Проект технический регламент «Требования безопасности к шахтным подъемным установкам» Область применения Настоящий Технический регламент (далее регламент)

Вид материала

Технический регламент

Содержание 5. Требования безопасности при маркировке 6. Общие требования безопасности при установке подъемных 7. Требования безопасности к подъемным 8. Приемка в эксплуатацию

Подобный материал:

• Правительство Республики Казахстан постановляет :       Утвердить прилагаемый технический, 243.75kb.
• Проект технический регламент, 506.81kb.
• Проект 22. 02. 2011 Технический регламент Таможенного союза «о безопасности машин, 595.96kb.
• Проект 22. 02. 2011 Технический регламент Таможенного союза «о безопасности машин, 595.93kb.
• Проект технический регламент «Требования к безопасности процессов производства взрывчатых, 393.13kb.
• Технический регламент ЕврАзэс «Молоко и молочная продукция» проект   (тр 201 /00 /ЕврАзЭС), 1968.49kb.
• Технический регламент о безопасности машин и оборудования, 583.33kb.
• Принят Жогорку Кенешем Кыргызской Республики 10 декабря 2009 года статья, 472.95kb.
• Технический регламент тс «О безопасности подвижного состава метрополитена» (тр тс ххх/2012), 727.31kb.
• Правительство Республики Казахстан постановляет: Утвердить прилагаемый технический, 562.79kb.

5. Требования безопасности при маркировке


71. Установка и при необходимости отдельные сборочные единицы должны иметь четкую и не стираемую маркировку, содержащую:

1) наименование изготовителя и (или) его товарный знак;

2) наименование изделия, обозначение серии или типа, заводской номер;

3) дату изготовления;

4) предупреждающие надписи на государственном и русском языках.

72. Каждая установка должна поставляться с комплектом конструкторской документации (в том числе расчеты):

1) сборочные чертежи установки и сборочных единиц в 2-х экземплярах;

2) паспорта на стальные канаты;

3) паспорта на прокат и крепежные детали;

4) комплектовочная ведомость;

5) паспорта на сборочные единицы (подъемную машину и т.п.).

73. При каждой подъемной установке должны быть следующие документы:

1) паспорт подъемной машины и редуктора;

2) детальная схема тормозного устройства с указанием основных размеров;

3) принципиальная исполнительная электрическая схема;

4) схема парашютных устройств с контролируемыми размерами;

5) указания по безопасной эксплуатации подъемных машин.


6. Общие требования безопасности при установке подъемных

устройств при строительстве


74. Строительство горнопроходческих предприятий (участков) должно осуществляться в соответствии с проектной документацией.

75. Проектная документация на строительство подлежит экспертизе промышленной безопасности в установленном законодательством Республики Казахстан о промышленной безопасности порядке.

76. При обнаружении отступлений от проектной документации, использования не предусмотренных проектом материалов, порядка и качества выполнения строительно-монтажных работ, обнаруженные отступления подлежат исправлению.

77. В процессе строительства осуществляется контроль за выполнением следующих условий:

1) на всех шахтах у стволов, по которым производится подъем и спуск людей, и на нижних приемных площадках капитальных наклонных выработок, оборудованных механической доставкой людей, должны устраиваться камеры ожидания. Размеры камеры и ее оборудование определяются проектом.

Выходы из камер ожидания должны быть расположены в непосредственной близости от ствола шахты.

Камеры ожидания должны быть оборудованы скамьями для сидения людей и освещены;

2) копры и надшахтные здания при стволах, подающих свежий воздух, должны сооружаться из несгораемого материала.

Несгораемыми материалами должны быть закреплены: устья стволов, подающих свежий воздух, на протяжении не менее 10 м от поверхности; сопряжения стволов, подающих свежий воздух, с выработками горизонтов и околоствольных дворов на протяжении не менее 10 м в каждую сторону от прилегающей стенки пересекаемых горизонтальных и наклонных выработок и по стволу шахты — на высоту околоствольной части двора;

3) требования к копрам одноканатного подъема: подшкивные площадки копров должны быть ограждены перилами и предусмотрены специальные подъемные устройства, обеспечивающие смену шкивов; в копрах для клетевых подъемов с парашютом должны быть предусмотрены места для установки канатно-винтовых амортизаторов. Кроме того, должен быть обеспечен доступ к соединительным муфтам тормозных и амортиационных канатов для их осмотра и ревизии; в конструкции копровых станков должны быть предусмотрены не только технологические проемы, но и проемы на уровне первого этажа здания для ввода в копер и вывода подъемных сосудов, для спуска длинномерных материалов, оборудования и элементов армировки ствола, а также для спуска труб при монтаже и ремонте трубопроводов; станок копра на уровне рабочих площадок должен быть огражден решеткой высотой не менее 2,5 м; высота проема в станке для выкатывания вагонеток на уровне приемных площадок должна быть не менее 2,2 м (от уровня головки рельсов). Для возможности образования проема, по высоте достаточного для пропуска подъемных сосудов или длинномерного материала, необходимо предусматривать установку (в копре) съемных элементов; на рабочих площадках проемы в станке должны быть закрыты специальными предохранительными шахтными дверями;

4) устья стволов шахт, подающих свежий воздух, должны иметь металлические ляды. Эти устройства должны легко и плотно закрывать сечение выработки;

5) проводники для подъемных сосудов могут быть металлическими, деревянными и канатными. Применение канатных проводников допускается в проходческих и эксплуатационных подъемных установках в вертикальных стволах.

Подъемные установки с канатными проводниками, следует применять при работе на один горизонт. Допускается работа таких установок на несколько горизонтов при условии сооружения на каждом горизонте устройств, фиксирующих подъемные сосуды;

6) при скиповом подъеме в стволе шахты предусматривать устройства для улавливания просыпавшейся мелочи;

7) подачу в клеть вагонеток производить механическим способом или с помощью самокатного уклона;

8) разгрузочные направляющие для скипов и опрокидных клетей должны обеспечивать плавность движения по ним подъемных сосудов;

9) на всех площадках, в копре и в околоствольных дворах перед стволом шахты устанавливать предохранительные двери или решетки, имеющие в нижней части сплошное перекрытие не менее 300 мм;

10) на приемных площадках горизонтов двери и решетки должны иметь блокировку, которая включает сигнал «Стоп» у машиниста и не допускает их открывания при отсутствии клети на приемной площадке горизонта;

11) предохранительные двери (решетки) и задерживающие стопоры на уклоне каждого околоствольного двора и верхней приемной площадки должны открываться только при наличии клети на уровне приемных площадок;

12) после проходки новых центрально расположенных стволов шахт до проектных горизонтов или углубки их до нового горизонта в первую очередь (до начала проведения горизонтальных вскрывающих выработок) должны проводится работы по сбойке стволов между собой, проведению выработок для водоотлива, по армировке стволов и оборудованию постоянного или временного клетевого подъема с парашютными устройствами. При фланговом расположении стволов в первую очередь (до проведения выработок, обеспечивающих второй выход) должны проводиться работы по армировке и оборудованию стволов постоянными или временными клетевыми подъемами с парашютными устройствами и выработки водоотлива;

13) если двумя выходами из подземных выработок на поверхность служат вертикальные выработки, то они должны быть оборудованы кроме механических подъемов (из которых один должен быть клетевым) лестничными отделениями. Лестничное отделение в одной из этих выработок может отсутствовать при условии, если в нем имеются два механических подъема с независимым подводом энергии. Оба ствола должны быть оборудованы так, чтобы по каждому из них все рабочие со всех горизонтов могли выехать (выйти) на поверхность. Лестничное отделение в столах глубиной более 500 м. может отсутствовать при условии, если в обоих стволах имеются по два механических подъема с независимым подводом энергии или каждый ствол оборудован кроме основного подъема инспекторским подъемом;

14) когда двумя выходами из подземных выработок на поверхность служат наклонные стволы с углом наклона менее 45˚, то в одном из них должна быть оборудована механическая доставка людей, если разница отметок наклонного ствола превышает 40 м; при разнице отметок более 70 м оба ствола должны быть оборудованы для доставки людей. На случай выхода механического подъема из строя должна быть предусмотрена возможность выхода людей по стволу. Для этого в стволе должны быть оборудованы при угле наклона ствола от 7˚ до 15˚ перила, прикрепленные к крепи; от 15˚ до 30˚ сходни со ступеньками и перилами; от 30˚ до 45˚ лестницы со ступеньками и перилами.

При угле наклона ствола более 45˚ установка лестниц осуществляется так же, как в вертикальных выработках, а два выхода из подземных выработок на поверхность должны оборудоваться, кроме лестниц механическими подъемами (один из которых клетевой);

15) до установки проходческого копра устье ствола должно быть перекрыто или отгорожено решеткой высотой 2,5 м, в которой для прохода людей должны устанавливаться решетчатые двери;

16) при проходке и углубке стволов на случай аварий с подъемом должна быть подвесная лестница длиной, обеспечивающей размещение на ней одновременно всех рабочих наибольшей по численности смены.

Подвесная лестница должна быть прикреплена к канату лебедки и располагаться над подвесным полком. Лебедка должна иметь комбинированный привод (механический и ручной) и быть оборудована тормозами;

17) при проходке и углубке стволов каждая подъемная установка должна иметь не менее двух независимых сигнальных устройств. При одновременной работе в забое и на подвесном полке сигнализация с полка и из забоя должна быть обособленной.

Между подвесным полком и забоем должна быть двусторонняя сигнализация;

18) по наклонным и вертикальным выработкам, служащим выходами на поверхность и между горизонтами, должна быть оборудована механическая перевозка людей. Исключения допускается для наклонных и вертикальных выработок, в которых расстояние между отметками конечных пунктов выработки не более 40 м;

19) приемные площадки выработок, оборудованные плитами, на которых будет производиться сцепка и расцепка вагонеток, должны быть горизонтальными;

20) электромашинные камеры и камеры подстанций, в которых устанавливается электрооборудование с масляным заполнением, а также все электромашинные камеры со сроком службы 5 лет и более должны быть закреплены несгораемым материалом (бетоном, кирпичом, набрызг-бетоном и т.д.).

Электромашинные камеры, не имеющие электрооборудования с масляным заполнением, со сроком службы от одного года до 5 лет, допускается крепить металлической крепью с несгораемыми затяжками, а со сроком службы до одного года - деревянной крепью, защищенной слоем цементного раствора толщиной не менее 10 мм, нанесенным па металлическую сетку.

Все вентиляционные сбойки и входы в камеры, а также прилегающие к ним горные выработки на расстоянии не менее 5 м в обе стороны от камеры и против самой камеры должны быть закреплены тем же материалом, что и камера;

21) зумпфы стволов должны иметь приспособления (посадочные брусья, кулаки) для предотвращения случайного опускания в них клетей или бадей. При пересечении ствола шахты с горизонтальной выработкой для перехода людей с одной стороны ствола на другую должна быть сделана обходная выработка.

Разрешается устройство прохода под лестничными отделениями стволов.


7. Требования безопасности к подъемным

установкам при монтаже


78. Монтаж подъемной установки производится в соответствии с инструкцией изготовителя, конструкторской документацией и с соблюдением установленных мер безопасности.

Монтаж установки осуществляется на основе узлового или монтажно-блочного метода.

79. Отступления от проектной и конструкторской документации не допускаются без согласования с проектной организацией и изготовителем установки.

80. При приемке в монтаж сборочных единиц, элементов и других изделий, входящих в установку, визуальным осмотром (без разборки) проверяется соответствие их требованиям документации и комплектности.

81. При монтаже установки осуществляется входной контроль качества материалов, канатов, деталей, сборочных единиц установки, на соответствие их сертификатам, нормативным документам, а также операционный контроль качества выполненных работ. Результаты контроля оформляются актом с приложением всех документов, подтверждающих качество изделий и выполненных работ.

82. Изделия и материалы, на которые истекли сроки применения, могут быть переданы в монтаж только после проведения ревизии, устранения дефектов, испытаний, экспертизы и других работ, подтверждающих их качество и безопасность применения.

83. Не допускается монтаж сборочных единиц, деталей и других изделий установки, поврежденных коррозией, деформированных, с поврежденными защитными покрытиями.

84. Зазор между рабочими направляющими башмаками скольжения и контактными поверхностями проводников при их установке не должен превышать для металлических проводников (рельсовых и коробчатых) 5 мм и для деревянных 10 мм на сторону.

85. Зазор между рабочими поверхностями проводников и предохранительными башмаками при их установке не должен превышать для рельсовых проводников 10 мм, а для деревянных и металлических коробчатых 15 мм на сторону.

Глубина зева рабочих башмаков скольжения открытого типа при их установке должна быть не менее: для проводников из рельсов с весом 1 п.м. до 45 кг 60 мм; при прямоугольном сечении и из рельсов с весом 1 п.м. более 45 кг 70 мм. Глубина зева предохранительных башмаков скольжения при их установке должна быть не менее: для проводников из рельсов 65 мм; для проводников прямоугольного сечения 110 мм.

86. Внутренний диаметр новых втулок направляющих муфт для канатных проводников при их установке должен быть на 5 мм больше диаметра соответствующего им проводникового каната.

87. Зазоры между вагонетками и наиболее выступающими элементами клети должны быть не менее 50 мм.

При проходческом подъеме минимальная величина зазора между направляющими канатами должна быть не менее 300 мм. При глубине ствола свыше 400 м обязательна установка отбойных канатов или других устройств, исключающих опасность столкновения бадей. Эти устройства не требуются, если зазоры между направляющими канатами равны 250+^Н/₃ мм (где Н – глубина ствола в метрах). Зазор между движущимися бадьями и выступающими частями хомутов трубопроводов должен быть не менее 400 мм. Зазор между стенками раструба проходческого полка и выступающими частями движущейся направляющей рамки бадьи должен быть не менее 100 мм.

Перед пуском вновь навешенного или отремонтированного подъемного сосуда должна производиться проверка зазоров. Зазоры между двумя подъемными сосудами в наклонных выработках при всех углах наклона должны быть не менее 200 мм. Зазор между крепью выработки и наиболее выступающей кромкой габарита подъемного сосуда должен быть не менее 250 мм при крепи деревянной, металлической и из железобетонных стоек и не менее 200 мм при бетонной и каменной.

88. Высота переподъема для одноканатных подъемных установок вертикальных и наклонных выработок (с углом наклона более 30°) при наличии защиты, предусмотренной п. 68, должна быть: на клетевых и скипо-клетевых подъемных установках со скоростью подъема более 3 м/сек - не менее 6 м; на клетевых подъемных установках со скоростью подъема до 3 м/сек - не менее 4 м; на грузовых подъемных установках со скипами и опрокидными клетями - не менее 2,5 м; на бадьевом (проходческом) подъеме при спуске и подъеме людей - не менее 4 м.

Для вновь проектируемых скиповых подъемных установок - не менее 3 м, для клетевых и скипо-клетевых - не менее 6 м (независимо от скорости равномерного хода).

Высотой переподъема следует считать:

1) для неопрокидных клетей - высоту, на которую может свободно подняться клеть от нормального положения при разгрузке на верхней приемной площадке до соприкосновения верхнего жимка каната с ободом направляющего шкива или отдельных частей клети с элементами копра;

2) для опрокидных клетей при подъеме и спуске людей - высоту, на которую может подняться клеть от нормального положения при посадке людей до начала поворота платформы клети, если на имеется отвода разгрузочных направляющих при подъеме людей., При наличии отвода разгрузочных направляющих высоту переподъема следует считать от верхнего положения при посадке людей, как в абзаце первом настоящего пункта;

3) для грузовых подъемов в скипах и опрокидных клетях - высоту, на которую может свободно подняться скип или опрокидная клеть от нормального положения при разгрузке до соприкосновения верхнего жимка каната с ободом направляющего шкива самого скипа или опрокидной клети, или отдельных их частей с элементами копра;

4) для бадьевого подъема при спуске или подъеме людей - высоту, на которую может свободно подняться бадья от нулевой площадки до соприкосновения верхнего жимка каната или верхней кромки направляющей рамки с ободом направляющего шкива или с выступающими частями металлоконструкции подшкивной площадки. При этом высота, на которую может подняться бадья от верхней приемной площадки при разгрузке грузов до соприкосновения верхнего жимка каната или верхней кромки направляющей рамки с ободом направляющего шкива или металлоконструкциями подшкивной площадки, должна быть не менее 2,5 м.

Высота переподъема для многоканатных подъемных установок всех типов должна быть не менее 7 м и состоять из высоты свободного переподъема не менее 3 м и высоты для размещения предохранительных устройств.

Свободный переподъем - высота, на которую может свободно подняться сосуд от нормального положения его при разгрузке на верхней приемной площадке до входа улавливающих органов сосуда в амортизатор верхнего предохранительного устройства.

При расчете высоты для размещения предохранительных устройств необходимо учитывать величину рабочего хода амортизатора предохранительного устройства и дополнительного (резервного) хода амортизатора. Величина резервного хода должна быть не менее половины длины рабочего хода амортизатора.

89. Путь переподъема для наклонных подъемных установок с углом наклона выработки до 30° должен быть:

1) на двухконцевых подъемных установках - не менее 6 м;

2) на одноконцевых грузовых подъемных установках - не менее 2,5 м;

3) на одноконцевых грузо-людских и людских подъемных установках - не менее 4 м.

Путем переподъема при доставке грузовыми и пассажирскими вагонетками следует считать расстояние, которое могут пройти вагонетки от нормального положения на верхней приемной площадке, обусловленного рабочим процессом (остановка вагонеток для перецепки партии, для посадки людей, для спуска партии в наклонный заезд), до места, где может произойти нарушение нормального режима движения вагонеток (соприкосновение верхнего жимка каната с ободом шкива или барабаном, передней вагонетки с элементами крепи или вентиляционной двери, поворот трассы рельсового пути при горизонтальных заездах, увеличение угла девиации каната до значения, при котором может произойти сход вагонеток с рельсов).

90. Прикрепление каната к барабану должно быть выполнено так, чтобы при проходе каната через щель в цилиндре барабана он не деформировался острыми краями щели. Запрещается прикрепление конца каната к валу барабана. Крепление концов каната к барабану производится к специально предусмотренным на барабане устройствам, позволяющим закрепить канат не менее чем в трех точках.

Для ослабления натяжения каната в месте его прикрепления к барабану на поверхности последнего должно быть не менее трех витков трения на барабане, футерованном деревом или прессмассой, и не менее пяти витков трения на барабанах, не футерованных фрикционными материалами. Кроме витков трения должны быть запасные витки для периодических испытаний каната. Запасные витки могут располагаться как на поверхности барабана, так и внутри него. Бобины, предназначенные для размещения запасных витков каната, должны иметь специальные устройства, позволяющие фиксировать их относительно барабана машины.

91. Сегменты футеровки ведущих шкивов подъемных установок со шкивами трения и копровых шкивов должны прикрепляться так, чтобы на кромках желоба футеровки не было никаких соединительных частей, которые при нарушении их крепления могли бы попасть в желоб под канат.


8. Приемка в эксплуатацию


92. Подъемная установка после выполнения монтажных и сборочных работ и оформления документов, подтверждающих качество выполненных

работ, подвергается визуальному осмотру и испытаниям.

93. При визуальном осмотре проверяются соответствие смонтированного оборудования установки проектной и конструкторской документации, правильность установки всех проектных креплений.

94. Испытанию подвергается установка полностью.

95. Перед вводом в эксплуатацию вагонеток, предназначенных для перевозки людей по наклонным выработкам, должны производиться испытания парашютов путем искусственного обрыва головного каната при движении вагонетки (или поезда) вниз по уклону при максимальной нагрузке и максимальной скорости, принятой для перевозки людей в данной выработке.

Повторные испытания должны производиться не реже одного раза в 6 месяцев.

96. Прицепные устройства и панцири при откатке концевым канатом должны быть испытаны при закреплении (запанцировке) каната путем спуска и подъема максимального груза.

97. При подъеме и спуске людей и грузов в наклонных и вертикальных выработках прицепные устройства перед навеской должны быть испытаны на двойную нагрузку.

98. Подъемные сосуды, прицепные устройства, парашюты, направляющие башмаки, проводники, стопоры, кулаки, качающиеся площадки, загрузочные и разгрузочные устройства, копровые шкивы, их футеровка и подшипники, а также все элементы подъемной машины (барабан, тормозные устройства, предохранительная и регулирующая аппаратура, привод и пр.) должны быть тщательно осмотрены и проверены.

99. Должна быть произведена инструментальная проверка вертикальности копра, правильности установки направляющих шкивов по отношению к оси ствола и оси подъема, а также вертикальности средней плоскости их желобов и горизонтальности осей вращения.

На всех горизонтах шахты перед стволами должны быть установлены предохранительные решетки для предупреждения перехода людей через подъемные отделения. При открытой решетке должен загораться сигнал «СТОП» и подъем сосуда должен быть прекращен.

100. Все подъемные канаты вертикальных и наклонных шахтных подъемов (за исключением канатов на грузовых наклонных подъемах с уклоном менее 30°), а также канаты для подвески полков необходимо перед навеской испытать на канатно-испытательных станциях.

Все остальные канаты, размещаемые в стволах, в том числе уравновешивающие, а также канаты всех других установок и механизмов перед навеской не испытываются. Навеска этих канатов производится по данным заводского акта - сертификата.

101. Для испытания каната отрезается его конец длиной не менее 1,5 м. Для повторных испытаний каната отрезается кусок его такой же длины над последним жимком запанцировки.

102. Каждый образец каната, направляемый на испытание, необходимо снабдить копией заводского паспорта, заверенной шахтой, и дощечкой или металлическим ярлыком, прикрепленным к канату проволокой. На ярлыке необходимо ясно указать: предприятие, шахту, номер и назначение подъема, канат правый или левый, заводский номер каната, нормативный документ, диаметр каната, конструкцию каната, даты навески, отрубки и отправки каната на испытание. Оба конца образца каната необходимо надежно обвязать проволокой.

Канат необходимо забраковать, если при испытании перед его навеской суммарная площадь поперечного сечения проволок, не выдержавших испытания на разрыв и перегиб, составляет:

1. для канатов, служащих для подъема и спуска людей - 6%;
   
2. для грузовых канатов — 10%.