Geum.ru

Лабораторной работы

Вид материалаДокументы

Содержание


" Цуп-сто
" Мастер-диагност"
" Рабочее место"
" "Цуп-сто", "мастер-диагност", "склад", "рабочее место
Подобный материал:
ПЕРЕЧЕНЬ

практических работ с применением компьютеров (Деловые игры, расчетные работы и т.д.), разработанных для специальностей «Автомобили и автомобильное хозяйство» – 190601 (150200) и «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования» – 190603 (230100) к учебному плану к блоку "Специальные дисциплины" и используемых в настоящее время на кафедре ЭАТиС МАДИ

Кафедра "Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис" МАДИ.

Автор - доцент Егоров Виктор .Акимович.

тел. - (499) - 155-01-52(р), 8-916-556-35-64(м) (499)-493-42-70(д)

e-mail: main@tea.madi.ru victor-yegorov@rambler.ru

№

п/п
Кодовое название работы;

Предназначение: номер специальности, дисциплина


Название лабораторной работы ;

Краткое содержание.

1
< Р1 >


150200

230100
«Инженерный анализ статистической информации о параметрах надежности автомобилей в эксплуатации».

Планирование эксперимента. Оценка необходимого объема статистической выборки для получения нужной точности; влияние вида закона распределения; требования на параметры точности в зависимости от назначения детали (безопасность, основные детали,...); гамма-процентный ресурс. Используется программа Р1

2
< Р2 >


230100


150200

"Теоретические основы..."
«Определение и корректировка нормативных значений диагностических параметров».

Методом статистического анализа смешанной выборки значений диагностического параметра, разделения на ”работоспособные” автомобили и ”неработоспособные”, подбор закона распределения для «работоспособных» и по нему определяется норматив. Используется стандартный программный пакет "Statistica 6.0

3
< Р3 >


230100

150200

"Теоретические основы..."
«Анализ факторов, влияющих на показатели работы зоны текущего ремонта (как СМО)» Исследование влияния различных параметров (пробег, списочное кол-во, наличие диагностики и т.д.) при оптимизации зоны ремонта автомобилей в АТП как системы массового обслуживания – по суммарным затратам на очередь и избыточные посты. Используется программа "OPTIM"

4
< Р3' >


230100

150200

"Теоретические основы..."
«Оптимизация структуры зоны текущего ремонта автомобилей (на примере специализации по маркам)».

Приведение нескольких (двух) марок а/м (с разными Аи, lcc, w, tуд) к одной и проведение расчета СМО для 1) совместной ремзоны; 2) при выделении каждой модели в свою специализированную зону ремонта; 3) те же варианты с выделением спец. постов по отдельным (заданным) агрегатам. Расчет проводится как в Р3. Используется программа "OPTIM"

5
< Р3'' >


230100

150200

"Теоретические основы..."
«Исследование влияния специализации ремонтных постов на эффективность работы зоны ТР (как СМО)».

Выделение нескольких специализаций постов рем.зоны с варьирующейся спецификой работ (например, двигатель + система питания). Учитываются отдельно затраты на зарплату рабочих, простой а/м в очереди, неустойку при срыве обязательств, простой постов. Возможна корректировка распределения параметра потока отказов по системам автомобиля и трудоемкостей по системам (возможно задавать при запуске программы модель а/м). Студент должен найти наилучшее распределение работ по спец. постам для полученного задания, не противоречащее технологическому смыслу. Используется программа " OSVG15"

6
< Р3"" >


230100

150200

"Теоретические основы..."
«Влияние выбора оборудования на характеристики эффективности работы зоны ТР, цехов АТП, СТО (как СМО)».

Бригада из n человек берется обслуживать автомобили - по полной программе или по отдельным системам а/м. Задаваясь начальным минимумом Аи, проводится подбор оборудования из заданного списка (возможно подгружать файлы с различными наборами оборудования, для различных систем а/м (цехов)). Рассчитывается величина издержек на один автомобиль, определяется оптимальное количество (взятых на обслуживание) автомобилей. Возможна обратная задача – подбор необходимого кол-ва и номенклатуры оборудования для достижения минимальных затрат на один а/м в зоне значений заранее выбранного Аи. Возможно проводить работы не по полному списку возможных работ, а по отдельным ”специализациям” – например, только по двигателю, переднему мосту и шиномонтаж. В характеристиках оборудования задается его «полезность» для рем.работ по различным системам а/м., дается также краткая описательная характеристика по типам оборудования. Используется программа " OPVG15"

7
< ДИ-2 >


230100


150200
«Оперативно-производственное планирование текущего ремонта и ТО-2 автомобилей в автотранспортных предприятиях и объединениях».

Продолжение л/р. ДИ-1, - продолжение лекционной части об особенностях управления АТП при ЦУП, далее по реальным диагностическим картам, имитирующим проведенное диагностирование по а/м., с помощью классификаторов неисправностей определяются неисправности по заданному автомобилю и объем требуемых ремонтных работ. Затем проводится планирование последовательности выполнения рем. работ по группе из 10-ти автомобилей в рем. зоне со специализированными постами (выделенное подмножество постов крупного АТП, СТО). Используется программа " DI2"

8
< ДИ-3 >


230100


150200
«Применение ПЭВМ в управлении процессами ТО и ТР в АТП и СТО»

Ознакомление с программным обеспечением, которое может использоваться при оперативном управлении проведением ремонта и ТО в АТП (СТО). Обзор проблем, возникающих при “вживлении” компьютерных средств при оперативном управлении, анализ студентами программного средства с позиций «что здесь не хватает с точки зрения управления на АТП, что не удобно, что допустимо и т.д.». Занятие может рассматриваться как подготовительное к проведению комплексной деловой игры «Управление ТО и ТР в АТП (СТО)». Используется программа " ЦУП-СТО"

9
< ДИ-4 >


230100

"Системы и технология автосервиса...";…


150200

"...диагностики..";….
«Получение и использование информации при комплексном диагностировании автомобиля».

Имитация проведения диагностирования автомобиля на различных стендах (тяговый, тормозной, мотор-тестер, боковой силы). Получение дополнительных диагностических параметров – уровень электролита в АКБ, степень заряда, давление в шинах, люфты в коробке передач, в шкворневых соединениях и т.д. Имитация проведения некоторых регулировочных работ (ход штока тормозных камер, подкачка давления в шинах, замена свечей и т.д.) с оценкой влияния проведенных работ на эксплуатационные параметры а/м. (на колесную силу, расход топлива, тормозную систему и т.д.).

По вводимым (заданным) проявлениям неисправностей студент должен определить неисправность и дать характеристику необходимых ремонтных работ. Во время проведения л/р. особое внимание уделяется описанию тех характеристик а/м, которые студенты успели забыть – внешняя скоростная характеристика, нагрузочная характеристика тягового стенда, влияние регулировок на поведение тормозной системы и т.д. Занятие дополнительно может рассматриваться также как подготовительное к проведению комплексной деловой игры «Управление ТО и ТР в АТП (СТО)». Используется программа " МАСТЕР-ДИАГНОСТ"

10
< ИТ-1 >

230100

Электив "Новые информационные технологии",

ФПК
Методы поиска информации в сети "Internet".

В соответствии с заданием о необходимом гаражном оборудовании студенты проводят поиск его в сети "Internet" и дают анализ найденого оборудования на разных сайтах по стоимости, качеству предлогаемых услуг и т.д.. Используется стандартные программные пакеты.

11
< ИТ-2 >

230100

Электив "Нов. информ…"

150200

Курс "Информ. обеспеч. АТС"
Анализ статистики по отказам элементов автомобиля с выявлением влияния сезонности, старения информации, метода сбора статистической информации и ее качества. Используется стандартный программный пакет " Statistica 6.0"

12
< ДТК-1 >

230100

Электив "Новые информационные технологии"

ФПК
Ознакомление с представлением информации на современном диагностическом оборудовании, последовательностью ввода и получения информации, проведением испытания. Структура информации, сохраняемой в ПЭВМ. Достоинства и недостатки программы. Используется программный пакет MAHA - тормозной стенд, ДЕМО-версия

Список дополнительных л/р и программных средств.

13
230100

"Системы и технология автосервиса...";…
«АРМ склад».

Разработана программа, имеющая возможность связи с программами, поддерживающими работы ДИ-3 и ДИ-4 (АРМ ЦУП и ДИАГНОСТ). Может использоваться для ознакомления с программным обеспечением склада, при этом может проводиться расчет неснижаемого запаса, страхового уровня и т.д. (вне программы) с занесением полученных результатов в базу данных АРМ. Занятие может рассматриваться также как подготовительное к проведению комплексной деловой игры «Управление ТО и ТР в АТП (СТО)». Используется созданная программа " СКЛАД"

14
может использоваться совместно с программами "СТО-ЦУП", "СКЛАД".

«АРМ – рем. пост» Разработана программа, имеющая возможность связи с программами, поддерживающими работы ДИ-3 и ДИ-4 (АРМ ЦУП и ДИАГНОСТ) и СКЛАД. Представляет из себя специализированного почтового агента. Ознакомление с программой может проводиться на занятии «АРМ-склад», ДИ-3, ДИ-4. Включение в какую-бы то ни было л/р. может рассматриваться в настоящее время только как подготовительное к проведению комплексной деловой игры «Управление ТО и ТР в АТП (СТО)». Используется созданная программа " РАБОЧЕЕ МЕСТО"

15
230100


150200
комплексная деловая игра «Управление ТО и ТР в АТП (СТО)» , базирующаяся на полученных навыках работы с учебным программным обеспечением предыдущих ДИ, представляющая из себя выполнение различных ролей субъектов управления в реальном времени при имитации процесса организации и проведения ТО и ТР в АТП (СТО). Предполагает разделение группы студентов на подгруппы с размещением в разных помещениях лаборатории и сообщением по локальной сети. Используются программы " "ЦУП-СТО", "МАСТЕР-ДИАГНОСТ", "СКЛАД", "РАБОЧЕЕ МЕСТО "

16
230100


150200
Освоение методов работы со стандартными программными пакетами, позволяющими проводить проектирование участков, зон и в целом автотранспортных предприятий . . Используется программные пакеты AutoCAD", «Arhicad» - для 3D проектирования

17
230100


150200
Изучение принципов построения, возможностей, обучение работе с современными программными пакетами, позволяющими проводить автоматизацию всех информационных процессов в автосервисных предприятиях. Использование программного пакета Aвтосервис 7.7".

Дополнительно используемые в учебном процессе программные средства

18
любые дисциплины
Тестирование знаний студента при проведении компьютеризованных зачетов и экзаменов с наборами вопросов для различных дисциплин. Используется программный пакет ТЕСТ-ЗАЧЕТ".

19
150200

(230100)
Технологический расчет автотранспортного предприятия. Проводится при курсовом и дипломном проектировании Используется программный пакет TEXN".