например, оно реализовано. По транспорту пока еще нет. Но по закону вообще сейчас закрепленные машины должны уйти в прошлое. В данном случае, просто дума не выполнила свой же собственный закон.

К. ТУРКОВА: Сейчас коротко подведем итоги, 30 секунд буквально остается до новостей. Итак, мы спрашивали у вас, верите ли вы, что чиновников, действительно, лишат привилегий на дорогах. Оптимистов, действительно, оказалось немного, всего 5.5 примерно процентов верят, что чиновников, действительно, лишат привилегий на дорогах, 94.5 почти не верят, что это произойдет.

П. БАРДИН: Будем надеяться, что стараниями, в том числе, Виктора Похмелкина это произойдет и ездить на дорогах станет безопаснее и проще. Виктор Похмелкин, член комитета ГД по конституционному законодательству и государственному строительству, был у нас в эфире.

^

ЭХО МОСКВЫ, ЭХО, 18.09.2006, Меркулова Ирина, 16:00

ВЕДУЩИЙ: Вице-спикеры Госдумы от "Единой России" сегодня публично сняли мигалки со своих служебных автомобилей.

Таким образом, депутаты поддержали инициативу своей партии, направленную на отказ депутатов от привилегий на дороге. Спецсигнала лишились машины Владимира Пехтина, Владимира Катренко, Вячеслава Володина, Олега Морозова и Артура Чилингарова. "Единороссы" говорят, что мигалки создают нервозность на дороге, и это приводит к общему беспорядку. В свою очередь, Владимир Пехтин сказал корреспонденту ТАСС, что теперь будет пользоваться общественным транспортом - в частности, метро.

^

ЭХО МОСКВЫ, ЭХО, 18.09.2006, Старостина Марина, 20:00

ВЕДУЩИЙ: Вице-спикер Госдумы от партии "Единая Россия" Артур Чилингаров, Владимир Пехтин, Олег Морозов и Владимир Катренко, сняли сегодня "мигалки" со своих служебных автомобилей. Спецсигналы были переданы сотруднику ГИБДД. Примеру коллег последовал и секретарь президиума генсовета "Единой России" Вячеслав Володин. На эту публичную акцию были приглашены многочисленные представители СМИ. Как отметил спикер Госдумы Борис Грызлов, "борьба с привилегиями не предполагает отмены депутатского иммунитета". По его словам, депутаты "принимают очень принципиальные решения, и поэтому должны чувствовать свою защищенность".

Blog