Одобрен постановлением администрации города Нижнего Новгорода от 11. 11. 2011 №4822
| Вид материала | Документы |
- Администрация города нижнего новгорода постановление от 4 июля 2011 г. N 2698 о создании, 78.56kb.
- Городская дума города нижнего новгорода решение, 25.19kb.
- Постановление главы администрации города Нижнего Новгорода от 1 апреля 2009, 84.81kb.
- Городская дума города нижнего новгорода решение 26. 10. 2011, 11.8kb.
- Городская дума города нижнего новгорода решение 26. 10. 2011, 11.04kb.
- Муниципальный список кандидатов в депутаты городской Думы города Нижнего Новгорода, 262.92kb.
- Законодательстве, 270.38kb.
- Нижегородского района г. Нижнего Новгорода Социальный проект «Старый Нижний молодым», 49.08kb.
- Программа развития города «Нижний Новгород столица Поволжья» 111 Отношение экспертов, 2074.21kb.
- Информационный бюллетень 19 августа 2011, 182.58kb.
Транспорт и связь
Транспорт является связующим звеном между остальными сферами экономики, обеспечивая ее нормальное функционирование. В 2011 году ожидаемый объем отгрузки в виде деятельности «транспорт и связь» составит 144,8 млрд. рублей (темп роста в сопоставимых ценах 97,2%). В 2012 году прогнозируется увеличение указанного показателя до 159,6 млрд. рублей (на 1,0 % в сопоставимых ценах).
Уровень 2008 года в этом виде деятельности (в который входят и предприятия трубопроводного транспорта) в прогнозируемом периоде не будет достигнут. Наряду с негативными последствиями финансово-экономического кризиса, еще одной причиной снижения показателя в течение 2009-2010 г.г. является существенное сокращение базы статистической отчетности в этом виде деятельности по Нижнему Новгороду (количества отчитывающихся предприятий трубопроводного транспорта, операторов фиксированной и мобильной связи, доли которых были значительны) в связи с объединением путем присоединения и слияния региональных филиалов, которые до этого функционировали как самостоятельные юридические лица, в целях оптимизации структур управления, расходов, повышения конкурентоспособности.
В среднесрочной перспективе рост производства в основных грузообразующих секторах промышленности будет стимулировать рост объемов перевозимых грузов.
Железнодорожный транспорт. Горьковская железная дорога - филиал ОАО «РЖД» - одно из крупнейших предприятий железнодорожного транспорта России. Оно связывает между собой 205 административно-территориальных районов. Общая развернутая длина дороги составляет 12 066,4 км. Протяженность главных железнодорожных путей – 7 987 км. В состав дороги входят 389 станций, 4 из них крупные сортировочные. Грузовые операции ведут свыше 250 станций.
Важнейшие направления и задачи развития Горьковской железной дороги в 2011 году и на среднесрочную перспективу 2012-2015 г.г.
За счет вложения инвестиций в модернизацию инфраструктуры данного направления ОАО «РЖД» планирует повысить скорости движения (до 180-200 км/час на выделенных участках) и сократить время хода электропоезда «САПСАН»:
в 2011 году – до 3 часов 30 минут,
к 2013 году – до 3 часов.
Планируется организация скоростного движения до 140 км/час пассажирских поездов по маршруту Нижний Новгород – Котельнич – Киров (до-2015 г.) с модернизацией устройств контактной сети на участке Владимир – Нижний Новгород – Котельнич, что также позволит повысить скорости движения поездов, надежность и бесперебойность работы инфраструктуры.
Особое внимание на дороге уделяется вопросу подготовки инфраструктуры Горьковской железной дороги для транспортного обслуживания 27-й Всемирной летней Универсиады 2013 года в городе Казани.
Разработана «Адресная программа реновации и модернизации инфраструктуры Горьковской железной дороги до 2013 года для транспортного обеспечения Универсиады-2013 в городе Казани».
В ближайшие пять лет предусмотрено применить механизм государственно-частного партнёрства в реализации инвестиционных проектов совместно с ОАО «РЖД», ОАО «НК ЛУКОЙЛ» и ОАО «СИБУР» по реконструкции и развитию железнодорожной инфраструктуры общего и необщего пользования наливных железнодорожных станций: Зелецино (Нижегородская область) и Кама (Республика Удмуртия).
Совместно с концерном «РОСАТОМ» и Правительством Нижегородской области Горьковская железная дорога приступила к разработке проекта развития железнодорожной инфраструктуры общего и необщего пользования проектируемой Нижегородской АЭС в Навашинском районе Нижегородской области.
На полигоне Горьковской железной дороги предусмотрено проектирование и строительство современных многофункциональных транспортно-пересадочных узлов в пассажирских железнодорожных узлах: Нижний Новгород, Казань и Киров.
Предусмотрена разработка и реализация проектов интермодальных перевозок авиапассажиров на участке станция Горький-Московский – международный аэропорт «Нижний Новгород»:
2012-2015г.г. – после завершения полной реконструкции и модернизации аэровокзального комплекса международного аэропорта «Нижний Новгород» и выбора международного аэропорта «Нижний Новгород» в качестве восточных воздушных ворот Москвы,
до 2018 года – для обслуживания соревнований чемпионата мира по футболу в Нижнем Новгороде.
В программе первоочередных мер ОАО «РЖД» до 2015 года предусмотрено создание терминально-логистического центра в Нижнем Новгороде на станции Доскино.
Вместе с созданием современных многофункциональных транспортно-пересадочных узлов до 2015 года дорогой запланирована первоочередная реконструкция важнейших пассажирских станций – Нижний Новгород - Московский, Казань, Киров и Ижевск, а в соответствии с совместными планами ОАО «РЖД» и правительства Нижегородской области запланирована реконструкция и развитие вокзальных комплексов дальнего и пригородного сообщений: Навашино, Сергач, Арзамас-1, Арзамас-2.
Предполагаемый объем инвестиций в основной капитал (в реализацию проектов по развитию путевой инфраструктуры, обновлению подвижного состава, строительству путей, станций, развитию пассажирского транспорта) за счет всех источников финансирования в 2012-2014 г.г. составит около 13 млрд. рублей. Ежегодные темпы роста объемов услуг прогнозируются в размере 9 %.
Городской пассажирский транспорт.
Электротранспорт.
Перевозки пассажиров электротранспортом в Нижнем Новгороде осуществляют МП «Нижегородэлектротранс», в ведении которого находятся трамваи и троллейбусы, и метрополитен (МП «Нижегородское метро»).
Оба предприятия относятся к социальным видам городского пассажирского транспорта, доступность услуг которого для населения обеспечивается правом льготных категорий граждан на проезд по единым социальным проездным билетам.
Электротранспорт имеет особое значение для города, поскольку его функционирование не связано с загрязнением атмосферного воздуха.
Ежедневно всеми видами электротранспорта перевозится 334 тыс. пассажиров, в том числе: трамваями – 260,4 тыс., троллейбусами – 73,9 тысяч.
Из городского бюджета предприятиям ежегодно выделяются значительные средства на покрытие убытков от эксплуатационной деятельности. В счет городского бюджета осуществляется обновление основных фондов предприятий.
Для компенсации выпадающих доходов от перевозки учащихся, студентов, а также граждан по единым социальным проездным билетам предприятия получают целевые средства из областного и федерального бюджетов.
МП «Нижегородэлектротранс» осуществляет перевозки пассажиров по 19 трамвайным и 18 троллейбусным маршрутам. Протяженность трамвайных линий составляет 186 км, троллейбусных – 249 км. Общее количество подвижного состава – 501 единица, в том числе 297 трамваев и 204 троллейбуса, ежедневный выпуск на линию - 401 ед.
За 2010 год МП «Нижегородэлектротранс» перевезено 95,1 млн. пассажиров, в том числе льготников – 43,9 тыс. человек.
В течение 2010-2011 года осуществлены следующие мероприятия по укреплению наземного электротранспорта:
приобретено 8 троллейбусов, в том числе, 7 ед. (из них один низкопольный) - с использованием субсидий из федерального бюджета, которые с 2009 года предоставляются регионам для закупки транспортных средств отечественного производства по программе софинансирования закупок общественного транспорта. Еще один низкопольный троллейбус закуплен за счет бюджета города.
проведен капитально-восстановительный ремонт с модернизацией тягового привода и кузова и с продлением срока службы 13 трамваев,
проведен восстановительный текущий ремонт с продлением срока службы на 1 год 91 трамвая и 37 троллейбусов.
На период 2012-2014 г.г. предусматриваются мероприятия по дальнейшему укреплению наземного электротранспорта и обеспечению финансовой стабильности предприятия:
будут в максимальной степени реализованы возможности закупок подвижного состава с использованием субсидий из федерального бюджета. Необходимо ежегодно закупать не менее 19 ед. трамваев и 20 ед. троллейбусов. При этом весь приобретаемый подвижной состав должен быть с экономичным электронным тяговым приводом и минимум по 3 ед. трамваев и 3 ед. троллейбусов (для каждого депо) должны быть низкопольными для обеспечения перевозок инвалидов. Затраты на обновление должны быть ежегодно около 317,0 млн. рублей (аукционы могут снизить цену),
предусматривается капитальный и текущий ремонт трамваев и троллейбусов, а также капитальный ремонт трамвайных путей и переездов, контактно-кабельной сети.
МП «Нижегородское метро».
Протяженность маршрутов составляет 15,5 км, общее количество подвижного состава – 80 единиц.
Выполненная в период 2010-2011 года работа характеризуется следующими показателями:
в 2010 году перевезено 27 млн. пассажиров, по оценке в 2011 году - почти 28 млн. пассажиров, в том числе льготников – соответственно, почти 9 и 9,5 млн. человек,
выполнен капитальный ремонт 103,57 п.м. тоннельной обделки из монолитно-прессованного бетона, выполнена гидроизоляция тоннелей площадью 1 401,2 м2,
произведена замена 1 142 п.м. тоннельного водопровода трубами из композитных материалов,
заменено 34 рамы тележек вагонов,
выполнен средний ремонт 2 вагонов, текущий ремонт 19 вагонов,
выполнен ремонт кровли крыши электродепо «Пролетарское» площадью 2 740 м2, станции «Буревестник» площадью 1 284,0м2 и крыш сходов станции «Канавинская» площадью 306,4м2,
выполнена подготовка объектов метрополитена к работе в зимний период 2011-2012 г.г.
Основными задачами на 2012-2014 годы являются следующие:
подготовка к пуску станции «Горьковская», в т.ч. приобретение 15 вагонов метрополитена на сумму 405 000,0 тыс. руб.,
капитальный ремонт тоннельной обделки из МПБО – не менее 400 п.м. на общую сумму 167 000,0 тыс. руб.,
гидроизоляция тоннельной обделки из МПБО – 13 000м2,
капитальный ремонт не менее 16 вагонов на сумму 200 000,0 тыс. руб.,
замена рам тележек вагонов,
капитальный ремонт кабельных линий,
строительство павильонов на сходах станций «Чкаловская» и «Ленинская»,
приобретение тренажера для обучения машинистов электропоездов,
заводской ремонт колесных пар и тяговых двигателей,
приобретение и монтаж регистратора параметров движения поездов,
замена аккумуляторных батарей подвижного состава,
приобретение компрессорного оборудования (два компрессора с комлектующими для автономного питания воздухом),
замена трансформаторов силовых и освещения,
строительно-монтажные работы в электромашинном участке пристроя к цеху подъемочного ремонта в электродепо, строительство вентиляционных камер и оборудования вентиляцией помещений пристроя к цеху подъемочного ремонта,
замена автоматических высоковольтных выключателей,
развитие комплексной автоматизированной системы диспетчерского управления станции «Московская» и станции «Бурнаковская»,
замена изношенного тоннельного противопожарного водопровода на трубопровод из композитных материалов,
реконструкция системы пожаротушения на станции «Буревестник»,
реконструкция пожарной сигнализации на станциях, оборудование системами пожаротушения кабельных коллекторных и кабельных подвалов на тяговых подстанциях.
В 2013-2014 г.г. планируется увеличение объемов перевозки пассажиров на 9-10 %.
Общественный автомобильный транспорт.
Ежедневно всеми видами автобусов в Нижнем Новгороде перевозится около 1 млн. пассажиров.
На социальных маршрутах работают автобусы большой вместимости предприятия ГП НО «Нижегородпассажиравтотранс».
В общей структуре пассажирских перевозок города 36,8 % составляет доля маршрутных такси. В день ими перевозится около 530 тыс. пассажиров.
На коммерческих маршрутах задействовано 1 104 автобуса, в основном марки ПАЗ, обслуживающие 60 внутригородских маршрутов. Протяженность маршрутной сети составляет 1 282,4 км.
В 2010 году маршрутными такси перевезено 195 264 тыс. человек. В текущем году объем перевозок не изменился. Обновлен более чем на 25 % парк автобусов.
В 2012-2014 г.г. доля маршрутных такси в общем объеме перевозки пассажиров может несколько снизиться после пуска линии метрополитена в нагорную часть города.
МП «Центральная диспетчерская служба городского пассажирского транспорта» (ЦДС) на постоянной основе проводится работа по сбору и анализу информации о работе пассажирского транспорта. Получаемые результаты используются для оперативного контроля соблюдения графиков движения транспорта, а также при решениях по оптимизации маршрутной сети и обеспечению безопасности пассажирских перевозок.
Основными задачами на период 2012-2014 г.г. являются:
выполнение работ по развитию транспортной инфраструктуры в соответствии с Генеральным планом развития города,
осуществление мероприятий, направленных на повышение качества и культуры транспортного обслуживания населения.
Будут продолжены работы по совершенствованию контроля работы транспорта на маршрутах. Этому будет способствовать поэтапное оснащение транспортных средств устройствами системы ГЛОНАСС/GPS, а также введение связи водителей с диспетчером ЦДС.
Организация дорожного хозяйства.
В период 2010-2011 г.г. реализовывался «Комплекс мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в городе Нижнем Новгороде на 2009-2012 годы».
Выполнены следующие мероприятия:
| № пп | Вид работ | Объемы выполняемых работ | |
| 2010 г. (факт) | 2011 г. (оценка) | ||
| 1. | Капитальный ремонт светофорных объектов с установкой светодиодной оптики | 51 ед. | 50 ед. |
| 2. | Нанесение дорожной разметки | 115 000 м2 | 121 000 м2 |
| 3. | Замена и установка дорожных знаков | 5 077 ед. | 4 700 ед. |
| 4. | Установка столбиков | 115 ед. | |
| 5. | Строительство светофорных объектов | 5 ед. | |
| 6. | Установка буферов | 6 ед. | |
Оборудование, полученное в рамках реализации мероприятий федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах» для города Нижнего Новгорода:
| Год получения | Наименование оборудования | Кол-во (шт.) |
| 2010 | Модернизация АСУДД и светофорных объектов | 8 |
| 2010 | Ограждение дорожное удерживающее для автомобилей | 5 000 кв.м. |
| 2011 | Модернизация АСУДД и светофорных объектов | 16 |
| 2011 | Ограждение дорожное удерживающее для автомобилей | 13 435 кв.м. |
| Заявка по ФЦП на 2012 год | ||
| | Модернизация АСУДД и светофорных объектов | 25 |
| | Ограждение дорожное удерживающее для автомобилей | 19 820 кв.м. |
На период 2012-2014 г.г. планируется выполнение следующих работ:
реализация в полном объеме «Комплекса мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в городе Нижнем Новгороде на 2009-2012 годы»,
организация дополнительных выделенных полос для движения общественного транспорта,
выполнение в городе Нижнем Новгороде мероприятий Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах».
| № пп | Вид работ | Прогнозируемые объемы выполняемых работ (ежегодно) | |
| 1. | Капитальный ремонт светофорных объектов с установкой светодиодной оптики | 48 ед. | 48 ед. |
| 2. | Нанесение дорожной разметки | 270 000 м2 | 270 000 м2 |
| 3. | Замена и установка дорожных знаков | 7 000 ед. | 7 000 ед. |
| 4. | Монтаж пешеходных ограждений | 4 000 м | 4 000 м |
| 5. | Строительство светофорных объектов | 10 ед. | 10 ед. |
| 6. | Установка буферов | 5 ед. | 5 ед. |
| 7. | Установка дополнительных дорожных знаков (запрещ. левый поворот) | 145 | 145 |
| 8. | Модернизация АСУДД на перекрестках | 7 | 7 |
| 9. | Дорожные тумбы для разделения транспортных потоков | 10 | 10 |
| 10. | Дорожные тумбы для огораживания световых опор | 200 | 200 |
| 11. | Светодиодные информационные табло | 10 | 10 |
| 12. | Дорожные обзорные зеркала | 10 | 10 |
| 13. | Лазерная разметка на наиболее опасных пешеходных переходах | 2 | 2 |
| 14. | Электронные знаки обратной связи с водителем | 5 | 5 |
| 15. | Оборудование СО системой связи по сотовым каналам | 50 | 50 |
| 16. | Устройства бесперебойного питания СО | 3 | 3 |
| 17. | Установка искусственных неровностей у школ и в жилых зонах | 25 | 25 |
Связь
Фиксированная связь
Основным оператором фиксированной связи является Нижегородский филиал Макрорегионального филиала «Волга» ОАО «Ростелеком» (бывший Нижегородский филиал ОАО «ВолгаТелеком»).
В настоящее время плотность телефонных аппаратов местной сети на 100 жителей составляет 37 единиц. Уровень цифровизации в Нижнем Новгороде - 86%.
Основные достижения Нижегородского филиала ОАО «Ростелеком» за прошедший период 2011 года:
1. Продолжение массового строительства в Нижнем Новгороде волоконно-оптических линий связи, позволяющих подключение абонентов выделенного доступа к сети Интернет практически без ограничения скорости, развитие услуг видео и цифрового телевидения высокой четкости с пакетом большого количества каналов.
2. Продолжение модернизации сети аналоговых АТС на цифровое оборудование сети нового поколения.
3. Подготовка проекта по введению единого номера экстренных служб 112.
4. Начало реализации пилотного проекта по модернизации сети проводного вещания в Советском, Нижегородском, Приокском районах.
В 2012-2014 г.г. главным фактором, определяющим развитие компании на территории Нижнего Новгорода, является реорганизация Группы компаний «Связьинвест» путем присоединения с 1 апреля 2011 года межрегиональных компаний связи и компании «Дагсвязьинформ» к ОАО «Ростелеком».
Ожидается ежегодный рост объемов услуг на 3,3-1,3 %, прибыли, высокий уровень рентабельности. Объем инвестиций в реализацию инвестиционных проектов развития компании в 2012-2014 г.г. ожидается в размере около 3 млрд. рублей.
Мобильная связь
В целом операторы мобильной связи поддерживают темпы развития по количественным и качественным показателям, что позволяет прогнозировать стабильное и планомерное развитие рынка мобильной связи на территории города. Проникновение услуг сотовой связи составляет порядка 140%.
Наличие шести крупных операторов мобильной связи (ООО «Теле2 – Нижний Новгород», Центральный филиал ОАО «Мегафон», Филиал ОАО «МТС «Макро-регион «Поволжье», Приволжский филиал ЗАО «КОМСТАР - Регионы», ОАО «Вымпелком» (БиЛайн), ЗАО «НСС») и возникающая между ними конкуренция приводит в конечном итоге к снижению тарифов на услуги связи при одновременном повышении их качества, что позволяет удовлетворить потребности в таких услугах и потребителей с невысокими доходами. Снижение тарифов, в свою очередь, не уменьшает прибыль компаний, так как увеличивается так называемый «доход с абонента», получаемый за счет увеличения средней продолжительности разговоров и использования дополнительных сервисов.
Приоритетные направления деятельности на 2012-2014 г.г.:
улучшение качества связи и предоставление новых видов услуг
3-го и 4-го поколений (высокоскоростной широкополосный мобильный доступ в Интернет, видеозвонок, видеонаблюдение, цифровое мобильное телевидение высокого качества, видео по запросу, видеочаты и т.д.),
расширение зоны покрытия и емкости сети (в том числе, трассы федерального и областного значения, железнодорожные магистрали, станции и перегоны Нижегородского метрополитена, районы летнего отдыха и дачные массивы, самые отдаленные и малонаселенные сельские пункты),
расширение сети офисов продаж, экспресс обслуживания, организация услуг самообслуживания,
активизация работы по привлечению корпоративных клиентов,
поддержание конкурентных цен на услуги связи,
разработка новых тарифных предложений, ориентированных на различные целевые группы населения (в том числе, специальные программы для сотрудников бюджетной сферы и социально незащищенных слоев населения области),
продолжение реализации программы мониторинга городского автотранспорта Нижнего Новгорода на базе навигационной системы ГЛОНАСС/GPS и технологий мобильной передачи данных Компанией «Филиал ОАО «МТС «Макро-регион «Поволжье» в сотрудничестве с МП «Центральная диспетчерская служба».
Интернет. Интенсивное развитие телекоммуникационных технологий позволяет удовлетворить потребности населения и организаций в услугах широкополосного доступа в Интернет.
Крупным представителем является Филиал в городе Нижнем Новгороде ЗАО «ЭР-Телеком Холдинг». Представляет широкий спектр телекоммуникационных услуг как для корпоративных, так и для частных потребителей. Компания успешно реализует проекты строительства телекоммуникационных сетей по технологии «оптика до дома».
Основные задача до 2014 года – завоевание доли не менее 20 % по выручке на российском рынке интернета и кабельного телевидения.
Ключевые услуги компании: кабельное телевидение «ДИВАН-ТВ», постоянный доступ в Интернет для физических лиц «ДОМ.RU», домашний телефон «ГорСВЯЗЬ». Все услуги предоставляются на платформе собственных широкополосных сетей масштаба города.
На этом рынке работают также Нижегородский филиал Макрорегионального филиала «Волга» ОАО «Ростелеком» и Филиал ОАО «Старт Телеком – «Поволжский». Все представленные компании связи прогнозируют в 2012-2014 г.г. дальнейшее инвестиционное развитие и ежегодный рост объемов предоставляемых услуг от 3 % до 20 %.
Почтовая связь.
Основной объем услуг почтовой связи на территории города Нижнего Новгорода оказывает Нижегородский почтамт Управления федеральной почтовой связи Нижегородской области Филиал ФГУП «Почта России». В отделениях почтовой связи Нижнего Новгорода внедряются современные технологии, устанавливаются почтовые терминалы нового поколения, успешно реализуются проекты Федеральной программы «Электронная Россия»: «Кибер-почта», «Кибер-деньги», «Кибер-пресса».
В целях привлечения клиентов и оказания новых видов услуг в отделениях почтовой связи (ОПС) динамично развиваются такие современные услуги: прием сотовых платежей, обслуживание пластиковых карт, прием налоговых и коммунальных платежей не только в операционных окнах, но и терминалах самообслуживания, что позволило существенно разгрузить очереди в ОПС, выдача пенсий и пособий населению с использованием штрихкодового идентификатора.
Факторы, обеспечивающие развитие Нижегородскому филиалу Управления федеральной почтовой связи «Почта России»:
подготовка квалифицированных кадров в Кадровом центре УФПС,
повышение востребованности услуги по приему сотовых платежей, обусловленного развитием рынка услуг сотовой связи,
развитие услуг Кибер-деньги, Кибер-почта, Кибер-пресса в рамках Федеральной программы «Электронная Россия»,
значительное увеличение объемов оказываемых услуг, обусловленное зонированием рабочих мест, проводимым в рамках проектов реконструкции ОПС.
Практически на всех представленных предприятиях планируются положительные темпы роста объемов выполненных работ и оказанных услуг, которые должны обеспечить прогнозные показатели данного вида деятельности.