Учебное пособие состоит из 12 уроков и раздела обобщающих упражнений. Вприложении приводятся ключи к упражнениям, русско-английский глоссарий и англо-русский словарь.
| Вид материала | Учебное пособие |
СодержаниеШиберная задвижка Пробковый кран |
- Bilingual edition, 2643.56kb.
- Русско-английский юридический словарь, 8073.76kb.
- Англо-русский юридический словарь, 4258.29kb.
- Гальперин К. Р. Текст как объект лингвистического исследования, 16.73kb.
- Кол-во, 487.18kb.
- В г. Красноярске гражданское право словарь основных терминов (глоссарий) по специальности, 1077.85kb.
- Медицинская литература, 133.41kb.
- Издательство «Освита Украины» Предлагает актуальные издания авиационной отрасли, 2632.22kb.
- Англо-русский и, 13216.91kb.
- Англо-русский словарь по нефтегазовому делу, 2720.26kb.
ЗАДВИЖКИ
В нефтегазовой промышленности применяются различные
типы задвижек. Наиболее распространенные показаны на
рисунках.
Очень важно, чтобы задвижка, используемая в качестве
ствольной на елке фонтанной арматуры, соответствовала
размеру применяемых НКТ. Прежде всего это необходимо для
обеспечения свободного прохода через нее различных
инструментов, спускаемых в скважину.
Обслуживанию ствольной задвижки необходимо уделять
больше внимания, чем обслуживанию обычных задвижек. В
механизмах всех задвижек имеются подшипники, которые, как
и любые подшипники, необходимо регулярно смазывать. В
некоторых задвижках требуется смазка в качестве герметика
для недопущения утечек газа и жидкости. У каждого
производителя имеются рекомендации, выполняя которые,
можно обеспечить безопасную и эффективную работу
задвижек. Эти рекомендации необходимо знать и выполнять.
Конструкция задвижек фонтанной арматуры дает
возможность обслуживать их на рабочем месте при
использовании необходимых инструментов и процедур. На
некоторых задвижках возможна замена стержней и скоб,
уплотнений и подшипников при их работе. Такой вид ремонта
может быть выполнен обученным персоналом при проведении
специальных процедур, предназначенных для отдельных типов
задвижек. Многие из этих процедур требуют применения
специальных инструментов и могут осуществляться только
хорошо подготовленным персоналом.
Шиберные задвижки, шаровые и пробковые краны могут
быть использованы только, когда они либо полностью открыты, либо полностью закрыты. Такие задвижки обычно быстро
изнашиваются, если их оставляют в частично открытом
положении или если их используют для регулирования потока.
Для регулирования потока должны использоваться штуцеры.
Все задвижки, используемые в нефтегазовой промышлен-
ности, применяются для следующих целей:
1. Периодическое прекращение потока жидкости.
2. Постоянный контроль за потоком жидкости путем
регулирования проходного отверстия, а значит и уровня
притока.
Задвижки, используемые для первой цели, называются
останавливающими задвижками и обычно сконструированы
по следующим типам:
шиберные задвижки;
шаровые краны;
пробковые краны.
Эти задвижки должны быть либо в полностью открытом
положении, когда они не ограничивают поток жидкости, либо
плотно закрыты, перекрывая поток. Если эти задвижки
используются для регулирования потока, они могут быть
повреждены эрозией, что не даст им возможности полностью
закрываться при необходимости.
Задвижками, используемыми для контроля или регулиро-
вания потока, являются:
игольчатые вентили;
штуцеры;
шаровые задвижки;
дроссельные задвижки.
Эти задвижки сконструированы для поглощения энергии из жидкости с минимальными повреждениями для самой задвижки. Такие типы задвижек обычно регулируются автоматически и имеют различные конфигурации.
ШИБЕРНАЯ ЗАДВИЖКА
Шиберные задвижки отвечают большинству требований к задвижкам и три четверти всех задвижек, применяемых на пунктах очистки, нефтехимических и газоперерабатывающих заводах, являются шиберными.
Рисунок . Шиберная задвижка.
Шиберные задвижки поддерживают прямой поток с очень небольшим падением давления. Они приспособлены для работы по перекрытию доступа к оборудованию и могут иметь размеры от 10 мм до 2700 мм. Однако, большие размеры представлены дроссельными задвижками в связи с ограничением места при установке.
Материалами для изготовления шиберных задвижек служат латунь и бронза, ковкое железо и почти любая сталь или сплав стали в качестве антикоррозийной защиты.
Материалы для седла, диска и стержня задвижки могут быть другими, в зависимости от рабочих температур и условий эксплуатации.
Шиберная задвижка состоит из штурвала и диска, управляемого винтообразным стержнем, который двигается вверх и вниз под прямым углом к потоку. В закрытом положении диск упирается в две поверхности для перекрытия потока. Чтобы удержать жидкость в трубопроводе и не допустить утечек, применяется сальник в комплекте с уплотнительным материалом.
ПРОБКОВЫЙ КРАН
Пробковые краны получили широкое распространение в нефтегазовой промышленности благодаря своей простоте, компактности и быстроте действия. Хотя в первую очередь это задвижка открытия-закрытия, она может использоваться для регулирования потока. В настоящее время пробковые краны применяются в системах чистых жидкостей, газа или воздуха и при ограничении пространства. Они просты в применении, а также могут контролироваться автоматически. Кроме того, у них нет выступающих частей или оголенной резьбы, что делает их компактными.
Пробковый кран состоит из цилиндрической или конусообразной пробки, которая располагается в корпусе. Почти прямоугольное отверстие в пробке позволяет жидкости проходить через кран, когда это отверстие расположено параллельно линии.
Кран полностью закрывается при повороте ручки, соединенной со стержнем, на 1/4 оборота. Выше пробки находится крышка крана, под которой располагается уплотнитель, удерживаемый сальником, что предотвращает утечку.
Пробка может застревать в седле и царапать стенки седла при попытке проворота, поэтому пробковый кран необходимо смазывать. Смазка подается через отверстие в центре стержня и распространяется по поверхности седла. Во многих случаях смазка подается также под пробку, чуть приподнимая ее и тем самым облегчая ее работу. Другие задвижки могут быть оборудованы гибкой гладкой вставкой, которая снимает необходимость смазки.