Geum.ru

Российские сми о мчс мониторинг за 22 июня 2011 г

Вид материалаРуководство

Содержание


Найденные под обломками (Газета «Труд», 22.06.2011)
Подобный материал:
1   ...   103   104   105   106   107   108   109   110   ...   128

Найденные под обломками (Газета «Труд», 22.06.2011)


"Стиляга" - так называют летчики один из самых безопасных самолетов в российском авиапарке. Но на этот раз из 52 человек, находившихся на борту Ту-134, следовавшего из Москвы в Петрозаводск, спаслись только восемь, по данным на 17.00 вторника.

Опознавать погибших в авиакатастрофе Ту-134, произошедшей в ночь с понедельника на вторник под Петрозаводском, придется на основе экспертизы ДНК. "Процедуру опознания возможно провести только для 11 из 44 погибших в катастрофе. Для установления личностей остальных погибших потребуются экспертизы ДНК", - пояснил представитель администрации Республики Карелия.

Среда, четверг и пятница станут в Карелии днями траура. В списке погибших, обнародованном МЧС, - четверо иностранцев (гражданин Швеции, гражданин Нидерландов, двое граждан Украины), а также четверо человек с двойным гражданством - России и США.

В самолете, рухнувшем на автодорогу Петрозаводск - Суоярви, находились представители трех атомных компаний. Как уточнили в Росатоме, ОКБ "Гидропресс" лишилось практически всего руководства - генерального конструктора Сергея Рыжова, главного конструктора Николая Трунова и замдиректора предприятия Николая Банюка. Также в списке погибших главный технолог ОКБМ имени Африкантова Андрей Трофимов и начальник управления "Атомэнергомаша" Валерий Лялин. Все они направлялись на совещание, которое должно пройти в "Петрозаводскмаше".

Отсудил 100 матчей и погиб

Одним из разбившихся в самолете был знаменитый футбольный арбитр Владимир Петтай. Ему недавно исполнилось 38 лет.

Владимир Петтай - уроженец Карелии, небольшого городка Пудож, тем злополучным рейсом он возвращался домой. А уже сегодня должен был работать на матче "Спартак" - "Динамо" в Москве. Без мужа и отца в Петрозаводске остались жена и двое маленьких детей.

В футбол Владимир играл с малых лет, до 23-летнего возраста выступал за "Карелию-Асмарал", попутно играл в мини-футбольных командах. Потом начал судейскую карьеру. С 2003 года был допущен к работе с командами высшего дивизиона.

Его фамилия стала хорошо известна всем футбольным болельщикам после громкого скандала по итогам матча ЦСКА - "Зенит" в 2006 году. Петтая даже отстранили от судейства с формулировкой "пожизненно", но как оказалось на самом деле, всего лишь на год. Петтай был амнистирован и продолжал судить матчи чемпионата России, в том числе и премьер-лиги. А в прошлом году Владимир Петтай получил звание арбитра ФИФА.

Но, как известно, футбольные арбитры обслуживают матчи не так уж часто - в нынешнем сезоне Петтай отработал в восьми турах премьер-лиги, доведя тем самым общее число своих проведенных в высшем российском дивизионе матчей ровно до ста. А основным местом профессиональной деятельности Петтая была ДЮСШ №7 города Петрозаводска, где он заведовал учебной частью.

Интересно, что нынешний чемпионат российской премьер-лиги открывался матчем "Анжи" - "Краснодар", который и отсудил именно Владимир Петтай.

Погибших могло быть в десятки раз больше

В окрестностях аэропорта Бесовец, куда и держал путь злополучный Ту-134, расположены популярный среди местных жителей дачный поселок и зона отдыха. А самолет рухнул всего в 200 метрах от жилых домов.

Семьям погибших и пострадавших региональные и федеральные власти уже пообещали выплатить материальную помощь. В бюджете Карелии на эти цели выделили 50 млн. рублей, по 1 млн. семье каждого погибшего пассажира и по полмиллиона - всем пострадавшим. При этом всего семьи жертв катастрофы получат материальную поддержку в размере 3 млн. рублей. Оставшуюся до 3 млн. сумму, то есть 2 млн. рублей, доплатит авиакомпания в соответствии с новым российским законодательством, сообщил вчера вице-премьер России Сергей Иванов.

Полный список пассажиров Ту-134 опубликован на сайте МЧС России. Там же приводятся телефоны горячих линий в Москве (626-37-07) и Петрозаводске: (8-814-256-16-34).

В тяжелом состоянии

Семь пассажиров, выживших в катастрофе, и стюардесса Юлия Скворцова находятся в больницах. Кроме Юлии, из членов экипажа больше никто не спасся. По словам министра здравоохранения Карелии Валентины Улич, в основном состояние всех пострадавших оценивается как стабильно тяжелое. Четверым, в том числе 10-летнему Антону Трехину из Южно-Сахалинска, уже сделаны операции. "Состояние мальчика крайне тяжелое, агонирующее, у него была большая кровопотеря", - уточнила глава Минздрава Татьяна Голикова. Но Антону Трехину, можно сказать, повезло: вместе с ним летели его мама Оксана Трехина и годовалая сестра Анастасия, обе они также выжили.

Специалисты "Центроспаса" во вторник переправили в московские больницы шестерых раненых, только они смогли бы пережить транспортировку. У троих из них тяжелейшие ожоги верхних дыхательных путей. Единственная из выживших жительница Карелии (остальные пострадавшие - из Москвы) с ожогами 60% поверхности тела, скорее всего, тоже будет отправлена на лечение в Москву.

иСТОРИЯ

48 лет в небе - более тысячи смертей

Самолет Ту-134 был разработан в начале 60-х годов в ОКБ имени Туполева. Впервые он поднялся в небо в июле 1963-го и долгое время был гордостью советской авиапромышленности. Самолет строился в различных модификациях: пассажирские, машины специального назначения, летающие лаборатории. Помимо того, он использовался в школах ВВС. Всего было произведено 852 самолета, 70 из них были потеряны: 9 - во время боевых действий, 1 - в результате теракта, остальные - в авиакатастрофах, в которых погибли более 1,4 тысячи человек.

Больше всего погибших в Ту-134 было в июльской катастрофе 1979 года, когда из-за ошибки диспетчера столкнулись два Ту-134 над Днепродзержинском. Столько же погибших было в июле 1986-го: тогда в небе над Сыктывкаром сгорели люди, причины пожара на борту до сих пор не установлены.

Жанна Ульянова