1 Нормативы используются субъектами градостроительной деятельности, осуществляющими свою деятельность на территории Нижегородской области, независимо от их организационно-правовой формы. 58

Вид материала

Документы

Содержание Переходные кривые, обеспечивающие плавность трассы магистральных улиц общегородского значения, следует применять при сопряжении При проектировании трасс магистральных улиц необходимо Расстояние видимости, м

Подобный материал:

• Критерии выбора организационно-правовой формы предпринимательской деятельности, 229.74kb.
• Йственных предприятиях, добившихся высоких результатов в работе и внесших значительный, 252.74kb.
• Правила торговли на рынках г. Севастополя, утвержденные решением Севастопольского городского, 214.2kb.
• Правительства Российской Федерации от 03. 12. 01 N 841 Собрание закон, 2200.68kb.
• Ия Камчатского края (далее нормативы) разработан в соответствии с требованиями Градостроительного, 9033.92kb.
• Виды некоммерческих организаций, выбор организационно-правовой формы, регистрация, 1590.57kb.
• Конституцией Российской Федерации, федеральными конституционными закон, 74.75kb.
• Регламент правительства нижегородской области, 1326.07kb.
• Постановлением Правительства Российской Федерации от 03. 12. 2001 №841 Собрание закон, 1017.43kb.
• Предоставление гарантии, должны быть зарегистрированными и осуществлять свою основную, 68.18kb.

6.2. 16. На магистральных улицах общегородского значения при обратном сопряжении кривых в плане должна быть обеспечена возможность прямой вставки между ними не менее 50 м.

17. Переходные кривые, обеспечивающие плавность трассы магистральных улиц общегородского значения, следует применять при сопряжении следующих элементов трассы:

- прямых участков и круговой кривой радиусом 2000 м и менее;

- односторонних круговых кривых в плане, если их радиусы различаются более чем в 1,3 раза;

- обратных круговых кривых.

Наименьшие длины переходных кривых следует принимать по Таблице 6.8.

Таблица 6.8.

Радиус круговой кривой, м	150	200	250	300	400	500	600-1000	1000-2000
Длина переходной кривой, м	60	70	80	90	100	110	120	100

В сложных градостроительных условиях при соответствующем технико-экономическом обосновании допускается применение только круговых кривых.

17. При проектировании трасс магистральных улиц необходимо:

- радиусы кривых в плане при малых углах поворота трассы принимать по Таблице 6.9.;

- совмещать горизонтальные кривые с вогнутыми вертикальными с совпадением их середин и незначительным превышением длины горизонтальной кривой над вертикальной;

- начало кривой в плане располагать над вершиной выпуклой вертикальной кривой не менее чем на расстояние, указанное в Таблице 6.10.

Таблица 6.9.

Угол поворота, град.	1	2	3	4	5	6	8	10
Минимальный радиус кривой, м	20000	10000	6000	5000	4000	4000	3000	3000

Таблица 6.10.

Расстояние видимости, м	Смещение начала кривой при радиусе в плане, м
	600	1000	1500	2000	2500
200	40	45	55	60	65
150	30	35	45	50	55
100	20	25	35	40

17. При проектировании улиц должна быть обеспечена видимость по трассе в плане и профиле не менее, указанной в Таблице 6.11.
    

Таблица 6.11.

Категория улиц и магистралей	Расстояние видимости, м
	Поверхности проезжей части	Встречного автомобиля
Магистральные улицы:
общегородского значения:	100	200
районного значения	100	200
Улицы и дороги местного значения:
улицы в жилой застройке	75	150
улицы в производственных зонах	75	150