Слияния и поглощения
| Вид материала | Бюллетень |
- Состоялась I ежегодная конференция «Слияния и Поглощения в банковской сфере», 38.65kb.
- Іv международная конференция «Слияния и поглощения компаний в Украине», 84kb.
- Отрывки из книги: Корниенко О. В. Международная экономика. Р-н/Д: Феникс, 2008. Слияния, 387.02kb.
- Р. Скляр pr сопровождение сделок слияния и поглощения (2010), 974.9kb.
- Ассоциации Адвокатских Образований совместно с журналом «Слияния и поглощения» представляют:, 60.32kb.
- «Развитие инвестиционных процессов в Республике Беларусь: приобретение готового бизнеса,, 851.49kb.
- Г. В. Плеханова г. Москва Слияния и поглощения как форма развития международного бизнеса:, 328.6kb.
- Слияния и поглощения, 2183.86kb.
- Слияния и поглощения, 4829.78kb.
- Слияния и поглощения, 2506.41kb.
Машиностроение.
В совет "Протона" вошел один менеджер Внешторгбанка
8 февраля состоялось внеочередное собрание акционеров ОАО «Протон-ПМ». Акционеры пермского ракетного завода переизбрали совет директоров, пять из семи мест в котором заняли представители ФГУП «ГКНПЦ имени Хруничева» и топ-менеджмента АО. Внешторгбанк, недавно приобретший у группы «Гута» часть акций (8,9%) в «Протоне» – смог провести в совет директоров АО только одного представителя. Оставшиеся за «Гутой» 16,73% акций «Протона» участия в собрании не принимали. Источники „Ъ“ предполагают, что «Гута» нашла на них другого покупателя. По данным „Ъ“, в собрании «Протона» приняли участие акционеры, представляющие 80,03% от общего числа акций АО. Как рассказал один из миноритарных акционеров, на собрание не явились представители 16,73%-ного пакета акций, который сегодня числится в номинальном держании ООО «Гута-Инвест». Также на собрание не явился ряд акционеров из числа физических лиц. Отсутствие на собрании представителей от пакета ООО «Гута-Инвест» в итоге и предопределило ход голосования. По его результатам совет директоров «Протона» практически полностью сформировал центр имени Хруничева, заняв 5 из 7 мест (в совет от центра вошли менеджеры ФГУП Алексей Кривцов, Андрей Лавринов, Виктор Ларин, Василий Сычев, а также гендиректор «Протона» Владимир Сатюков). Еще одно место за собой сохранила представитель P&W Елена Александрова. Внешторгбанку удалось провести в совет лишь одного топ-менеджера – Евгения Травникова. ОАО «Протон-ПМ» производит двигатели первой ступени для ракетоносителя «Протон». По предварительным данным, объем продаж АО за 2005 год – 1,9 млрд рублей, чистая прибыль 52 млн рублей. Основные акционеры: ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» (около 60%), Pratt & Whitney (12%), ЗАО «Салес» (8,9%).
По материалам газеты ссылка скрыта
"Газпром" выставил на аукцион свою 33,33% долю в российско-итальянском СП "Ивеко-УралАЗ" в Челябинской обл.
ОАО "Газпром" в лице уполномоченного агента ОАО "Ай-Си-Эм Финанс" выставило на открытый аукцион свою долю в уставном капитале совместного российско-итальянского предприятия ООО "Ивеко-УралАЗ" (г Миасс Челябинской области) в размере 33,33%. Как сообщил ПРАЙМ-ТАСС замгендиректора СП "Ивеко-УралАЗ" Виктор Хоруженко, два других соучредителя СП - ОАО "Автомобильный завод "Урал" и компания Iveco SPA - отказались от своего право на первоочередное приобретение доли. Решение о продаже "Газпромом" своей доли было принято еще 4 года назад в связи с курсом компании на продажу непрофильных активов. Доля "Газпрома" в СП выставлена на торги по стартовой цене 92 млн руб. Шаг аукциона определен в 920 тыс руб. Сумма задатка 9200 тыс руб. Торги состоятся 21 февраля в 11 ч по московскому времени в Москве. Заявки на участие в аукционе принимаются до 18.00 ч по московскому времени 19 февраля. Победителем аукциона будет признан участник предложивший наибольшую цену. ООО "Ивеко-УралАЗ" было создано 5 декабря 1994 г с уставным капиталом 33 млн долл, его учредителями в равных долях выступили ОАО "Уральский автомобильный завод", ОАО "Газпром" и итальянская машиностроительная компания Iveco SPA (г Милан). В качестве своего взноса в уставный капитал итальянская сторона передала СП демонтированную с германского завода Iveco в г Ульм автоматизированную линию мощностью 9100 бескапотных кабин в год и предоставила лицензию на производство и продажу грузовых автомобилей совместного производства на территории России.
По материалам информационного агентства ссылка скрыта
"Красноярский завод тяжелого машиностроения" признан банкротом
Согласно решению Арбитражного суда Красноярского края от 1 февраля ЗАО "Красноярский завод тяжелого машиностроения" признано банкротом, сообщила REGNUM-KNews пресс-секретарь арбитражного суда Вера Кириченко. В отношении него открыто конкурсное производство по упрощенной процедуре сроком до 31 января 2007 года. Конкурсным управляющим должника утвержден Павел Проценко. Решение суда может быть обжаловано в апелляционной инстанции Арбитражного суда Красноярского края в течение месяца.
По материалам информационного агентства ссылка скрыта
Активы самарского госпредприятия "Завод им. Масленникова" продаются за 5 млн. рублей
2 февраля руководство государственного производственного предприятия "Завод имени Масленникова" (ГПП "ЗиМ") приняло решение реализовать активы предприятия стоимостью порядка 5 млн. рублей по прямому договору, то есть без проведения торгов, - сообщает еженедельник "Репортёр". Продажа активов будет продолжаться до окончания срока конкурсного производства - до июля 2006 года, когда ГПП "ЗиМ" прекратит свое существование как юридическое лицо. Конкурсное производство на ГПП "Завод имени Масленникова" было введено в мае 2004 года. Из предприятия была выделена основная компания - ГПП "ЗиМ", на которой остались все долги и создано восемь ОАО - НПП "ЗиМ", "Завод полупроводниковых приборов", "ЗиМ-инструмент", "ЗиМ-Станкостроитель", "ЗиМ-Автотранс", "ЗиМ-Энерго", "ЗиМ-Связь" и "ЗиМ-Медсанчасть". Позже средства от их продажи пошли на погашение кредиторской задолженности ГПП "ЗиМ". Однако в октябре 2004 года, по решению апелляционной инстанции Самарского арбитражного суда, на предприятии прекратили конкурсное производство и ввели внешнее управление. Вновь конкурсное производство сроком на один год на ГПП "ЗиМ" было введено 26 июля 2005 года. Как сообщил конкурсный управляющий ГПП "ЗиМ" Михаил Кудачкин, в июле 2006 года ГПП "ЗиМ" будет ликвидировано как юридическое лицо. По его словам, общий долг завода составляет более 600 млн. рублей. За счет продажи активов удалось ликвидировать более 200 млн. рублей задолженности. 2 февраля 2006 года, как сообщил "Репортеру" исполнительный директор ГПП "ЗиМ" Виктор Юдаков, руководство завода приняло решение реализовать активы ГПП "ЗиМ" по прямому договору, то есть без проведения торгов. Виктор Юдаков отметил, что на балансе завода числятся оборудование и материальные ценности на сумму порядка 5 млн. рублей. Заявки от покупателей на ГПП "ЗиМ" пока не поступали. Продажа активов будет продолжаться до срока окончания конкурсного производства, то есть до июля 2006 года. Земля же, на которой расположен ЗиМ, находится в федеральной собственности. В настоящее время проводится её приватизация. Как отметил Виктор Юдаков, собственниками земли, будут являться юридические лица, которые владеют объектами недвижимости, расположенными на ГПП "ЗиМ". Это восемь ОАО, созданных в 2004 году на базе ЗиМа, и несколько коммерческих ООО. Общая площадь земли составляет 55 га.
По материалам информационного агентства ссылка скрыта
Новые владельцы "ОМЗ" рассматривают возможность вывода акций компании с российских и западных бирж
Группа инвесторов, представителем и участником которой является Газпромбанк, консолидировала более 75% акций ОАО "Объединенные машиностроительные заводы". Как говорится в сообщении ОМЗ, об этом 7 февраля Газпромбанк проинформировал члена совета директоров компании Сергея Скатерщикова. Как говорится в сообщении ОМЗ, акции ОАО "Объединенные машиностроительные заводы" могут быть выведены с российских и западных бирж, а сама компания - преобразована в ЗАО. Такую возможность рассматривают новые владельцы более 75% акций компании. "Эта группа инвесторов предполагает, что начавшиеся процессы реформирования атомного сектора затронут структуру ОАО "ОМЗ" и входящего в его состав атомного дивизиона. Такое развитие ситуации может привести к тому, что встанет вопрос о делистинге акций компании на российских и международных биржевых площадках и последующем возможном изменении организационно-правовой формы общества на ЗАО", - говорится в сообщении ОМЗ. "В целях минимизации возможного ущерба для миноритарных акционеров при делистинге акций ОМЗ группа инвесторов планирует выйти на рынок с публичной офертой о приобретении оставшихся в обращении бумаг. Цена такой оферты не будет превышать среднюю цену на рынке за последние 6 месяцев", - отмечается в пресс-релизе. Сейчас акции ОМЗ торгуются на Лондонской фондовой бирже (LSE) и в РТС. По официальным данным LSE, последняя сделка с акциями российской компании состоялась 19 января 2006 года по цене $8,71 за одну ценную бумагу. До этого сделок с акциями ОМЗ не было почти год. В начале ноября прошлого года было объявлено о продаже основателем ОАО "Объединенные машиностроительные заводы" Кахой Бендукидзе и его партнерами 42,16% обыкновенных акций компании. ОФГ, которая выступила организатором сделки, сообщила, что покупателями пакета выступили несколько российских инвесторов, но не назвала их. По данным ряда СМИ, этот пакет перешел в собственность структур, близких к Газпромбанку или его менеджменту. Вскоре в сообщении департамента информационной политики губернатора Свердловской области, посвященном встрече главы региона Эдуарда Росселя и гендиректора "Уралмашзавода" Михаила Матвиенко, Газпромбанк был назван новым владельцем контрольного пакета акций ОМЗ. В самой компании тогда не смогли подтвердить или опровергнуть эту информацию. ОМЗ - одна из крупнейших компаний тяжелого машиностроения в России, специализируется на инжиниринге, производстве, продажах и сервисном обслуживании оборудования и машин для атомной энергетики, горной промышленности, а также производстве спецсталей и предоставлении промышленных услуг.
По материалам информационного агентства ссылка скрыта
Два члена cовета директоров "ОМЗ" подали в отставку в связи с возможным делистингом акций компании
Члены Совета директоров ОАО "Объединенные машиностроительные заводы" (ОМЗ) - Сергей Скатерщиков и Алан Казбеков - подали в отставку в связи с возможным делистингом акций компании. Об этом говорится в сообщении компании. Также, С.Скатерщиков, занимавший пост независимого директора и А.Казбеков, ранее владевший 10% акций ОМЗ, отметили в качестве причины отставки возможность корпоративной реструктуризации ОМЗ из ОАО в ЗАО. Как пояснили АК&М в ОМЗ, пока каких-либо конкретных планов по замене С.Скатерщикова и А.Казбекова на новых членов нет. Неизвестно, будет ли проводиться внеочередное собрание для выборов нового состава Совета директоров, либо он просуществует в усеченном варианте до годового собрания акционеров. Напомним, что 7 февраля группа инвесторов, консолидировавших 75% акций ОМЗ объявила о планах вывести акции компании из свободного обращения и изменить организационную форму компании. Об этом компании сообщил Газпромбанк, входящий в эту группу инвесторов. ОМЗ - крупнейшая в России компания тяжелого машиностроения, специализирующаяся на инжиниринге, производстве, продажах и сервисном обслуживании оборудования и машин для атомной энергетики, горной промышленности, а также производстве спецсталей и предоставлении промышленных услуг. В состав компании входят дивизионы ОМЗ-Атом, ОМЗ- Спецсталь, ОМЗ-Горное оборудование и технологии и ОМЗ Уралмаш-Промуслуги. Производственные площадки дивизионов ОМЗ находятся в России (Уралмашзавод и Ижорские заводы) и Чехии (Skoda Steel и Skoda JS). Чистая прибыль ОМЗ по IFRS в первом полугодии 2005 года составила $451 тыс. против убытка в $48. 777 млн. за аналогичный период прошлого года. Выручка ОМЗ выросла по сравнению с тем же периодом 2004 года на 94% - до $341.5 млн. с $175.897 млн. EBITDA увеличилась на 80% до $30.4 млн. с $16.9 млн., операционная прибыль - на 60% до $20.7 млн. Общая задолженность возросла до $762.518 млн. c $729.825 млн. Акции компании обращаются на биржах России, в виде депозитарных расписок - в Германии и на внебиржевом рынке США.
По материалам информационного агентства ссылка скрыта
Заявление новых собственников "ОМЗ" о делистинге акций компании не более чем декларация – источник
Газпромбанк признался, что во главе группы инвесторов контролирует более 75% акций ОАО "Объединенные машиностроительные заводы" (ОМЗ). Более того, в сообщении компании говорится, что ее акции по решению мажоритарных акционеров могут быть выведены с российских и западных бирж, а само ОАО преобразовано в ЗАО. Представители ОМЗ от комментариев отказались. В Газпромбанке также не смогли сообщить подробностей по поводу планов в отношении ОМЗ. Между тем источник, близкий к акционерам компании, уверяет, что заявление о делистинге не более чем декларация. "Никаких конкретных действий по выводу компании с бирж не производится,– пояснил собеседник Ъ.– Это всего лишь угроза, призванная быть аргументом в борьбе ряда структур за контроль над строительством атомных станций. ОМЗ в данной игре – один из козырей как монополист по выпуску реакторов для этих станций".
По материалам газеты ссылка скрыта
Владелец ВЭКС Воронежский экскаватор" обвинил внешнего управляющего в акции по захвату предприятия с целью распродажи его имущества
8 февраля председатель совета директоров и основной владелец ОАО «„ВЭКС“ Воронежский экскаватор» Вячеслав Грузинов обвинил внешнего управляющего Юрия Тарасова в акции по спланированному захвату ВЭКСа с целью распродажи его имущества. На стороне собственника выступил вице-губернатор Вячеслав Клейменов, ранее неоднократно обвинявший господина Грузинова в неэффективном управлении. К масштабному давлению на внешнего управляющего присоединилась прокуратура, которая возбудила в отношении Юрия Тарасова уголовное дело по статье «невыплата заработной платы». Господин Тарасов утверждает, что все выпады в его адрес голословны. По словам московского бизнесмена Вячеслава Грузинова, председателя совета директоров ВЭКСа и основного владельца предприятия, за пять месяцев внешнего управления, которое по решению арбитража введено 14 сентября минувшего года, объем производства сократился в четыре раза. "Целью команды Юрия Тарасова является продажа 40 га земли в центре города под строительство торгового центра", – предположил господин Грузинов. Захват предприятия, по его словам, готовился с декабря 2004 года. Господин Бельтюков 8 февраля отказался комментировать свое уголовное преследование, сославшись на то, что ничего о нем не знает. "Я полгода назад ушел с предприятия, чтобы не будоражить разговоры о якобы моей заинтересованности в его распродаже. Все, что сейчас там происходит, – агония. Когда нечего сказать в оправдание развала предприятия, ищут крайнего".
По материалам газеты ссылка скрыта
"Рособоронэкспорт" предложил "Росимуществу" передать ему в хозяйственное ведение госпакет акций "КамАЗа"
По сообщению Интерфакса, ФГУП «Рособоронэкспорт» предложил «Росимуществу» передать ему в хозяйственное ведение находящиеся в государственной собственности 34,01% акций ОАО «КамАЗ». 7 же февраля идея создания государственного автомобильного холдинга на базе «АвтоВАЗа», ГАЗа и КамАЗа обсуждалась в Минпромэнерго на совещании по результатам работы российского автопрома в 2005 году. «Государство не собирается принимать за компании решения о выборе стратегии развития. Мы не будем требовать от них объединения. Это решение самих хозяйствующих субъектов, - заявил, по сообщению пресс-службы министерства, заместитель министра Андрей Реус. - Только сами компании могут выступать с подобными предложениями, если посчитают эти меры эффективными. Если государство начнет манипулировать бизнесом, вмешиваясь непосредственно в хозяйствующую практику, это приведет к плачевным результатам». Г-н Реус пообещал следовать принципам принятой в 2002 году Концепции развития отечественной автомобильной промышленности, предполагающей свободное развитие отрасли, и соответствующему плану мероприятий по развитию автопрома. Впрочем, чиновник предложил внести коррективы, которые «за счет использования инструментов государственного регулирования помогут компаниям решить задачи экономического роста и продвижения на рынке, а также ускорят реализацию принятых решений».
По материалам информационного агентства ссылка скрыта
Утратив влияние на "АвтоВАЗе", группа "Сок" начинает новый бизнес
На этой неделе стало известно, что гендиректор управляющей компании “Сок-Automotive” Александр Соловьев покинул группу. Как сообщил “Ведомостям” вице-президент по связям с общественностью группы “Сок” Алексей Офицеров, должность гендиректора “Сок-Automotive”, который контролировал директоров входивших в него подразделений, была упразднена, а его функции принял на себя вице-президент группы Андрей Фролов, руководивший до сих пор ее техническим развитием. В новых условиях владельцы “Сока” вынуждены строить новый бизнес. И отвечать за него будет новый руководитель — 35-летний Алексей Савченков, который сейчас занимает должность первого вице-президента группы и отвечает за стратегию. По словам Офицерова, в ближайшее время будет подписан приказ о назначении Савченкова президентом группы — этот пост остается вакантным, с тех пор как в июне 2005 г. занимавший его Рустем Шиянов был назначен членом Совета Федерации от Ульяновской области. По словам источника, информированного о взаимоотношениях “Сока” и ВАЗа, после “развода” с “АвтоВАЗом” “Сок” нуждается в антикризисном управлении. “Большая часть бизнеса группы строилась на общении с "АвтоВАЗом", — говорит он, — а новое руководство автозавода четко обозначило свое отношение к "Соку", убрав их менеджеров из дирекции по сбыту, расторгнув эксклюзивный договор на поставку запчастей и уравняв цены на комплектующие "Сока" и других поставщиков”. “Заводы по производству комплектующих у группы никто не отберет, но “Сок” может потерять выгодные поставки на “АвтоВАЗ”, — добавляет он. Собеседник “Ведомостей” напомнил, что собственное автопроизводство “Сока” сейчас переживает кризис: завод “ИжАвто”, проектная мощность которого 120 000 машин, выпускает не больше 10 000 машин Kia Spectra в год, объемы выпуска автомобилей из машинокомплектов на “РосЛаде” в Сызрани снижаются.
По материалам газеты ссылка скрыта
ФГИ Украины обратился в Генпрокуратуру с просьбой об участии в рассмотрении дела о недействительной купле-продаже акций "Черноморского СЗ"
Фонд госимущества (ФГИ) Украины обратился в Генеральную прокуратуру с просьбой обеспечить надлежащее участие ее представителей в рассмотрении дела о признании недействительным договора купли-продажи на приобретение 90,25% акций государственной акционерной холдинговой компании “Черноморский судостроительный завод” “(ГАХК “ЧСЗ”, Николаев), который заключен между Фондом и ОАО “Николаевская малотоннажная верфь” от 7 октября 2003 года. Об этом сообщили в пресс-службе ФГИ 8 февраля. Как отметили в Фонде, запланированное на 31 января заседание Одесского апелляционного хозяйственного суда по рассмотрению апелляции ФГИ на решение Хозяйственного суда Николаевской области от 8 ноября 2005 года, которым не были удовлетворены исковые требования ФГИ о признании недействительным данного договора купли-продажи, было перенесено на конец марта в связи с неявкой представителя прокуратуры Николаевской области. Кроме того, ФГИ обратился к председателю Высшего хозяйственного суда Украины Дмитрию Притыке с просьбой изучить возможность ускорения рассмотрения дела по сути в связи с чрезвычайной социальной важностью решения указанного дела. Как сообщалось, ФГИ, проводя постоянный мониторинг выполнения договора купли-продажи ЧСЗ, установил невыполнение его условий в части требований коллективного договора. На основании этого Фонд поддержал исковые требования прокуратуры Николаевской области о расторжении договора купли-продажи пакета акций ЧСЗ и возврате его в госсобственность. ОАО “Черноморский судостроительный завод” специализируется на производстве судов полной грузоподъемностью до 105 тыс. тонн, а также производит судовые котлы, механизмы и судовое оборудование. Предприятие экспортирует более 80% продукции. 90,25% акций ОАО “ЧСЗ” принадлежит компаниии “Николаевская малотоннажная верфь”, которую контролируют российские бизнесмены Олег и Игорь Чуркины. Пакет акций ЧСЗ ОАО “НМВ” приобрело за 119,305 млн. грн. Согласно условиям конкурса, победитель должен был в течение шести месяцев погасить задолженность ГАХК по заработной плате и перед Пенсионным фондом в размере 11,459 млн. грн., а в течение двух лет — частично погасить или реструктуризировать просроченную задолженность по кредитам коммерческих банков на сумму 13,5 млн. грн.
По материалам информационного агентства ссылка скрыта
Арбитражный суд 28 февраля рассмотрит дело о банкротстве автозавода "Москвич"
Арбитражный суд Москвы назначил на 28 февраля рассмотрение заявления о признании несостоятельным (банкротом) автозавода «Москвич». Как сообщалось ранее, кредиторы ОАО «Москвич» на собрании 30 января приняли решение о подаче в Арбитражный суд Москвы ходатайства о введении на предприятии конкурсного производства. По данным внешнего управляющего Анатолия Сивакова, кредиторская задолженность предприятия составляет $1 млрд., в том числе 86% - задолженность министерству финансов РФ. Несмотря на долги предприятия, Сиваков пытался реанимировать производство. Говоря о возобновлении производства автомобилей, он все же отмечал, что заявления о возможности этого не соответствуют состоянию завода. Огромный долг ОАО «Москвич» - около $1 млрд. - по-прежнему делает невозможным восстановление производства запчастей, не говоря уже о возобновлении выпуска автомобилей. «Москвич» в настоящее время не ведет производственной деятельности. Контрольный пакет акций ОАО «Москвич» (60,36%) принадлежит государству.
По материалам информационного агентства ссылка скрыта
Три представителя государства вошли в совет директоров калининградского судостроительного завода "Янтарь"
Пресс-служба Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" (Калининград) опровергает информацию источника, близкого к Федеральному агентству по управлению федеральным имуществом (ФАУФИ) о том, что на внеочередном собрании акционеров ОАО "ПСЗ "Янтарь" "государство не смогло выдвинуть своих представителей в совет директоров, что лишило возможности влиять на оперативную деятельность предприятия". Как сообщила корреспонденту ИА REGNUM пресс-секретарь завода Ольга Гончарова, внеочередное собрание акционеров было созвано по инициативе акционера ООО "Стигма траст", владеющего 10% акций ОАО "ПСЗ "Янтарь", предоставляющих право голоса по всем вопросам повестки дня общего собрания. Единственный вопрос, поставленный на голосование - избрание членов совета директоров. "Были предложены 14 кандидатур, в итоге в новый состав совета директоров избраны три представителя государства, предложенные акционером ООО "Стигма траст": советник руководителя Федерального агентства по промышленности Григорий Безюк, заместитель генерального директора ФГУП "Рособоронэкспорт" Владимир Пахомов и заместитель руководителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Петухов", - продолжила Гончарова. За их избрание проголосовали все акционеры, за исключением представителя государства - заместителя начальника управления судостроения Роспрома Андрея Курасова. Он голосовал "против всех". Позже, выступая перед акционерами, Курасов, на вопрос - почему государство, владеющее 51% акций, не предложило своих представителей? - ответил, что государство не успело выработать директиву по собранию. 12 января 2006 года завод "Янтарь" решением Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству определен головным исполнителем контракта на строительство трех фрегатов для ВМС Индии.
По материалам информационного агентства ссылка скрыта
Свердловское УФАС начало проверку законности сделки по продаже "Финпромко" 54,65% акций "Уралбурмаша"
Свердловское УФАС начало проверку законности сделки по продаже НП «Финпромко» 54,65% акций ОАО «Уралбурмаш» (УБМ, Свердловская область). Как подозревают антимонопольщики, контрольный пакет акций купила самарская компания «Волгабурмаш» (ВБМ) через аффилированные структуры. Если этот факт подтвердится, то «Волгабурмаш» может быть признан монополистом на рынке буровых долот, и УФАС сможет опротестовать сделку в суде. Как сообщили „Ъ“ в УФАС, запрос о сделке поступил в антимонопольное управление из свердловской прокуратуры, куда обратились работники УБМ, заявившие о незаконности сделки по продаже контрольного пакета акций предприятия в ноябре 2005 года. По их информации, 54,65% акций, принадлежавших «Финпромко», были проданы шести компаниям: ООО «Аршин», ЗАО «Горизонт-плюс», ОАО «Термостеп-МТЛ», ОАО «Самарский резервный завод», ООО «Анкор» и ООО «Двери и окна». Однако, как уверены заявители, за ними стоит «Волгабурмаш» — крупнейший производитель буровых долот. ОАО «Волгабурмаш» производит буровые долота для нефтегазодобывающей промышленности. В его состав входят 14 предприятий в России и на Украине. По данным ВБМ, компания контролирует около 80% российского рынка. Выручка ВБМ во втором квартале 2005 года составила 234 млн руб., в 3-м квартале — 319 млн руб. По сведениям „Ъ“, ВМБ контролирует сенатор от Рязанской области Андрей Ищук (официально владеет 19,99% акций). ОАО «Уралбурмаш» производит буровые долота для горнодобывающей промышленности. По данным компании, контролирует около 60% российского рынка. Стоимость чистых активов — 286 млн руб. Выручка за 3-й квартал 2005 года составила 130 млн руб. Чистая прибыль — 6 млн руб. До ноября прошлого года контрольный пакет акций предприятия (54,65%) контролировало НП «Финпромко», в том числе 26% принадлежали президенту компании Анатолию Павлову.
По материалам информационного агентства ссылка скрыта
ГК "СОК" сменила гендиректора
Как сообщили 6 февраля в пресс-службе СОК, Александр Соловьев сложил с себя полномочия гендиректора и руководителя направления СОК-Automotive "в связи с окончанием двухлетнего трудового договора". По официальной информации ГК, господин Соловьев "успешно справился с поставленными перед ним задачами, а его уход связан с тем, что в данный момент перед группой стоят несколько другие приоритеты". Этим приоритетам в полной мере соответствует вице-президент СОК 35-летний Андрей Фролов, который теперь будет курировать СОК-Automotive. По неофициальной информации, отставка господина Соловьева связана с неудачами группы в области производства автомобилей, происшедшими в последнее время. "Это, в частности, общее падение производства автомобилей, разрыв стратегического партнерства с АвтоВАЗом и скорее неудачное, чем успешное партнерство с корейским концерном Kia Motors",– отметил источник в СОК. "В сложившихся условиях мы вынуждены изменить стратегию развития всего автомобильного направления в группе и сделать ставку на партнерство с иностранными автопроизводителями. Господин Соловьев этой концепции соответствовал не в полной мере",– сообщил собеседник Ъ.
По материалам информационного агентства ссылка скрыта
Питерская компания "Звезда" ликвидировала свою долю в уставном капитале "Свирской судостроительной верфи"
ОАО "Звезда" (г. Санкт-Петербург) ликвидировало свою долю в уставном капитале ОАО "Свирская судостроительная верфь" (Ленинградская область), сообщается в материалах "Звезды". Ранее доля предприятия в судостроительной верфи и доля принадлежавших ему обыкновенных акций до изменения составляла 29,03%. ОАО "Звезда" специализируется на производстве легких высокооборотных дизельных двигателей для судостроения, железнодорожного транспорта и общепромышленного применения, а также дизель-генераторов и автоматизированных электростанций основного, резервного и аварийного энергоснабжения. Уставный капитал ОАО "Звезда" составляет 56 млн 202 тыс. 048 руб. ОАО "Компания "Гермес" (г.Санкт-Петербург) владеет 26,95% акций общества, ЗАО "РЭДЕМ-В" (г.Москва) - 7,27%, ОАО "Промышленная компания "Гермес-Союз" (г.Москва) - 7,06%.
По материалам информационного агентства ссылка скрыта
Повторные аукционы по продаже областных пакетов акций компаний "Машиностроитель" и "Кемерово–Москва" признаны несостоявшимися
Повторные аукционы по продаже 100% акций ОАО «Машиностроитель» и 40% ОАО «Горнорудная компания «Кемерово–Москва» («КеМо») 3 февраля не состоялись из–за отсутствия заявок. Как сообщили в фонде имущества Кемеровской области, который проводил торги, дальнейшую судьбу данных активов будет определять областной комитет по управлению государственным имуществом. Не исключено, что акции «Машиностроителя» будут повторно выставлены на торги, вероятно, в форме публичного предложения. Перспектива пакета акций «КеМо» неясна, так как основная часть имущества этой компании продана судебными приставами за долги. Напомним, что 100% акций ОАО «Машиностроитель» (бывший завод по ремонту лесозаготовительных тракторов и техники), расположенного в поселке Яя, выставлялись на торги 9 декабря 2005 года, но на них не было подано ни одной заявки. Аукцион по продаже 40% «КеМо», зарегистрированного в Междуреченске, первоначально объявлялся 26 декабря 2005 года, затем торги перенесли на 3 февраля.
По материалам газеты ссылка скрыта