Транспорт №49 (279)

Вид материала

Документы

Содержание Наша справка Наша справка Наша справка

Подобный материал:

• Українське незалежне інформаційне агентство новин (уніан). Засновано в березні 1993, 589.15kb.
• Відділ маркетингу: тел. 279-3690, 279-3158, факс 461-9111, 279-3320, e-mail: market@unian, 915.69kb.
• Ооо «Расколбас» Официальный дистрибутор, 109.56kb.
• Еткс, выпуск 52 состоит из разделов: «Железнодорожный транспорт и метрополитен, Автомобильный, 2138.78kb.
• Галузь знань "транспорт І транспортна інфраструктура" Напрям підготовки 070106 «Автомобільний, 52.54kb.
• Нисаев Игорь Петрович учебно-методический комплекс, 724.12kb.
• Україна дніпродзержинська міська рада 18 сесія, 484.76kb.
• Ответы на госэкзамены по географии (экономической, физической и экологии), 1339.82kb.
• Тема: транспорт и его опасности, 435.35kb.
• «Транспорт», 1169.9kb.

Глава РЖД Владимир Якунин в середине ноября сообщал, что компания может разместить евробонды в 2012 году, "окончательное решение будет приниматься по итогам работы компании за год".

Заместитель начальника департамента корпоративных финансов РЖД Павел Ильичев сообщал "Прайму", что компания не планирует до конца 2011 года размещать евробонды.

РЖД в два этапа разместили еврооблигации в марте и июне 2011 года общим объемом 650 миллионов фунтов стерлингов с купоном 7,487% годовых. Погашение ценных бумаг запланировано на март 2031 года. Лид-менеджерами выпуска выступили Barclays Capital, Goldman Sachs и "ВТБ Капитал".

При этом в конце 2010 года РЖД сообщили о планах размещения в конце первого - начале второго квартала 2011 года евробондов в объеме, эквивалентном 300-600 миллионов долларов. Затем объем размещения был увеличен до 1 миллиарда фунтов стерлингов.

Долларовые евробонды компания размещала в апреле 2010 года в объеме 1,5 миллиарда долларов со сроком погашения через 7 лет.


Аукционы по продаже двух "дочек" РЖД не состоялись

Аукционы по продаже 100% минус 1 акция двух дочерних предприятий ОАО "РЖД" – ОАО "Алатырский механический завод" (АМЗ) и ОАО "Владикавказский вагоноремонтный завод" (ВВРЗ) признаны несостоявшимися, сообщил организатор торгов Транскредитбанк (ТКБ).

Торги по продаже акций Алатырского механического завода и Владикавказского ВРЗ в виде открытых аукционов признаны не состоявшимися в связи с тем, что было подано менее двух заявок на участие, говорится в сообщении ТКБ.

Начальная цена пакета акций Алатырского мехзавода была установлена на уровне 203 млн рублей, первый шаг аукциона – 2 млн рублей, последующие – 5 млн рублей. Претенденты на АМЗ должны были внести задаток в 20 млн рублей.

Начальная цена пакета акций Владикавказского ВРЗ составляла 1,173 млрд рублей, первый шаг аукциона – 7,045 млн рублей, последующие – 10 млн рублей. Претенденты должны внести задаток в 100 млн рублей.

Торги по продаже акций предприятий проводятся в соответствии с распоряжением правительства РФ от 24 марта, совет директоров РЖД одобрил сделку 1 сентября. Приватизация предусмотрена концепцией по приватизации "дочек" РЖД, утвержденной в 2009 г.

Ранее не состоялись аукционы по продаже акций ОАО "Саранский вагоноремонтный завод" и ОАО "Трансвудсервис", которые должны были быть проданы в рамках программы приватизации дочерних компаний РЖД.

Наша справка: Алатырский механический завод является поставщиком запасных частей для грузовых вагонов и оборудования для железнодорожного транспорта. Чистая прибыль предприятия в 2010 г. составила 24,126 млн рублей, выручка – 322,3 млн рублей, прибыль до налогообложения – 32,959 млн рублей.

Владикавказский ВРЗ занимается ремонтом пассажирских и грузовых вагонов, а также колесных пар. С вводом в эксплуатацию в 2003 году нового вагоноремонтного корпуса мощности предприятия возросли до 140 вагонов и до 5,7 тыс. колесных пар в год.

РЖД-Партнер, 07.12.2011


Правление ФСТ РФ приняло решение об индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на 6%

Правление Федеральной службы по тарифам (ФСТ) приняло решение об индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на 6% на 2012 год, сообщил представитель ФСТ.

Как пояснили в службе, индексация предполагает равномерное увеличение тарифов по всем направлениям грузоперевозок.

Кроме того, правление сохранило исключительные тарифы для 70% от предоставленных в 2011 году. Оставшаяся часть исключительных тарифов была отменена в связи с отсутствием фактических объемов перевозок или внесена в Прейскурант № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами".

В частности, исключительные тарифы были установлены для перевозки мазута топочного и угля каменного для нужд тепло-, энергоснабжения Камчатского края, на перевозки грузов в универсальных контейнерах по железным дорогам Якутии, передает ИТАР-ТАСС.

РЖД-Партнер, 07.12.2011


Железнодорожные тарифы на перевозки пассажиров в РФ в 2012 году будут увеличены на 10%

МОСКВА, 7 дек - РИА Новости. Правление Федеральной таможенной службы (ФСТ) приняло решение об индексации с 1 января 2012 года базовых ставок тарифов, сборов и платы на 10% для пассажирских железнодорожных перевозок, говорится в материалах ФСТ.

Эти тарифы действуют в отношении ОАО "РЖД", ОАО "ФПК", ОАО "АК "Железные дороги Якутии".

"С учетом индексации данных тарифов в 2011 году интегрированный индекс на 2012 год к базовым ставкам тарифов, сборов и плат на такие услуги составит 1,210", - говорится в материалах ФСТ.

Из материалов следует, что действующие тарифы на перевозку багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом внутри России, а также сборы и платы за дополнительные работы, связанные с перевозкой багажа и грузобагажа во внутригосударственном сообщении в составе дальних поездов будут увеличены на 10%.

На 6% будут увеличены действующие тарифы на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые РЖД, "Железными дорогами Якутии"при перевозках пассажирских вагонов локомотивной тяги, мотор-вагонного подвижного состава (с пассажирами), при пробеге пассажирских вагонов локомотивной тяги, мотор-вагонного подвижного состава (без пассажиров) и специализированного подвижного состава в составе дальних поездов перевозчиков.

"С учетом индексации данных тарифов в 2011 году интегрированный индекс на 2012 год к базовым ставкам тарифов, сборов и плат на такие услуги составит 1,1448", - говорится в материалах.

На заседании правления ФСТ России в соответствии с прогнозом социально-экономического развития России на 2012 год и плановый период 2013 и 2014 годов принято решение о продолжении в 2012 году практики применения дифференцированных по календарным периодам года индексов изменения тарифов.

Среднегодовой уровень тарифов будет действовать в течение 97 дней года, в остальные периоды будут действовать повышенные или пониженные индексы изменения тарифов.

При этом, рост тарифной нагрузки на пассажиров во внутригосударственном сообщении в составе дальних поездов "ФПК"в плацкартных и общих вагонах в среднем по году не превысит 1,10 раза, говорится в материалах.

Например, тарифы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования по территории РФ в составе дальних поездов "ФПК"в плацкартных и общих вагонах с применением дифференцированных по календарным периодам индексов изменения тарифов будут снижены по отношению к среднегодовому уровню тарифов до 50% с 8 по 9 мая.


Пассажирское движение на МКЖД может быть открыто уже в 2014-2015 гг

МОСКВА, 7 дек - РИА Новости. Пассажирское движение на Малом кольце Московской железной дороги (МКЖД) может быть открыто уже в 2014-2015 годах, говорится в сообщении РЖД по итогам подписания протокола между РЖД и правительством Москвы.

"В соответствии с протоколом ОАО "РЖД"совместно с правительством Москвы планируют определить возможность запуска пассажирского движения на Малом кольце Московской железной дороги, исходя из технических, технологических и финансовых возможностей, в 2014-2015 годах", - говорится в сообщении РЖД.

Ране сообщалось, что пассажирские перевозки на МКЖД могут открыть к 2016 году.

В среду мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что около 17 миллиардов рублей будет направлено на реконструкцию МКЖД и пригородных железнодорожных путей.

"Стороны утвердили технико-экономическое обоснование на увеличение в 2011 году уставного капитала ОАО "Московская кольцевая железная дорога" (ОАО "МКЖД") на 5 миллиарда рублей", - говорится в сообщении РЖД.

Также принято решение проработать вопрос по разграничению зон ответственности РЖД и правительства Москвы при формировании транспортно-пересадочных узлов.

Власти Москвы и руководство РЖД в 2008 году подписали соглашение о совместной реализации проекта "Реконструкция и развитие Малого кольца Московской железной дороги", предполагающего перепрофилирование грузового железнодорожного кольца под пассажирские перевозки. В 2011 году была зарегистрирована совместная компания - ОАО "Московская кольцевая железная дорога", которая будет выполнять функции заказчика по реализации проекта.

Московская кольцевая железная дорога позволит ежегодно более 250 миллионам пассажиров пользоваться дополнительным транспортно-пересадочным контуром, для этого на ней ежесуточно будет курсировать 100 пар электропоездов с интервалами в часы пик до 5 минут.


Евросиб и ВСК запустили регулярный контейнерный сервис Новосибирск – Дальний Восток

ЗАО «Евросиб СПб – Транспортные системы» и ООО «Восточная стивидорная компания» (ВСК, входит в группу Global Ports) запустили еженедельный сквозной контейнерный сервис по ускоренной доставке грузов в крупнотоннажных контейнерах экспедитора в составе контейнерного поезда сообщением ст. Иня–Восточная (ООО «Евросиб-Терминал-Новосибирск») – ст. Находка Восточная (терминал ООО «ВСК»).

Старт сервиса состоялся в ноябре 2011 года, сообщила пресс-служба «Евросиба».

Сервис создан в рамках развития железнодорожных продуктов транспортно-логистического бизнеса «Евросиб» в Новосибирске. Услуга предусматривает отправку крупнотоннажных контейнеров со ст. Иня-Восточная, обслуживающей Новосибирский терминал «Евросиб», до мест назначения дальневосточного региона (Находка, Владивосток, Артем, Уссурийск), а также регулярный морской сервис в системе прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения с терминала  ООО «ВСК» Порта Восточный на Петропавловск-Камчатский, Сахалин и Магадан.

«Сервис позволит консолидировать грузопоток на терминале «Евросиб» в Новосибирске и сократить время доставки грузов», - отмечается в сообщении.

Напомним, это уже второй совместный проект «Евросиба» и «ВСК». В сентябре был запущен еженедельный сервис по отправке ускоренных контейнерных поездов направлением порт Восточный (терминал «ВСК») – Новосибирск  (терминал «Евросиб»).

Наша справка:

ЗАО «Евросиб СПб – Транспортные системы» – один из крупнейших частных железнодорожных операторов России. Компания оперирует парком из 11,8 тыс. грузовых вагонов, из которых 8,4 тыс. находятся в собственности. Объем перевозок за 9 месяцев 2011 года составил 12 мл  тонн грузов.

ООО «Евросиб-Терминал-Новосибирск» – один из крупнейших ТЛК Сибири. Терминал развивается как опорная точка сети контейнерных поездов, соединяющих грузоотправителей и потребителей в Сибири с портами Дальнего Востока, Северо-Запада, центрами дистрибуции в Москве.  Совокупная мощность терминала по обработке контейнерных грузов составляет 80 тыс. TEUs в год. Ёмкость единовременного хранения грузов – 3,4 тыс. TEUs..

ООО «Восточная стивидорная компания» – крупнейший контейнерный терминал на Дальнем Востоке России, работает на территории Восточного порта. 25% компании принадлежат портовому оператору DPW, 75% – группе Global Ports.

Global Ports Investments PLC – ведущий оператор контейнерных терминалов на российском рынке. В первом полугодии 2011 г. на долю Global Ports пришлось 30% от суммарного контейнерооборота российских портов и 25% от общего объема экспорта мазута из стран бывшего СССР (согласно расчетам компании на основании отраслевых данных). Global Ports входит в группу «Н-Транс», являющуюся одним из крупнейших частных операторов на рынке транспортных услуг и инфраструктуры в России. Терминалы Global Ports расположены в Балтийском и Дальневосточном бассейнах, являющихся ключевыми регионами внешнеторговых грузопотоков. Global Ports осуществляет управление тремя российскими контейнерными терминалами («Петролеспорт» и «Моби Дик» в Санкт-Петербурге и «Восточная стивидорная компания» в порту Восточный) и двумя контейнерными терминалами в Финляндии («Мулти-Линк Хельсинки», «Мулти-Линк Котка»). В Global Ports также входят логистический парк «Янино» под Санкт-Петербургом и крупный терминал по перевалке нефтепродуктов Vopak E.O.S., расположенный в Эстонии.

РЖД-Партнер


Расходы РЖД на охрану окружающей среды за 9 месяцев составили 3,1 млрд руб.

Текущие расходы ОАО «РЖД» на охрану окружающей среды за 9 месяцев 2011 года составили 3,1 млрд руб., говорится в сообщении пресс-службы компании.

Из них 543 млн руб. выплачено сторонним организациям за прием и очистку сточных вод, 587 млн руб. – за прием, хранение и уничтожение отходов.

По словам начальника управления охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля РЖД Виктора Черкасова в 2003–2010 годах на охрану окружающей среды только в рамках инвестиционного проекта «Обеспечение экологической безопасности» направлено более 3,3 млрд руб. В 2011-м – 573,9 млн руб.

В результате реализации экологической стратегии РЖД в 2008–2010 годах по сравнению с 2007 (базовым) годом выбросы вредных веществ в атмосферу от стационарных источников сократились на 31%, сброс загрязненных сточных вод – на 16%, образование отходов – на 29%.

Сайт РЖД, 07.12.2011


Госпредприятие «Железная дорога Молдовы» станет АО

Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) в ближайшие пять лет будет реорганизовано в акционерное общество (АО).

Об этом вчера, 6 декабря, сообщил представителям СМИ вице-премьер, министр экономики Валерий Лазэр, сообщает газета «Коммерсантъ».

По его словам В. Лазэра, в собственности государства останется инфраструктура предприятия, а сами услуги будут предоставлять частные компании. «Это позволит повысить качество услуг и добиться снижения тарифов», – уверен министр.

Вопросы госсобственности рассматривались вчера на заседании правительства. Кабмин одобрил законопроект, согласно которому количество предприятий, не подлежащих приватизации, сокращено с 175 до 107. В списке неприватизируемого имущества остались «Железная дорога Молдовы», АО «Франзелуца» и «Молдовагаз», винокомбинаты Cricova и Mileştii Mici, предприятия Poşta Moldovei, Cadastru, Moldova-Film, Дворец Республики, столичные и региональные театры и другие объекты и предприятия.

Наша справка:

Постановлением правительства Республики Молдова № 212 от 30 марта 1992 года «Железная дорога Молдовы» была передана в систему Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры и сейчас является государственным предприятием.

ГП «Железная дорога Молдовы» имеет эксплуатационную длину 1139,3 км. Развернутая длина путей – 2318 км. Площадь занимаемых земель – 10,8 тыс. га. Первоначальная стоимость основных фондов государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» по состоянию на 1 января 2011 года составляет 4,920 млрд леев, балансовая – 1,764 млрд леев. Среднесписочная численность работников предприятия – 12,292 тыс. человек.

РЖД-Партнер, 07.12.2011


Молдавская железная дорога снижает погрузку рефгрузов

ГП «Железная дорога Молдовы» (МЖД) снижает погрузку продовольственной и винодельческой продукции на экспорт.

По данным дороги, в октябре заявка на погрузку выполнена на 52% (при потребности 240 вагонов погружено 125 ед.). Заявка на погрузку консервированной продукции удовлетворена на 60,8% (погружено 76 вагонов из необходимых 125 ед.), винопродукции – на 82,6% (95 из заявленных 115 ед.). 

Недовыполнены и заявки на ноябрь, когда потребность в вагонах увеличилась на 58% к предыдущему месяцу (до 380 ед.).

Причиной является дефицит специализированного подвижного состава – утепленных вагонов, предназначенных для сезонных перевозок. Согласно данным МЖД, инвентарный парк таких вагонов насчитывает 0,7 тыс. ед., что является достаточным для потребностей перевозки на экспорт и транзитных. Однако большая часть этого парка пребывает за пределами республики – по данным дороги, по состоянию на ноябрь за рубежом находится 0,62 тыс. вагонов данной номенклатуры (в том числе, 275 ед. – в России, 155 ед. – в Казахстане, 105 ед. – в Украине).

РЖД-Партнер, 06.12.2011


С 1 января 2012 г. вырастет плата за пользование инфраструктурой Латвийской железной дороги

Копания LatRailNet («дочка» Latvijas dzelzcels, LDz), занимающаяся распределением мощностей и формированием тарифа, объявила новые данные об оплате за пользование инфраструктурой Латвийской железной дороги, которые вступят в силу с 1 января 2012 года.

Как сообщает пресс-служба LDz, плата для грузовых поездов за поездо-километр без НДС составит $13,64 против $13,17 в текущем. Для пассажирских поездов с локомотивом – $7,84 против $7,23 в нынешнем.

РЖД-Партнер, 07.12.2011


Новый график движения пассажирских поездов вводится на дорогах Европы с 11 декабря.

Новым графиком предусмотрено курсирование по Белорусской железной дороге поезда №23/24 Москва–Париж. Вместе с тем, отменяется курсирование поезда №13/14 Москва–Берлин.

В зимний период поезд №23/24 Москва–Париж будет курсировать 3 раза в неделю (из Минска он будет отправляться по понедельникам, четвергам и воскресеньям), в летний период – 5 раз в неделю (из Минска отправление по понедельникам, вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям).

Подробную информацию об изменении расписания движения поездов в сообщении с европейскими странами можно получить на ж/д вокзалах.


Объем перевозок пассажиров электропоездами региональных линий БЖД за вторую неделю эксплуатации увеличился на 20%.

Электропоезда региональных линий бизнес-класса (ЭПР) пользуются популярностью у пассажиров. По состоянию на 4 декабря поездами ЭПР по маршрутам Минск–Барановичи–Минск и Барановичи–Брест–Барановичи перевезено более 8,5 тыс. пассажиров.

Наблюдается тенденция роста объемов пассажирских перевозок поездами ЭПР. На каждом из маршрутов региональных линий за вторую неделю эксплуатацию перевезено в среднем на 20% больше пассажиров, чем в первую неделю.

На сегодняшний день наполняемость ЭПР, курсирующих в сообщении Минск–Барановичи–Минск и Барановичи–Брест–Барановичи составляет в среднем 70%, а в выходные дни – 100%. В связи с этим Белорусская железная дорога напоминает о преимуществах заблаговременного приобретения проездных документов. Проездные документы на поезда региональных линий реализуются в железнодорожных билетных кассах, осуществляющих оформление проезда в местных и дальних пассажирских поездах. Проездные документы можно приобретать за 45 суток до отправления поезда.

Напомним, открытие регулярного движения электропоездов региональных линий бизнес-класса состоялось 19 ноября в Бресте. ЭПР курсируют один раз в день из Минска до Баранович и обратно (с остановками в Койданово и Столбцах) и один раз в день – из Баранович до Бреста и обратно (с остановками в Ивацевичах, остановочном пункте Береза-Город, Жабинке). На нынешнем этапе оба маршрута обслуживает один состав электропоезда региональных линий.

Это непрямое сообщение Минск–Брест. Проездные документы на проезд по каждому из маршрутов региональных линий пассажиры приобретают отдельно.

Пресс-центр БЖД, 05.12.2011


Подразделения культуры БЖД организуют более 250 культурно-массовых мероприятий в дни рождественских и новогодних праздников.

Более 250 культурно-массовых мероприятий будет организовано подразделениями культуры Белорусской железной дороги в дни рождественских и новогодних праздников. Ожидается, что в них примут участие свыше 50 тысяч человек. Во всех дворцах и домах культуры и спорта железнодорожников пройдут праздничные программы и дискотеки для молодежи, детские утренники и рождественские встречи ветеранов. Кроме этого, творческие коллективы железнодорожников примут участие в развлекательных мероприятиях на городских концертных площадках нашей страны.

Для маленьких минчан и гостей столицы Минский Дворец культуры и спорта железнодорожников подготовил особый подарок. С 20 декабря по 2 января здесь состоится новогоднее цирковое представление «Приключения кота Леопольда». После праздничной программы детей ожидают игры, конкурсы и танцы у рождественской елки с Дедом Морозом, Снегурочкой и другими сказочными персонажами.

Пресс-центр БЖД, 09.12.2011


БЖД будет поэтапно вводить в 2012 г. комплексную систему технической диагностики и мониторинга устройств дорожной автоматики и телемеханики

Конструкторско-технический центр Белорусской железной дороги завершает разработку системы технической диагностики и мониторинга (ТДМ), предназначенной для сбора, анализа и мониторинга информации о состоянии постовых и напольных устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), обеспечения их заблаговременной диагностики и выявления возможных неисправностей.

На сегодняшний день система ТДМ эксплуатируется в тестовом режиме. Ее отличительной особенностью является возможность взаимодействия с различными эксплуатируемыми на дороге системами электрической централизации. Специалистами Конструкторско-технического центра активно ведется подготовка технологических алгоритмов поиска и выявления неисправностей для организации доработки программного обеспечения системы. Разрабатываемые алгоритмы диагностики позволят в автоматизированном режиме выявлять предотказное состояние устройств железнодорожной автоматики, телемеханики, связи и электроснабжения.

ТДМ является неотъемлемой частью предусмотренного Госпрограммой развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь на 2011–2015 годы создания на белорусской магистрали дорожного центра диагностики и мониторинга устройств СЦБ.

Кроме того, в настоящее время Конструкторско-техническим центром подготовлена к вводу в эксплуатацию на станции Хлусово Минского отделения магистрали информационно-измерительная система, предназначенная для измерения электрических параметров устройств железнодорожной автоматики и телемеханики на станции. Система позволит обеспечить диагностирование параметров по станции всего лишь за 3 секунды. Кроме того, будет расширен перечень измеряемых по станции параметров. Ввод новой системы в эксплуатацию позволит повысить безопасность движения поездов, заблаговременно выявлять возможные неисправности.


Производство отечественных пассажирских вагонов стартовало в Астане

Железнодорожники встречают 20-летие независимости Республики Казахстан завершением ряда крупных индустриально-инновационных проектов в разных регионах страны. В канун исторической даты Глава государства Нурсултан Назарбаев открыл в Астане завод «Тулпар-Тальго» по выпуску пассажирских вагонов и осмотрел уже собранные в цехах предприятия первые 9 вагонов разных модификаций. В ходе республиканского телемоста во второй половине дня Президенту представлены построенные новые железные дороги стратегического значения: Узень-государственная граница с Туркменистаном в Мангистауской области и Жетыген-Коргас в Алматинской области.

Завод «Тулпар-Тальго» спроектирован и построен в соответствии с международными стандартами качества, рентабельности и эффективности производственного процесса и не имеет аналогов в СНГ. Проект входит в ГПФИИР.

В 2010 году между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и испанской компанией «Патентес Тальго С.Л.» был были достигнуты договоренности о создании в г.Астане совместного предприятия по производству и техническому обслуживанию железнодорожных пассажирских вагонов. В короткие сроки стороны полностью реализовали все принятые на себя обязательства, построив в Индустриальном парке столицы производственный комплекс с необходимой инфраструктурой и оборудованием на базе передовых технологий.

Общая площадь территории завода 21 га, производственных помещений - 31 000 м/кв. Протяженность железнодорожных путей 4,2 км. Проектная мощность предприятия – 150 вагонов в год. Конструкционная скорость вагонов – 200 км/ч, что позволяет использовать их в скоростном движении. Независимая подвеска колес, шарнирное соединение вагонов, адаптированность к климатическим условиям Казахстана обеспечивают комфорт пассажиров в пути и высокий уровень безопасности движения. С выходом на проектную мощность на заводе будет создано 366 новых рабочих мест, уровень локализации достигнет 56%, производительность труда на 1 работника составит порядка 98 тыс. долларов США.

Технический менеджмент завода обучается на заводах Испании. В настоящее время прошли обучение более 30 человек, которые сегодня активно осваивают технологию сборки и тестирования готовых вагонов.

Новое производство играет ключевую роль в обеспечении реализации Программы развития скоростного пассажирского движения в РК и позволит сократить время следования поездов в пути по всем межобластным направлениям в 2 раза.

Пресс-служба АО «НК «КТЖ», 09/12/2011


Казахстан ввел в эксплуатацию ж/д на границе с Туркменией

АСТАНА, 9 дек - РИА Новости. Участок железнодорожной линии "Узень (Казахстан) - государственная граница с Туркменией"введен в эксплуатацию в пятницу в рамках общенационального телемоста по презентации проектов Карты индустриализации.

"Этот участок является частью международного проекта Узень (Казахстан) - Кызылкия - Эртрек (Туркмения) - Горган (Иран). Он создаст условия морским перевозкам для грузов, следующих из северных и северо-западных провинций Ирана", - говорится в пресс-релизе пресс-службы акимата Мангистауской области, распространенном в пресс-центре телемоста.

По информации ведомства, "новая железнодорожная линия выведет Казахстан вместе с Китаем, Россией, Белоруссией к Персидскому заливу и к морским портам Ирана".

"Ежегодный товаропоток по данному участку оценивается экспертами на уровне 8-10 миллионов тонн", - информирует пресс-служба.

Стоимость проекта - 61,7 миллиарда тенге (417 миллионов долларов). Протяженность линии по территории Казахстана составляет 146 километров, Туркмении - 700 километров, Ирана - 83 километра.


Противники строительства ж/д линии Турин-Лион блокировали автостраду на севере Италии

РИМ, 9 дек - РИА Новости, Наталия Шмакова. Очередная массовая акция протеста против строительства линии высокоскоростных поездов Турин-Лион в долине Валь-ди-Суза (Val di Susa), расположенной в северной итальянской области Пьемонт, привела к блокированию автострады на севере страны и столкновениям манифестантов с полицией, в результате которых, по разным данным, пострадали от 15 до 30 человек, сообщают в пятницу местные СМИ.

Активисты движения No Tav, в которое входят жители долины Валь-ди-Суза, в четверг днем заблокировали автостраду, которая начинается в Турине и соединяет Италию и Францию. Сотни манифестантом занимали трассу в обоих направлениях до поздней ночи, однако нормальное движение на ней пока так и не восстановлено.

Не обошлось и без столкновений с полицией, которая для разгона противников высокоскоростной железной дороги применяла слезоточивый газ, а те в ответ кидали бумажные бомбы.

В результате серьезные ранения получили 11 сотрудников правоохранительных органов, а 22 манифестанта обратились за медицинской помощью, отмечает туринская газета La Stampa.

По данным газеты Il Messaggero, среди манифестантов раненых было всего три человека, а среди сотрудников правоохранительных органов больше всего пострадавших карабинеров.

Кроме того, три человека были задержаны.

Тем не менее, активисты No Tav, предыдущие крупные столкновения которых с полицией были в июне и июле текущего года, планируют продолжать нынешнюю акцию протеста вплоть до воскресенья.


ЧП

Восемь вагонов с углем сошли с рельсов на ВСЖД, пострадавших нет

МОСКВА, 6 дек - РИА Новости. Восемь вагонов поезда, перевозившего уголь, сошли с рельсов в Иркутской области во вторник, пострадавших нет, сообщает пресс-служба Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД).

Сход вагонов произошел в 00.02 мск на перегоне Лена Восточная - Чудничный ВСЖД.

Движение поездов на участке было приостановлено. Экологической угрозы окружающей среде нет.

В связи с перерывом в движении задерживается пассажирский поезд № 92 Москва-Северобайкальск.

"Пассажиры обеспечены питьевой водой, в случае задержки более 4-х часов им будет предоставлено дополнительное питание. При отказе пассажиров от поездки возврат и переоформление проездных документов будет произведен без удержания дополнительных платежей и сборов", - сообщила пресс-служба ВСЖД

Для ликвидации последствий на место были направлены восстановительные поезда станций Северобайкальск, Коршуниха и Киренга.

"В настоящее время ведется очистка поврежденного участка пути перегона от сошедших с рельсов вагонов. Начато восстановление поврежденного участка пути и укладка рельсошпальной решетки", - говорится в сообщении.

В связи с происшествием создана специальная комиссия во главе с исполняющим обязанности начальника ВСЖД Николаем Маклыгиным. Причины схода выясняются.


В Красноярске будут судить молодых людей, разрисовавших вагоны электричек на 100 тыс. руб.

Красноярский транспортный прокурор утвердил обвинительное заключение по уголовному делу в отношении группы молодых людей, обвиняемых в вандализме.

Старший помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора Наталия Криницкая сообщила, что в октябре текущего года группа молодых людей 18–19 лет с помощью аэрозольных баллончиков с краской нанесла рисунки на вагоны электропоездов, принадлежащих Красноярской железной дороге, передает "Интерфакс".

"Они разрисовали два вагона изображениями в стиле "граффити", какого-то особого содержания в этих рисунках не было", – уточнила она.

Сайт РЖД, 07.12.2011


Школьник, представившись ваххабитом, угрожал взорвать здание вокзала в Алма-Ате

АСТАНА, 5 дек - РИА Новости. Десятиклассник в Алма-Ате, представившись ваххабитом, угрожал взорвать здание вокзала, сообщила в понедельник пресс-служба ДВД на транспорте министерства внутренних дел Казахстана.

"5 декабря в 2 часа ночи в дежурную часть ЛОВД на станции Алма-Ата-1 поступило сообщение от оператора справочной службы железнодорожного вокзала. В сообщении указывалось, что на номер "105"был звонок от неизвестного мужчины. Представившись ваххабитом, он сообщил, что взорвет железнодорожный вокзал станции Алма-Ата-1", - говорится в пресс-релизе.

"При проведении оперативно-розыскных мероприятий сотрудниками ДВД на транспорте МВД РК был установлен человек, звонивший в ту ночь оператору вокзала. Им оказался житель города Алма-Ата, ученик 10 класса одной из средних школ города", - сообщили в ДВД.

По тревоге немедленно был поднят личный состав транспортной полиции, оповещены заинтересованные службы. Из здания вокзала для проведения осмотра, было эвакуировано порядка 70 человек, из них - 25 человек обслуживающего персонала.

В ходе осмотра сотрудниками подразделения специального назначения "Арлан", а также кинологами Центра кинологической службы взрывное устройство обнаружено не было.


Поезд сбил бригаду железнодорожных рабочих в Южной Корее - пятеро погибли

МОСКВА, 9 дек - РИА Новости. Электропоезд сбил бригаду железнодорожных рабочих в Южной Корее, пять человек погибли, один получил тяжёлые травмы, сообщает в пятницу агентство Ренхап со ссылкой на представителей компании-оператора местной железной дороги KORAIL.

Инцидент произошёл в ночь на пятницу на участке железной дороги, соединяющей столицу страны Сеул с международным аэропортом "Инчхон". В 27 километрах к западу от Сеула в районе станции "Гуйян"бригада рабочих занималась подготовкой железнодорожных путей к зимнему сезону, когда их неожиданно сбил поезд.

Точная причина аварии не установлена. По мнению представителей KORAIL, рабочие вышли на пути без соответствующего разрешения.

"Рабочие начали свою работу без разрешения... Обычно они получают разрешения на начало работ после того, как весь поезд проедет станцию", - цитирует Ренхап представителя компании.

Движение поездов между столицей и аэропортом было восстановлено уже через 15 минут после случившегося, отмечает агентство.