Камнев Валерий Александрович учебно-методический комплекс
| Вид материала | Учебно-методический комплекс |
- Камнев Валерий Александрович учебно-методический комплекс, 343.71kb.
- Иванов Валерий Александрович (ф и. о., ученая, 357.59kb.
- Серов Алексей Александрович, к э. н., доцент учебно-методический комплекс, 1617.92kb.
- Левашов Олег Александрович учебно-методический комплекс, 967.18kb.
- Баженов Валерий Клавдиевич, к т. н., доцент, учебно-методический комплекс, 1242.91kb.
- Автор Ридель Валерий Вольдемарович учебно-методический комплекс, 620.31kb.
- Баженов Валерий Клавдиевич, к т. н., доцент, учебно-методический комплекс, 1602.69kb.
- Баженов Валерий Клавдиевич, к т. н., доцент, учебно-методический комплекс, 1625.53kb.
- Литвинюк Александр Александрович д э. н., профессор учебно-методический комплекс, 782.86kb.
- Баженов Валерий Клавдиевич, к т. н., доцент учебно-методический комплекс, 659.55kb.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
(МИИТ)
УТВЕРЖДЕНО:
Директором РОАТ
«_____»_____________ 2011 г.
Кафедра «Железнодорожная автоматика, телемеханика и связь»
Автор: к.т.н., доцент Камнев Валерий Александрович
Учебно-методический комплекс по дисциплине
Диспетчерская централизация
(название)
Специальность/направление: 210700 «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте»
| Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии РОАТ Протокол №__2______ «_20_» января______ 2011г. | Утверждено на заседании кафедры Протокол №_7_____ «_18__» _____01________ 2011 г. |
Москва 2011 г.
Автор-составитель:
Камнев Валерий Александрович, канд. техн. наук, доцент
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Диспетчерская централизация» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования/основной образовательной программой по специальности/направлению «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте»
Дисциплина входит в федеральный комплект цикла специальных дисциплин и является обязательной для изучения.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
"МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
(МИИТ)
| СОГЛАСОВАНО: | УТВЕРЖДЕНО: |
| Выпускающая кафедра Железнодорожная автоматика,телемеханика и связь | Директором РОАТ |
| | |
| | «_____»______________ 2011 г. |
Кафедра «Железнодорожная автоматика, телемеханика и связь»
(название кафедры)
Автор: Камнев Валерий Александрович, канд. техн. наук, доцент
РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ
Диспетчерская централизация
(название)
Специальность/направление: 210700 «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте»
| Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии РОАТ Протокол №__2______ «__20__» _января_ 2011 г. | Утверждено на заседании кафедры Протокол №__7_____ «_18__» ______01_______ 2011 г. |
Москва 2011 г.
1. ЦЕЛЬ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Цель преподавания дисциплины - изучение принципов построения устройств кодового управления, позволяющих увеличить зоны контроля и управления железнодорожными объектами по телемеханическим каналам в системах диспетчерского управления любой сложности.
Диспетчеризация управления перевозочным процессом - эффективное средство повышения пропускной способности участков железных дорог, поэтому объем и области применения устройств телемеханики быстро расширяются. В связи с этим специалист, обслуживающий устройства автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, должен знать задачи разработки, проектирования, производства, строительства и эксплуатации устройств, обеспечивающие диспетчерское управление.
В учебном процессе студент должен получить теоретические и практические знания в области телемеханических систем и методов автоматизации диспетчерского управления. Это достигается с помощью лекций, практических занятий в лабораториях, курсовыми работами и самоподготовкой студентов.
Подготовка студентов по дисциплине "Диспетчерская централизация" предусматривает подробное изучение теоретических положений организации и методов автоматизации диспетчерского управления с помощью телемеханических систем, а также практических вопросов по конкретным системам диспетчерской централизации, используемым на железнодорожном транспорте.
Изучение дисциплины "Диспетчерская централизация" является одним из основных факторов подготовки специалистов по профилю работы.
2. ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Изучив дисциплину «Диспетчерская централизация» студент должен:
2.1. Знать и уметь использовать принципы построения систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, их эксплуатационные возможности, технико-экономические показатели и область эффективного применения этих систем.
2.2. Владеть методами и средствами управления перевозочным процессом с использованием систем автоматики, телемеханики и связи при обеспечении безопасности движения и охраны труда.
3. ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ
Форма обучения - заочная
| Вид учебной работы | Количество часов | |||
| Всего по уч. плану | В т.ч. по семестрам | |||
| 11 | 12 | | ||
| Аудиторные занятия: | 28 | 28 | 40 | |
| Лекции | 16 | 16 | 18 | |
| Практические и семинарские занятия | | | 18 | |
| Лабораторные работы (лабораторный практикум) | 12 | 12 | | |
| Индивидуальные занятия (курсовая р.) раб.) | 30 | | 30 | |
| Самостоятельная работа | 60 | 20 | 40 | |
| ВСЕГО часов на дисциплину | 118 | 48 | 70 | |
| Текущий контроль (количество и вид текущего контроля) | | Курс, раб. | ||
| Виды промежуточного контроля (экзамен, зачет) | зачет | зачет, экзамен | | |
4. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
4.1. РАЗДЕЛЫ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ ЗАНЯТИЙ
| № п/п | Раздел дисциплины | Лекции, час | Лабораторный практикум, час |
| 1 | Понятие о системах диспетчерской централизации и станционных кодовых системах. Виды систем, их классификация, история развития и эффективность | 1 | нет |
| 2 | Система диспетчерской централизации спорадического типа (ЧДЦ). Функциональные структуры систем, организация передачи и кодирование информации. Формат кадров управляющих и известительных приказов. Работа устройств ЦП и ЛП при передаче и приеме управляющих и известительных приказов | 2 | нет |
| 3 | Системы диспетчерской централизации циклического типа "Нева" и "Луч". Характеристика систем и построение управляющих и известительных приказов. Структура аппаратуры ЦП и ЛП. Работа систем при передаче и приеме приказов. Цикловая синхронизация. Построение основных устройств ЦП и ЛП. | 3 | Нет |
| 4 | Компъютерные системы диспетчерского управления ("Диалог", «Сетунь», «Тракт», РПЦ, МПЦ, "Диалог МС"). Принципы построения, организация передачи информации, методы обеспечения безопасности при реализации ответственных команд. Организация ЕЦДУ. Станционные кодовые системы централизации (СКЦ, ТУМС, "Диалог-МС"). | 12 | 12 |
4.2. СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ ДИСЦИПЛИНЫ
Раздел 1.
1.1. Понятие о системах диспетчерской централизации и станционных кодовых системах. Виды систем, их классификация, история развития и эффективность. Организация диспетчерского управления движением поездов на участках, оборудованных системами диспетчерской централизации. Требования ПТЭ и Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.
[1, Введение, гл.1]
1.2. Построение телемеханических систем. Методы селекции и импульсные признаки. Способы разделения импульсов. Принципы помехозащищенного кодирования информации. Информационная емкость систем. Спорадические и циклические методы передачи сообщений, их особенности и принципы реализации. Процессы кодирования и декодирования информации, методы модуляции и демодуляции сигналов.
[1, гл.2, 3]
1.3. Функциональные структуры систем телемеханики распределительного и кодово-распределительного типов. Логические элементы, функциональные узлы и блоки кодовых систем. Регистры, распределители, шифраторы и дешифраторы, генераторы, каналообразующие устройства, линейные и защитные устройства.
[1, гл. 2, 3]
Раздел 2.
2.1. Системы диспетчерской централизации, построенные по спорадическому методу (ЧДЦ). Функциональные структуры систем, организация передачи и кодирование информации в них. Работа устройств при передаче и приеме управляющих и известительных приказов.
[1, гл. 4]
Раздел 3.
3.1. Диспетчерская централизация системы "Нева". Характеристика системы и построение управляющих и известительных приказов. Структурная схема системы и ее функционирование при передаче и приеме управляющих и известительных приказов. Цикловая синхронизация, ее назначение и реализация. Построение основных логических и каналообразующих устройств в аппаратуре центрального поста и линейных пунктов.
[1, гл. 5]
3.2. Диспетчерская централизация системы "Луч". Характеристика системы и построение управляющих приказов. Структурная схема системы и ее функционирование при передаче и приеме управляющих и известительных приказов, сигналов цикловой синхронизации. Относительная фазовая манипуляция сигналов. Построение основных логических и каналообразующих устройств в аппаратуре центрального поста и линейных пунктов.
[1, гл. 4]
Раздел 4.
4.1. Современные микроэлектронные системы диспетчерского управления ("Диалог", "Тракт", "Сетунь", "Юг"). Принципы построения систем диспетчерской централизации на программируемых контроллерах. Организация передачи информации. Модемы. Методы обеспечения безопасности в системах диспетчерской централизации при передаче и реализации ответственных команд. Понятие об автоматизированных центрах диспетчерского управления. Системы АСУЖТ и АСОУП.
[1, гл. 7, 8, 12]
4.2. Станционные кодовые системы централизации, особенности их использования. Система СКЦ, принципы построения и работа при передаче и приеме сообщений. Реализация станционных кодовых систем централизации на основе микроэлектронных систем диспетчерского управления (системы ТУМС, "Диалог-МС").
[1, гл. 8]
4.3. Принципы увязки устройств диспетчерской централизации с аппаратурой электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах. Особенности применения микроэлектронных программируемых устройств на станциях. Режимы работы станций (диспетчерское, автономное, сезонное, резервное, местное управление).
[1, гл. 10]
4.4. Аппаратура управления и контроля в диспетчерских централизациях. Пульты, манипуляторы, выносные табло коллективного пользования. Современные средства отображения информации. Электропитание устройств. Обслуживание устройств.
Зарубежные системы диспетчерского управления, их особенности. Перспективы развития систем диспетчерского управления.
[1, гл. 6, 11]
4.3. ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ
| № п/п | № раздела дисциплины | Наименование лабораторных работ |
| 1 | 4 | Исследование работы аппаратуры центрального поста ДЦ «Диалог» при формировании команд ТУ и приеме сигналов ТС |
| 2 | 4 | Исследование работы аппаратуры линейного пункта ДЦ системы «Диалог» при дешифрации команд ТУ и формировании сигналов ТС |
| 3 | 4 | Исследование устройств телеуправления малодеятельными станциями системы "Диалог-МС". |
| 4 | 4 | Исследование устройств релейно-процессорной системы "Диалог-Ц". |
5. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА
5.1. Тема курсовой работы - "Разработка аппаратуры центрального поста, линейного пункта системы ДЦ «Диалог» и схем увязки с исполнительными устройствами ЭЦ".
5.2. В состав курсовой работы входят:
- функциональная структура системы диспетчерского управления и принципиальные схемы разрабатываемых узлов;
- структура построения телемеханических сигналов разрабатываемой системы;
- пояснительная записка и графический материал объемом 1 - 1,5 листа.
Для выполнения курсовой работы необходимо не менее 30 часов.
6. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ:
6.1. Рекомендуемая литература
Основная литература
1. Системы диспетчерской централизации: Учебник для вузов ж.-д. трансп./ Д.В. Гавзов., О.К. Дрейман, В.А. Кононов, А.Б. Никитин; Под общей ред. проф. Вл. В. Сапожникова. – М.; Издательство «Матшрут», 2002. - 407 с.
Дополнительная литература
1. Сапожников В.В., Гавзов Д.В., Никитин А.Б. Концентрация и централизация оперативного управления движением поездов. - М.: Транспорт, 2002. 102 с.
2. Переборов А.С. и др. Диспетчерская централизация: Учебник для вузов ж.-д. транспорта/ А.С. Переборов, О.К Дрейман, Л.Ф. Кондратенко; Под редакцией Вл. В. Сапожникова. - М.: Транспорт, 1989. – 303 с
3. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики: Учеб. для вузов/ Ю.А. Кравцов, В.Л. Нестеров, Г.Ф. Лекута и др. ; Под ред. Ю.А. Кравцова. М.: Транспорт, 1996. - 400 с.
4. Нормы технологического проектирования устройств автоматики ителемеханики на федеральном железнодорожном транспорте (НТП СЦБ/МПС-99). – СПб.: ГУП Гипротранссигналсвязь, 1999. – 76 с.
5. Автоматизированный центр диспетчерского управления/А.И. Паристый, В.И. Кобринский, Д.В. Шалягин, А.Ю. Крылов, И.Б. Николаенко//Автоматика, связь, информатика, 1999, № 3, - с. 18- 23.
6. Микропроцессорная система диспетчерской централизации «Тракт»/ В.О. Гавриков, Н.А. Никифоров//Автоматика, связь, информатика, 1999, № 3, - с. 23- 25.
7. Диспетчерская централизация «Юг» на базе КП «Круг»/ Аракельян В.В., Шмелев Е.В., Харченко В.А., Карпов О.М.// Автоматика, связь, информатика, 2002, № 1.- с. 7 – 10.
8. Автоматизированное рабочее место поездного диспетчера АРМ ДНЦ «Сетунь»/ А.А. Кочетков, С.М. Стеганцев, Е.П. Брижак и др.// Автоматика, связь, информатика, 2001, № 5.- с. 5 – 7.
9. Диспетчерская централизация «Диалог» на Московской дороге/ В.М. Ульянов, В.А. Камнев, А.Ю. Крылов, А.В. Скрябин// Автоматика, связь, информатика, 2001, № 7.- с. 26 – 29.
10. Программный комплекс диспетчерского управления «Диалог ДЦ» / А.Ю. Крылов, А.И. Соловьев, С.П. Кудрявцев// Автоматика, связь, информатика, 2001, № 7.- с. 29 – 31.
11. Построение интегрированной системы управления движением поездов/Е.Н. Розенберг, Д.В. Шалягин// Автоматика, связь, информатика, 2002, № 11.- с. 4 – 9.
12. Автоматика, связь, информатика, 2005, № 12.- с.22 – 41.
13. Системы телеуправления на железнодорожном транспорте: Учебник для колледжей и техникумов ж.д. транспорта/А.А. Кочетков, Е.П. Брижак, И.В. Балабанов и др..; Под ред. Е.П. Бризжака. – М.: Маршрут, 2005. – 467 с.
14. Камнев В.А., Колочко А.Н., Крылов А.Ю., Шалягин Д.В. Микропроцессорная и релейно-процессорная системы централизации стрелок и сигналов «Диалог» и «Диалог-Ц». Ввод в эксплуатацию. Технические характеристики и эксплуатация систем: Учебное пособие.-М.: МИИТ, 2010, - 265 с.
15. Егоренков Н.Г., Кононов В.А. Устройства телеуправления диспетчерской централизации системы "Луч". - М.: Транспорт, 1988.
16. Журнал «Автоматика, телемеханика и связь», № 8, 9, 10, 12, 1992, № 5, 1994, № 3, 7, 1998.
17. Пособие поездному диспетчеру и дежурному по отделению. - М.: Транспорт, 1992.
18. Переборов А.С., Дрейман О.К., Кондратенко Л.Ф. Диспетчерская централизация: Учебник для вузов ж.-д. трансп. - М.: Транспорт, 1989.
6.2. Средства обеспечения освоения дисциплины
Компьютерные программы
1. Демонстрационная программа работы системы ДЦ "Диалог".
2. Демонстрационная программа работы системы ДЦ "Сетунь". 3.Демонстрационная программа работы системы "Диалог-МС".
4. Демонстрационная программа работы системы РПЦ "Диалог-Ц".
7. МАТЕРИАЛЬНО – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Лаборатория «Диспетчерская централизация» кафедры «Железнодорожная автоматика, телемеханика и связь», оборудованная современными системами диспетчерской централизации
8. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ
Успешное освоение дисциплины предполагает активное, творческое участие студента путем планомерной и повседневной работы.
Изучение дисциплины следует начинать с проработки рабочей программы. Особо следует уделить внимание целям, задачам, структуре и содержанию курса.
Самостоятельная работа студентов по изучению дисциплины является основным видом учебных занятий.
Умение самостоятельно работать необходимо не только для успешного овладения курсом, но и для творческой деятельности в дальнейшей работе. Следовательно, самостоятельная работа является одновременно и средством и целью обучения.
Основными видами самостоятельной работы студентов по курсу дисциплины являются:
- работа на лекциях;
- выполнение лабораторных работ;
- выполнение контрольных работ;
- самостоятельная работа над учебным материалом с использованием конспектов лекций и рекомендуемой литературы;
- групповые индивидуальные консультации;
- подготовка к зачету и экзамену.
На лекциях излагаются лишь основные, имеющие принципиальное значение и наиболее трудные для понимания и усвоения теоретические и практические вопросы.
Знания, полученные студентами на лекциях и при самостоятельном изучении курса по литературным источникам, закрепляются при выполнении лабораторных и контрольных работ.
Текущая работа над учебным материалом представляет собой главный вид самостоятельной работы студентов. Она включает обработку конспектов лекций путем систематизации материала, заполнения пропущенных мест, уточнения схем. Для этого используются имеющиеся учебно-методические материалы и рекомендуемая литература.
Следует просмотреть конспект сразу после занятий, отметить материал конспекта лекций, вызывающий затруднения для понимания и попытаться найти ответы на затруднительные вопросы, используя рекомендуемую литературу.
Работу с литературой следует делать в следующей последовательности: беглый просмотр (для выбора глав, статей, которые необходимы по изучаемой теме); беглый просмотр содержания и выбор конкретных страниц, отрезков текста с пометкой их нахождения; конспектирование прочитанного.
Следует регулярно повторять пройденный материал, проверяя свои знания.
Если самостоятельно не удалось разобраться в материале, необходимо обратиться к преподавателю в отведенное для консультаций время.
На групповых и индивидуальных консультациях студенты завершают уточнение учебных материалов применительно к выполнению контрольных работ, подготовке к зачету и экзамену.
Подготовку к зачету и экзамену осуществляется студентами самостоятельно,
9. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ПРЕПОДАВАТЕЛЕЙ
Методика преподавания учебной дисциплины решает следующие основные задачи:
- определяет задачи обучения студентов;
- научно обосновывает содержание учебной программы, намечает последовательность ее изучения в комплексе с другими дисциплинами;
- определяет пути реализации принципов обучения при изучении дисциплины, формы и методы обучения; вырабатывает требования к методической подготовке преподавателей; изучает историю методики преподавания дисциплины;
- внедряет передовой опыт обучения;
- вырабатывает рекомендации по воспитанию студентов процессе изучения дисциплины.
В соответствии с этими задачами осуществляется отбор научного материала, его систематизация и переработка в интересах развития и совершенствования содержания учебной дисциплины.
Методика разработана применительно к утвержденной рабочей программе для студентов – заочников со сроком обучения 6 лет с учетом требований Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по специальности 240100 «Организация перевозок и управление на транспорте «железнодорожный», и вооружает преподавателей необходимыми знаниями, способствует их внедрению в практику обучения и воспитания студентов.
Выбор методов проведения занятий обусловлен учебными целями, содержанием учебного материала, временем, отводимым на занятия.
На занятиях в тесном сочетании применяется несколько методов, один из которых выступает ведущим. Он определяет построение и вид занятий.
На лекциях излагаются лишь основные, имеющие принципиальное значение и наиболее трудные для понимания и усвоение теоретические и практические вопросы.
Теоретические знания, полученные студентами на лекциях и при самостоятельном изучении курса по литературным источникам, закрепляются при выполнении лабораторных и контрольных работ.
Целями проведения лабораторных занятий являются:
- приобретение практических навыков работы с прикладными программами;
- контроль самостоятельной работы студентов по усвоению курса;
- обучение навыкам профессиональной деятельности.
При выполнении контрольных работ обращается особое внимание на выработку у студентов умения пользоваться научно-технической литературой.
На занятиях со студентами должны широко использоваться разнообразные средства обучения, способствующие более полному и правильному пониманию темы лекций или лабораторного занятия, а также выработке навыков по работе с ППО.
К средствам обучения студентов относятся:
- речь преподавателя;
- технические средства обучения – ПЭВМ с установленным прикладным программным обеспечением;
- учебники, учебные пособия, лекции в электронном виде.
10. МАТЕРИАЛЫ ТЕКУЩЕГО, ПРОМЕЖУТОЧНОГО И ИТОГОВОГО КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ СТУДЕНТОВ
По дисциплине «Диспетчерская централизация» устанавливается следующий порядок проведения текущего, промежуточного и итогового контроля.
Текущей контроль, как правило, проводится на консультациях и проверках хода выполнения курсовой работы.
Промежуточный контроль (зачет по дисциплине) и итоговый контроль (контрольные работы, экзамен) проводятся в установленные расписанием сроки.
При промежуточной аттестации студентов устанавливаются оценки:
- по зачетам по лабораторным работам и контрольным работам: «зачтено» и «не зачтено».
- по экзаменам выставляются следующие оценки: «отлично», «хорошо», «удовлетворительно», «неудовлетворительно»,
- экзамены и зачеты могут проводится в письменной или тестовой форме с использованием компьютеров.
Вопросы для подготовки к текущему, промежуточному и итоговому контролю:
- виды систем ДЦ, их классификация, история развития и эффективность. Организация диспетчерского управления движением поездов на участках, оборудованных системами диспетчерской централизации. Требования ПТЭ и Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;
- методы селекции и импульсные признаки сигналов. Способы разделения импульсов. Принципы помехозащищенного кодирования информации. Информационная емкость систем ДЦ. Спорадические и циклические методы передачи сообщений, их особенности и принципы реализации. Процессы кодирования и декодирования информации, методы модуляции и демодуляции сигналов:
- спорадические системы ДЦ (ЧДЦ). Функциональные структуры систем, организация передачи и кодирование информации в них. Работа устройств при передаче и приеме управляющих и известительных приказов;
- циклические системы ДЦ ("Нева"). Характеристика системы и построение управляющих и известительных приказов. Структурная схема системы и ее функционирование при передаче и приеме управляющих и известительных приказов. Цикловая синхронизация, ее назначение и реализация. Построение основных логических и каналообразующих устройств в аппаратуре центрального поста и линейных пунктов;
- диспетчерская централизация системы "Луч". Характеристика системы и построение управляющих приказов. Структурная схема системы и ее функционирование при передаче и приеме управляющих и известительных приказов, сигналов цикловой синхронизации. Относительная фазовая манипуляция сигналов. Построение основных логических и каналообразующих устройств в аппаратуре центрального поста и линейных пунктов;
- современные микроэлектронные системы диспетчерского управления ("Диалог", "Тракт", "Сетунь", "Юг"). Принципы построения систем диспетчерской централизации на программируемых контроллерах. Организация передачи информации. Модемы. Методы обеспечения безопасности в системах диспетчерской централизации при передаче и реализации ответственных команд. Понятие об автоматизированных центрах диспетчерского управления. Системы АСУЖТ и АСОУП;
- станционные кодовые системы централизации, особенности их использования. Система СКЦ, принципы построения и работа при передаче и приеме сообщений. Реализация станционных кодовых систем централизации на основе микроэлектронных систем диспетчерского управления (системы ТУМС, "Диалог-МС");
- принципы увязки устройств диспетчерской централизации с аппаратурой электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах. Особенности применения микроэлектронных программируемых устройств на станциях. Режимы работы станций (диспетчерское, автономное, сезонное, резервное, местное управление);
- аппаратура управления и контроля в диспетчерских централизациях. Пульты, манипуляторы, выносные табло коллективного пользования. Современные средства отображения информации. Электропитание устройств. Обслуживание устройств;
- зарубежные системы диспетчерского управления, их особенности. Перспективы развития систем диспетчерского управления.