Методические указания по курсовому проектированию для студентов специальности 15. 02 "Автомобили и автомобильное хозяйство" Волгоград 2002
| Вид материала | Методические указания |
- Методические указания к дипломному проектированию для студентов специальности 190601, 585.84kb.
- Методические указания к выполнению курсовой работы для специальностей 190601. 01 "Автомобили, 645.65kb.
- Учебное пособие для преподавателей и студентов по методике организации и прохождения, 294.64kb.
- Методические указания к курсовому проектированию по учебной дисциплине «Управленческие, 1355.04kb.
- М. А. Бонч-Бруевича Методические указания к курсовому проектированию предварительных, 789.79kb.
- Яхъяев Салимсултан Магомедович, 318.1kb.
- Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине "антикризисное управление", 137.98kb.
- Курс: Автомобили и автомобильное хозяйство, 18.74kb.
- Методические указания к курсовому проектированию по учебной дисциплине «инновационный, 378.33kb.
- Методические указания по курсовому проектированию по дисциплине «страхование» для студентов, 1442.66kb.
Министерство образования Российской Федерации
Волгоградский государственный технический университет
кафедра «Автотракторные двигатели»
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Методические указания
по курсовому проектированию для студентов специальности 15.02 “Автомобили и автомобильное хозяйство”
Волгоград 2002
УДК 621.436.019.001
Автомобильные двигатели: Методические указания по курсовому проектированию для студентов специальности 1502 «Автомобили и автомобильное хозяйство» /Ларцев А.М., Курапин А.В. - Волгоград. гос. техн. ун-т./ Волгоград, 2002. - 16 с.
Составители: к.т.н., доц. А.М. Ларцев
к.т.н. Курапин А.В.
Рецензент: докт. техн. наук, проф. В.М. Славуцкий
Приводятся требования, предъявляемые к содержанию, объему и оформлению курсового проекта по дисциплине «Автомобильные двигатели»
Табл.: 1. Прилож.: 4 Библиогр.: 3 назв.
Печатается по решению редакционно-издательского совета Волгоградского государственного технического университета.
Волгоградский
государственный
технический
университет,
2002
1. СОДЕРЖАНИЕ И ОБЪЕМ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
С целью закрепления и углубления знаний, полученных при изучении курса "Автомобильные двигатели", студенты специальности 15.02 "Автомобили и автомобильное хозяйство" вечерней формы обучения выполняют курсовой проект.
В индивидуальном задании на курсовое проектирование указывается назначение двигателя, его тип, тактность, номинальная мощность, номинальная частота вращения коленчатого вала, базовая модель. Дополнительно может быть указано количество и расположение цилиндров.
Курсовой проект состоит из текстовой части (пояснительная записка) и графической части (чертежи и графики).
Пояснительная записка содержать следующие разделы:
1) технико-экономический анализ и обоснование конструкции проектируемого двигателя;
2) тепловой расчет двигателя;
3) динамический расчет двигателя;
4) расчет на прочность деталей;
5) мероприятия по улучшению условий труда, техники безопасности и охране окружающей среды.
Графическая часть проекта включает в себя:
1) продольный разрез двигателя,
2) поперечный: разрез двигателя;
3) графики теплового и динамического расчета.
При выполнении поперечного и продольного разрезов двигателя допускается:
1) не вычерчивать навешанные на двигатель агрегаты, трубопроводы, коллекторы;
2) на продольном разрезе двигателя изображать разрезанными только крайние цилиндры.
Продольный разрез V-образного двигателя выполняется в двух плоскостях: в плоскости симметрии блока цилиндров одного ряда и плоскости симметрии картера.
По согласованию с руководителем курсового проекта возможна замена продольного и поперечного разрезов двигателя на чертежи систем, узлов, агрегатов и деталей проектируемого двигателя.
2. СОДЕРЖ.АНИЕ РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ
В разделе "Технико-экономический анализ и обоснование конструкции проектируемого двигателя» приводятся технические характеристики двигателя-прототипа с описанием принципиальных особенностей его конструкции. На основании литературных источников и собственных соображений дается критический анализ конструкции двигателя-прототипа. Здесь же для проектируемого двигателя выбираются и обосновываются степень сжатия, марка топлива, диаметр цилиндров, состав смеси, тип камеры сгорания, расположение клапанов и т. д. Результаты анализа сводятся в таблицу в соответствии с таблицей 1.
Таблица 1 - Сравнительные параметры проектируемого двигателя и прототипа
| Номер показателя по порядку | Наименование показателя, размерность | Обозначение показателя | Проектируемый двигатель | Двигатель- прототип |
| 1 | Диаметр цилиндра, мм | D | | |
| 2 | Ход поршня, мм | S | | |
| 3 | Литраж, л | Vл | | |
| 4 | Число цилиндров | i | | |
| 5 | Степень сжатия | | | |
| 6 | Номинальная мощность, кВт | Ne | | |
| 7 | Частота вращения коленвала при номинальной мощности, | nн | | |
| 8 | Максимальный крутящий момент, Нм | Мк max | | |
| 9 | Частота вращения коленвала при максимальном крутящем моменте, об/мин | nMk max | | |
| 10 | Среднее эффективное давление, Мпа | Pe | | |
| 11 | Литровая мощность, кВт/л | Nл | | |
| 12 | Минимальный удельный расход топлива, г/кВтч | ge min | | |
Раздел "Тепловой расчет двигателя" предусматривает выполнение следующих расчетов:
1. Определение параметров рабочего тела.
Здесь рассчитываются:
а) теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива;
б) количество молей свежего заряда на 1 кг топлива;
в) общее количество молей продуктов сгорания на 1 кг топлива;
г) теоретический коэффициент молекулярного изменения.
2. Определение параметров заряда на впуске и в процессе наполнения.
Для безнаддувного двигателя давление и температура заряда на впуске принимаются соответственно равными Р0 = 0.1013 МПа и Т0 = 293 К. Для двигателя с наддувом предварительно определяются температура Тк и давление Рк после компрессора агрегата наддува /1/. Давление. и температура остаточных газов, температура подогрева заряда на впуске принимаются по рекомендациях. приведенным в /2/.
При расчете давления в конце впуска определяют величину сопротивления на впуске, которая зависит от коэффициента сопротивления впускной системы и от средней скорости потока во впускном канале. Коэффициент сопротивления на впуске и средняя скорость потока в наименьшем сечении впускной системы выбираются и обосновываются в зависимости от конструктивных особенностей двигателя и частоты вращения коленчатого вала. Коэффициент остаточных газов, коэффициент наполнения, температура заряда в конце впуска определяются расчетным путем. Расчеты этих параметров, также как и всех остальных, ведутся только для номинального режима работы двигателя.
3. Определение параметров процесса сжатия.
В зависимости от типа двигателя, частоты вращения коленчатого вала, степени сжатия и системы охлаждения обосновывается величина показателя политропы сжатия, которая используется для расчета давления и температуры в конце процесса.
4. Определение параметров процесса сгорания.
Используя соответствующее уравнение сгорания, определяется температура в конце сгорания Тz. Затем приводятся в соответствие максимальное давление цикла Рz, степень повышения давления , степень предварительного расширения .
5. Определение параметров процессов расширения и выпуска.
В зависимости от типа двигателя, его конструктивных особенностей, режима работы, состава смеси обосновывается величина показателя политропы расширения, которая позволяет затем определить температуру и давление в конце процесса расширения.
6. Определение индикаторных показателей цикла
7. Определение эффективных показателей цикла
8. Определение основных размеров цилиндра и двигателя
9. Построение индикаторной диаграммы
Индикаторная диаграмма двигателя строится с использованием данных расчета рабочего процесса. Положение кривых сжатия .и расширения определяется расчетным путем по уравнениям политропных процессов с соответствующим показателем политропы. При построении индикаторной диаграммы (координаты Р - V) масштабы рекомендуется выбирать с таким расчетом, чтобы высота ее была больше основания в 1,4 - 1,6 раза. Полученная расчетная диаграмма округляется с учетом реального протекания рабочего процесса. Отличие среднего индикаторного давления, полученного с диаграммы, от расчетного не должно превышать 10 %.
10. Построение внешней скоростной характеристики двигателя
Построение внешней скоростной характеристики карбюраторного двигателя ведется от n = 400 – 1200 об/мин до n = (1,1 – 1,2) nн, для дизеля – от n = 350 – 700 об/мин до nн. Определение мощности, крутящего момента двигателя, часового и удельного расходов топлива на промежуточных скоростных режимах работы двигателя производится по полуэмпирическим формулам /2/. Далее рассчитываются коэффициенты приспособляемости и запаса крутящего момента. Для удобства рассчитываемые величины по всем скоростным режимам, включая номинальный, заносятся в сводную таблицу (см. /2/ табл. 15, стр. 111), с помощью которой строится скоростная характеристика двигателя.
Раздел «Динамический расчет двигателя» включает в себя следующее:
1. Определение сил давления газов, сил инерции поступательно движущихся и вращающихся масс кривошипно-шатунного механизма, суммарных сил, действующих в одном цилиндре, в зависимости от угла поворота коленчатого вала.
2.Определение сил, действующих нормально и тангенциально к радиусу кривошипа.
3. Расчет суммарного крутящего момента развернутого двигателя
4. Построение полярной диаграммы сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала.
5. Расчет удельных давлений на шатунную шейку коленчатого вала
6. Построение диаграммы износа шатунной шейки
7. Расчет уравновешенности двигателя.
Все расчеты в разделе “Динамический расчет двигателя” рекомендуется вести через угловые интервалы 30 градусов поворота коленчатого вала.
Расчет на прочность деталей поршневой группы двигателя.
Перед расчетом делали на прочность дается подробное описание ее конструкции, в которую необходимо ввести прогрессивные элементы. Описать основные дефекты и неисправности, встречающиеся в эксплуатации. Обосновать выбор материала, термообработку и покрытие. Привести расчетную схему детали.
В разделе "Устройства и мероприятия по технике безопасности, улучшению условий труда, и охране окружающей среды" следует охарактеризовать:
1) обеспеченность свободного и удобного доступа к отдельным узлам и агрегатам двигателя при его ремонте и эксплуатации;
2) устройства, обеспечивающие безопасность водителя при обслуживании цепных и зубчатых передач;
3) пусковые приспособления и устройства для облегчения запуска в холодное время;
4) наличие искрогасителей и искроуловителей;
5) для двигателя воздушного охлаждения устройства, предотвращающие попадание горячего воздуха на водителя, наличие сетки воздухозаборного устройства вентилятора;
6) устройства для дожигания отработавших газов и снижения их токсичности;
7) шумоизоляцию двигателя и наличие глушителя.
В расчетах и описаниях курсового проекта должны быть использованы физические величины в соответствии с ГОСТ 8.417-81.
3. ОФОРМЛЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
3.1 Оформление пояснительной записки
Пояснительная записка курсового проекта должна содержать следующие структурные элементы:
титульный лист;
задание (приложение А);
аннотацию;
содержание;
разделы основной части в соответствии с утвержденным заданием;
заключение;
список используемых литературных источников;
приложение – при необходимости.
Пояснительная записка относится к текстовым документам и должна быть оформлена в соответствия с ГОСТом 2.105-95. Текстовые документы выполняют на бумаге формата А4 по ГОСТ 2.104 (или на бумаге потребительского формата).
Текст выполняют любым из следующих способов:
машинописным;
машинным;
рукописным.
Машинописным способом текст печатают через полтора или два межстрочных интервала. Машинным способом текст печатают посредством автоматизированных цифровых печатающих устройств электронно-вычислительных машин – по ГОСТ 2.004. Рукописным способом текст пишут аккуратно чернилами (пастой) одного цвета (черного, синего, фиолетового) на одной стороне листа.
Текст оформляется с соблюдением следующих размеров полей: левое – 30 мм, правое – 10 мм, верхнее – 15 мм, нижнее – 20 мм. Рамка не выполняется.
Пояснительная записка должна содержать отдельные разделы (части), которые нумеруются арабскими цифрами в пределах всей записки.
Каждый раздел начинается с нового листа (страницы) с основной надписью по форме 2 ГОСТ 2.104-68.
На первом листе (странице) указывают раздел с его порядковым номером, например - "Раздел 4".
Основная надпись заполняется в следующем порядке (приложение Б):
в графе 1 - наименование раздела;
в графе 2 - обозначение документа (раздела), которое составляют по следующей схеме:
К
П 02. 10.5. 07. 04
Шифр пояснительной записки, проставляемый на титульном листе, принимают: КП 02. 10.5. 07. ПЗ
в графе 3 - литера, присвоенная разделу. В проекте рекомендуется литера "О" (опытный) и проставляется в крайней левой клетке . Если раздел содержит описание конструкции или процесса без расчета и обоснования внесенных изменений, то графа не заполняется;
в графе 4 - общее количество листов раздела;
в графе 5 - общее количество листов в пояснительной записке;
в графе 6 – сокращенное наименование университета (ВолгГТУ) и шифр группы (например АЭ-412);
в графах 8...10 фамилия, подпись и дата подписи лиц в соответствии с выполняемой ими работой;
в графе 11 - раздел и его порядковый номер в пределах пояснительной записки.
Титульный лист пояснительной записки должен оформляться по единой форме (приложение В). Терминология должна соответствовать государственным стандартам, а в случае их отсутствия - общепринятой в технической литературе.
Текст разделов пояснительной записки разделяется на подразделы и пункты.
Подразделы следует нумеровать арабскими цифрами в пределах каждого раздела. Номер подраздела должен состоять из номера раздела и номера подраздела, разделенных точкой. В конце номера подраздела точку не ставят, например; "2.1" (первый подраздел второго раздела).
Пункты нумеруются арабскими цифрами в пределах каждого подраздела. Номера пунктов состоят из номеров разделов, подразделов и пунктов, разделенных точками. В конце номера пункта также точку не ставят, например "2.1.3" (третий пункт первого подраздела второго раздела).
Номер соответствующего раздела или подраздела ставится в начале заголовка, номер пункта - в начале первой строки абзаца, которым начинается соответствующий пункт. Цифра, указывающая номер пункта, не должна выступать за границу абзаца.
Расстояние между заголовком и последующим текстом должно быть равно 10 мм, расстояние между заголовком и последней строкой предыдущего текста - 15 мм.
Нумерация страниц должна быть сквозной: первой страницей является титульный лист, второй - задание, третьей - содержание. Первым разделом следует считать «Технико-экономическое обоснование». Номера страниц проставляются в правом верхнем углу листа. Точка после цифры номера не ставится. На титульном листе и на задании номер страницы не ставят. Первый лист (страница) раздела не нумеруется и в общее количество страниц раздела и пояснительной записки не входит.
Наименование разделов и подразделов должно быть кратким. Названия разделов записывают в виде заголовков прописными буквами. Наименования подразделов записывают в виде заголовков строчными буквами. Формулы, таблицы, рисунки нумеруются отдельно арабскими цифрами в пределах раздела. При этом номер состоит из номера раздела и порядкового номера формулы, таблицы или рисунка, разделенных точкой.
Номер таблицы, имеющей наименование, ставится рядом со словом «Таблица», расположенным слева от наименования, например «Таблица 1 – Скоростная характеристика двигателя». Заголовок помещают только над первой частью таблицы. Последующие части начинают со строки пронумерованных граф, над которой располагается слово «Продолжение».
Количество иллюстраций, помещаемых в пояснительной записке, должно быть достаточным для того, чтобы придать излагаемому тексту ясность и конкретность.
Все иллюстрации (фотографии, схемы, графики и пр.) именуются рисунками и располагаются на отдельных страницах. При малых размерах иллюстраций они могут располагаться на одной странице с текстом. Если на одном рисунке (графике) изображено несколько зависимостей, то каждая из них обозначается арабской цифрой, а в пояснительном тексте дается название зависимости (например: 1 - давление газов, 2 - силы инерции поступательно-движущихся масс и т.д.).
Иллюстрации должны иметь номер и, при необходимости, наименование и пояснительные данные (подрисуночный текст). Нумерация рисунков может быть сквозной и в пределах раздела. Слово “Рисунок” и наименование помещают после пояснительных данных и располагают следующим образом: “Рисунок 1 – Детали прибора”. Если рисунок один во всем документе, то он обозначается “Рисунок 1”.
При ссылках на рисунки следует писать: “…в соответствии с рисунком 2” при сквозной нумерации и “…в соответствии с рисунком 1.2” при нумерации в пределах раздела. Повторные ссылки на рисунок следует давать с сокращенным словом “Смотри”. Например: “(см. рисунок 2)”.
Рисунки должны размещаться сразу после ссылки на них в тексте пояснительной записки. Рисунки следует размещать так, чтобы их можно было рассматривать без поворота пояснительной записки. Если такое размещение невозможно, рисунки располагают так, чтобы для их рассмотрения надо было повернуть пояснительную записку по часовой стрелке.
При оформлении графиков оси координат необходимо вычерчивать сплошной линией. Графики, как правило, снабжены координатной сеткой. Рекомендуемая толщина линий координатной сетки должна быть равна половине толщины линий осей координат. Кривые изображают на графике линиями, толщина которых больше или примерно равна толщине линий координатных осей. Размеры точек на графиках должны незначительно отличаться от толщины линий кривых.
Концы осей координат при наличии координатной сетки выполняют без стрелок. Оси координат графиков без координатной сетки необходимо заканчивать стрелками.
Числовые значения на графиках необходимо проставлять слева от оси ординат и под осью абсцисс. Допускается наносить надписи на поле графика. Буквенные обозначения и размерность величин следует писать в ряду числовых значений через дробь (например: Рг/МПа,
).Рисунки и таблицы, выполненные на отдельных страницах, должны быть включены в общую нумерацию. Если рисунок или таблица расположены на листе формата больше А4, их следует учитывать как одну страницу. Приложение и список литературы необходимо включать в сквозную нумерацию.
Приложение должно иметь заголовок, который записывают симметрично относительно текста с прописной буквы отдельной строкой.
Каждое приложение следует начинать с новой страницы с указанием наверху посередине страницы слова «Приложение» и его обозначения. Приложения обозначают заглавными буквами русского алфавита, начиная с А, за исключением букв Ё, З, Й, О, Ч, Ь, Ы, Ъ. Допускается обозначение буквами латинского алфавита, за исключением букв I и О.
Если в документе только одно приложение, оно обозначается «Приложение А».
В содержании последовательно перечисляют заголовки разделов, подразделов, приложений и указывают номера страниц, на которых они помещены. Оглавление должно включать все заголовки, имеющиеся в пояснительной записке.
3.2 Графическая часть
Графическая часть проекта выполняется в карандаше или черной тушью. Форматы листов определяются размерами внешней рамки, выполненной тонкой линией по ГОСТ 2.301-68.
Чертежи должны быть выполнены в масштабе 1:1 и лишь в случае чрезмерно больших и малых габаритов изделия допускается применение других масштабов по ГОСТ 2.301-68.
Графики, иллюстрирующие расчетно-исследовательскую часть проекта, при необходимости выполняются с нанесением сетки (желательно квадратной).
Численные значения параметров на графиках проставляются слева от оси ординат и под осью абсцисс. Соответствующие обозначения параметров записываются в ряду числовых значений. Размерность их записывается через черту. Например, Рг/МПа или
. Допускаются надписи на поле графика. При отсутствии численных значений параметров на графике сетка не требуется. В этом случае оси координат заканчиваются стрелками. Если на графике приводится несколько зависимостей, то для каждой из них должна быть своя ось ординат с соответствующим количественным диапазоном изменения параметров. В этом случае каждая зависимость должна бать обозначена арабской цифрой, а под графиком должны быть даны пояснения по каждому обозначению. Под графиком должно быть дано его название (ГОСТ 2.105-95).Чертежи сборочные содержат:
изображение сборочной единицы, дающее представление о расположении и взаимной связи составных частей и обеспечивающее возможность осуществления сборки и контроля сборочной единицы;
размеры, предельные отклонения и другие параметры и требования, которые должны быть выполнены или проконтролированы по данному сборочному чертежу;
номера позиций составных частей, входящих в изделие;
основные характеристики изделия;
габаритные размеры изделия.
Текстовую часть, надписи и таблицы располагают на поле чертежа в тех случаях, когда содержащиеся в них данные, указания и разъяснения невозможно или нецелесообразно выразить графическими или условными обозначениями.
Текст на поле чертежа, таблицы, надписи с обозначением изображений, а также подписи, связанные непосредственно с изображением, как правило, располагают параллельно основной надписи чертежа.
Текстовую часть, помещенную на поле чертежа, располагают над основной надписью. На листах формата более А4 допускается размещение текста в две и более колонки. Ширина колонки должна быть не более 185 мм.
При выполнении чертежа на двух и более листах текстовую часть помещают только на первом листе независимо от того, на каких листах находятся изображения, к которым относятся указания, приведенные в текстовой части.
Таблицы с размерами и другими параметрами помещают в правой верхней части чертежа. Над таблицей, помещенной на чертеже справа, ставят слово "таблица" с порядковым номером (без знака №). Если на чертеже только одна таблица, то ее не нумеруют и слово "таблица" не пишут.
Пункты технических требований должны иметъ сквозную нумерацию. Каждый пункт технических требований записывается с красной строки. Заголовок "Технические требования" не пишут.
Согласно ГОСТ 2.104 все чертежи, схемы и текстовые конструкторские документы должны иметь основную надпись и дополнительные графа к ней.
Основные надписи располагаются в правом нижнем углу чертежа. Дополнительные графы к ним и рамки выполняются сплошными тонкими линиями по ГОСТ 2.303.
Содержание, расположение и размеры граф должны соответствовать форме 1 (приложение Г ). Номера граф на форме указаны в скобках.
При выполнении курсовых проектов заполняются только графы 1-13 и 26.
В графе 1 указывается наименование изделия или схемы.
Наименование изделия записывается в именительном падеже, единственном числе, по возможности кратко. Если наименование изделия состоит из двух и более слов, то на первом месте помещаются имена существительные, а затем остальные слова, например: “Bал коленчатый". Имя существительное в основной надписи выполняется шрифтом 7 по ГОСТ 2.304-81, остальные слова - шрифтом 3, 5.
Графа 2 - обозначение документа, т.e. условный шрифт по ГОСТ 2.201-80, выполняется шрифтом 7. О правилах шифровки (индексации) документов см. выше.
Графа 3 - обозначения материала детали. Графу 3 заполняют только на чертежах деталей.
Графа 4 - литера документа по ГОСТ 2.103-68. На чертежах курсовых проектов следует ставить литеру "О" (опытный) в левой клетке.
Графа 5 - вес изделия в Н без указания единицы измерения.
Графа 6 - масштаб, в котором выполнены основные проекции. На схемах графа 6 не заполняется.
Графа 7 - порядковый номер листа. Если чертеж изделия, детали или сборочной единицы размещается на одном листе, графу не заполняют.
Графа 8 - общее количество листов документа (графу заполняют только на первом листе).
Графа 9 - наименование предприятия, выпустившего документ. В этой графе указывается сокращенное наименование и номер группы, например, ВолгГТУ, АЭ-412.
Графа 10 - характер работы, выполняемой лицом, подписывающим документ.
На чертежах курсовых проектов следует в графе 10 выполнять следующие надписи (сверху вниз): «Разраб.», «Пров», «Т.контр», «Н.контр», «Утв.».
Графы 11, 12, 13 – фамилии, подписи и даты подписания документа. В графе «Утв.» подписывается заведующий кафедрой
Графы 14-18 – графы таблицы изменений, которые заполняют в соответствии с требованиями ГОСТ 2.503-90.
В графе 26 – обозначение документа, повернутое на 180 градусов.
СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Автомобильные двигатели / Под общей ред. М.С.Ховаха. - 2-е изд. - М: Машиностроение, 1977.
2. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: Учебн. пособие для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, I980.
3. Справочник по Единой системе конструкторской .документации /Под ред. Ю.И. Степанова. - Харьков; Прапор, 1975.
Приложение А.
Образец бланка задания.
Министерство образования Российской Федерации
Волгоградский государственный технический университет
Кафедра (предметная комиссия) ____________________________________
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ (РАБОТУ)
Студент ____________________________ код __________ группа ________
(фамилия, инициалы)
1. Тема __________________________________________________________
________________________________________________________________
2. Срок представления проекта (работы) к защите “___” _________ 200__г.
3. Исходные данные для проектирования (научного исследования) _______
______________________________________________________________
______________________________________________________________
4. Содержание пояснительной записки курсового проекта (работы):
4.1. ____________________________________________________________
4.2. ____________________________________________________________
4.3. ____________________________________________________________
4.4. ____________________________________________________________
4.5. ____________________________________________________________
5. Перечень графического материала: ________________________________
______________________________________________________________
______________________________________________________________
Руководитель проекта (работы) _____________ ____________________
(подпись, дата) (инициалы, фамилия)
Задание принял к исполнению ____________ “___” _________ 200__ г.
(подпись)
Приложение Б
Образец выполнения основной надписи первого листа раздела пояснительной записки.
Приложение В
Образец выполнения титульного листа пояснительной записки
Министерство образования Российской Федерации
Волгоградский государственный технический университет
Кафедра «Автотракторные двигатели»
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ КП 02. 10.5. 07. ПЗ
Руководитель проекта Студент
_______________________ группы ________________
_______________________ _______________________
Н. контроль ____________
Волгоград 2002
Приложение Г
Образец выполнения основной надписи на чертежах графической части проекта
Рецензия
на методические указания А.М. Ларцева, А.В. Курапина по курсовому проектированию для студентов специальности 15.02
«Автомобили и автомобильное хозяйство»
В вышеозначенных методических указаниях приводятся требования, предъявляемые к содержанию, объему и оформлению курсового проекта по дисциплине «Автомобильные двигатели».
Содержание требований соответствует образовательному стандарту по указанной специальности.
Весь материал дается в соответствии с последними изменениями соответствующих ГОСТов, СТП и РД.
Считаю, что данные методические указания будут крайне полезны студентам при выполнении курсового проекта.
Профессор кафедры АТД В.М. Славуцкий
Составители: Ларцев Андрей Михайлович
Курапин Алексей Викторович
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Методические указания по курсовому проектированию для студентов специальности 15.02. «Автомобили и автомобильное хозяйство»
Редактор Л.Н. Голованова
Поз. №
Подписано в печать . Формат 60 84 1/16. Печать офсетная. Бумага газетная. Усл. печ. л. Уч.-изд. л.. Тираж экз. Заказ №
Волгоградский государственный технический университет.
400131 Волгоград, проспект Ленина, 28.
РПК «Политехник» Волгоградского государственного
технического университета.
400131 Волгоград, ул. Советская, 35.