Geum.ru

Иркутская область Ангарское муниципальное образование дума

Вид материалаРешение

Содержание


1.8. Уровень развития энергетики
Эксплуатация городских электрических сетей.
1.9. Развитие транспортной системы
Подобный материал:
1   ...   23   24   25   26   27   28   29   30   ...   82

1.8. Уровень развития энергетики


Основным производителем электрической и тепловой энергии является ОАО «Иркутскэнерго», представленное на территории АМО ТЭЦ-9 и ТЭЦ-10. Крупным поставщиком электроэнергии является филиал ГУЭП «Облкоммунэнерго» «Ангарские электрические Сети».

Электроснабжение осуществляется по воздушным линиям электропередач – 500 кВ, 220 кВ, 110 кВ и трансформируется на главных понизительных подстанциях города и поселений в количестве 11 штук с общей мощностью – 864 МВА.

Эксплуатация городских электрических сетей. Городские электрические сети запитаны от главных понизительных подстанций 110/35/10/6 кВ и включают:
  • трансформаторные подстанции-396 шт. с установленной мощностью 266 МВт;
  • воздушные линии ВЛ-6,10 кВ протяженностью 75.5 км;
  • кабельные линии КЛ-6,10 кВ протяженностью 196 км;
  • воздушные линии ВЛ-0,4 кВ протяженностью 110 км;
  • кабельные линии КЛ -0,4 кВ протяженностью 354км.

Эксплуатацию и техническое обслуживание городских электрических сетей осуществляет ОГУЭП «Энергоснабжающая компания по эксплуатации электрических сетей».

Приоритетными направлениями в области энергосберегающей политики являются:
  • внедрение системы централизованного телемеханического управления наружным освещением города и поселков, что позволит снизить потребление электроэнергии наружным освещением посредством перехода на «ночной режим», даст возможность контроля состояния работоспособности электрооборудования, сигнализировать о несанкционированных проникновениях в распределительные устройствах
  • использование в наружном освещении городского хозяйства новых галогенных и ресурсосберегающих ламп
  • строительство питающих центров 110/35/6(10) кВ в Прибрежном, Юго-Западном районе, микрорайоне Китой города Ангарска
  • реконструкция существующих кабельных сетей, трансформаторных подстанций северной и центральной части города Ангарска с целью снижения потерь и увеличение пропускной мощности
  • создание единой автоматизированной системы контроля учета электроэнергии (АСКУЭ).

За счет собственных средств Центральными электрическими сетями ООО «Иркутская электросетевая компания» осуществлялось строительство понижающей подстанции «Прибрежная» в городе Ангарске. В 2009 году объект введен в эксплуатацию. Общая стоимость электроснабжения и строительства составила 430,2 млн. рублей.

1.9. Развитие транспортной системы


Железнодорожный транспорт

АМО с административным центром в городе Ангарске расположено на важнейших путях сообщения Восточно-Сибирской железной дороги Транссибирской железнодорожной магистрали. В пределах городской черты расположено 5 станций МПС, 8 станций промышленных предприятий, 3 пассажирские платформы, вокзал.

Ведущую роль в осуществлении грузоперевозок выполняет железнодорожный транспорт, несмотря на рост объемов грузоперевозок. Существующих мощностей железнодорожного узла достаточно для осуществления перспективных грузо - и пассажироперевозок. Также действует сеть железнодорожных подъездных путей предприятий Ангарского промышленного узла. Действующая транспортная сеть обеспечивает необходимые объемы пропуска и обслуживания пассажиров с учетом перспективного роста, обусловленного не только ростом населения, но и увеличением его транспортной подвижности. Железнодорожный вокзал станции Ангарск выполняет функции обслуживания пассажиров дальнего следования. Основная доля пассажироперевозок осуществляется на пригородных направлениях, которые обслуживаются станциями Ангарск, Китой, Мегет и Суховская, а также остановочными пунктами Майск и Южный. Наибольшую значимость имеет станция Суховская, которая является промежуточной станцией первого класса, имеющей 10 приемно-отправочных пути и три сортировочных. Связь вокзала с жилыми районами города и сельскими поселениями осуществляется посредством нескольких автобусных маршрутов, на перспективное развитие запроектирована новая трамвайная линия.

Автомобильный транспорт и автодороги

Город Ангарск, р.п. Мегет расположены на важнейших путях сообщения Транссибирской железнодорожной магистрали и автодороге федерального значения М53 «Байкал», Челябинск – Чита. По автодороге М53 интенсивность движения автотранспорта составляет 16012 автомобилей в сутки, осуществляется более 80% пассажирских перевозок междугороднего сообщения Ангарск – Иркутск. За 2006 год автомобильным транспортом общего пользования было перевезено 20,5 млн. человек.

В АМО решен вопрос перевозки пассажиров автомобильным транспортом. Перевозки пассажиров общественным автотранспортом, т.е. с предоставлением льготного проезда отдельных категорий граждан, по городским маршрутам осуществляют 13 перевозчиков, из них крупные ООО «Автоколонна 1948 - город», ООО «Автоколонна 1950», ООО «АвтоцентрПК», ООО «Ангарскавтоком», МУП города Ангарска «Ангарский автобус». Протяженность маршрутов общественного транспорта в 2009 году составила 226,9 км.

Количество подвижного состава, обеспечивающего пассажирские перевозки общественным автотранспортом, составляет 334 единиц автобусов различной вместимости. Высокий уровень транспортной доступности в черте города и в пригородах (поселениях) достигнут благодаря максимально оптимизированным схемам движения маршрутов.

Общая площадь улично-дорожной сети составляет 2 527,2 тыс. м2, в том числе с усовершенствованным покрытием – 2 181,5 тыс. м2.

Пригородные и междугородние перевозки в значимые индустриальные города Иркутск, Шелехов, Усолье - Сибирское и другие осуществляют 3 крупных перевозчика (ОАО «Автоколонна 1948», ООО «Лидер», ИП Вигриянов). Кроме того, помимо автобусов большой и средней вместимости, используются микроавтобусы, имеющие высокую среднюю скорость, что сокращает время в пути и значительно увеличивает частоту движения транспорта.

В дальнейшем городская транспортная схема будет развиваться, учитывая увеличение жилой застройки за счет появления новых жилых районов. Также дальнейшее развитие получат пригородные и междугородные автобусные маршруты, направления которых будут определяться наличием пассажиропотоков. Формирование основных пассажиропотоков пригородного направления будет определяться развитием зон отдыха и туризма. Для обслуживания пассажиров предполагается строительство нового автовокзала в районе железнодорожной станции Ангарск. Дальнейшее развитие района предполагает укрепление и расширение развитой транспортной инфраструктуры.

Электротранспорт

Перевозки пассажиров осуществляются городским электрическим транспортом (трамваями). Муниципальное унитарное предприятие города Ангарска «Ангарский трамвай» имеет 52 единицы подвижного состава, протяженность маршрутов составляет 92,7 км. Планомерно проводится работа по обновлению подвижного состава. За 2009 год Ангарским трамваем перевезено 40,3 % пассажиров от их общего числа.

Водный транспорт

Обеспечение местных перевозок на реках Китой и Ангара осуществляется водным маломерным транспортом. Пристань Ангарск в настоящее время эксплуатируется ОАО «АУС». Пристань расположена в северной части города, имеет железобетонный причал протяженностью 300 м и 5 портальных кранов и связана железнодорожным путем со станцией Строительная. Основное назначение пристани – переработка. По данным отдела пассажирских перевозок Восточно-Сибирского речного пароходства, в городе Ангарске отсутствует пассажирское движение речного транспорта. На регулярно действующем маршруте Иркутск–Братск остановка в городе Ангарске на сегодняшний день отменена в связи с ничтожно малым пассажиропотоком.

Трубопроводный транспорт

АМО является важным узлом трубопроводного транспорта. Перекачку нефти для ОАО «АНХК» осуществляет ООО «Востокнефтепровод».