Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте вцелях обеспечения дальнейшего совершенствования организации
| Вид материала | Документы |
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8573kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8408.25kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 7903.9kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 9257.75kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8000.91kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8422.43kb.
- Администрация города перми постановление от 12 января 2006 г. N 8 Об утверждении формы, 195.6kb.
- Приказ от 14 августа 1985 г. N 1078 об утверждении положения о наркологическом диспансере, 94.96kb.
- выдать пассажиру жетон;
- поставить багаж на стеллаж.
48. При выдаче пассажиру принятого на хранение багажа
кладовщик камеры хранения получает от пассажира жетон, выданный
при сдаче багажа, производит расчет с пассажиром за хранение
багажа, через кассу - копилку (кассу - полуавтомат), выдает
пассажиру багаж по номеру, обозначенному на жетоне.
49. По окончании рабочей смены работник камеры хранения
составляет отчет о работе за день (по форме "Билетно - учетного
листа") и вместе с выручкой сдает его старшему (дежурному)
кассиру.
50. Камера хранения должна быть оборудована стеллажами,
настенной доской для жетонов, столом и стулом для работника камеры
хранения, кассой - копилкой (кассой - полуавтоматом), штамп -
часами, столом для вещей пассажиров, противопожарным инвентарем.
51. Для каждого автовокзала (автостанции) должны быть
установлены нормы времени на прием и выдачу ручного багажа,
разработанные с учетом опыта лучших работников камеры хранения
данного автовокзала (автостанции).
В камерах хранения с малым объемом работы работники также
могут производить предварительную продажу билетов, при
соответствующем дополнительном оборудовании рабочего места.
52. На автовокзалах с большим суточным объемом работы камер
хранения (а также на автостанциях, где нет необходимости в
организации камер хранения) дополнительно могут устанавливаться
автоматические камеры хранения (Приложение 27.4).
Диспетчерская служба
53. Основными задачами диспетчерской службы автовокзала
(автостанции) являются:
- контроль за своевременным прибытием автобусов на автовокзал
(автостанцию);
- контроль за отправлением и прибытием автобусов на данный
автовокзал (автостанцию);
- отправление автобусов в рейс;
- контроль за движением автобусов на маршруте в пределах
своего участка <*>;
--------------------------------
<*> Участки контроля за движением автобусов на маршруте
устанавливают транспортные управления.
- регулирование движения автобусов;
- информация пассажиров о прибытии автобусов на автовокзал
(автостанцию), времени начала посадки и отправления автобуса в
рейс;
- информация диспетчеров следующих пунктов о наличии свободных
и освобождающихся мест;
- оформление путевой документации и ведение диспетчерского
журнала.
54. Прибывший на автовокзал (автостанцию) автобус осматривает
дежурный по отправлению до подачи автобуса к перрону отправления,
проверяет экипировку автобуса и санитарно - гигиеническое
состояние салона и разрешает подачу автобуса на посадку.
55. Контроль за прибывающими (отправляющимися) на автовокзал
(автостанцию) автобусами ведется в соответствии с расписанием
движения автобусов по "Диспетчерской ведомости" (см. таблицу).
По прибытии автобуса водитель, отмечая время прибытия в
путевом листе штамп - часами, докладывает диспетчеру о своем
прибытии в соответствии с п. 65. Диспетчер отмечает в
"Диспетчерской ведомости" прибытие автобуса и передает документы
водителя оператору (кассиру) для оформления "Ведомости продажи
билетов" (форма 13). Диспетчер объявляет по автовокзалу о прибытии
автобуса и сообщает оператору о наличии свободных мест в автобусе.
При отправлении автобуса диспетчер объявляет по автовокзалу о
времени начала посадки, номере поста отправления и времени
отправления автобуса. Проставляет в "Диспетчерской ведомости"
время отправления автобуса в рейс после доклада водителя.
Лицевая сторона
ДИСПЕТЧЕРСКАЯ ВЕДОМОСТЬ ПРИБЫТИЯ И ОТПРАВЛЕНИЯ
МЕЖДУГОРОДНЫХ АВТОБУСОВ С _________________ АВТОВОКЗАЛА
(АВТОСТАНЦИИ) "___" ____________ 198_ Г.
I. Прибытие и отправление автобусов
--T--------T-----T--------T--------------T----------T-----------------T----------T----¬
¦N¦Наимено-¦Марка¦Государ-¦Время прибытия¦Количество¦Время отправления¦Количество¦При-¦
¦ ¦вание ¦авто-¦ственный+-------T------+свободных +--------T--------+свободных ¦ме- ¦
¦п¦маршрута¦буса ¦номерной¦по рас-¦факти-¦мест по ¦по рас- ¦факти- ¦мест при ¦ча- ¦
¦/¦ ¦ ¦знак ав-¦писанию¦чески ¦прибытии ¦писанию ¦чески ¦отправле- ¦ние ¦
¦п¦ ¦ ¦тобуса ¦ ¦ ¦(для тран-¦ ¦ ¦нии ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зитных ав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тобусов) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-+--------+-----+--------+-------+------+----------+--------+--------+----------+-----
Оборотная сторона
II. Отклонения движения автобусов от расписания
-----------------------------------------T-----------------------------------------------------¬
¦ I. Автобусы, отправляемые с автовокзала¦ II. Автобусы, отправляемые с других автостанций ¦
¦ (автостанции) ¦ (контрольных пунктов) области ¦
+------T--------T--------------T----T----+------------T------T--------T--------------T----T----+
¦наиме-¦государ-¦время прибытия¦при-¦при-¦наименование¦наиме-¦государ-¦время прибытия¦при-¦при-¦
¦нова- ¦ственный+-------T------+чина¦ме- ¦автостанции ¦нова- ¦ственный+-------T------+чина¦ме- ¦
¦ние ¦номерной¦по рас-¦факти-¦опо-¦ча- ¦(контрольно-¦ние ¦номерной¦по рас-¦факти-¦опо-¦ча- ¦
¦марш- ¦знак ав-¦писанию¦чески ¦зда-¦ние ¦го пункта) ¦марш- ¦знак ав-¦писанию¦чески ¦зда-¦ние ¦
¦рута ¦тобуса ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦ ¦рута ¦тобуса ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦
L------+--------+-------+------+----+----+------------+------+--------+-------+------+----+-----
III. Регулирование движения
---------------T---------------T------------------------T----------------¬
¦Время прибытия¦Государственный¦ Пункт назначения ¦ Принятые меры ¦
¦по расписанию ¦ номерной знак +-------------T----------+по регулированию¦
¦ ¦ автобуса ¦по расписанию¦фактически¦ движения ¦
L--------------+---------------+-------------+----------+-----------------
IV. Сводные данные о регулярности движения
автобусов за сутки
------------------------------T-----------------------------T-----------------------------¬
¦ Межобластные маршруты ¦ Внутриобластные маршруты ¦ Всего ¦
+-----------------------------+-----------------------------+-----------------------------+
¦ выполнено рейсов ¦ выполнено рейсов ¦ выполнено рейсов ¦
+-------T------T------T-------+-------T------T------T-------+-------T------T------T-------+
¦по рас-¦факти-¦регу- ¦нерегу-¦по рас-¦факти-¦регу- ¦нерегу-¦по рас-¦факти-¦регу- ¦нерегу-¦
¦писанию¦чески ¦лярных¦лярных ¦писанию¦чески ¦лярных¦лярных ¦писанию¦чески ¦лярных¦лярных ¦
L-------+------+------+-------+-------+------+------+-------+-------+------+------+--------
Дежурный диспетчер (подпись)
56. Отправление автобуса в рейс производит дежурный по
отправлению в соответствии с расписанием движения, выполняя при
этом следующее:
- проверяет соответствие наличия пассажиров в автобусе
указанному количеству в "Ведомости продажи билетов";
- передает "Ведомость продажи билетов" водителю;
- разрешает отправление автобуса от перрона.
57. Контроль за движением автобусов по маршрутам в пределах
своего участка диспетчер производит, используя при этом имеющиеся
на автовокзале (автостанции) средства связи:
- телефонную (по согласованному расписанию на договорных
началах с управлением связи);
- телетайпную;
- радиосвязь.
При отправлении автобуса с данного автовокзала (автостанции)
диспетчер передает диспетчеру следующего остановочного пункта
фактическое время отправления и сведения о наличии свободных мест.
При опоздании автобуса междугородных сообщений в данный пункт
более чем на 20 мин. против расписания диспетчер (в соответствии с
Правилами) обязан сообщить об этом на следующий остановочный
пункт, а при опоздании более чем на 1 ч - по всему маршруту.
58. Передача информации о прибытии, начале посадки и
отправлении автобусов производится во время, указанное в п. 17,
для чего используется радиотрансляционная установка.
59. При наличии световой сигнализации на перронах диспетчер
управляет ею.
60. Передача информации диспетчеру следующего автовокзала
(автостанции) производится по каждому рейсу через 5 - 15 мин.
после отправления автобуса в рейс, при этом указывается:
- фактическое время отправления автобуса;
- наличие свободных мест;
- состояние дороги;
- погодные условия.
61. Полученные сведения о наличии свободных мест в транзитных
автобусах диспетчер передает оператору (кассиру).
62. По окончании смены диспетчер оформляет IV раздел
"Диспетчерской ведомости".
Пункт контроля
63. Отметки в путевом листе производит водитель штамп - часами
в пункте контроля автовокзала (автостанции).
64. Пункт контроля должен быть оборудован:
- штамп - часами;
- внутривокзальной связью для ведения переговоров между
водителем и диспетчером.
65. Доклад водителя должен содержать следующие данные:
65.1. По прибытии:
- наименование маршрута;
- фактическое время прибытия;
- марка автобуса;
- государственный номерной знак автобуса;
- количество свободных мест по прибытии (для транзитных
автобусов).
65.2. При отправлении:
- наименование маршрута;
- государственный номерной знак автобуса;
- фамилию водителя (кондуктора);
- фактическое время отправления.
IV. Бытовое обслуживание пассажиров
66. Пассажирский зал предназначается для пассажиров, ожидающих
прибытия и отправления автобусов.
67. Пассажирский зал оборудуется в соответствии с "Табелем
обязательного оборудования и оформления помещений автовокзалов и
автостанций".
68. В пассажирском зале должна быть обеспечена информация в
соответствии с п. 17.
69. В пассажирском зале могут быть размещены различные киоски,
а также автоматы по продаже газет, газированной воды, папирос,
спичек и др.
70. Комната матери и ребенка предназначается для обслуживания
пассажиров с детьми. Помещение комнаты матери и ребенка оборудуют
в соответствии с "Табелем обязательного оборудования и оформления
помещений автовокзалов и автостанций".
71. В комнате матери и ребенка при необходимости пассажиры с
детьми обеспечиваются за установленную плату постельными
принадлежностями.
72. Питание для детей за установленную плату отпускается
буфетом или кафетерием автовокзала (автостанции).
73. Пассажиры с детьми обеспечиваются проездными документами
через дежурного по комнате матери и ребенка вне очереди.
В комнате матери и ребенка ведется журнал регистрации
пассажиров с детьми, приобретающих проездные документы, по
следующей форме:
-----T-----------T------------T-----------T-----------T----------¬
¦Дата¦ Фамилия ¦ Пункт ¦ Время ¦Количество ¦Примечание¦
¦ ¦ пассажира ¦ назначения ¦отправления¦ билетов ¦ ¦
L----+-----------+------------+-----------+-----------+-----------
74. Питание пассажиров производится в буфетах или кафетериях,
время работы которых согласовывают с расписанием прибытия и
отправления автобусов.
V. Организация обслуживания пассажиров
пригородных сообщений
75. При обслуживании пассажиров пригородных сообщений
необходимо обеспечить наименьшую затрату времени на приобретение
билета, а также на переход от привокзальной площади к постам
отправления автобусов.
76. Пути следования прибывающих и отъезжающих пассажиров
пригородных сообщений должны быть отделены от направлений движения
пассажиров междугородных сообщений.
77. Пассажиры пригородных сообщений должны быть информированы
по следующим вопросам:
- время отправления автобуса;
- наименование маршрута, по которому следует автобус;
- номер поста отправления.
78. Посадка (высадка) пассажиров в автобусы пригородных
сообщений производится на выделенных пригородных перронах.
79. Для удобства пассажиров за каждым постом отправления
закрепляются определенные маршруты.
80. Посадка пассажиров в автобусы пригородных сообщений
начинается за 10 мин. до отправления автобуса в рейс.
81. Посадка прекращается за 2 мин. до отправления автобуса в
рейс.
82. Продажа билетов пассажирам пригородных сообщений
производится в кассах, размещенных, как правило, вне кассового
зала автовокзала (автостанции), где производится продажа билетов
на междугородные автобусы.
VI. Организация работ по уборке автовокзала
(автостанции)
83. Организация уборки автовокзала (автостанции) и объем
выполняемых работ должны соответствовать нормам санитарно -
гигиенических условий.
Уборку автовокзала (автостанции) следует производить в периоды
минимального движения автобусов с тем, чтобы не создавать
неудобства пассажирам.
84. Уборка помещений на каждом автовокзале (автостанции)
производится на основании графиков, предусматривающих нормы
времени на выполнение операций по уборке, перечень которых
устанавливается на каждом автовокзале (автостанции) в зависимости
от размеров и отделки помещений, количества и типа мебели,
имеющихся уборочных средств и самой организации уборки.
85. Графики уборки помещений автовокзала (автостанции)
утверждаются начальником автовокзала (автостанции).
86. Уборка перронов и внутренней территории автовокзала
(автостанции) производится по графикам, разрабатываемым на летний
и зимний периоды.
87. Для облегчения труда сотрудников, занятых уборкой
помещений и территории автовокзала (автостанции) и снижения
себестоимости производимых работ, могут быть использованы
специальные уборочные машины и оборудование <*>:
--------------------------------
<*> Характеристика указанного оборудования приведена в
Приложении 27.5.
а) передвижные телескопические вышки высотой 8, 12, 20 м,
применяемые для уборки помещений автовокзалов с высокими потолками
и ведения разнообразных наружных работ;
б) универсальная уборочная машина (ТУМ-975), предназначаемая
для уборки перронов и внутренней территории в зимний и летний
периоды;
в) электрополомоечные машины для уборки гладких полов.
На каждом рабочем месте должна быть операционная
технологическая карта по использованию указанного оборудования.
Приложение 27.1
ПЕРЕЧЕНЬ
РЕКОМЕНДУЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ СПРАВОЧНОГО БЮРО
Справочное бюро автовокзалов (автостанций) должно иметь
следующее оборудование и инвентарь:
- хорошо видимую вывеску "Справочное бюро";
- сведения о часах работы бюро;
- телефонный аппарат городской сети;
- телефонный аппарат внутривокзальной связи;
- стол, вращающийся стул, часы;
- полки и переносные витрины для размещения справочного
материала.
В справочном бюро должны быть следующие пособия:
- правила перевозки пассажиров и багажа в междугородном
сообщении;
- расписание движения междугородных автобусов, отправляющихся
от данного автовокзала (автостанции);
- расписание движения автобусов по междугородным маршрутам
данной области;
- расписание движения автобусов по межреспубликанским и
межобластным междугородным маршрутам;
- расписание движения поездов, самолетов, речных и морских
судов, прибывающих и отправляющихся из данного города;
- схема автобусных маршрутов, по которым осуществляются
перевозки автобусами, отправляющимися с данного автовокзала
(автостанции);
- справочник тарифов;
- справочник по городу, в котором находится автовокзал
(автостанция).
Приложение 27.2
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СПРАВОЧНОЙ
УСТАНОВКИ (АСУ)
Количество информационных пластин ............................. 52
Размер информационной пластины, мм ..................... 150 x 600
Количество клавиш на пульте управления ........................ 50
Среднее время на получение справки, с .................... 10 - 12
Габаритные размеры, мм .......................... 200 x 1000 x 850
Приложение 27.3
ПЕРЕЧЕНЬ
ОБОРУДОВАНИЯ БИЛЕТНЫХ КАСС
Оборудование билетной кассы включает:
- стол со стулом;
- счетное оборудование;
- расписание движения автобусов;
- тарифы с указанием стоимости проезда и провоза багажа от
данного автовокзала (автостанции) до любого остановочного пункта
маршрута;
- билетно - кассовые машины;
- журнал регистрации выручки по форме, предусматривающей
показания счетчиков, снимаемых в начале и конце смены;
- внутривокзальную связь кассира с оператором.
В работе кассира может использоваться оборудование,
применяемое для продажи поясных и картонных билетов. К их числу
нужно отнести:
- сейф для хранения билетов;
- электрический или механический компостер;
- штампы с наименованием пунктов назначения;
- стеллаж с ячейками для билетов различной стоимости;
- ножницы.
При наличии на автовокзале (автостанции) двух касс, работающих
по методу "на все направления", необходимо располагать рабочее
место каждого из двух кассиров ближе к стене, разделяющей
помещения касс, встроить в проем стены, разделяющей помещение
касс, шкаф с ячейками для "Ведомостей продажи билетов".
Приложение 27.4
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ
ХРАНЕНИЯ РУЧНОЙ КЛАДИ
Количество ячеек ............................................... 9
Размер одного блока ячейки, мм ................. 1500 x 1950 x 800
Автоматическая камера хранения изготавливается Гомельским
электротехническим заводом МПС.
Приложение 27.5
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ,
ПРИМЕНЯЕМОГО ПРИ УБОРКЕ АВТОВОКЗАЛА
1. Электрическая поломоечная машина, предназначенная для
плиточных, мраморных и других гладких полов:
Производительность, кв. м/ч .......................... 1000 - 1200
Скорость передвижения, км/ч .................................... 2
Мощность электродвигателя, кВт ............................... 1,7
Рабочее напряжение, В .................................... 220/380
Емкость бака чистой воды, л ................................... 32
Емкость бака грязной воды, л .................................. 43
Рабочий захват щетки, мм...................................... 560
Габаритные размеры, мм:
длина ................................................... 1200
ширина ................................................... 700
высота с мачтой ......................................... 1700
высота без мачты ......................................... 660
Масса без воды, кг ........................................... 150
2. Универсальная уборочная машина ТУМ-975, применяемая для
механизированной уборки перронов, платформ и площадей от мусора,
снега, пыли (машина оборудована зимними и летними рабочими
приспособлениями):
Производительность, кв. м/ч:
летом ................................................... 1500
зимой ................................................... 2500
Скорость движения машины, км/ч .......................... 5,4 - 20
Мощность двигателя при 2200 об/мин., л.с. ..................... 29
Ширина захвата площади при уборке летом, мм ................. 1500
Габаритные размеры с летними навесными
приспособлениями, мм .......................... 3350 x 1520 x 1730
Масса, кг ................................................... 1500