Планирование новой продукции и исследование возможностей организации 42 Глава Управление деятельностью организации, на примере 48 ОАО «Международный Аэропорт -шереметьево» 48

Вид материала

Исследование

Содержание Глава 3. Управление деятельностью организации, на примере ОАО « Международный Аэропорт -Шереметьево» Организация маркетингового управления на ОАО « Международный Аэропорт- Шереметьево » Внутренний обзор Внешнее изучение Определение маркетинговых целей предприятия, разработка стратегии и тактики Цели маркетинга были определены в следующем Плана преобразования Арендного предприятия в Акционерное общество открытого типа Генерального плана развития предприятия

Подобный материал:

• Перечень системообразующих организаций, утвержденный Правительственной комиссией, 285.45kb.
• Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Международный аэропорт Шереметьево", 3830.6kb.
• «Планирование и прогнозирование прибыли организации на примере ОАО «Аэромар», 84.03kb.
• Сформулирована как: «Управление кредитной деятельностью организации (на примере Нижегородского, 999.2kb.
• Кадровое планирование на предприятии (на примере …) Модернизация системы управления, 49.23kb.
• Концепция стратегического менеджмента современной организации (на примере … учреждения,, 20.42kb.
• Согласовано, 60.72kb.
• Налоговое планирование в организации (на материалах организации). Управление налоговыми, 44.39kb.
• Согласовано Утверждено на 2007/2008 уч год, 83.13kb.
• Начальник уму зав кафедрой «Финансы и кредит», 91.25kb.

Глава 3. Управление деятельностью организации, на примере

ОАО « Международный Аэропорт -Шереметьево»

1. Общая характеристика и история создания организации

ОАО « Международный Аэропорт- Шереметьево»

Организация ОАО « Аэропорт – Шереметьево» была учреждена в августе 1993 года путем преобразования Арендного предприятия Автоматизированный грузовой комплекс Шереметьево-2 (АП АГК Шереметьево-2) с распределением 90% акций среди коллектива арендаторов АП АГК Шереметьево-2 и 10% акций государства.

АП АГК Шереметьево-2 было образовано в мае 1989 года из структурного подразделения Центрального управлением воздушных международных сообщений (ЦУМВС) - Службы организации грузовых перевозок (СОГП), выделившегося из состава ЦУМВС.

АП АГК Шереметьево-2 стало самостоятельным юридическим лицом, на базе арендуемого им Международного аэровокзала Шереметьево-2 согласно договору аренды с ЦУМВС выполняющим комплекс услуг по обработке экспортно-импортных грузов, перевозимых рейсами Аэрофлота:

- разгрузка, погрузка воздушных судов;

- упаковка, комплектация грузов на рейс и при прохождении таможенного контроля;

- складированию, хранение груза;

- прием экспортных грузов к перевозке от клиентов;

- выдача импортных грузов клиентам;

- бронирование и продаже грузовых перевозок на рейсы

Аэрофлота.

Впервые в истории гражданской авиации СССР, функции по коммерческому обслуживанию грузовых перевозок стало выполнять специализированное предприятие, а не сама Авиакомпания.

Передача в аренду трудовому коллективу СОГП Автоматизированного грузового комплекса (АГК) с прилежащей к нему территорией Международного грузового вокзала

Шереметьево-2, сроком на пять лет с правом последующего его выкупа и образование арендного предприятия - АП АГК Шереметьево-2 было в то время прогрессивным решением и ставило своей целью повысить эффективность и качество обслуживания грузовых перевозок путем повышения ответственности трудового коллектива за использование основных и материальных средств и обеспечения заинтересованности в конечных результатах своего труда.

Предприятию была дана возможность зарабатывать средства для своего существования и развития, платя при этом значительную арендную плату за арендуемое имущество.

Осуществляя совместно с ЦУМВС технологический процесс обслуживания международных грузовых авиаперевозок в аэропорту Шереметьево, АП АГК Шереметьево-2 в течение полугода достигло хороших результатов.

Была ликвидирована перегрузка Грузового комплекса, обеспечена обработка затаренного груза, исключены задержки вылетов, снизился возврат груза из-под самолета и претензии клиентов, увеличился доход предприятия на 160%, повысилась зарплата персонала, началась реконструкция высотного склада.

Выделившись из ЦУМВС и не имея своего опыта управления производством, АП АГК Шереметьево-2 , возглавляемое Исполнительным директором, выбранным из персонала бывшей Службы перевозок ЦУМВС общим собранием арендаторов, решило еще одну важную проблему - проблему руководства предприятием, сформировав коллектив менеджеров.

Для работы на предприятии были приглашены ведущие специалисты отрасли из Аэрофлота, Коммерческого управления гражданское авиации, ЦУМВС, многие из них имели международное образование в области финансов, организации грузовых перевозок, окончившие курсы ИКАО, ИАТА.

Некоторые специалисты предприятия были направлены на учебу за границу для освоения опыта зарубежных фирм и изучению иностранных языков: английского, немецкого, французского.

Рукодствуясь, современными методами управления производством, изучив опыт зарубежных фирм и компаний в области авиатранспорта, руководство разработало и приняло: "Схему деятельности предприятия на принципах маркетинга".¹⁰

2. Организация маркетингового управления на ОАО

« Международный Аэропорт- Шереметьево »

Руководство предприятия, используя теорию и практику маркетинга, утвердило новую структуру предприятия, сформировав Службу маркетинга под руководством Маркетинг-директора, в состав которой вошли отделы, обеспечивающие функции предприятия в области экономической, финансовой, планирующей, технико-производственной, сбытовой, исследовательской и инновационной работы:

- Отдел Маркетинговых и Прогнозных Исследований

- Отдел Продаж

- Отдел бронирования

- Договорно-правовой отдел

- Отдел цен и ценовой политики

- Планово-экономический отдел

- Отдел развития и инноваций

Специалисты по маркетингу провели анализ внешней по отношению к предприятию среды и состояния авиатранспорта России и в регионе аэропорта Шереметьево, определив следующее.

Начало 90-х годов ознаменовалось признаками политического и экономического спада в России.

Произошли значительные перемены в области авиатранспорта, что привело к появлению новых авиакомпаний на российском и мировом рынках.

Из состава ЦУМВС, выделились 4 самостоятельные авиакомпании, в том числе Авиакомпания "Русский витязь" правопреемник ЦУМВС по осуществлению грузовых перевозок и договора аренды с АП АГК Шереметьево-2 по обслуживанию грузовых рейсов Аэрофлота.

В то же время, стали осуществляться грузовые авиаперевозки через Грузовой терминал Шереметьево-2 рейсами других вновь образовавшихся российских авиакомпаний: "Трансаэро", "Волга-Днепр", "Добролет", "Россия", «Байкал", "Самара", обслуживание рейсов которых было предложено выполнять АП АГК

Шереметьево-2. На услуги АП АГК Шереметьево-2 появился спрос иностранных авиакомпаний: "ДЖАЛ", "Бритиш Эруэйз", "Люфтганза", "Эр Франс", "КЛМ", "Свиссэр", осуществляющих свои рейсы через аэропорт Шереметьево-2 и обслуживание которых стало осуществляться АП АГК Шереметьево-2 по агентским соглашениям.

Возрастающий объем воздушных грузовых перевозок создал большие перегрузки для Грузового комплекса, что привело к скоплению грузов, простою воздушных судов в ожидании разгрузки-загрузки, срыву графика вылетов.

Для разработки стратегии и тактики, проведения целенаправленной товарной политики были проведены маркетинговые исследования ситуации положения предприятия, которые послужили основой для разработки программы развития предприятия в области обслуживания грузовых международных авиаперевозок в Шереметьевском регионе.

В основе маркетинговых исследований был использован принцип "Проверки бизнеса", что позволило дать оценку предприятия и подготовить документ типа проспекта, который был использован как основа Проекта.

Принцип "Проверки бизнеса" обращен к способам, благодаря которым предприятие может изменить эффективность производства и прибыльность, а также разъясняет и дает практические рекомендации по маркетингу и стратегии бизнеса, процессам производства и внутренней организации предприятия и состоит из трех основных этапов:

1. " Внутренний обзор" - для развития стратегических направлений и возможных областей исследования, основанный на полном понимании возможностей предприятия, его персонала, умения специалистов и руководителей, их способностей, квалификации, а также уровня производства и состояния материально-технической базы предприятия.

По результатам проведенного анализа предприятия, было сделано заключение, что состояние основных фондов, уровень организации и технологического развития требует их качественного улучшения, а именно:

1) Действующие арендованные основные средства, здания, сооружения, эксплуатируемые свыше десяти лет (с ввода в 1980г. в эксплуатацию Международного аэропорта Шереметьево-2) пришли в негодность и требуют капитального ремонта.

2) Около 70% арендуемого оборудования, машин (в основном импортного) выработали свой ресурс и морально устарели.

3) АСУ "Сигма" (разработанная французской фирмой ТОМПСОНТИНГ и внедренная в 1985г.) не выполняет всех функций по обеспечению требуемого грузооборота и требует замены.

4) Уровень внутренней организации и система взаимодействия с клиентами, связанная в единый технологический цикл с подразделениями гражданской авиации устарел, что обусловлено:

- отсутствием оперативной связи с производственным процессом обслуживания грузов и ВС на перроне аэропорта;

- невыполнением технологии обслуживания грузовых рейсов службами ЦУМВС: технической, спец автотранспорта, ГСМ;

- отсутствием необходимого охранного режима, не обеспечивающего полную сохранность грузов службой охраны ЦУМВС;

- неудовлетворительным уровнем сервиса, не позволяющим качественно и в полном объеме обслуживать клиентов;

5) Возрастающий объем грузовых и воздушных пассажирских перевозок создает большие перегрузки для Грузового комплекса, требует реконструкции и расширения производственных площадей для увеличения пропускной способности.

2. " Внешнее изучение" - обзор действующей юридической и правовой документации, регламентирующей деятельность предприятия, как в России, так и на международном рынке в области авиатранспорта.

3. Определение маркетинговых целей предприятия, разработка стратегии и тактики - определение наиболее оптимальных способов использования выбранных возможностей.

На основании проведенных исследований предприятия, его управления, производства, производственных и административных помещений, рынка, товара (комплекса оказываемых услуг по обслуживанию грузовых авиаперевозок) были сформулированы цели и задачи маркетинговой деятельности предприятия и принята концепция маркетинга.

Цели маркетинга были определены в следующем:

- Выйти на рынок авиатранспортных услуг по обслуживанию международных грузовых рейсов всех российских и иностранных авиакомпаний в регионе Шереметьево-2, овладев всей долей рынка.

- Обеспечить поступление запланированной нормы прибыли для осуществления развития материально-технической базы.

Для выполнения своих целей и задач была разработана следующая стратегия и тактика, изложенная в концепции маркетинга, под названием - "Концепция преобразования и развития предприятия", состоящая из:

1) " Плана преобразования Арендного предприятия в Акционерное общество открытого типа" с распределением 90% акций среди работников предприятия и 10% акций - доля государства в счет вклада зданий, объектов Международного грузового аэровокзала Шереметьево-2, арендуемого ранее предприятием, в Уставный капитал учреждаемого общества, реализация которого решит следующие задачи: позволит на базе частной собственности перестроить производственные отношения работников предприятия;

- создаст материальную и моральную заинтересованность работников, ставшими акционерами, в обеспечении эффективности деятельности предприятия, где они работают; повышении качества оказываемых услуг, модернизации основных средств; повысит статус и ответственность предприятия при налаживании хозяйственных связей;

- обеспечит привлечение дополнительных капиталовложений (средств акционеров) для развития производственной базы, модернизации оборудования и наземных сооружений, компьютеризации производственных процессов;

- обеспечит передачу арендуемого Международного грузового аэровокзала Шереметьево-2 в собственность, обеспечит возможность его ремонта и реконструкции за счет предприятия;

- обеспечит увеличение объемов переработки экспортно-импортных и внутренних грузов, расширения спектра предоставляемых международных транспортных услуг.

2) " Генерального плана развития предприятия", преобразованного в Акционерное общество, за счет привлечения частных инвестиций работников, предполагающего создание впервые в нашей стране Грузового аэропорта с полным комплексом международных транспортных услуг, основой которого являются:

новая технология обработки грузов, базирующаяся преимущественно на импортной технике;

- система управления коммерческой деятельностью, позволяющая полностью удовлетворять запросы клиентов;

- создание новых технологических производств по предоставлению сервисных услуг клиентам, включая услуги наземного автотранспорта;

- создание собственной системы охраны авиа грузов взамен старых неэффективных и отчасти коррумпированных служб безопасности, жесткой системы материальной ответственности персонала;

- План развития находящейся у предприятия в пользовании территории, предусматривающий строительство 12300 кв. метров новых коммерческих складов и технических объектов в течение 5-ти лет;

Программа ремонта, модернизации основных средств, механизации и автоматизации производства и управления.

Комплексное решение всех проблем в рамках указанной Концепции даст возможность предприятию полностью избавиться от всех недостатков, присущих Грузовому комплексу Шереметьево-2.