Инструкция. Масса дизельного топлива. Учет расходования топлива дизельными

Вид материала

Содержание

3 Техническое обслуживание
4 Текущий ремонт и замена составных частей системы
5 Транспортирование и хранение
C; – относительная влажность воздуха до (95±3)% при температуре плюс 35 °C
C с относительной влажностью до 80 % при температуре плюс 25 °C

Подобный материал:

1 2 3

3 Техническое обслуживание

3.1 Техническое обслуживание производится с целью обеспечения работоспособности системы в период ее эксплуатации, а также после проведения ремонта.

Виды технического обслуживания: текущее и периодическое.

3.2 К периодическому обслуживанию кроме профилактических работ относится обязательная поверка системы не реже 1 раза в два года в региональных метрологических центрах или на заводе-изготовителе.

3.3 Текущее обслуживание (еженедельное)

При текущем обслуживании производится проверка:

– измерительных участков (с ТПРГ) на герметичность визуально;

– БСВ в режиме индикации на ЖКИ сообщений согласно меню, приложение Б (производится наблюдение за значениями индицируемых параметров и определение состояния БСВ по принципу «работает – не работает»).

Производится удаление пыли с составных частей системы.

3.4 Периодическое обслуживание

Периодическое обслуживание выполняется после истечения гарантийного срока не реже одного раза в году. Рекомендуется проводить периодическое обслуживание также при ремонте системы.

О проведении ремонта и периодического обслуживания делается отметка в паспорте системы.

При периодическом обслуживании проводятся следующие работы:

– проверка состояния кабелей и разъемов на них;

– чистка контактов внешних разъемных соединений бязевой салфеткой, смоченной в спирто-бензиновой смеси;

– промывка и чистка от загрязнений внутренних поверхностей составных частей измерительных участков;

– замена литиевых батарей после двух лет эксплуатации или хранения (перед проведением поверки системы).

Проверку состояния внутреннего монтажа БСВ и РМ, очистку от пыли, чистку внутренних разъемных соединений рекомендуется проводить во время их ремонта.

Внимание!

очистку фильтров от загрязнения, установлен-ных В топливопроводах перед измерительными участками с тпрг, производить не реже одного раза в месяц.

3.5 Техническое обслуживание ТПРГ после демонтажа с объекта см. в ЛГФИ.407221.027 ПС.

3.6 Поверка системы

Поверка системы производится не реже одного раза в два года по методике поверки ЛГФИ.407249.002 МИ.

4 Текущий ремонт и замена составных частей системы

4.1 Ремонт системы, при котором для устранения неисправностей необходимо открывать БСВ, осуществляется квалифицированными специалистами (на специализированных предприятиях по ремонту, в сервисных центрах или на заводе-изготовителе).

4.2 ТПРГ и термопреобразователи сопротивления неремонтопригодны в условиях эксплуатации и подлежат ремонту на заводе-изготовителе или замене.

4.3. Ремонт жгутов системы может осуществляться эксплуатирующей организацией. Поиск неисправности осуществляют путем определения целостности линий соединений или их обрыва с помощью омметра согласно схемам электрическим, приведенным в приложении.

4.4 Неисправности, определяемые при тестировании системы после включения питания, указаны на рисунке 10. При появлении сообщения о неисправности, любого из ряда I – III, БСВ подлежит ремонту.

4.5 При появлении на ЖКИ (основное сообщение, = 01) кода ошибки Е1 необходимо с помощью омметра произвести проверку цепей:

– термопреобразователя;

– жгута ДТ (на соответствие схеме электрической, приведенной в приложении В);

– монтажного распределителя (на соответствие схеме электрической, приведенной в приложении Г, через контакты разъемов ДТ1, ДТ2, ЭА);

– жгута «ЭА» (на соответствие схеме электрической, приведенной в приложении В).

Если неисправность не будет выявлена в указанных частях системы, то на ремонт направляют БСВ.

4.6 Если определение неисправной составной части системы вызывает затруднение, то необходимо вызвать представителя специализированной организации, осуществлявшей монтаж системы или обратиться за помощью на завод-изготовитель системы.

4.7 О произведенном ремонте делают отметку в паспорте системы и в паспорте составной части.

4.8 Термопреобразователи сопротивления взаимозаменяемы, поэтому после их замены не требуется внеочередная поверка БСВ.

4.9 После замены ТПРГ необходима корректировка градуировочных коэффициентов БСВ с помощью программы «tpl.exe» (эту работу проводят специализированные организации или завод-изготовитель системы). Поверка БСВ после записи новых градуировочных коэффициентов ТПРГ не выполняется.

4.10 В случае замены БСВ, в новый БСВ должны быть записаны градуировочные коэффициенты ТПРГ, входящих в комплект исходной системы.

4.11 О произведенной замене составных частей системы делается запись в паспорте на систему.

5 Транспортирование и хранение

5.1 Транспортирование системы, законсервированной и упакованной в транспортировочную тару завода-изготовителя, может производиться всеми видами крытых транспортных средств (авиационным – в герметизированных отсеках) в соответствии с правилами перевозки грузов, действующих на каждом виде транспорта.

Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортирования ящики не должны подвергаться резким ударам и воздействию атмосферных осадков.

Способ укладки ящиков на транспортирующее средство должен исключить их перемещение.

Условия транспортирования в части воздействия климатических факторов:

– температура воздуха от минус 40 до плюс 50 ° C;

– относительная влажность воздуха до (95±3)% при температуре плюс 35 °C.

5.2 Хранение системы следует производить при температуре окружающего воздуха от плюс 5 до плюс 40 ° C с относительной влажностью до 80 % при температуре плюс 25 °C).

В помещении для хранения не должно быть пыли, паров кислот и щелочей, агрессивных газов и других вредных примесей, вызывающих коррозию частей теплосчетчика.

Срок пребывания системы в условиях транспортирования не более трех месяцев.

6 УТИЛИЗАЦИЯ