Енительно к автомобильному транспорту, подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации

Вид материала

Содержание

1.Расчет нормативного расхода топлива для заданного автопарка в течении календарного года
Легковые автомобили отечественные
Автобусы отечественные
1.3 Грузовые бортовые автомобили
Грузовые бортовые автомобили отечественные
Самосвалы отечественные
Газ-саз-4509 (газ-542-6l-6,235-138-4m)
1.5 Нормы расхода топлива для специального и специализированного подвижного состава на шасси автомобилей
Автовышки телескопические
2. Нормы расхода смазочных материалов
Легковые автомобили отечественные
2.3 Грузовые бортовые автомобили
Легковые автомобили
Грузовые бортовые автомобили

Подобный материал:

Содержание

Введение

Расчет нормативного расхода топлива для заданного автопарка в течении календарного года
1. Легковой
2. Автобус
3. Грузовой бортовой
4. Самосвал
5. Нормы расхода топлива на работу специального или специализированного подвижного состава
Нормы расхода смазочных материалов
1. Легковой
2. Автобус
3. Грузовой бортовой
4. Самосвал
Химотологическая карта автомобиля (грузовой отечественный)

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Норма расхода топлива (или смазочного материала), применительно к автомобильному транспорту, подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации.

Нормы расхода топлив (смазочных материалов) на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормируемого значения расхода топлива, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, осуществления расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д.

При нормировании расхода топлива различают базовое значение расхода топлива, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы (по действующей методике определения базовых норм расхода топлива}, и расчетное нормативное значение расхода топлива, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.

Потребление топлив и смазочных материалов при эксплуатации автомобильной техники производится в соответствии с установленными нормами.

Нормы расхода топлив, приведенные в утвержденном Руководящем документе, имеют статус постоянных норм. Вновь разрабатываемые и устанавливаемые для автомобилей нормы действуют как временные до их введения в качестве постоянных или при переутверждении, или при дополнении Руководящего документа с учетом развития структуры автопарка страны.

1.Расчет нормативного расхода топлива для заданного автопарка в течении календарного года

1.1 Легковые автомобили

Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению[1c.3]:

Qh = 0.01*Hs*S* (I + 0.01*D),

где: Q_H - нормативный расход топлива, литры;

H_s - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км;

S - пробег автомобиля, км;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Легковые автомобили отечественные

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100км	Топливо
ВАЗ-2104(BA3-2103-4L-l,45-71-5M)¹	8,5²	Б³

<1> Обозначение основных параметров двигателя и коробки передач (по данным изготовителей):

ВАЗ-2103 - марка двигателя;
4L - число и расположение цилиндров, L-рядное, V-образное, оппозитное;
1,45 - рабочий объем двигателя, л;
71 - мощность двигателя, л.с.;

5М - количество передач, М - механическая, А - автоматическая.

<2> Q_H - нормативный расход топлива, литры.

<3> Топливо, обозначение:

Б - бензин;
Д - дизтопливо;
СНГ - сжиженный нефтяной газ;
СПГ - сжатый природный газ.

D1-для автотранспорта, требующего частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой , грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п (при условии в среднем более чем одна остановка на один километр пробега, при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) – 10%.[1 c.2];

D2 - величина надбавок в зимний период эксплуатации - 10%.[1 c.15];

S=200 км;

Qh = 0.01*8.5*200* (I + 0.01*(10+10)),

Qh =20.4, л.

Легковые автомобили зарубежные

№	Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
1.	Audi А6 2.0 (4L-1,984-115-5М)	9,4	Б

D1 - работа автотранспорта в городах с населением от 1,0 до 3,0 миллионов человек - 20% [1 c.2];

D2 - величина надбавок в зимний период эксплуатации - 10%.[1 c.15];

D3 -для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет - 5%[1 c.2];

S= 100 км;

Qh = 0.01*9.4*100* (I + 0.01*(20+10+5)),

Qh =12.69, л.

№	Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
2.	Kia Clarus 2.0 (4L-1,998-133-4A)	11,8	Б

D1 - работа автотранспорта в городах с населением от 1,0 до 3,0 миллионов человек - 20% [1 c.2];

D2 - величина надбавок в зимний период эксплуатации - 10%.[1 c.15];

S= 250 км;

Qh = 0.01*11.8*250* (I + 0.01*(20+10)),

Qh =38.35, л.

№	Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
3.	Saab 9000 CD 2.0 turbo (4L-1,985-150-4A)	10,5	Б

D1 - при пробеге первой тысячи километров новыми автомобилями (обкатке) и автомобилями, вышедшими из капитального ремонта, 10% [1 c.2];

D2 - при использовании кондиционера или установки "климат-контроль" при движении
автомобиля, 7%[1 c.2];

S= 150 км;

Qh = 0.01*10.5*150* (I + 0.01*(7+10)),

Qh =18.4, л.

1.2 Автобусы

Для автобусов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению[1c.6]:

Qh = 0.01*Hs*S* (I + 0.01*D)+ Н_от*Т ,

где: Q_H - нормативный расход топлива, литры;

H_s - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км;

S - пробег автомобиля, км;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Н_от - норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/час;

T - время работы автомобиля с включенным отопителем, час;

Автобусы отечественные

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
ГАЗ-2217 "Баргузин" (3M3-40620F-4L-2,28-150-5М)	13,3	Б

D1 - работа автотранспорта в городах с населением от 1,0 до 3,0 миллионов человек - 20% [1 c.2];

D2 - величина надбавок в зимний период эксплуатации - 10%.[1 c.15];

D3 -работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связан
ных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные
таксомоторы-автобусы -10% [1 c.2];

S= 250 км;

Qh = 0.01*13.3*250* (I + 0.01*(20+10+10)),

Qh =46.5, л.

Автобусы зарубежные

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
Ikarus-280.33 (VTS Turbo D10-6L-10,35-210-6М)	41,0	Д

D1 - величина надбавок в зимний период эксплуатации - 10%.[1 c.15];

S= 600 км;

T=8 ч;

Н_от =3.5 л /ч;

Qh = 0.01*41.0*600* (I + 0.01*10)+8*3.5,

Qh =298.6, л.

1.3 Грузовые бортовые автомобили

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению[1c.8]:

Qh = 0.01*(Hsan*S+ Н_w*W)* (I + 0.01*D) ,

где: Q_H - нормативный расход топлива, литры;

S –пробег автомобиля или автопоезда, км;

Hsan –норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза:

H_san = H_S + Н_g * Gпp , л/100км,

где: H_S - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (H_san = H_s, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача);

Н_g - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100т.км;

Gпp - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

H_w - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км,

W - объем транспортной работы, т.км:

W = Grp х Srp

где: Grp - масса груза, т;

Srp - пробег с грузом, км;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-км, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:

для бензина - до 2 л;

дизельного топлива - до 1,3 л;

сжиженного нефтяного газа (снг) - до 2,64 л;

сжатого природного газа (спг) - до 2 куб. м;

при газодизельном питании ориентировочно - до 1,2 куб.м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива.

При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах:

бензина - до 2 л;

дизельного топлива - до 1,3 л;

сжиженного газа - до 2,64 л;

природного газа до 2 куб. м;

при газодизельном питании двигателя ориентировочно - до 1,2 куб.м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива.

Грузовые бортовые автомобили отечественные

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
ГАЗ-2943 "Фермер" (ЗМЗ-402 -4L-2,445-100-4М	16,7	Б

S=217 км;

W=820 т.км;

H_w =2 л/100т.км;

Qh = 0.01*(16.7*217+ 2*820)* (I + 0.01*0),

Qh =52.6 л.

1.4 Самосвалы

Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:

Qh = 0,01 * H_sanc * S *(1 + 0,01 * D) + H_z * Z , [1c.10]

где: Qh - нормативный расход топлива, литры;

S - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;

Hsanc - норма расхода топлива автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда:

Hsanc = H_s + H_w * (G_np + 0,5 * q) , л/100 км,

где: H_s - базовая норма расхода топлива автомобиля-самосвала в снаряженном состоянии без груза или транспортная норма с учетом транспортной работы с коэффициентом загрузки 0,5 л/100 км;

H_w - норма расхода топлива на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете H_s не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т.км;

G_np -собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т;

q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5 • q - с коэффициентом загрузки 0,5), т;

H_z - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л;

Z - количество ездок с грузом за смену;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма как для седельного тягача) норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки 0,5):

бензина - до 2л;

дизельного топлива - до 1,3л;

сжиженного газа - до 2,64 л;

природного газа - до 2 куб. м.

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлива (H_z) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:

до 0,25л жидкого топлива (до 0,66 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25куб.
м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;
до 0,2куб.м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при
газодизельном питании двигателя.

Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа БелАЗ дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1,0

Самосвалы отечественные

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-138-4M)	17,0	Д

S=165 км;

Z=10 ;

D-при работе в карьерах, движении по полю, при вывозке леса и т.п. на участках горизонтальных дорог IV и V категории вне основной дороги общего пользования: для АТС с полной или частичной загрузкой в зависимости от полной массы автомобиля - 40%[1c.2];

H_z =0.25 л;

H_w =8.5 л;

Qh = 0.01 * 17 * 165 *(1 + 0.01 * 40) + 0.25 * 10 ,

Qh =41.7л .

1.5 Нормы расхода топлива для специального и специализированного подвижного состава на шасси автомобилей

Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:

автомобили, выполняющие работы в период стоянки (пожарные автокраны,
автоцистерны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);
автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и другие работы в процессе
передвижения (автовышки, кабелеукладчики, бетоносмесители и т.п.) .

Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом[1c.11]:

Q_H = (0,01 * H_sc * S + Н_т * Т) * (1 + 0,01 * D) , л

где: H_sc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100км ,в случаях, когда спецавтомобиль предназначен также для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы:

Hsc = Hsc + Hw * W;

S - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;

Н_т - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.);

Т - время работы оборудования, час. или количество выполненных операций;

D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горных местностях).

Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется следующим образом[1c.12]:

Q_H =0.01*( H_sc *S+H_s *S)*(1+0.01*D),л [1c.12]

где: H_sc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км;

S - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;

H_s - норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100км;

S - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении,км.

Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлива на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля .

Нормы расхода топлива для спецавтомобилей, выполняющих работы жилищно-коммунального хозяйства, определяются по нормам Управления жилищно-коммунальной сферы Госстроя России, Академия коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова. расхода топлива

Автовышки телескопические

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Норма на пробег автомобиля, л/100км	Норма на работу оборудования, л/час
АГ-60	ГАЗ-51	26,5	3

H_sc =26.5 л/100км;

S=150 км;

Н_т =3.0 л;

T=6 ч;

Q_H = (0,01 * 26.5 * 150 + 3.0 * 6) * (1 + 0,01 * 0) ,

Q_H =57.75,

Бурильные установки

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Норма на пробег автомобиля, л/100км	Норма на работу оборудования, л/час
АВБ-2М	ГАЗ-66	31,0	8,0

H_sc =31.0 л/100км;

S=150 км;

Н_т =8.0 л;

T=6 ч;

Q_H = (0,01 * 31.0 * 150 + 8.0 * 6) * (1 + 0,01 * 0) ,

Q_H =94.5,

Краны автомобильные

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Норма на пробег автомобиля, л/100км	Норма на работу оборудования, л/час
АК-5	ЗИЛ-130	38,0	5,0

H_sc =38.0 л/100км;

S=150 км;

Н_т =5.0 л;

T=6 ч;

Q_H = (0,01 * 38.0 * 150 + 5.0 * 6) * (1 + 0,01 * 0) ,

Q_H =87.

2. Нормы расхода смазочных материалов

В связи с отсутствием данных от изготовителей техники количественные значения норм расхода смазочных материалов для современных АТС не приведены.

Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.

Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 литров от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок - в килограммах на 100 литров расхода топлива.

Нормы расхода масел увеличиваются до 20 процентов для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.

Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.

Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и т.п.

2.1 Легковой

Норма расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте рассчитывается по следующему соотношению:

Sн.р =Sв.н*S/100 ,

где: Sн.р - норма расхода смазочных материалов, л(смазок в кг);

Sв.н – временная норма расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100л общего нормируемого расхода топлива;

Временные справочные нормы расхода масел и смазок[1с.15]

Виды и сорта масел (смазок)	Временная норма расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100л общего нормируемого расхода топлива, не более, для:


	легковых, грузовых автомобилей и автобусов, работающих на бензине, сжатом и сжиженном газе	грузовых автомобилей и автобусов, работающих на дизельном топливе	внедорожных автомобилей-самосвалов, работающих на дизельном топливе



Моторные масла	2,4	3,2	4,5
Трансмиссионные и гидравлические масла	0,3	0,4	0,5
Специальные масла и жидкости	0,1	0,1	1,0
Пластичные (консистентные) смазки	0,2	0,3	0,2

S - пробег автомобиля, км;

Легковые автомобили отечественные

ВАЗ-2104:

S=200 км;

Моторные масла:

Sн.р =2,4*200/100 ,

Sн.р =4,8,

Трансмиссионные и гидравлические масла:

Sн.р =0,3*200/100 ,

Sн.р =0,6,

Специальные масла и жидкости:

Sн.р =0,1*200/100 ,

Sн.р =0,2 ,

Пластичные (консистентные) смазки:

Sн.р =0,2*200/100 ,

Sн.р =0,4 ,

Легковые автомобили зарубежные

Audi А6 2.0:

S= 100 км;

Моторные масла:

Sн.р =2,4*100/100 ,

Sн.р =2,4,

Трансмиссионные и гидравлические масла:

Sн.р =0,3*100/100 ,

Sн.р =0,3,

Специальные масла и жидкости:

Sн.р =0,1*100/100 ,

Sн.р =0,1 ,

Пластичные (консистентные) смазки:

Sн.р =0,2*100/100 ,

Sн.р =0,2 ,

Kia Clarus 2.0:

S= 250 км;

Моторные масла:

Sн.р =2,4*250/100 ,

Sн.р =6,

Трансмиссионные и гидравлические масла:

Sн.р =0,3*250/100 ,

Sн.р =0,75,

Специальные масла и жидкости:

Sн.р =0,1*250/100 ,

Sн.р =0,25 ,

Пластичные (консистентные) смазки:

Sн.р =0,2*250/100 ,

Sн.р =0,5 ,

Saab 9000 CD 2.0 turbo:

S= 150 км;

Моторные масла:

Sн.р =2,4*150/100 ,

Sн.р =3,6,

Трансмиссионные и гидравлические масла:

Sн.р =0,3*150/100 ,

Sн.р =0,45,

Специальные масла и жидкости:

Sн.р =0,1*150/100 ,

Sн.р =0,15 ,

Пластичные (консистентные) смазки:

Sн.р =0,2*150/100 ,

Sн.р =0,3 .

2.2 Автобусы

Автобусы отечественные

ГАЗ-2217 "Баргузин":

S= 250 км;

Моторные масла:

Sн.р =2,4*250/100 ,

Sн.р =6,

Трансмиссионные и гидравлические масла:

Sн.р =0,3*250/100 ,

Sн.р =0,75,

Специальные масла и жидкости:

Sн.р =0,1*250/100 ,

Sн.р =0,25 ,

Пластичные (консистентные) смазки:

Sн.р =0,2*250/100 ,

Sн.р =0,5 ,

Автобусы зарубежные

Ikarus-280.33:

S= 600 км;

Моторные масла:

Sн.р =3,2*600/100 ,

Sн.р =19,2,

Трансмиссионные и гидравлические масла:

Sн.р =0,4*600/100 ,

Sн.р =2,4,

Специальные масла и жидкости:

Sн.р =0,1*600/100 ,

Sн.р =0,6 ,

Пластичные (консистентные) смазки:

Sн.р =0,3*600/100 ,

Sн.р =1,8 .

2.3 Грузовые бортовые автомобили

Грузовые бортовые автомобили отечественные

ГАЗ-2943 "Фермер":

S= 217 км;

Моторные масла:

Sн.р =3,2*217/100 ,

Sн.р =6,9,

Трансмиссионные и гидравлические масла:

Sн.р =0,4*217/100 ,

Sн.р =0,9,

Специальные масла и жидкости:

Sн.р =0,1*217/100 ,

Sн.р =0,2 ,

Пластичные (консистентные) смазки:

Sн.р =0,3*217/100 ,

Sн.р =0,6 ,

2.4 Самосвалы

ГАЗ-САЗ-4509:

S= 165 км;

Моторные масла:

Sн.р =4,5*165/100 ,

Sн.р =7,4,

Трансмиссионные и гидравлические масла:

Sн.р =0,5*165/100 ,

Sн.р =0,8,

Специальные масла и жидкости:

Sн.р =1,0*165/100 ,

Sн.р =1,6 ,

Пластичные (консистентные) смазки:

Sн.р =0,2*165/100 ,

Sн.р =0,3 .

Нормы расхода смазочных материалов

Тип и модель автомобиля	Пробег	Виды и сорта масел(смазок)
		Моторные масла	Трансмиссионные и гидравлические масла	Специальные масла и жидкости	Пластичные (консистентные) смазки
Легковые автомобили:	200	4,8	0,6	0,2	0,4
отечественные ВАЗ-2104
зарубежные
Audi A6 2.0	100	2,4	0,3	0,1	0,2
Kia Clarus 2.0	250	6	0,75	0,25	0,5
Saab 9000 CD 2.0 turbo	150	3,6	0,45	0,15	0,3
Автобусы
отечественные	250	6	0,75	0,25	0,5
ГАЗ-2217 "Баргузин"
зарубежные	600	19,2	2,4	0,6	1,8
Ikarus-280.33
Грузовые бортовые автомобили	217	6,9	0,9	0,2	0,6

ГАЗ-2943 "Фермер"
Самосвалы	165	7,4	0,8	1,6	0,3
ГАЗ-САЗ-4509

Заключение

В результате выполнения курсового проекта подтвердилась зависимость норм расхода топлива различных транспортных средств от конструкции, категории, и назначения автомобильного подвижного состава, от вида используемого топлива и массы, типизированного маршрута и режима движения.

При расчете также учитывались дорожнр-транспортные, климатические и другие эксплуатационные факторы.

Правильный расчет норм способствует боле точному ведению отчетности, определению себестоимости перевозок, планированию потребности предприятий в нефтепродуктах. Уменьшению налогооблажения и снижению затрат на нефтепродукты.

Список использованной литературы

1. Краткий автомобильный справочник НИИАТ под ред. Понизовкина – М.: Транспорт, 1995.

2. Л.С. Васильева. Краткий справочник по автомобильным эксплуатационным материалам. –М.: Транспорт, 1992.

3. Р3112194-0366-97 Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. – Минтранс РФ, 1997.

Blog

Содержание