Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте вцелях обеспечения дальнейшего совершенствования организации

Вид материалаДокументы

Содержание


Типовой технологический процесс работы автовокзала
Подобный материал:
1   ...   40   41   42   43   44   45   46   47   ...   60

по работе водителя, потребовать от него письменное объяснение по

существу заявления на имя руководителя автотранспортного

предприятия.

9. В диспетчерской для хранения книг жалоб и предложений

должен быть специальный ящик или шкаф, а в автобусах книги

хранятся в чехлах.

10. Выпуск автобусов междугородных сообщений на линию без книг

жалоб и предложений категорически запрещается.

11. За утерю книги жалоб и предложений, уничтожение листов,

подчистку записей, отказ от представления объяснения по существу

заявления виновные лица несут ответственность.

12. О наличии книги жалоб и предложений в диспетчерских

пунктах, на автовокзалах, автостанциях, транспортно -

экспедиционных конторах и агентствах, в кассах автопавильонов и

автобусах междугородных сообщений должны быть вывешены объявления.

13. Использованные после заполнения всех бланков заявлений

книги жалоб и предложений должны храниться в автотранспортных

предприятиях, хозрасчетных автовокзалах и в транспортно -

экспедиционных конторах в течение 3 лет, после чего они подлежат

уничтожению.


Приложение 27

ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ АВТОВОКЗАЛА

(АВТОСТАНЦИИ) МЕЖДУГОРОДНЫХ СООБЩЕНИЙ

I. Общие положения

Технологический процесс работы автовокзала определяет

рациональную организацию работы билетных касс, камеры хранения

ручной клади и багажа, справочной, диспетчерской и других служб,

обеспечивающих обслуживание пассажиров и выполнение расписаний

движения автобусов.

В соответствии с пунктом 86 "Правил организации пассажирских

перевозок на автомобильном транспорте" <*> технологический процесс

работы автовокзала (автостанции) включает:

--------------------------------

<*> В последующем "Правила организации пассажирских перевозок

на автомобильном транспорте" именуются Правилами.

1) краткую производственную и техническую характеристику

автовокзала (автостанции);

2) организацию работы служб автовокзала (автостанции);

3) бытовое обслуживание пассажиров;

4) организацию обслуживания пригородных пассажиров;

5) уборку помещений и содержание автовокзалов (автостанций).

На основании типового технологического процесса работы

автовокзала начальник автовокзала (автостанции) разрабатывает и

утверждает технологический процесс работы автовокзала

(автостанции) применительно к конкретным условиям.

При этом должны учитываться:

- объем и характер работы по обслуживанию пассажиров;

- технические средства, которыми располагает автовокзал

(автостанция);

- передовые методы в организации работы служб.

II. Производственная и техническая характеристика

автовокзала (автостанции)

1. Производственная характеристика автовокзала (автостанции)

определяется:

- максимальным суточным количеством обслуживаемых пассажиров

<*> и неравномерностью распределения их по времени (сезонам года,

месяцам, дням недели, периодам суток);

- количеством отправлений автобусов по часам суток <*>;

- максимальным количеством мест багажа, принимаемого на

хранение в течение суток.

--------------------------------

<*> Раздельно в междугородном и пригородном сообщениях.

2. Техническая характеристика автовокзала (автостанции)

включает следующие данные:

- план здания автовокзала (автостанции) с указанием всех

предназначенных для обслуживания пассажиров, производственного и

линейного персонала помещений, их характеристику - назначение,

площадь, оборудование и пропускную способность;

- план внутренней территории и привокзальной площади с

нанесением схемы расположения перронов, постов прибытия и

отправления, площадки отстоя автобусов, резервных постов на

перроне отправлений, мойки для автобусов, осмотровой эстакады,

остановок городского маршрутизированного транспорта и стоянок

такси;

- генеральный план автовокзала (автостанции) с нанесенной

схемой движения автобусов на внутренней территории. В схеме

движения автобусов указывается: направление въезда (выезда)

автобусов к перронам прибытия и отправления, к площадке отстоя,

при этом недопустимы пересечения путей движения автобусов с

потоком пассажиров;

- график работы каждого поста отправления и прибытия в течение

суток;

- схему средств внутренней и внешней диспетчерской связи;

- сведения о механизации, средствах уборки автовокзала

(автостанции);

- план эвакуации пассажиров и персонала служб автовокзала

(автостанции) в случае пожара, обязательно согласованный с местной

пожарной службой.

III. Организация работы служб автовокзала (автостанции)

3. Организация работы служб автовокзала (автостанции) должна

предоставить максимальные удобства пассажирам с минимальной

затратой времени на выполнение всех операций, связанных с

поездкой. В этих целях на автовокзале (автостанции) должно быть

организовано рациональное движение пассажиров в здании и на

перронах, обеспечено применение оборудования, повышающего

производительность труда работников автовокзала, внедрение в

работу каждой службы передовых методов обслуживания пассажиров.

Организация рационального движения пассажиров

на автовокзале (автостанции)

4. Пути движения по территории автовокзала (автостанции)

пассажиров, следующих в междугородном и пригородном сообщениях,

должны быть разделены.

5. Движение пассажиров автобусов междугородных сообщений на

территории вокзала организуется по следующим примерным схемам:

а) при отправлении пассажиров (рис. 1);

б) при прибытии пассажиров (рис. 2).

6. Движение пассажиров автобусов пригородных сообщений на

территории вокзала организуется по следующим примерным схемам:

а) при отправлении пассажиров (рис. 3);

б) при прибытии пассажиров (рис. 4).

------------¬ -------------¬ -----------¬ ------------¬

¦ Городской ¦ ¦ Справочное ¦ ¦ Билетные ¦ ¦ Кафетерий ¦

¦ транспорт +-->+ бюро +-->+ кассы +-->+ ¦

L------------ L-----T------- L--T----T--- L------------

¦ /\ ¦ ------------¬

¦ ¦ L----->+ Зал ¦

¦ ¦ ¦ ожидания ¦

¦ \/ L-----T------

¦ ----+------¬ /\

L-------->+ Камера ¦ ¦

¦ хранения ¦ ¦

L----------- ¦

--------------¬ ----------¬ ¦

¦ Перрон ¦ ¦ Автобус ¦ ¦

¦ отправления +-->+ ¦ ¦

L------T------- L---------- ¦

/\ ¦

L-----------------------------------------------

Рис. 1


----------¬ -----------¬ ------------¬ ----------¬

¦ Автобус +-->+ Перрон +-->+ Кафетерий +---->+ Выход ¦

L---------- ¦ прибытия +-¬ L------------ -->+ в город ¦

L----T---T-- ¦ ¦ L----T-----

¦ ¦ L--------¬ ¦ /\

¦ ¦ \/ ¦ ¦

¦ ¦ -------+-----¬ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ Справочное ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ бюро +-- ¦

\/ ¦ L------------- ¦

--------+-¬ ¦ -----+-----¬

¦ Выход ¦ ¦ ¦ Камера ¦

¦ в город ¦ L---------------------->+ хранения ¦

L---------- L-----------

Рис. 2


------------¬ -------------¬ --------------¬

¦ Городской ¦ ¦ Справочное ¦ ¦ Перрон ¦ ----------¬

¦ транспорт +---->+ бюро +->+ отправления +->+ Автобус ¦

L-----T------ L-----T------- L------T------- L----------

¦ /\ /\

¦ ¦ ¦

¦ \/ ¦

¦ ------+----¬ ¦

¦ ¦ Билетные ¦ ¦

L---------->+ кассы +------------

L-----------

Рис. 3


----------¬ ------------------¬ ------------------¬

¦ Автобус +------>+ Перрон прибытия +------>+ Справочное бюро ¦

L---------- L--------T--------- L---T--------------

¦ \/

¦ ----+-------------¬

L--------------->+ Выход в город ¦

L------------------

Рис. 4

7. Рациональные направления движения пассажиров к перронам и

каждому посту отправления должны предусматривать полную

безопасность перехода от здания вокзала к автобусу.

Справочно - информационная служба

8. Справочная служба обеспечивает пассажиров своевременной

исчерпывающей информацией по вопросам, относящимся к их поездке.

9. Информация осуществляется с помощью следующих средств:

- схем и таблиц, помещенных в здании автовокзала

(автостанции);

- устных справок, выдаваемых работниками справочного бюро;

- радиосправки;

- автоматической справочной установки;

- внутренней и громкоговорящей сети.

10. Размещать схемы, таблицы и указатели необходимо с учетом

направления движения пассажиров на автовокзале (автостанции)

применительно к вопросам, возникновение которых наиболее вероятно

у пассажиров.

11. Автовокзалы (автостанции), работающие некруглосуточно,

должны иметь следующую информацию снаружи здания:

а) схему автобусных маршрутов, по которым осуществляются

перевозки от данного автовокзала (автостанции);

б) расписание движения автобусов;

в) время работы автовокзала (автостанции).

12. Наименования схем, таблиц и указателей должны

соответствовать "Табелю обязательного оборудования и оформления

помещений автовокзалов и автостанций" (Приложение 24 Правил).

13. Устные справки выдают пассажирам работники справочного

бюро по вопросам:

- прибытия (отправления) автобусов на данный автовокзал

(автостанцию);

- расписания движения автобусов по маршрутам данной и

прилегающих областей, а также по всем межобластным и

межреспубликанским маршрутам на территории РСФСР;

- стоимости проезда и провоза багажа в автобусах;

- расписания движения других видов междугородного транспорта;

- расположения помещений и режима работы служб данного

автовокзала (автостанции);

- перечня услуг бытового обслуживания пассажиров.

14. Время работы справочного бюро устанавливает начальник

автовокзала (автостанции) в зависимости от расписания движения

автобусов и местных условий <*>.

--------------------------------

<*> Перечень рекомендуемого оборудования справочного бюро

приведен в Приложении 27.1.

В зависимости от объема работы и при необходимости работники

справочного бюро совмещают свою работу с другой работой.

15. Для предоставления пассажирам удобств на крупных

автовокзалах (автостанциях) организуются пункты радиосправки,

обеспечивающие выдачу сведений, указанных в п. 13.

Пункты радиосправки располагают в различных помещениях

автовокзала (автостанции) и на его территории.

16. В качестве дополнительного источника информации

используется автоматическая справочная установка (АСУ) <*>,

обеспечивающая выдачу пассажирам сведений о направлениях

следования автобусов, стоимости проезда и провоза багажа, времени

отправления и прибытия автобусов на конечные пункты маршрутов.

--------------------------------

<*> Техническая характеристика АСУ приведена в Приложении

27.2.

17. С помощью громкоговорителей производится систематическая

информация пассажиров по вопросам:

- прибытия автобусов;

- времени начала посадки (за 15 мин.) и отправления автобуса в

рейс (за 5 мин.);

- введения дополнительных рейсов автобусов и продажи билетов

на них;

- опоздания автобусов с прибытием или отправлением;

- сокращения времени стоянки транзитных автобусов;

- наличия свободных мест в автобусах;

- правил пользования вокзалом и автобусами.

Билетные кассы

18. Организация работы билетных касс должна обеспечивать

текущую и предварительную продажу билетов с минимальной затратой

времени, в том числе и в периоды максимального спроса.

19. На автовокзалах организуются три основные группы билетных

касс:

- предварительной продажи билетов;

- текущей продажи билетов;

- текущей продажи билетов на транзитные автобусы.

20. Часы работы касс предварительной продажи билетов

устанавливают в зависимости от местных условий.

Кассы предварительной продажи билетов могут быть:

- самостоятельным кассовым подразделением;

- совмещенными с камерой хранения;

- совмещенными со справочным бюро.

Совмещение касс предварительной продажи билетов с кассами

текущей продажи не допускается.

21. Время работы касс текущей продажи билетов устанавливают в

соответствии с режимом работы автовокзала (автостанции),

определяемым расписанием движения автобусов.

22. Время начала работы касс текущей продажи билетов

устанавливают по ступенчатому графику, в зависимости от

пассажиропотока.

23. Продажа билетов на транзитные автобусы соответствующей

кассой автовокзала (автостанции) производится:

- по получении сведений от диспетчеров о наличии свободных и

освобождающихся мест в автобусе;

- по прибытии автобуса;

- по брони.

24. Кассы должны иметь следующие информационные данные: группа

кассы (в соответствии с п. 19), направления, по которым

осуществляется продажа билетов (на все направления), номер кассы,

часы ее работы, фамилия кассира.

25. Работа касс <*> текущей продажи билетов организуется по

методу "на все направления".

--------------------------------

<*> Перечень внутреннего оборудования касс приведен в

Приложении 27.3.

26. Работой касс по методу "на все направления" (при наличии

не менее трех работающих касс) руководит оператор.

27. Число касс, с которыми работает один оператор, должно быть

не более четырех.

28. При наличии на автовокзале (автостанции) двух касс их

работа должна быть организована по методу "на все направления" при

дополнительном оборудовании в соответствии с Приложением 27.3.

29. Порядок оформления и выдачи билетов кассой при работе с

оператором следующий:

- по запросу пассажира кассир, используя средства внутренней

связи, запрашивает оператора, указывая при этом пункт назначения,

время рейса, количество билетов;

- оператор сообщает кассиру номер места;

- кассир дублирует полученный от оператора номер места,

проставляет его на билете, называя оператору номер пассажирского и

багажного билетов <*> с указанием их стоимости, и заполняет все

реквизиты билета;

--------------------------------

<*> При работе кассиров на билетно - кассовых машинах номера

билетов не называют.

- кассир компостирует билеты, производит денежный расчет с

пассажиром и выдает ему билеты.

30. Порядок оформления и выдачи билетов в кассе без оператора:

- по запросу пассажира кассир оформляет билеты так же, как

указано в п. 29;

- реквизиты проданных билетов кассир заносит в "Ведомость

продажи билетов на автобус" (приложение 13 к "Инструкции о порядке

снабжения, хранения, выдачи и учета всех видов билетов на проезд в

автобусах и автомобилях - такси, контроля и учета выручки от

перевозок пассажиров и багажа" <*>, проставляя в ней номер

проданного пассажирского билета, станцию назначения, стоимость

билета, номер места, номер и стоимость проданного багажного

билета;

--------------------------------

<*> В последующем "Инструкция о порядке снабжения,

хранения..." именуется Инструкцией.

- кассир компостирует билеты, производит денежный расчет с

пассажиром и выдает ему билеты.

31. Порядок оформления и выдачи билетов при работе кассира на

билетно - кассовой машине тот же, что в п. 29, с той разницей, что

при оформлении билета кассир не компостирует его.

32. За 5 мин. до отправления автобуса в рейс кассир (оператор)

закрывает "Ведомость продажи билетов на автобус", подводя итог

количеству проданных билетов и их стоимости.

33. Прием возвращаемых пассажирами билетов производит одна из

касс автовокзала (автостанции) в соответствии с действующей

Инструкцией.

34. По окончании смены кассир заполняет "Билетно - учетный

лист" (приложение 9а к Инструкции) и вместе с выручкой сдает его

старшему кассиру автовокзала (автостанции).

35. Отчетность кассиров, работающих на билетно - кассовых

машинах, производится в соответствии с Инструкциями, утвержденными

для того типа машин, на которых они работают.

36. Продажа билетов на автобусы междугородных сообщений

производится по числу мест для сидения, а на автобусы пригородных

сообщений - по номинальной вместимости автобуса <*>.

--------------------------------

<*> Номинальная вместимость определяется как сумма числа мест

для сидящих и стоящих пассажиров (число стоящих пассажиров

исчисляется по утвержденным нормативам полезной площади пола для

стоящего пассажира).

Операторская

37. При работе касс по методу "на все направления"

распределение мест в автобусе между кассами производит оператор.

38. Оператор регистрирует проданные кассами билеты в

"Ведомости продажи билетов на автобус", проставляя станцию

назначения, номер и стоимость пассажирского билета, номер места,

номер и стоимость багажного билета, номер кассы, продавшей билет

(указывается в графе "Станция назначения").

39. Порядок переговоров оператора с кассиром производится в

соответствии с п. 29.

40. "Ведомость продажи билетов" поступает в операторскую из

кассы предварительной продажи билетов по окончании предварительной

продажи, ведется она в соответствии с п. 68 Инструкции.

41. По окончании текущей продажи билетов в кассах оператор

закрывает "Ведомость продажи билетов", подводя итог проданного

числа билетов и сумму их стоимости (при работе оператора более чем

с четырьмя кассами указанную операцию выполняет его помощник).

42. Один экземпляр закрытой "Ведомости продажи билетов" из

операторской получает дежурный по отправлению и по окончании

посадки передает ее водителю автобуса, отправляющегося в рейс.

Второй экземпляр "Ведомости продажи билетов" служит основанием для

взаимных расчетов между автовокзалом (автостанцией) и

автотранспортным предприятием (см. п. 68 Инструкции).

Камера хранения

43. Все операции по приему и выдаче ручной клади и багажа

должны обеспечивать:

а) минимальную затрату пассажирами времени на сдачу

(получение) ручной клади и багажа;

б) сохранность ручной клади и багажа;

в) высокую производительность труда работников, обслуживающих

камеру хранения;

г) полный сбор платы за хранение.

44. Часы работы камеры хранения соответствуют времени работы

автовокзала (автостанции).

Перерыв в работе камеры хранения в соответствии с Правилами

может устанавливаться в часы наименьшей частоты движения автобусов

с обязательным ее открытием не позднее чем за 30 мин. до

отправления очередного автобуса.

45. Работа камеры хранения организуется с использованием

жетонов.

46. Плата за хранение багажа производится по тарифам,

действующим в системе министерства.

Пассажир, сдавая багаж на хранение, оплачивает через кассу -

копилку (кассу - полуавтомат) первые сутки хранения и отрывает

контрольный билет.

47. При приеме багажа на хранение кладовщик камеры хранения

обязан:

- осмотреть упаковку сдаваемого багажа;

- отметить штамп - часами контрольный билет, полученный от

пассажира;

- прикрепить дубликат жетона вместе с контрольным билетом к

сдаваемому на хранение багажу;