Отчет посамообследовани ю Лиховского техникума железнодорожного транспорта филиала ргупс 2008 г
| Вид материала | Отчет |
- Отчет о результатах самообследования, 1522.11kb.
- «Итоги работы Федерального агентства железнодорожного транспорта за 2008 год», 179.82kb.
- Министерство транспорта российской федерации федеральное агентство железнодорожного, 557.64kb.
- Общественная организация – российский профессиональный союз железнодорожников и транспортных, 94.89kb.
- Инструкция по безопасному поведению детей на объектах железнодорожного транспорта Чтобы, 17.73kb.
- Г. П. Петракова на Совете Федерального агентства железнодорожного транспорта Об итогах, 306.19kb.
- Л. С. Вздорнова Пермский институт железнодорожного транспорта, 73.52kb.
- Инструкция по безопасному поведению детей на объектах железнодорожного транспорта, 20.28kb.
- Влияние процессов реструктуризации железнодорожного транспорта на структуру профсоюзов, 511.29kb.
- Программа проведения педагогической конференции по теме : «Пути интеграции профессиональных, 24.69kb.
Анализ курсовых проектов показал, что:
- задания обсуждаются цикловой комиссией и соответствуют примерным заданиям:
- объемы курсовых проектов достаточные;
- часть проектов выполнена с использованием ПЭВМ.
Защита курсовых проектов осуществляется индивидуально каждым студентом, с выставлением конкретной оценки.
Комиссия отмечает, что курсовые проекты выполнены в полном соответствии с заданием, грамотно, с хорошим качеством. Вместе с тем, руководителям проектов необходимо добиваться качественного оформления пояснительной записки.
Завершающей формой обучения по специальности является проведение итоговой аттестации – защита дипломных проектов (выпускных квалификационных работ). Организация, руководство и защита дипломных проектов проводится в соответствии с нормативными документами по итоговой аттестации выпускников учебных заведений СПО. Темы дипломных проектов разрабатываются руководителями и утверждаются в установленном порядке. К руководству проектами привлекаются штатные преподаватели специальных дисциплин, специалисты локомотивного депо Лихая С-Кж.д. В 2006-2007 учебном году были следующие темы дипломных проектов:
Проектирование цехов и отделений по ремонту локомотивных депо с технологией ремонта:
- Кранов машиниста.
- Кранов вспомогательного тормоза.
- Токоприемников.
- Колесных пар.
- Буксовых узлов.
- Тяговых трансформаторов.
- Главных выключателей.
- Силовых контактов.
- Тяговых электродвигателей.
- Компрессоров и других узлов подвижного состава железных дорог.
Темы дипломных проектов разнообразны. При их выполнении студенты показывают хорошие знания по проектированию отделений и цехов по ремонту подвижного состава.
Разработка тем дипломных проектов осуществляется на реальных данных. Элементы реального проектирования направлены на совершенствование технологии ремонта подвижного состава. Около 90% дипломных работ оформляются с использованием вычислительной техники.
По специальности объем дипломных проектов находится в пределах нормы, пояснительная записка и графическая часть дипломных проектов выполнены с хорошим качеством. Все проекты имеют отзывы руководителей дипломного проектирования и рецензии от ведущих специалистов предприятий.
Анализ защиты дипломных проектов показывает, что знания студентов выпускных групп соответствует требованиям, предъявляемым ГОС СПО к уровню подготовки выпускника по специальности (базовый уровень). Дипломные проекты по содержанию и объему соответствуют установленным требованиям ГОСТа. В то же время комиссия отмечает недостаточное внимание руководителей дипломных проектов к их оформлению, отдельные рецензии имеют завышенные оценки.
Результаты защиты дипломных проектов за три года представлены в таблице №9
Таблица 9
| Год | Оценка | ||||
Всего | 5(отл) | 4(хор) | 3(удовл) | средний балл | |
| 2005 | 27 | 9 | 7 | 11 | 3,9 |
| 2006 | 23 | 6 | 12 | 5 | 4,04 |
| 2007 | 21 | 2 | 12 | 7 | 3,8 |
| ИТОГО: | 71 | 17 | 31 | 23 | 3,9 |
Из таблицы видно, что качество защиты за три года в среднем составляет 67,6%. Это свидетельствует о хорошей подготовке студентов и готовности их включиться в производственный процесс.
7. Качество подготовки специалистов
7.1 Результаты проведения промежуточной аттестации
Для проверки уровня знаний в ходе промежуточной аттестации предусмотрено проведение экзаменов в соответствии с рабочим учебным планом. Заместителем руководителя по учебной работе составляется график проведения экзаменов, который утверждается руководителем филиала. Комиссией проведена (выборочно) проверка экзаменационных билетов для проведения промежуточной аттестации на их соответствие рабочим программам по дисциплинам:
- Автотормоза;
- Техническая эксплуатация и безопасность движения;
- Электрические машины;
- Технология ремонта;
- Конструкция подвижного состава;
- Электрические аппараты и цепи ЭПС.
При проверке установлено, что вопросы, используемые для проведения промежуточной аттестации, составлены в соответствии с материалом, изучение которого предусмотрено рабочими программами по преподаваемым дисциплинам. Экзаменационные ведомости ведутся аккуратно с выставлением оценок студентам. Студенты, не допущенные на экзамены, сдают их по отдельным ведомостям установленной формы, предварительно написав заявление о допуске к экзаменам. Результаты промежуточной аттестации студентов за три года представлены в таблице 10.
Таблица - 10 Результаты промежуточной аттестации по очной форме
| Специаль ность | Контингент студентов (чел) | Абсолютная успеваемость (%) | Качество знаний (%) | ||||||
| 2005 | 2006 | 2007 | 2005 | 2006 | 2007 | 2005 | 2006 | 2007 | |
| 190304 | 100 | 103 | 103 | 92,0 | 91,8 | 92,3 | 21,0 | 32,0 | 38,0 |
Как видно из таблицы, качество обучения на отделении за последние три года в среднем не является низкой, что указывает на целенаправленную работу преподавателей по подготовке специалистов.
Однако следует отметить снижение качества обучения в 2005 учебном году. Объективными причинами снижения качества является:
- большое количество студентов, поступающих из сельских школ и имеющих недостаточную школьную подготовку.
7.2 Результаты проведения контрольных работ в период
самообследования
Для проверки степени усвоения студентами 2-4 курсов программного материала в период самообследования по изучаемым в филиале дисциплинам по специальности были проведены контрольные работы. При составлении заданий на контрольные работы преподавателями учитывался объем пройденного материала, актуальность поставленных перед студентами заданий. Все задания для контрольных работ были рассмотрены на заседаниях цикловых комиссий и утверждены заместителем руководителя филиала по учебной работе. При проверке контроля знаний студентов комиссия установила, что для проведения контрольных работ, в период самообследования, использовались задания средней сложности, соответствующие требованиям Государственного образовательного стандарта профессионального образования. Результаты опроса студентов по циклам дисциплин обобщены таблицами (таблицы 16-18)
- средний балл по циклу общих гуманитарных и социально-экономических дисциплин составляет-3,5, а качество знаний – 54,6 %. Средний балл по циклу общих гуманитарных и социально-экономических дисциплин колеблется от 3,2 до 4,5 , при этом следует заметить, что по данному циклу 8 % от числа опрошенных студентов получили неудовлетворительные оценки.
- средний балл по циклу математических и общих естественнонаучных дисциплин составляет – 3,44 , а качество знаний – 43,4 %. При этом следует отметить, что в целом по данному циклу от числа опрошенных студентов получили неудовлетворительные оценки 7,2%.
- средний балл по циклу общепрофессиональных дисциплин составляет – 3,46 , а качество знаний – 46,4 %. При этом следует отметить, что в целом по данному циклу 9,1% от числа опрошенных студентов получили неудовлетворительные оценки.
- средний балл по циклу специальных дисциплин (таблица 11)составляет – 3,61, а качество знаний – 58,9%. Средний балл по циклу специальных дисциплин колеблется от 3,6 до 3,8 , при этом следует заметить, что в целом по данному циклу 5,2% от числа опрошенных студентов получили неудовлетворительные оценки.
Таблица 11 – Итоги проведения самообследования по циклу специальных дисциплин (очная форма обучения)
| Дисциплина | Группа | Коли-чество | Факти-чески | % | 5 (отл) | 4 (хор) | 3 (удовл) | 2 (неудовл) | Средний балл | ||||
| Количество | % | Количество | % | Количество | % | Количество | % | ||||||
| Автоматические томоза | Т-31 | 29 | 27 | 93 | 3 | 11 | 11 | 41 | 11 | 41 | 2 | 7 | 3,6 |
| Электропривод и преобразователи | Т-31 | 29 | 28 | 97 | 5 | 18 | 9 | 32 | 11 | 39 | 3 | 11 | 3,6 |
| Электроснабжение | Т-31 | 29 | 29 | 100 | - | - | 17 | 58 | 11 | 38 | 1 | 4 | 3,6 |
| Электрические аппараты и цепи | Т-41 | 27 | 25 | 93 | 3 | 12 | 11 | 44 | 9 | 36 | 2 | 8 | 3,6 |
| Локомотивные устройства безопасности | Т-41 | 27 | 25 | 93 | 1 | 4 | 17 | 68 | 7 | 28 | - | - | 3,8 |
| Основы локомотивной тяги | Т-41 | 27 | 25 | 93 | 3 | 12 | 10 | 40 | 10 | 40 | 2 | 8 | 3,6 |
| ТЭ и БД | Т-41 | 27 | 26 | 93 | 4 | 15 | 12 | 47 | 7 | 27 | 3 | 11 | 3,7 |
| Конструкция | Т-31 | 29 | 29 | 100 | 6 | 25 | 12 | 40 | 11 | 35 | - | - | 3,8 |
| Технология ремонта | Т-41 | 27 | 26 | 97 | 4 | 15 | 10 | 37 | 11 | 42 | 1 | - | 3,7 |
| ОКЖД | Т-21 | 30 | 30 | 100 | 2 | 6 | 19 | 64 | 9 | 30 | - | - | 3,8 |
| Итого | | 281 | 270 | 96,1 | 31 | 11,5 | 128 | 47,4 | 97 | 36,0 | 14 | 5,2 | 3,61 |
Организация самообследования проводилась в установленные сроки, график проведения контрольных работ по всем группам, обучающимся на специальности, выполнен.
7.3 Посещаемость учебных занятий
Проанализировав «Журналы учета учебных часов, пропущенных студентами по данной специальности за последние три года, комиссия установила:
Таблица 12
| Груп па | 2004-2005 | 2005-2006 | 2006-2007 | ||||||
| Коли-чество студен-тов | Пропуски | Прогулы | Коли-чество студен-тов | Пропус-ки | Прогулы | Коли-чество студен-тов | Пропуски | Про гу лы | |
| Т-11 | 22 | 682 | 551 | 22 | 934 | 180 | 25 | 1140 | 198 |
| Т21 | 29 | 618 | 404 | 29 | 1025 | 308 | 30 | 1004 | 398 |
| Т-31 | 23 | 454 | 148 | 23 | 690 | 352 | 27 | 2020 | 584 |
| Т-41 | 27 | 652 | 236 | 27 | 728 | 315 | 22 | 619 | 290 |
Анализ документов показал, что студенты в основном не посещают занятия по причине болезни, семейным обстоятельствам и посещения военкоматов, что является уважительной причиной пропусков.
Некоторые студенты специальности допускают пропуски учебных занятий без уважительных причин. Для последующего предотвращения пропуска занятий без уважительных причин с этими студентами проводится следующая работа:
- проводится индивидуальная беседа;
- приглашаются родители студентов, допустивших пропуски учебных занятий, для беседы;
- студенты приглашаются на Совет профилактике филиала, где проводится профилактическая беседа (в случае необходимости к студентам по ходатайству Совета профилактики могут применяться меры административного наказания).
7.4 Организация работы ГАК
Для осуществления контроля за качеством подготовки специалистов железнодорожного транспорта со средним профессиональным образованием базового уровня со стороны заказчика – Северо-Кавказской железной дороги, подбираются высококвалифицированные специалисты базовых предприятий в качестве председателей Государственных аттестационных комиссий.. Приказом директора РТЖТ. был утвержден состав ГАК по специальности:
1.Лысенко С.Н.- Начальник Ростовской дирекции по перевозкам пассажиров Северо-Кавказской железной дороги- председатель
2. Кирилин Г.С.. – зам. директора РТЖТ по УР, зам. председателя комиссии
- Григорьев В.И.-старший инженер-технолог ТЧ Ростов, член комиссии
- Гришаева Ю.А.- преподаватель спецдисциплин РТЖТ, председатель ЦМК.
- Скляров Н.И. – Руководитель Лиховского филиала РТЖТ, член комиссии
- Пониделко Н.Г. – преподаватель специальных дисциплин , член комиссии
- Хитрова Т.А. – преподаватель РТЖТ, секретарь ГАК
Анализируя отчеты председателей ГАК за 2005-2007 годы, комиссия делает вывод: качество подготовки специалистов со средним профессиональным образованием базового уровня в Лиховском техникуме по специальности соответствует требованиям Государственного образовательного стандарта. Председатели ГАК в своих отчетах указывают, что студенты успешно справляются с поставленными перед ними задачами, применяя при выполнении работ необходимые теоретические знания, умения и навыки, проявляют творческую инициативу и самостоятельность.
Проанализировав отзывы руководителей предприятий, анализ контингента работников локомотивного депо станции Лихая комиссия отмечает, что значительную его часть составляют выпускники техникума.
Многие выпускники филиала продолжают обучение в высших учебных заведениях на дневной и заочной формах обучения.
8. Ориентация учебного процесса на практическую деятельность
8.1 Организация и проведение учебной практики
Задачами учебной практики является получение первичных профессиональных умений и навыков, закрепление теоретических знаний, полученных при изучении специальных дисциплин, привитие студентам практических профессиональных умений и навыков по избранной специальности.
Учебная практика проводится зав. мастерскими и преподавателями..
Четкая организация учебного процесса позволяет проводить занятия на высоком уровне с использованием всего имеющегося оборудования. Уровень методического обеспечения занятий соответствует требованиям. В целях обеспечения связи между содержанием практики и теоретическим обучением занятия чередуются с теоретическим обучением в соответствии с расписанием учебных занятий.
Учебная практика проводится в течение второго года обучения. В процессе практики студенты приобретают первичные навыки при выполнении слесарных, электромонтажных, сварочных работ, знакомятся со станочным парком.
После окончания практики студенты составляют отчет и сдают дифференцированный зачет.
Комиссия отмечает, что имеющаяся материально-техническая база позволяет проводить практики на получение первичных профессиональных навыков, предусмотренных учебными и рабочими планами и программами, в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности 190701 (базовый уровень).
8.2 Организация практики по профилю специальности (технологическая практика)
Практика по профилю специальности организуется и проводится в соответствии с Указанием МПС РФ № Ш- 709У от 19.04.01 г. «О практике студентов средних специальных учебных заведений железнодорожного транспорта» и учебным планом специальности на основании примерной и разработанной на ее основе рабочей программы практики, в сроки определенные графиком учебного процесса.
После окончания 3 курса студенты направляются на практику по профилю специальности на базовые предприятия железнодорожного транспорта СКжд. Студенты специальности 190304 проходят технологическую практику на Ростовском отделении дороги, в локомотивном депо Лихая.
Перед началом практики со студентами проводится индивидуальная работа. В группах организуются классные часы, посвященные вопросам предстоящей практики. Студентам рассказывают об организации, задачах, сроках и возможных вариантах прохождения практики.
Персонально решается вопрос о прохождении практики по месту жительства. Перед началом практики со студентами проводится инструктаж по технике безопасности и выдаются дневники.
Преподавателями специальности разрабатываются индивидуальные задания студентам для составления отчета по практике, который должен отражать теоретические вопросы по организации работы депо. Контроль за прохождением практики осуществляется ведущими преподавателями специальности 190304, которые осуществляют контроль за работой студентов, выполнением программ практики, за составлением отчетов. Контроль осуществляется согласно графика проверки, который утверждается заместителем руководителя по учебно-производственной работе.
Во время прохождения практики преподаватели контролируют составление и написание дневников, отчетов по практике и дают соответствующие консультации студентам. Кроме этого, контроль осуществляют руководители практики от производства, оказывают помощь студентам в изучении основных вопросов организации работы транспорта. По окончании производственно-технологической практики каждый студент сдает зачет по практике своему руководителю практики. Практика на производстве дает положительный результат для закрепления теоретических знаний по специальности, их углубленного изучения и получения практических навыков работы. Студенты в период практики учатся применять полученные знания на производстве. Недостатком при прохождении производственно-технологической практики является то, что студентам, в том числе и целевикам не предоставляются оплачиваемые рабочие места..
Случаев производственного травматизма в период практики не было.
Результаты практики по профилю специальности за три года приведены в таблице
Таблица 13.
| специальность | количество студентов | успеваемость | качество | ||
| количество | % | количество | % | ||
| 2004-2005 | 27 | 27 | 100 | 22 | 81 |
| 2005-2006 | 23 | 23 | 100 | 19 | 81 |
| 2006-2007 | 27 | 27 | 100 | 22 | 81 |
| за три года | 77 | 77 | 100 | 63 | 81 |
Комиссия отмечает, что организация практики по профилю специальности осуществляется в соответствии с учебным планом и графиком учебного процесса.
8.3. Распределение выпускников
В филиале по специальности сложилась система распределения и трудоустройства выпускников.
Администрация филиала ежегодно проводит определенную работу с базовыми предприятиями Северо-Кавказской железной дороги по распределению и трудоустройству выпускников, затем этот вопрос выносится на Совет филиала, где присутствуют представители базовых предприятий, которые подтверждают согласие о трудоустройстве выпускников.
Распределение выпускников специальности 190304 за последние три года приведено в таблице
Таблица 14– Распределение выпускников специальности 190304
| Год выпуска | контингент (бюджет) | по отрасли | % |
| 2004-2005 | 10 | 10 | 100 |
| 2005-2006 | - | 6 | 25 |
| 2006-2007 | 4 | 4 | 100 |
Анализируя отзывы заказчиков, предприятий Северо-Кавказской железной дороги-филиала ОАО «РЖД», о качестве подготовки специалистов комиссия отмечает следующее:
- в филиале осуществляется распределение молодых специалистов на предприятия СКжд – филиал ОАО «РЖД»;
- выпускники филиала работают на различных должностях среднего командного состава и за время своей трудовой деятельности зарекомендовали себя технически грамотными, инициативными и дисциплинированными специалистами;
- в филиал не поступало рекламаций на качество подготовки специалистов;
- базовые предприятия отмечают хорошее качество подготовки специалистов со средним профессиональным образованием базового уровня.
9. Общая оценка условий образовательного процесса специальности техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог
Анализ результатов самообследования показал, что по данной специальности педагогический коллектив проводит целенаправленную и творческую работу по подготовке специалистов Техническая эксплуатация подвижного состава железнодорожного транспорта в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования базового уровня. Результаты успеваемости студентов учебных групп очной формы обучения по специальности представлены в таблице .
Таблица 15
| Группа | 2004-2005 | 2005-2006 | 2006-2007 | |||
| Успеваемость | Качество | Успеваемость | Качество | Успеваемость | Каче ство | |
| Т-11 | 81,8 | 18,2 | 92,0 | 38,0 | 92,0 | 32,0 |
| Т21 | 51,7 | 13,8 | 79,3 | 17,2 | 86,6 | 20,0 |
| Т-31 | 91,3 | 30,4 | 100,0 | 33,3 | 89,0 | 44,4 |
| Т-41 | 96,3 | 25,9 | 95,8 | 37,5 | 90,4 | 52,3 |
В результате анализа работы комиссия по самообследованию специальности 190304 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог пришла к выводу:
- подготовка специалиста по специальности 190304 базового уровня соответствует требованиям Государственных образовательных стандартов СПО;
- результаты проведения итоговой аттестации (средний балл защиты дипломных проектов за последние три года составляет 4,06 балла) позволяют судить о качественном уровне подготовки специалистов, готовых к самостоятельной работе на предприятиях железнодорожного транспорта;
- в отзывах руководителей предприятий Северо-Кавказской железной дороги-филиала ОАО «РЖД» отмечается высокий профессиональный уровень подготовки выпускников по данной специальности;
- анализ результатов проведения контрольных работ на 2-4 курсах в период самообследования показал достаточный уровень знаний студентов по изучаемым дисциплинам:
По специальности в целом –
- комиссия, ознакомившись и изучив все направления работы по подготовке специалиста в области технической эксплуатации подвижного состава железных дорог, оценивает работу коллектива преподавателей данной специальности как удовлетворительную.
Зам. директора техникума по УВР В.В.Чепурной
Зав. отделением Л.Е.Шубина
Председатель ЦМК В.П.Соколов
Лиховской техникум железнодорожного транспорта – филиал РГУПС
Итоговые данные контроля знаний студентов
(цикл общих гуманитарных и социально-экономических дисциплин)
Очная форма обучения
Таблица 16 Специальность: 190304 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог»
| Наименование дисциплины | Курс | Континент студентов | При самообследовании в 2007 -2008 году | ||||||||||
| Кол-во опрош.студ | Отл. | Хор. | Удов. | Неуд. | Ср. балл | ||||||||
| абс. | % | абс | % | абс. | % | абс. | % | абс | % | ||||
| Русский язык | 1 | 23 | 23 | 100 | 0 | 0 | 7 | 30 | 12 | 52 | 4 | 17 | 3,2 |
| Литература | 1 | 23 | 23 | 100 | 0 | 0 | 8 | 35 | 11 | 48 | 4 | 17 | 3,2 |
| Русский язык и культура речи | 2 | 30 | 27 | 90 | 0 | 0 | 9 | 33 | 16 | 59 | 2 | 7 | 3,3 |
| Иностранный язык | 1-4 | 75 | 75 | 100 | 2 | 3 | 35 | 46,7 | 30 | 40 | 8 | 10,7 | 3,4 |
| Социальная психология | 2 | 30 | 29 | 97 | 2 | 7 | 9 | 31 | 12 | 41 | 6 | 21 | 3,3 |
| Основы социологии | 3 | 29 | 28 | 97 | 0 | 0 | 9 | 32 | 17 | 61 | 2 | 7 | 3,5 |
| Основы права | 3 | 29 | 28 | 97 | 1 | 3,6 | 9 | 32,2 | 17 | 60,7 | 1 | 3,6 | 3,4 |
| Обществознание | 1 | 23 | 23 | 100 | 1 | 4 | 9 | 39 | 9 | 39 | 4 | 17 | 3,3 |
| История Отечества | 1 | 23 | 22 | 96 | 4 | 18 | 5 | 23 | 10 | 45 | 3 | 14 | 3,5 |
| География | 1 | 23 | 23 | 100 | 1 | 4 | 10 | 43 | 11 | 48 | 1 | 4 | 3,5 |
| ОБЖ | 1 | 23 | 23 | 100 | 3 | 13 | 8 | 34 | 11 | 45 | 1 | 4 | 3,4 |
| Физическая культура | 1-4 | 109 | 102 | 94 | 51 | 50 | 32 | 32 | 18 | 18 | 0 | 0 | 4,5 |
| Итого | 1-4 | 440 | 426 | 97 | 65 | 15 | 151 | 35 | 174 | 41 | 36 | 8 | 3,5 |
Лиховской техникум железнодорожного транспорта –филиал РГУПС
Итоговые данные контроля знаний студентов
(цикл математических и естественных дисциплин)
Очная форма обучения
Таблица 17 Специальность 190304«Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог»
| Наименование Дисциплины | Курс | Контингент студентов | При самообследовании в 2007-2008 году | Средний бал | |||||||||
| количество опрош. студентов | отл. | хор. | удовл. | неудовл. | |||||||||
| абс. | % | абс. | % | абс. | % | абс. | % | абс. | % | ||||
| Математика | 2 | 30 | 29 | 97 | 4 | 14 | 13 | 45 | 11 | 38 | 1 | 0,3 | 3,7 |
| Экологические основы природопользования | 3 | 29 | 29 | 100 | 2 | 6,9 | 11 | 37,6 | 16 | 55,5 | | | 3,5 |
| Информатика | 2 | 30 | 28 | 93,3 | 3 | 10,7 | 13 | 46,4 | 10 | 35,7 | 2 | 7,1 | 3,6 |
| Химия | 1 | 23 | 22 | 96 | 1 | 4,5 | 5 | 22,8 | 13 | 59,1 | 3 | 13,6 | 3,2 |
| Экология | 1 | 23 | 22 | 96 | - | - | 7 | 31,8 | 14 | 63,7 | 1 | 4,5 | 3,3 |
| Физика | 1 | 23 | 22 | 96 | - | - | 7 | 32 | 12 | 54 | 3 | 14 | 3,2 |
| Математика | 1 | 23 | 22 | 96 | 1 | 4,5 | 9 | 41 | 10 | 45,5 | 2 | 9 | 3,41 |
| Информатика | 1 | 23 | 22 | 95,6 | 4 | 18,2 | 6 | 27,3 | 10 | 45,5 | 2 | 9 | 3,54 |
| Итого: | | 204 | 196 | 96 | 15 | 7,7 | 71 | 36,2 | 96 | 48,9 | 14 | 7,2 | 3,44 |