1. стратегия социально экономического развития петровского муниципального района ставропольского края – основа муниципальной политики
Вид материала | Документы |
- Стратегия социально-экономического развития Петровского муниципального района Ставропольского, 1608.16kb.
- Де реализации Программы для обсуждения на заседании администрации муниципального образования, 538.53kb.
- Решение совета Грачевского муниципального района Ставропольского края, 2345.32kb.
- Программа социально-экономического развития муниципального образования села Красногвардейского, 628.55kb.
- Отчёт о работе отдела экономического развития администрации Александровского муниципального, 177.94kb.
- Решением совета, 1490.07kb.
- Совет александровского муниципального района ставропольского края, 26.55kb.
- Финансовое управление администрации благодарненского муниципального района ставропольского, 461.66kb.
- Социально экономическая характеристика Ипатовского муниципального района Ставропольского, 539.08kb.
- Администрация Варненского муниципального района стратегия социально-экономического, 773.16kb.
В Петровском муниципальном районе Ставропольского края имеется около 780 километров газопроводов. Не газифицированы поселок Цветочный и хутор Казинка. Численность населения в не газифицированных населенных пунктах составляет 240 человек, это 0,3% от всего населения района.
2.2.7.8. Дорожное хозяйство
По территории Петровского муниципального района Ставропольского края проходит 616,9 км автомобильных дорог разных категорий.
Дороги общего пользования находятся в неудовлетворительном состоянии. Норматив расчёта финансовых средств на приведённый километр составляет 114,3 тысячи рублей при нормативе на ремонт федеральных дорог – 695 000 рублей. В течение последних трёх лет нормативы не индексируются. За аналогичный период цены на составляющие асфальтобетона выросли в несколько раз. Качество дорожного покрытия автомобильных дорог, находящихся в собственности района не соответствует нормативам.
В 2007 году министерством дорожного хозяйства Ставропольского края совместно с министерством имущественных и земельных отношений Ставропольского края реорганизован ряд государственных унитарных предприятий (ДРСУ) края. Распоряжением министерства имущественных отношений Ставропольского края от 05.02.2007г. № 47 ГУП СК «Ипатовское дорожное ремонтно-строительное управление» реорганизовано путём присоединения к нему государственного унитарного предприятия Ставропольского края «Петровское дорожное ремонтно-строительное управление» (г.Светлоград). На территории района в настоящее время действует Петровский филиал ГУП СК «Ипатовское ДРСУ». Реорганизация предприятий дорожной отрасли края привела к тому, что на обслуживании объединенных ГУПов оказалась довольно обширная сеть дорог общего пользования. Так, ГУП СК «Ипатовское ДРСУ» обслуживает дороги в пяти районах края: Петровском, Туркменском, Арзгирском, Апанасенковском и Ипатовском. Только на территории Петровского муниципального района Ставропольского края проходит 616,9 км автомобильных дорог различных категорий. В соответствии с распоряжением Правительства Ставропольского края от 25.01.2006г. № 17-рп из государственной собственности Ставропольского края в собственность Петровского муниципального района безвозмездно передано 159,4 км автомобильных дорог. Учитывая постоянный рост объемов работ на дорогах чрезмерно громоздкая структура созданных укрупненных ГУПов становиться неконкурентоспособной и недостаточно управляемой, что негативно отражается на сроках и качестве выполненных работ.
Петровский район находится в центре Ставропольского края. Дороги, проходящие через район, являются стратегическими.
Реконструкция автодороги «Светлоград-Благодатное-Кугульта» придает большие перспективы для развития не только Петровского района, но и восточной зоны Ставропольского края, значительно сократит расстояние в Ростовском и Краснодарском направлении. При этом разгрузится федеральная трасса «Ставрополь-Астрахань», что снизит рост аварийности.
Будённовское и Александровское направлениея краевых автомобильных дорог является особо проблемным в осенне-зимних условиях эксплуатации. Из-за постоянного обледенения и возникновения заносов требуется круглосуточное их обслуживание в течение нескольких месяцев.
В состав автомобильной дороги «Гофицкое – Спицевка» входят 3 моста, один из которых (мост через ручей на 8 км. +650м. автомобильной дороги «Гофицкое – Спицевка») находится в аварийном состоянии, о чём свидетельствует техническое заключение Волгоградского центра ГП «Росдор НИИ » от 24.03.1998 года. Стоимость капитального ремонта объекта составляет 7,5 млн. рублей в ценах на 1 квартал 2009 года.
2.2.8. Рынок услуг Петровского муниципального района
В Петровском районе наблюдается устойчивый темп роста таких секторов экономики как торговли, сферы обслуживания и сектора интеллектуальных (финансовых, консалтинговых и пр.) услуг. Объем розничной торговли в 2008 году составил 969,6 млн руб., средний индекс физического объема оборота розничной торговли за период 2006–2008 годов составил 106,4%. Объем платных услуг населения в 2008 году составил 716,7 млн руб., средний индекс физического объема платных услуг за период 2006–2008 годов 105,6%. Основной тенденцией в сфере торговли является приход в регион современных форматов торговли и, соответственно, изменение ее корпоративной структуры.
Диаграмма 2.2.8.1. Рост объема платных услуг населению за 2006-2008 годы.
Диаграмма 2.2.8.1. Рост оборота розничной торговли за 2006-2008 годы
.
Рост финансового сектора является важным условием для формирования на территории района новых видов деятельности и фактором инвестиционной привлекательности. В настоящее время на финансовом рынке Петровского района представлены 3 банка, 6 страховых компаний, 4 потребительских кооператива.
Комплексная оценка социально-экономического развития района позволила выделить приоритетные секторы его экономики, сформировать зоны опережающего развития, заложив в основу развитие человеческого потенциала.
Таблица 2.2.6.2. Уникальность, конкурентные преимущества и ключевые проблемы Петровского муниципального района
Сферы | Уникальность, конкурентные преимущества | Ключевые проблемы |
1. Ресурсный потенциал | ||
1.1. Географическое положение |
|
|
1.2. Природно-ресурсный потенциал |
месторождений сырья для производства строительных материалов (глина, песок).
|
|
2. Качество жизни населения | ||
2.1. Демография |
|
|
2.2. Уровень жизни населения. Заработная плата |
|
|
2.3. Социальная защита населения |
|
|
2.4.Жилищно-коммунальная сфера и благоустройство | |
|
2.5. Строительство жилья |
|
|
2.6.Здравоохране-ние |
|
|
2.7. Образование |
|
|
2.8. Культура, физкультура и спорт |
|
|
2.9. Информационные ресурсы |
|
|
2.10. Потребительский рынок |
|
|
2.11. Защита жизни и имущества граждан |
|
|
2.12. Состояние окружающей среды |
|
|
2.13. Общественно-политическая жизнь |
|
|
2.14. Молодежная политика |
|
|
2.15. Пассажирский транспорт |
|
|
2.16. Финансово-кредитная сфера, страхование |
|
|
3. Экономический потенциал | ||
| | |
3.1. Сельское хозяйство |
|
|
3.3. Предпринимательская деятельность |
|
|
4. Кадровый потенциал | ||
4.1. Занятость населения |
|
|
4.2. Система управления муниципального района |
|
|
5. Бюджетный потенциал |
|
|
6. Инвестиционный потенциал |
|
-удаленность инвестиционных компаний; -неоперативное руководство; -незнание руководством технологии производства на местах; -неэффективное вложение инвестиционных средств.
|