Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте вцелях обеспечения дальнейшего совершенствования организации
Вид материала | Документы |
СодержаниеОпределение экономического эффекта План - график контроля оплаты проезда |
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8573kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8408.25kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 7903.9kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 9257.75kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8000.91kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8422.43kb.
- Администрация города перми постановление от 12 января 2006 г. N 8 Об утверждении формы, 195.6kb.
- Приказ от 14 августа 1985 г. N 1078 об утверждении положения о наркологическом диспансере, 94.96kb.
¦рута ¦участков¦кол-во¦кол-во ¦продол- ¦инте-¦марки ¦среднее¦венный¦во ¦личество¦
¦ ¦контроля¦пере- ¦перего-¦жит. ¦рвал ¦авто- ¦факти- ¦состав¦бри- ¦контро- ¦
¦ ¦ ¦гонов ¦нов на ¦рейса по¦дви- ¦бусов ¦ческое ¦брига-¦гад ¦леров на¦
¦ ¦ ¦(М ) ¦контро-¦всему ¦жения¦ ¦напол- ¦ды ¦(Q) ¦весь ¦
¦ ¦ ¦ м ¦лируе- ¦маршруту¦авто-¦ ¦нение ¦конт- ¦ ¦маршрут,¦
¦ ¦ ¦ ¦мом ¦(t ), ¦бусов¦ ¦одного ¦роле- ¦ ¦чел. ¦
¦ ¦ ¦ ¦уч-ке ¦ р ¦(i), ¦ ¦автобу-¦ров ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦(n ) ¦мин. ¦мин. ¦ ¦са, ¦(q) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ у ¦ ¦ ¦ ¦пасс. ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------+-------+--------+-----+------+-------+------+-----+--------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+-----+--------+------+-------+--------+-----+------+-------+------+-----+--------+
¦М. 1 ¦От оста-¦ 19 ¦ 9 ¦ 35 ¦ 5 ¦Ик-260¦ 90 ¦ 3 ¦ 7 ¦ 21 ¦
¦ ¦новки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пл. Мира¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦до оста-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦новки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ул. Га- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦гарина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------+-------+--------+-----+------+-------+------+-----+--------+
¦М. 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------+-------+--------+-----+------+-------+------+-----+--------+
¦М. 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----+--------+------+-------+--------+-----+------+-------+------+-----+---------
Приложение 39.6
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА
(ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЫРУЧКИ) НА МАРШРУТЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ
КОНТРОЛЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА
Маршрут N 66
-------------------------------T----------------T----------------¬
¦ Наименование периодов ¦ Июль ¦Дневная выручка,¦
¦ +-----T----------+ руб., коп. ¦
¦ ¦числа¦дни недели¦ ¦
+------------------------------+-----+----------+----------------+
¦Дни контроля (*) и последующие¦ 14* ¦ Пн. ¦ 845-85 ¦
¦три дня ¦ 15* ¦ Вт. ¦ 813-80 ¦
¦ ¦ 16* ¦ Ср. ¦ 834-85 ¦
¦ ¦ 17 ¦ Чтв. ¦ 810-40 ¦
¦ ¦ 18 ¦ Птн. ¦ 821-95 ¦
¦ ¦ 19 ¦ Сб. ¦ 640-35 ¦
+------------------------------+-----+----------+----------------+
¦Итого: ¦ ¦ ¦ 4767-20 ¦
¦Аналогичные шесть дней, пред- ¦ 7 ¦ Пн. ¦ 750-10 ¦
¦шествовавших контролю ¦ 8 ¦ Вт. ¦ 665-05 ¦
¦ ¦ 9 ¦ Ср. ¦ 593-35 ¦
¦ ¦ 10 ¦ Чтв. ¦ 754-35 ¦
¦ ¦ 11 ¦ Птн. ¦ 739-35 ¦
¦ ¦ 12 ¦ Сб. ¦ 545-85 ¦
+------------------------------+-----+----------+----------------+
¦Итого: ¦ ¦ ¦ 4048-05 ¦
¦Дополнительная выручка, руб., ¦ ¦ ¦ 719-15 ¦
¦коп. ¦ ¦ ¦ ¦
¦Суммарная дополнительная вы- ¦ ¦ ¦ 5180-90 ¦
¦ручка за месяц с 10 проконтро-¦ ¦ ¦ ¦
¦лированных маршрутов, руб., ¦ ¦ ¦ ¦
¦коп. ¦ ¦ ¦ ¦
¦Сумма взысканных штрафов за ¦ ¦ ¦ 1524-00 ¦
¦месяц, руб. ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+-----+----------+----------------+
¦Итого, экономический эффект ¦ ¦ ¦ 6704-90 ¦
¦проведенного контроля за ме- ¦ ¦ ¦ ¦
¦сяц, руб., коп. ¦ ¦ ¦ ¦
L------------------------------+-----+----------+-----------------
Приложение 39.7
Таблица 5
ПЛАН - ГРАФИК КОНТРОЛЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА
НА ГОРОДСКИХ АВТОБУСНЫХ МАРШРУТАХ
------T-------T--------------------------------------------------------------------------------T--------------------------¬
¦Номер¦Наиме- ¦ Июль ¦ Август ¦
¦марш-¦нование+-----T-----T-----T--------T--------T--------T--------T--------T--------T--------+-----T-----T-----T--------+
¦рутов¦смен ¦1 2 3¦4 5 6¦7 8 9¦10 11 12¦13 14 15¦16 17 18¦19 20 21¦22 23 24¦25 26 27¦29 30 31¦1 2 3¦4 5 6¦7 8 9¦10 11 12¦
+-----+-------+-----+-----+-----+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----+-----+-----+--------+
¦ 1 ¦ I ¦7 x 3¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ II ¦7 x 3¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 2 ¦ I ¦ ¦6 x 2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ II ¦ ¦6 x 2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 3 ¦ I ¦ ¦4 x 2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ II ¦ ¦4 x 2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 4 ¦ I ¦ ¦ ¦5 x 4¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ II ¦ ¦ ¦5 x 4¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦.....¦ ..... ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ..... ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦.....¦ ..... ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ..... ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------+-----+-----+-----+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----+-----+-----+--------+
¦Итого, ¦
¦на каждый день: ¦
¦контролеров 42 40 40 ___________________________________________________________________________________________¦
¦(штатных и ¦
¦общественных) ¦
¦руководителей 2 2 2 ___________________________________________________________________________________________¦
¦смен ¦
¦Всего: 44 42 42 ___________________________________________________________________________________________¦
L--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Примечание. Первая цифра произведения обозначает количество
бригад, вторая - количество контролеров в бригаде.