Администрация города иркутска постановление от 15 июля 2011 г. N 031-06-1287/11
| Вид материала | Документы |
Содержание9.4. Индивидуальный транспорт |
- Российская федерация администрация города иркутска, 102.23kb.
- Распоряжени е, 111.2kb.
- Российская федерация администрация города иркутска, 124.21kb.
- Целевой программы «Газификация города Иркутска на 2011-2015 годы», 231.44kb.
- Дума города иркутска решение о целевой муниципальной социальной программе "молодым, 432.69kb.
- Администрация города нижнего новгорода постановление от 4 июля 2011 г. N 2698 о создании, 78.56kb.
- Положение о муниципальной службе в городе иркутске, 798.93kb.
- Администрация города иркутска комитет по экономике Управление экономической политики, 1595.95kb.
- Программа "социально-экономического развития города иркутска на 2004 2007 годы", 5848.85kb.
- Администрация города балаково постановление 26 июля 2010 №671, 242.01kb.
9.4. Индивидуальный транспорт
9.4.1. В городе должны быть предусмотрены территории для хранения, парковки и технического обслуживания парка легковых автомобилей всех категорий, исходя из ожидаемого уровня насыщения легковыми автомобилями, в соответствии с п. 9.1.4.
Сооружения для хранения, парковки и технического обслуживания легковых автомобилей следует размещать с соблюдением нормативных радиусов доступности от обслуживаемых объектов с учетом требований эффективного использования городских территорий, с обеспечением экологической безопасности.
9.4.2. Следует разрабатывать технико-экономические показатели сооружений для хранения и парковки легковых автомобилей для города в целом при проектировании схемы территориального планирования городского образования.
Следует разрабатывать технико-экономические показатели и схемы размещения сооружений для хранения и парковки легковых автомобилей при проектировании генерального плана города, а также отдельных территориальных образований г. Иркутска.
На основе разработанных схем в проектах планировки, застройки и реконструкции городских территорий сооружения для хранения и парковки легковых автомобилей следует размещать с учетом функционально-планировочного решения территории и особенностей застройки (существующей и проектируемой) района, микрорайона, группы застройки, участка.
9.4.3. Гаражи-стоянки для хранения и парковки легковых автомобилей допускается предусматривать отдельно стоящими, встроенными, встроенно-пристроенными, пристроенными, с устройством для въезда автомобилей прямолинейных или криволинейных рамп, полурамп, наклонных полов, лифтовых подъемников, механизированных и автоматизированных подъемников и манипуляторов.
Отдельно стоящие гаражи-стоянки различных типов целесообразно предусматривать: наземными - 4-6 ярусов, комбинированными (с этажами выше и ниже уровня земли) - 6-9 ярусов, подземными, как правило, в 2-4 яруса.
Встроенные, пристроенные и встроенно-пристроенные гаражи-стоянки для хранения легковых автомобилей населения допускается размещать в подземных и цокольных этажах жилых домов и общественных зданий (в последнем случае целесообразно совмещать в одном объеме хранение и парковку автомобилей). На территории застройки высокой интенсивности следует предусматривать встроенные подземные гаражи-стоянки не менее чем в два яруса.
Необходимо жилые квартиры отделять от гаража нежилым этажом.
9.4.4. Тип сооружения для хранения или парковки легковых автомобилей следует выбирать в соответствии с общим архитектурно-градостроительным решением окружающей застройки, с учетом территориальных возможностей, гидрогеологических особенностей.
9.4.5. Площади застройки и размеры земельных участков отдельно стоящих гаражей-стоянок для легковых автомобилей следует принимать в соответствии с табл. 9.4.3. Площадь участка для стоянки одного автомобиля на автостоянках следует принимать 22,5 кв. м; при примыкании участков для стоянки к проезжей части улиц и проездов - 18,0 кв. м на автомобиль.
9.4.6. Размещение подземных гаражей на территории жилых кварталов допускается при соблюдении требований СНиП 21-02-99 и СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03.
9.4.7. Расстояния от наземных гаражей и автостоянок для хранения автомобилей до жилых и общественных зданий следует назначать в соответствии с требованиями табл. 7.1.1 СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 исходя из количества машино-мест.
9.4.8. Многоярусные механизированные и автоматизированные гаражи-стоянки закрытого типа с пассивным передвижением автомобилей внутри сооружения (с выключенным двигателем) допускается:
- устраивать отдельно стоящими;
- пристраивать к глухим торцевым стенам (без окон) производственных, административно-общественных (за исключением лечебных и детских дошкольных учреждений, школ), жилых зданий, при вместимости сооружения, не более 150 машино-мест;
- пристраивать к существующим брандмауэрам, устраивать встроенными (встроенно-пристроенными) в отдельные здания, а также встраивать между глухими торцевыми стенами двух рядом стоящих зданий производственного, административно-общественного назначения - без ограничения вместимости;
- встраивать между глухими торцевыми стенами двух рядом стоящих жилых домов - при условии компоновки гаража-стоянки без выхода за габариты жилых зданий по ширине вместимостью, как правило, не более 150 машино-мест.
Обязательным условием применения встроенных, пристроенных, встроенно-пристроенных механизированных и автоматизированных гаражей-стоянок является устройство не зависимых от основного здания несущих конструкций с обеспечением шумовиброзащиты, обеспечением рассеивания выбросов вредных веществ в атмосферном воздухе до ПДК на территории жилой застройки.
9.4.9. Система стоянок и гаражей для хранения индивидуального транспорта должна обеспечивать размещение планируемого количества автотранспорта при расчетной автомобилизации до 410 автомобилей на 1000 жителей (п. 9.1.3) и предусматривать следующие виды хранения:
- долговременное хранение у мест проживания владельцев транспорта - в капитальных гаражах (наземных, подземных, встроенных и пристроенных), на открытых охраняемых и неохраняемых стоянках в границах проектируемого квартала, а также в пределах прилегающих к кварталу жилых улиц и местных проездов магистральных улиц суммарной емкостью не менее 80% от расчетного парка автомобилей жителей квартала.
Оставшиеся 20% от расчетного парка автомобилей жителей квартала допускается размещать за пределами жилой территории в радиусе доступности не более 800 м (в районах реконструкции - не более 1500 м) в многоэтажных гаражах, гаражах-стоянках боксового типа, на открытых охраняемых стоянках:
- временная парковка на открытых приобъектных стоянках у общественных зданий, учреждений, предприятий, торговых центров, в транспортных узлах и у вокзалов (не далее 150 м от входов в здание) - по расчету согласно табл. 9.4.1.
При отсутствии необходимой территории для организации открытых парковок следует предусматривать встроенные или пристроенные (в том числе подземные) автостоянки.
Количество гостевых стоянок производить из расчёта 1-2 машиноместа на 3 квартиры. В отдельных случаях, при застройке жилыми домами повышенной комфортности необходимо предусматривать обеспеченность исходя из норматива 1 машиноместо на 1 квартиру.
Таблица 9.4.1. Нормы расчета приобъектных стоянок автомобилей
| № п/п | Объект | Расчетные единицы. | Норматив - кол-во м/м |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Объекты административно-делового назначения | |||
| 1.1. | Административно-управленческие учреждения, здания и помещения общественных организаций | 1000 кв. м общей площади | 6-10 |
| 1.2. | Коммерческо-деловые центры, офисные здания и помещения | 1000 кв. м общей площади | 16-20 |
| 1.3. | Банки и банковские учреждения: | ||
| 1.3.1. | - с операционными залами | 1000 кв. м общей площади | 30-35 |
| 1.3.2. | - без операционных залов | 1000 кв. м общей площади | 15-20 |
| Объекты науки, учебно-образовательные учреждения | |||
| 2.1. | Научно-исследовательские и проектные институты | 1000 кв. м общей площади | 6-8 |
| 2.2. | Высшие учебные заведения | 10 преподавателей и сотрудников и 10 студентов, занятые в одну смену | 3-6 |
| 2.3. | Детские дошкольные учреждения | По заданию на проектирование | 71 |
| 2.4. | Школы | По заданию на проектирование | 101 |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 2.5. | Средние специальные учреждения, колледжи, специальные и частные школы, школы искусств и музыкальные школы городского значения | 10 преподавателей, занятых в одну смену | 3-5 |
| 2.6. | Центры обучения, самодеятельного творчества, клубы по интересам | 100 кв. м общей площади | 4-5 |
| Объекты промышленно-производственного назначения | |||
| 3.1. | Производственные здания и коммунально-складские объекты | 100 работающих в двух смежных сменах | 10-12 |
| Объекты торгово-бытового и коммунального назначения | |||
| 4.1. | Магазины-склады (мелкооптовой и розничной торговли), гипермаркеты | 1000 кв. м общей площади | 28-33 |
| 4.2. | Объекты торгового назначения с широким ассортиментом товаров периодического спроса продовольственной и (или) непродовольственной групп (торговые центры, торговые комплексы, супермаркеты, универсамы, универмаги и т.п.) | 1000 кв. м общей площади | 20-25 |
| 4.3. | Специализированные магазины по продаже товаров эпизодического спроса непродовольственной группы (спортивные, автосалоны, мебельные, бытовой техники, музыкальных инструментов, ювелирные, книжные и т.п.) | 1000 кв. м общей площади | 14-16 |
| 4.4. | Рынки постоянные | 50 торговых мест | 30-35 |
| 4.5. | Рестораны, кафе городского значения | 100 посадочные места | 12-16 |
| 4.6. | Объекты коммунально-бытового обслуживания | ||
| 4.6.1. | Бани | 30 единоврем. посетители | 5-6 |
| 4.6.2. | Ателье, фотосалоны городского значения, салоны-парикмахерские,салоны красоты, солярии, салоны моды, свадебные салоны | 30 кв. м общей площади | 2-3 |
| 4.6.3. | Салоны ритуальных услуг | 100 кв. м общей площади | 4-5 |
| 4.6.4. | Химчистки, прачечные, ремонтные мастерские, специализированные центры по обслуживанию сложной бытовой техники и др. | 2 рабочих места приемщика | 1-2 |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 4.7. | Гостиницы | ||
| 4.7.1. | Высшей категории (4-5*) | 50 номеров | 12-16 |
| 4.7.2. | Другие | 50 номеров | 8-10 |
| 4.8. | Кладбища | 100 посетителей | 12-20 |
| 4.9. | Крематории | 60 единоврем. посетителей | 10-12, но менее 10 машиномест на 1 ритуальный зал |
| Объекты культуры и досуга | |||
| 5.1. | Выставочно-музейные комплексы, музеи-заповедники, музеи, галереи, выставочные залы | 100 единоврем. посетителей | 14-20 |
| 5.2. | Театры, концертные залы, цирки | ||
| 5.2.1. | Городского и регионального значения | 100 зрительских мест | 17-25 |
| 5.2.2. | Другие | 100 зрительских мест | 10-14 |
| 5.3. | Киноцентры и кинотеатры | ||
| 5.3.1. | Городского и регионального значения | 100 зрительских мест | 12-20 |
| 5.3.2. | Другие | 100 зрительских мест | 6-10 |
| 5.4. | Городские библиотеки, Интернет-кафе | 80 пос. место | 10-13 |
| 5.5. | Объекты религиозных конфессий (церкви, костелы, мечети, синагоги и др.) | 100 единоврем. посетителей | 10-12, но не менее 10 машиномест на объект |
| 5.6. | Развлекательные центры, дискотеки, ночные клубы, | 100 единоврем. посетителей | 15-25 |
| 5.7. | Бильярдные, кегельбаны | 30 единоврем. посетителя | 8-10 |
| Лечебные учреждения | |||
| 6.1. | Специализированные поликлиники | 100 посещений в смену | 2-3 |
| 6.2. | Многопрофильные консультационно-диагностические центры | 100 посещений в смену | 5-7 |
| 6.3. | Больницы, профилактории | 100 койкомест | 10-12 |
| 6.4. | Специализированные клиники, реабилитационные центры | 100 койкомест | 12-16 |
| 6.5. | Интернаты и пансионаты для престарелых и инвалидов | 100 койкомест | 3-5 |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Спортивно-оздоровительные учреждения | |||
| 7.1. | Спортивные комплексы и стадионы с трибунами | 100 мест на трибунах | 10-16 |
| 7.2. | Оздоровительные комплексы (фитнес-клубы, ФОК, спортивные и тренажерные залы) | 100 кв. м общей площади | 3-4 |
| 7.3. | Специализированные спортивные клубы и комплексы (теннис, картинг, минифутбол и др.) | 20 единоврем. посетителя | 5-7 |
| 7.4. | Бассейны | 35 единоврем. посетителя | 5-7 |
| Объекты транспортного обслуживания | |||
| 8.1. | Железнодорожные вокзалы | 12 пассажиров в час пик | 3-4 |
| 8.2. | Автовокзалы | 40 пассажиров в час пик | 5-8 |
| 8.3. | Конечные (периферийные) и зонные станции скоростного пассажирского транспорта | 100 пассажиров прибывающих в час "пик" | 20-25 |
| 8.4. | Аэропорты | 100 прибывающих пассажиров | 20-25 |
| Объекты рекреации | |||
| 9.1. | Парки культуры и отдыха | 100 единовременных посетителей | 10-15 |
| 9.2. | Пляжи и парки в зонах отдыха | 100 единовременных посетителей | 15-20 |
| 9.3. | Лесопарки и заповедники | 100 единовременных посетителей | 7-10 |
| 9.4. | Садоводческие товарищества | 10 участков | 10-15 |
| Объекты пребывания с целью отдыха | |||
| 10.1 | Базы кратковременного отдыха (спортивные, лыжные, рыболовные, охотничьи и др.) | 100 единовременных посетителей | 15-20 |
| 10.2 | Дома отдыха и санатории, санатории-профилактории, базы отдыха предприятий и туристские базы | 100 отдыхающих и обслуживающего персонала | 7-10 |
| 10.3. | Мотели и кемпинги | - | По расчетной вместимости |
Примечания:
1. Приобъектные стоянки ДДУ и школ размещаются вне территории ДОУ и школ на нормативном расстоянии от границ земельного участка в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 исходя из количества машино-мест.
2. При организации кооперированных стоянок, обслуживающих группы объектов с различным режимом суточного функционирования, допускается снижение расчетного по каждому объекту в отдельности числа машино-мест на 10-15%.
3. При реконструкции застройки в исторической части города допускается снижение полученного расчетом количества машино-мест на 10% для объектов административно-делового и торгово-бытового назначения, на 15% - для объектов культуры и досуга.
9.4.10. Радиусы обслуживания автостоянок следует принимать согласно табл. 9.4.2.
Таблица 9.4.2. Радиусы обслуживания автостоянок
| Виды автостоянок и паркингов | Назначение и размещение | Расстояния до объектов обслуживания |
| Приобъектные | Стоянки для обслуживания отдельных объектов; размещаются непосредственно у объектов обслуживания | До торговых центров, универмагов, гостиниц, поликлиник, пассажирских помещений вокзалов - не более 150 м; до прочих объектов - не более 400 м |
| Кооперированные | Укрупненные стоянки для обслуживания групп объектов; размещаются с увеличением радиусов доступности | До наиболее удаленного объекта из обслуживаемой группы - не более 1200 м |
| Задерживающие | Стоянки для перехвата потоков легкового транспорта, направленных в центр города; размещаются на подходах к центру города возле станций скоростного массового транспорта: по радиальным направлениям; на периферии города; на подходах к городу | До станций пересадки на скоростной массовый транспорт - не более 150 м |
9.4.11. Расстояние от автостоянок до нормируемых объектов следует принимать в соответствии с табл. 7.1.1 СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03.
Типы сооружений для хранения и парковки легковых автомобилей и приемы их размещения
9.4.12. Въезды в отдельно стоящие, встроенные, встроенно-пристроенные гаражи, подземные гаражи, автомобильные стоянки вместимостью более 50 машино-мест и выезды из них следует обеспечивать, в основном, на местную уличную сеть района и как исключение - на магистральные улицы.
9.4.13. Наименьшее расстояние от въезда-выезда из гаражей и стоянок до стоп-линий перекрестков следует принимать:
- на магистралях городского значения - не менее 80 м;
- на магистралях районного значения - не менее 50 м;
- на улицах местного значения - не менее 30 м.
9.4.14. На территории кварталов (микрорайонов) необходимо предусматривать автостоянки для постоянного и временного хранения автотранспортных средств, принадлежащих инвалидам, из расчета 2 машино-места на 1000 жителей (или по заданию на проектирование).
9.4.15. Места для постоянного хранения легковых автомобилей, принадлежащих инвалидам, в соответствии с требованиями раздела 13 настоящих норм, следует предоставлять в гаражах-стоянках и на автостоянках, расположенных не далее 50 м от места проживания автовладельца. В случае если доступность имеющихся сооружений превышает 50 м, допускается устраивать временные гаражи из несгораемых сборно-разборных конструкций, удаленных от жилых зданий не менее чем на 15 м, от границ участков школ, ДДУ и лечебных учреждений стационарного типа - не менее чем на 25 м.
На открытых автостоянках общественных зданий и сооружений, учреждений и предприятий обслуживания необходимо предусматривать места для личных машин инвалидов и площадки для специализированного автотранспорта, обслуживающего инвалидов, на расстоянии не более 60 м от входов в эти здания и сооружения.
Места для стоянки личных автотранспортных средств инвалидов должны быть выделены разметкой и обозначены специальными символами. Ширина стоянки для автомобиля инвалида должна быть не менее 3,5 м.
Таблица 9.4.3
| Этажность гаражей | Типы гаражей | |||||
| наземные | комбинированные | подземные | ||||
| Площадь, кв. м на 1 автомобиль | ||||||
| подошвы застройки | участка | подошвы застройки | участка | подошвы застройки | участка (2) | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 | 27 | 30,0 | - | - | 25 | 5 |
| 2 | 15 | 19,2 | 15 | 18,0 | 15 | 4,1 |
| 3 | 10 | 13,0 | 10 | 11,6 | 10 | 3,3 |
| 4 | 8 | 10,0 | 8 | 8,8 | 8 | 2,4 |
| 5 | 6 | 8,0 | 6 | 6,5 | 6 | 1,8 |
| 6-8 | 4 | 5,5 | 4 | 4,8 | - | - |
| 9 и более | - | - | 3 | 3,5 | - | - |
Примечания.
1. Для многоэтажных полумеханизированных гаражей-стоянок (оборудованных лифтовыми подъемниками) показатели граф 2-7 уменьшаются в 1,2 раза, механизированных и автоматизированных гаражей - в 1,3-1,5 раза.
2. В площадь участка подземных гаражей-стоянок входят размеры накопительной площадки, защитного озеленения, внешние пандусы для въезда и выезда автомобилей
Въезды, выезды и проезды к гаражам
9.4.16. Въезды в отдельно стоящие, встроенные и встроенно-пристроенные сооружения для хранения легковых автомобилей (гаражи-стоянки и автостоянки) вместимостью до 300 машино-мест и выезды из них следует обеспечивать на местную улично-дорожную сеть жилого района, второстепенные улицы и проезды.
Подъезды к гаражам и автостоянкам не должны пересекать основные пешеходные пути, должны быть изолированы от площадок для отдыха, игровых и спортивных площадок.
9.4.17. Наименьшее расстояние от проездов или улиц, с которых осуществляется основной выезд из гаража-стоянки вместимостью свыше 300 машино-мест, следует принимать:
- до перекрестков магистральных улиц («стоп-линии») - не менее 100 м;
- до перекрестков районных улиц - не менее 50 м;
- до перекрестков улиц местного значения - не менее 20 м;
- до остановочных пунктов массового общественного транспорта - не менее 30 м.
9.4.18. Внешние въезды и выезды многоярусных гаражей-стоянок следует предусматривать раздельными. Следует предусматривать не менее чем по 2 полосы движения на въезде и на выезде (при ширине каждой полосы не менее 3 м). Допускается располагать въезд и выезд рядом с обязательным разделением проезжей части по направлениям движения (разделительной полосой или разметкой).
Автостоянки (открытые площадки) и гаражи-стоянки вместимостью до 50 машино-мест могут иметь совмещенный внешний въезд-выезд шириной не менее 6 м.
Перед гаражами-стоянками вместимостью свыше 50 машино-мест следует предусматривать накопительную площадку из расчета 1 машино-место на каждые 100 автомобилей, но не менее чем площадка для парковки 2-х пожарных автомашин.
9.4.19. Въезды в отдельно стоящие подземные гаражи легковых автомобилей и выезды из них должны быть удалены от окон жилых домов, участков школ, детских и лечебных учреждений не менее чем на 15 м. Расстояния от въездов и выездов до стен жилых домов и общественных зданий без оконных и дверных проемов не лимитируются. В исторической застройке при размещении гаражей-стоянок под жилыми зданиями допускается ненормированный разрыв от въездов в них до окон помещений при выполнении необходимых условий пожарной безопасности (устройство козырька, применение огнеупорных конструкций, регламентация режима функционирования).
Таблица 9.4.4. Расстояние пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых автомобилей следует принимать:
| Объект | Расстояние |
| Входы в жилые дома | Не более 100м |
| Пассажирские помещения вокзалов Входы в места крупных учреждений торговли и общественного питания | Не более 150м |
| Прочие учреждения и предприятия обслуживания населения и административные здания | Не более 250м |
| Входы в парки, на выставки и стадионы | Не более 400м |
Автосервис
9.4.17. Станции технического обслуживания автомобилей следует проектировать из расчета один пост на каждые 250 легковых автомобилей от общего парка легкового автотранспорта города, принимая размеры их земельных участков по табл. 9.4.5.
9.4.18. Расстояния от станций технического обслуживания до жилых домов и общественных зданий, а также до участков школ, детских яслей-садов и лечебных учреждений стационарного типа, размещаемых на застроенных территориях, следует принимать не менее приведенных в табл. 9.4.6.
9.4.19. Автозаправочные станции (АЗС) следует проектировать из расчета одна топливораздаточная колонка на каждые 1200 легковых автомобилей общего парка легкового автотранспорта города, принимая размеры их земельных участков по табл. 9.4.7.
9.4.20. Расстояния от АЗС с подземными резервуарами для хранения жидкого топлива, автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (на сжатом газе), автомобильных газонаполнительных станций (на сжиженном газе) до границ земельных участков детских дошкольных учреждений, общеобразовательных школ, школ-интернатов, лечебных учреждений со стационаром или до стен жилых и общественных зданий и сооружений следует принимать: при 1-2 топливораздаточных колонках - не менее 25 м; при 3 и более - не менее 50 м.
Примечания.
1. Указанное расстояние следует исчислять от топливораздаточных колонок и подземных резервуаров для хранения жидкого топлива для лечебных и учебных заведений - до границ участков.
2. Размещение АЗС с наземными резервуарами на территории г. Иркутска не допускается.
Таблица 9.4.5.
| Количество постов | 10 | 15 | 25 | 40 |
| Размеры земельных участков для СТО, га | 1,0 | 1,5 | 2,0 | 3,5 |
Таблица 9.4.6.
| Здания, до которых определяется расстояние | Расстояние от станций технического обслуживания при числе постов, м | |
| 10 и менее | 11-30 | |
| Жилые дома (в том числе торцы жилых домов без окон) | 25 | 50 |
| Общественные здания | 25 | 50 |
| Общеобразовательные школы и детские дошкольные учреждения | 50 | <*> |
| Лечебные учреждения со стационаром | 50 | <*> |
<*> Определяется по согласованию с органами Государственного санитарно-эпидемиологического надзора.
Примечания:
1. Расстояния исчисляются от окон жилых и общественных зданий и от границ земельных участков общеобразовательных школ, детских дошкольных учреждений и лечебных учреждений со стационаром до границ участка станции технического обслуживания.
2. Станции технического обслуживания при числе постов более 30 следует размещать вне жилых районов на производственных территориях. Расстояния определяются по согласованию с органами Государственного санитарно-эпидемиологического надзора, но не менее 100 м от жилых домов.
Таблица 9.4.7
| Количество топливораздаточных колонок | 2 | 5 | 7 | 9 | 11 |
| Размеры земельных участков для АЗС, га | 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,35 | 0,4 |
9.4.21. Запрещается размещать автозаправочные и газонаполнительные станции и другие источники повышенной опасности на расстоянии менее 25 м от посадочных, разворотных и отстойно-разворотных площадок наземного пассажирского транспорта, пешеходных переходов.
9.4.22. Отдельно стоящие моечные пункты на 1-2 поста следует размещать на расстоянии не менее 25 м от жилых домов, общественных зданий и сооружений, границ земельных участков детских дошкольных учреждений, общеобразовательных школ, школ-интернатов, лечебных учреждений со стационаром.
9.4.23. При размещении и проектировании АЗС на магистральных улицах следует предусматривать переходно-скоростные полосы движения для обеспечения въезда (торможения) и выезда (разгона) машин. Ширину переходно-скоростных полос следует принимать равной ширине основных полос проезжей части.
Таблица 9.4.8.
| Категории дорог | Продольный уклон, ‰, на | Длина полос полной ширины, м, для | Длина отгона полос разгона и торможения, м | ||
| спуске | подъеме | разгона | торможения | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Магистральные дороги общегородского значения Iкласса | 40 20 0 - - | - - 0 20 40 | 140 160 180 200 230 | 110 105 100 95 90 | 80 80 80 80 80 |
| Магистральные дороги общегородского значения II класса | 40 20 0 - - | - - 0 20 40 | 110 120 130 150 170 | 85 80 75 70 65 | 60 60 60 60 60 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Магистральные дороги районного значения | 40 20 0 - - | - - 0 20 40 | 30 35 40 45 50 | 50 45 40 35 30 | 30 30 30 30 30 |
9.4.24. Для обслуживания иногороднего транспорта следует предусматривать станции технического обслуживания и мотели, размещая их на подходах к городу на автомобильных дорогах федерального и областного значения.