Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «находкинский морской торговый порт» (указывается полное фирменное наименование (для некоммерческой организации наименование) эмитента)
| Вид материала | Отчет |
СодержаниеНаименование показателя 2.3. Обязательства эмитента Наименование кредиторской Наименование кредиторской 2.3.2. Кредитная история эмитента Наименование обязательства Наличие просрочки исполнения обязательствав части выплаты суммы основного долга и/или установленных процентов,срок просрочки, дн 2.3.3. Обязательства эмитента из обеспечения, предоставленного третьим лицам 2.3.4. Прочие обязательства эмитента 2.5. Риски, связанные с приобретением размещаемых (размещенных) эмиссионных ценных бумаг 2.5.1. Отраслевые риски 2.5.2. Страновые и региональные риски Политические риски. 2.5.3. Финансовые риски 2.5.4. Правовые риски 2.5.5. Риски, связанные с деятельностью эмитента Открытое акционерное общество «находкинский морской торговый порт». Оао «нмтп». Открытое акционерное общество «находкинский морской торговый порт». 3.1.2. Сведения о государственной регистрации эмитента ... 5 6 7 8 9 ... 23 2.2. Рыночная капитализация эмитента Так как в течение 3 месяцев, предшествующих месяцу, в котором заканчивается данный отчетный квартал, через организатора торговли на рынке ценных бумаг совершено менее 10 сделок, методика определения рыночной капитализации эмитента на основании расчета средневзвешенной цены акций, допущенных к обращению организатором торговли на рынке ценных бумаг, не применяется. Эмитент применяет собственную методику расчета: рыночная капитализация равняется стоимости чистых активов Общества.
2.3. Обязательства эмитента 2.3.1. Кредиторская задолженность Информация об общей сумме кредиторской задолженности эмитента с отдельным указанием общей суммы просроченной кредиторской задолженности за соответствующий отчетный период.
Кредиторы, на долю которых приходилось не менее 10 процентов от общей суммы кредиторской задолженности по итогам 2005 года: 1. Полное фирменное наименование: «Sumitomo Corporation» сокращенное фирменное наименование: «Sumitomo Corporation» место нахождения: 8-11 Harumi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo, Japan сумма кредиторской задолженности: 39 612 824 руб., Просроченной задолженности нет. Задолженность является просроченной в случае неисполнения графика платежа, установленного договором. 2. Полное фирменное наименование: Закрытое Акционерное Общество «БНП Париба Банк» сокращенное фирменное наименование: ЗАО «БНП Париба Банк» место нахождения: г.Москва, Б.Гнездниковский пер., д.1, стр.2 сумма кредиторской задолженности: 189 140 149 руб. Просроченной задолженности нет. Задолженность является просроченной в случае невыполнения платежей в соответствии с договором.
Кредиторы, на долю которых приходилось не менее 10 процентов от общей суммы кредиторской задолженности по итогам 1 квартала 2006 года: 1. Полное фирменное наименование: «Sumitomo Corporation» сокращенное фирменное наименование: «Sumitomo Corporation» место нахождения: 8-11 Harumi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo, Japan сумма кредиторской задолженности: 38 128 056 руб., Просроченной задолженности нет. Задолженность является просроченной в случае неисполнения графика платежа, установленного договором. 2. Полное фирменное наименование: Закрытое Акционерное Общество «БНП Париба Банк» сокращенное фирменное наименование: ЗАО «БНП Париба Банк» место нахождения: г.Москва, Б.Гнездниковский пер., д.1, стр.2 сумма кредиторской задолженности: 182 411 669 руб. Просроченной задолженности нет. Задолженность является просроченной в случае невыполнения платежей в соответствии с договором. 2.3.2. Кредитная история эмитента Обязательств, действовавших в течение 5 последних завершенных финансовых лет по кредитным договорам и/или договорам займа, сумма основного долга по которым составляет 5 и более процентов балансовой стоимости активов эмитента, которые эмитент считает для себя существенными, нет Приводится информация обязательства, сумма основного долга по которому составляет более 5 процентов балансовой стоимости активов эмитента на дату последнего завершенного отчетного квартала:
Эмитентом не осуществлялась эмиссия облигаций. 2.3.3. Обязательства эмитента из обеспечения, предоставленного третьим лицам Обязательств третьих лиц, по которым эмитент предоставил третьим лицам обеспечение, в том числе в форме залога или поручительства, нет. 2.3.4. Прочие обязательства эмитента Прочих обязательств нет. 2.4. Цели эмиссии и направления использования средств, полученных в результате размещения эмиссионных ценных бумаг Дата регистрации выпуска: 30.12.1994 г. Цели эмиссии: увеличение уставного капитала в связи с переоценкой основных фондов на 01.01.1994 г. согласно постановления Совета Министров Правительства РФ от 25.11.1993 г. № 1233. Направления использования средств, полученных в результате размещения эмиссионных ценных бумаг: средства не привлекались. Дата регистрации выпуска: 27.09.1995 г. Цели эмиссии: увеличение уставного капитала в связи с переоценкой основных фондов на 01.01.1995 г. согласно постановления Совета Министров Правительства РФ от 19.08.1994 г. № 967. Направления использования средств, полученных в результате размещения эмиссионных ценных бумаг: средства не привлекались. Дата регистрации выпуска: 27.09.1996 г. Цели эмиссии: увеличение уставного капитала в связи с переоценкой основных фондов на 01.01.1995 г. согласно постановления Совета Министров Правительства РФ от 25.11.1995 г. № 1148. Направления использования средств, полученных в результате размещения эмиссионных ценных бумаг: средства не привлекались. Дата регистрации выпуска: 10.12.2001 г. Цели эмиссии: в связи с присоединением ЗАО «Ромазан», осуществляется дополнительный выпуск ценных бумаг для их конвертации в акции присоединенного акционерного общества. Направления использования средств, полученных в результате размещения эмиссионных ценных бумаг: средства не привлекались. 2.5. Риски, связанные с приобретением размещаемых (размещенных) эмиссионных ценных бумаг Приобретение ценных бумаг ОАО «НМТП» влечет за собой определенные риски, которые могут выразиться в убытках для их владельцев. Перед приобретением ценных бумаг инвесторам следует ознакомиться с нижеуказанными факторами риска:
Перечисленные риски могут оказать негативное влияние на деятельность Эмитента. В случае возникновения одного или нескольких перечисленных рисков, Эмитент предпримет все возможные меры по нивелированию сложившихся негативных изменений. Определение в настоящее время полного перечня конкретных действий и обязательств Эмитента при наступлении какого-либо из перечисленных в факторах риска события не представляется возможным, так как разработка адекватных соответствующим событиям мер затруднена неопределенностью развития ситуации в будущем. Параметры проводимых мероприятий будут зависеть от особенностей создавшейся ситуации в каждом конкретном случае. ОАО «НМТП» не может гарантировать, что действия, направленные на преодоление возникших негативных изменений, приведут к существенному изменению ситуации. 2.5.1. Отраслевые риски Эмитент осуществляет свою деятельность в отрасли морского транспорта. ОАО «НМТП» специализируется на переработке генеральных (металл), лесных и наволочных грузов. Поскольку значительную долю в грузообороте порта занимают металлы, то общество напрямую зависит от деятельности самих меткомбинатов, а так же от мировой конъюнктуры цен на продукцию металлургов. Кроме того, огромное значение в деятельности порта играет тарифная политика Министерства транспорта. В последние годы основная направленность услуг порта - на перегрузку внешнеторговых грузов. В 2000 году в общем количестве переработанных грузов, доля экспортных составляла 99 процентов, из них 90 процентов составляли черные металлы. Такая узкая специализация крайне нежелательна для порта, так как увеличивается риск оказаться в будущем, при снижении спроса на металлопродукцию, не востребованным. Анализ грузопотоков отрасли показывает, что ежегодно на 15 процентов увеличивается контейнерезация генеральных грузов, таких как алюминий, целлюлоза, химические грузы. Чтобы не потерять эти грузы, обществом создан в 2000 году контейнерный терминал и освоена регулярная контейнерная линия Хошимин-Находка-Хошимин. Кроме того, эмитентом выполнены ряд мероприятий для увеличения грузопотока импортного оборудования. В результате доля импорта возросла с 1 процента в 2000 году до 3,4 процента в 2005 году. Большое влияние на объем грузооборота Находкинского морского торгового порта оказывает разница в уровнях железнодорожных тарифов на перевозку груза, регулируемых государством, в направление Дальнего Востока и Балтийским, Черноморским направлениях. Менее выгодные конкурентные условия у порта Находка по уровню железнодорожного тарифа в сравнении с портом Владивосток. Поэтому, на деятельность эмитента негативно могут повлиять изменение выше указанных тарифов на невыгодных условиях для порта. Повышение железнодорожных тарифов и фрахта судов выше критического уровня может привести к снижению грузооборота. В том случае, когда сумма стоимости железнодорожного тарифа и фрахта судов осуществляемого грузопотока через порт Находка станет больше или равной сумме этих же затрат, но осуществляемых через южные порты, то грузопоток может быть переориентирован на южные порты. Повышение ставок по судовым сборам приведет к удорожанию фрахта, снижению грузооборота, росту себестоимости, снижению выручки и чистой прибыли. Основным риском для Эмитента является возможное падение рынка черных металлов в странах АТР (60-80 % выручки), в связи с чем, в порту освободятся складские площади, которые могут быть предназначены для привлечения дополнительного объема лесопродукции, а так же сырья, необходимого в металлургии (окатыши, чугун и т.д.). При возможном падении рынка лесопродукции в Японии (основная страна покупатель), Эмитент имеет возможность увеличить переработку груза различной номенклатуры в контейнерах и привлечения дополнительного объема импортных грузов. 2.5.2. Страновые и региональные риски Ситуация со страновыми и региональными рисками в Центральной и Южной Америке, Европе не является негативной в экономическом и, в особенности, в политическом отношении. Стабильный экономический рост наблюдается в Юго Восточной Азии. В случае отрицательного влияния изменения ситуации в отдельных регионах на деятельность эмитента, ОАО «НМТП» располагает значительными возможностями для переориентации на более привлекательные рынки и минимизации возможных финансовых потерь. Основная производственная деятельность Эмитента осуществляется на территории России. Несмотря на то, что в последние 4 года в России происходили позитивные изменения во всех общественных сферах - уверенно росла экономика, достигнута политическая стабильность, проводились успешные экономические реформы, Россия все еще представляет собой развивающееся государство с неустойчивой политической, экономической и финансовой системой. Деятельность в России по производству и экспорту металлопродукции связана с целым рядом рисков. Риски, связанные с деятельностью Эмитента в Российской Федерации: Политические риски. Политическая система России находится в стадии становления и постоянного реформирования, и поэтому еще недостаточно устойчива, что несет для Эмитента следующие риски:
Экономические риски Деятельность Эмитента в России связана со следующими экономическими рисками:
В настоящее время риск неблагоприятных экономических изменений оценивается Эмитентом как незначительный. Для минимизации экономических и финансовых рисков Эмитент старается диверсифицировать источники финансирования своей деятельности, привлекая ресурсы, как на Российском, так и на международном финансовых рынках, расширяет географию и ассортимент производимой продукции. Риски, связанные с военными конфликтами, введением чрезвычайного положения забастовками, а также с повышенной опасностью стихийных бедствий, по мнению Эмитента, минимальны. Основным вопросом для порта остаются проблемы смежных предприятий: недостаточные пропускные возможности припортовых станций Находка (Бархатная) и Мыс Астафьева. Еще несколько лет назад эти станции, рассчитанные для работы только с НМТП, справлялись с грузопотоком. Сегодня большое количество грузов поступает также в адрес Находкинской нефтебазы, Находкинского судоремонтного завода, Находкинского рыбного порта и других предприятий. Станции становятся неспособными своевременно обеспечивать подачу и уборку порожних вагонов, не справляются с возросшим объемом маневровых работ и не в состоянии принимать прибывающие поезда на свои подъездные пути. И как результат – сбои и простои в работе не только ОАО «НМТП», но и других крупных предприятий города. Проблемы припортовых станций требуют принятия соответствующих решений, которые позволяют предотвратить возникновение критических ситуаций на железнодорожном узле и обеспечат повышение эффективности транспортной составляющей в работе порта, что будет способствовать дальнейшему повышению количества и качества оказываемых портом услуг. Из-за неравномерных отгрузок грузоотправителями грузов и слабой пропускной способностью припортовых станций (причины описаны выше), возникают пробки на дороге (брошенные поезда и т.д.), в этой связи риски по сбоям в работе порта (либо авралы, либо простои), но имея свою универсальность мы при не полной загрузке порта можем перераспределить грузопотоки и ввести дополнительные фронты выгрузки. Риски, связанные с возможными военными конфликтами, введением чрезвычайного положения и забастовками в стране (странах) и регионе актуальны для эмитента. В случае наступления таких ситуаций порт готов перерабатывать военные грузы. Специализация и внекатигорийность порта позволяет перерабатывать любые генеральные грузы. Риски, связанные с географическим расположением актуальны для эмитента. В частности, большое значение имеют риски, связанные с отдаленностью от промышленных районов, производящих продукцию, транспортируемую эмитентом. Порт связан с производственными центрами единственной магистралью, в связи с чем её возможное блокирование создает существенные риски. В случае блокирование ж/д магистрали существует возможность транспортировки грузов порт Ванино и БАМ. Об этом можно говорить при военных действиях, забастовках и прочее. 2.5.3. Финансовые риски В силу того, что ставки на выполнение основных видов работ в порту зафиксированы в долларах США, направление влияния валютного курса на экономическое положение ОАО «НМТП» соответствует направлению изменения валютного курса (рост, спад). В случае роста валютного курса – экономическое положение улучшается за счет роста доходности выполненных работ. Понижение валютного курса ухудшает экономическое положение Общества. Виды рисков: Валютный риск Риск понижения курса рубля к курсу $. В связи с тем, что ставки номинированы в долларах то при снижения курса рубля повлечет снижение объема выручки, прибыли и рентабельности. В данном случае эмитент должен провести повышение ставок и произвести работу по снижению затрат. Процентный риск. При изменении ставок в сторону увеличения, по привлечению денежных средств, для пополнения оборотных активов, увеличит себестоимость, вследствие, чего уменьшится прибыль и рентабельность. Инфляционный риск. Инфляционный риск на выплаты по ценным бумагам не сказывается, т.к. выплаты не производятся. Выплата дивидендов осуществляется за счет чистой прибыли, что влечет уменьшение финансового результата. В случае резкого изменения курса доллара США (более чем на 50%) по отношению к мировой валюте, Эмитент предполагает внести изменения по оплате своих услуг, согласно условий договоров, в стабильной валюте (Евро, швейцарский доллар, либо российский рубль при благоприятном развитии Российской экономики). Наиболее подвержены изменению при резком изменении курса доллара США и инфляции такие финансовые показатели Эмитента, как доходная часть и себестоимость предоставляемых услуг. Доходная часть это выручка по основной деятельности порта – погрузочно-разгрузочные работы по переработке грузов различной номенклатуры на экспорт и импорт. Себестоимость это увеличение расходной части и как следствие уменьшение прибыли Эмитента, что соответственно ведет к уменьшению доли выплаты дивидендов по Ценным бумагам. Критический уровень инфляции для Эмитента составляет более 18 %, в связи с чем будет производится корректировка на указанный уровень инфляции при выплате дивидендов по Ценным бумагам. 2.5.4. Правовые риски 1. Из законодательных нововведений конца 2005 г. – начала 2006г. непосредственное влияние на деятельность Общества может иметь внесение в Кодекс об административных правонарушениях РФ изменений в связи с принятием Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности за причинение вреда при эксплуатации опасного объекта». Принятый в конце декабря 2005 г. Госдумой РФ законопроект предусматривает штрафные санкции за несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности за возможное причинение вреда. При эксплуатации незастрахованного опасного объекта - административный штраф для юридических лиц составит от 500 до 1000 МРОТ. При использовании опасного объекта, авария на котором может привести к возникновению чрезвычайной ситуации, обернется для юридических лиц потерей в виде уплаты штрафа от 1000 до 2000 МРОТ. Введение данных норм может негативным образом сказаться на деятельности любого предприятия, в т.ч. ОАО «НМТП», в силу специфики осуществляемых им видов деятельности, связанных с эксплуатацией опасных объектов. По-прежнему, негативные последствия может иметь введение возможности бесспорного внесудебного списания налоговых недоимок, пеней и штрафов в размере от пяти до пятидесяти тысяч рублей. Теперь решение органа исполнительной власти (налоговых, таможенных и иных органов) будет иметь статус исполнительного документа, что позволит органам исполнительной власти самостоятельно, без обращения в суд, осуществлять свои властные и контрольно-надзорные функции. Кроме того, на сегодняшний день судебная практика свидетельствует о том, что при оспаривании (обжаловании) действий таких органов по взысканию во внесудебном порядке недоимки и пеней приостановление самого процесса взыскания не предусмотрено. 2. Существенных изменений в сфере валютного регулирования, а также изменений правил таможенного контроля, которые могут неблагоприятно сказаться на результатах деятельности ОАО «НМТП», в действующие законодательные акты не внесено, в связи с чем правовые риски для ОАО «НМТП» в данных областях на сегодняшний день отсутствуют. 3. 20.02.2006 г. Минфин РФ в своем письме № 03-02-07/1-35 напомнил налогоплательщикам о правилах проведения выездных налоговых проверок. Согласно положениям указанного документа два (а в исключительных случаях – три) месяца, отведенные для проверки, - это срок, который налоговые контролеры могут провести непосредственно в офисе организации, но при этом им ничто не мешает приостановить проверку и запрашивать у проверяемой фирмы документы, чтобы просматривать их у себя в инспекции. Таким образом, налоговые органы могут теперь спокойно продолжать выискивать недочеты в документах налогоплательщиков, не выходя из инспекции сколь угодно долго - Налоговый кодекс РФ не ограничивает срок, на который можно приостановить проведение выездной проверки. Такого рода непрерывное вмешательство в деятельность организации в случае обнаружения любых недочетов может повлечь неблагоприятные последствия для налогоплательщиков в виде наложения штрафных санкций. 4. 15.03.2006 г. Правительство РФ утвердило Положение о лицензировании погрузо-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте. Вместе с тем, по-прежнему законодательно не урегулирован порядок лицензирования погрузо-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам в морских портах. То есть в том случае, если ОАО «НМТП» начнет переработку объемов опасных грузов, ему необходимо будет получить лицензию, однако, в каком порядке это будет осуществляться на практике, до настоящего времени так и не ясно. В результате данное обстоятельство может неблагоприятно отразиться на текущей деятельности ОАО «НМТП». 2.5.5. Риски, связанные с деятельностью эмитента О наличии возможности привлечения Общества к ответственности по долгам третьих лиц, за исключением лиц, в обеспечение исполнения обязательств которых Предприятие поручилось на основании гражданско-правовых сделок, а также дочерних обществ Эмитента, на момент утверждения настоящего отчета Эмитенту не известно. Компания не застрахована от всех потенциальных убытков; стихийные бедствия и крупные аварии на производстве могут нанести серьезный ущерб Компании. Снижение цен на продукцию черной металлургии на рынках сбыта в Юго-Восточной Азии может привести к снижению грузооборота Ист Металз и Кармет, основных поставщиков данной продукции. И как следствие, снижение выручки и соответственно снижение прибыли. Снижение цен на алюминий также может привести к снижению объемов закупки Японией и Кореей и как следствие снижение выручки и соответственно снижение прибыли. Повышение железнодорожных тарифов и фрахта судов выше критического уровня может привести к снижению грузооборота. В том случае, когда сумма стоимости железнодорожного тарифа и фрахта судов осуществляемого грузопотока через порт Находка станет больше или равной сумме этих же затрат но осуществляемых через южные порты, то грузопоток может быть переориентирован на южные порты. Повышение ставок по судовым сборам. Приведет к удорожанию фрахта, снижению грузооборота, росту себестоимости, снижению выручки и чистой прибыли. Основным риском для Эмитента является возможное падение рынка черных металлов в странах АТР (60-80% выручки), в связи с чем, в порту освободятся складские площади, которые могут быть предназначены для привлечения дополнительного объема лесопродукции, а так же сырья, необходимого в металлургии (окатыши, чугун и т.д.). При возможном падении рынка лесопродукции в Японии (основная страна покупатель) Эмитент имеет возможность увеличить переработку груза различной номенклатуры в контейнерах и привлечения дополнительного объема импортных грузов. III. Подробная информация об эмитенте 3.1. История создания и развитие эмитента 3.1.1. Данные о фирменном наименовании эмитента Полное фирменное наименование эмитента: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «НАХОДКИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ». Сокращенное наименование: ОАО «НМТП». Сокращенное фирменное наименование эмитента является схожим с наименованием другого юридического лица. Полное наименование такого юридического лица: Открытое акционерное общество «Новороссийский морской торговый порт»; сокращенное наименование: ОАО «НМТП». Для избежания смешения указанных наименований необходимо обращать внимание на полное наименование юридического лица. Фирменное наименование эмитента не зарегистрировано как товарный знак или знак обслуживания. Изменения наименования: «С 10.07.1996 г. считать Акционерное общество открытого типа «Находкинский морской торговый порт» открытым акционерным обществом». Полное фирменное наименование эмитента: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «НАХОДКИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ». Сокращенное наименование: ОАО «НМТП». Основание: протокол собрания акционеров от 31.05.1996 г., ФЗ «Об акционерных обществах» от 26.12.1995 г. 3.1.2. Сведения о государственной регистрации эмитента Сведения о регистрации до 1 июля 2002 года: номер государственной регистрации: 1222, дата регистрации: 24.09.1992 г., наименование органа, осуществившего государственную регистрацию: Администрация города Находки; Данные, указанные в свидетельстве о внесении записи в Единый государственный реестр юридических лиц о юридическом лице, зарегистрированном до 1 июля 2002 года: основной государственный регистрационный номер: 1022500697471, дата регистрации:02.09.2002 г., наименование регистрирующего органа: Инспекция Министерства Российской Федерации по налогам и сборам по г. Находке. 3.1.3. Сведения о создании и развитии эмитента Срок существования эмитента с даты его государственной регистрации: 13 лет. Общество создано на неопределенный срок. Цели создания эмитента: Согласно Устава Общества от 24.09.1992 г.: «3.1. Целью создания общества является получение прибыли. 3.2. Основными видами деятельности акционерного общества являются:
Краткое описание истории создания и развития эмитента: В 1940 году в г. Находка началось строительство крупного торгового порта. Однако эти работы пришлось прекратить в связи с началом войны с Германией в 1941 году. И только три года спустя, когда поражение Германии стало очевидным, строительство возобновилось. К 1946 году были построены первые 100 погонных метров причала, на которых сразу же стали вестись погрузочно-разгрузочные работы. Дальнейшее развитие порта осуществлялось одновременно с его эксплуатацией. Его первая очередь была закончена в 1956 году, что позволило довести объем грузооборота до 1,4 млн. тонн и удваивать его каждые пять лет. В 1968 году была завершена вторая очередь порта, и через два года грузооборот составил 8 млн. тонн. В 1992 г. в соответствии с Государственной программой приватизации государственных и муниципальных предприятий в Российской Федерации на 1992 г. было создано Акционерное общество «Находкинский морской торговый порт». Акции распределялись в соответствии с выбранным трудовым коллективом вариантом льгот. В настоящее время порт в состоянии поставить у своих причалов 20 судов одновременно и обрабатывать более чем 1500 крупнотоннажных судов в год. В распоряжении порта современные портальные краны грузоподъемностью до 40 тонн, портовый мобильный кран грузоподъемностью до 84 тонн, автомобильные краны грузоподъемностью до 50 тонн, авто- и электропогрузчики различной грузоподъемности, трейлеры и ролтрейлеры для перевозки генеральных грузов и контейнеров международного стандарта, мостовые перегружатели с длиной пролета 50 метров и грузоподъемностью 20 тонн, зерновые пневмоперегружатели и другие перегрузочные машины, которые оснащены захватными устройствами для перегрузки грузов в кипах, рулонах, мешках, бочках, палетах, контейнерах. Для перегрузки тяжеловесных грузов используются плавучие краны грузоподъемностью до 300 тонн. 3.1.4. Контактная информация Место нахождения эмитента: Российская Федерация, Приморский край, г.Находка, ул.Портовая, д. 22. место нахождения постоянно действующего исполнительного органа эмитента: Российская Федерация, Приморский край, г.Находка, ул.Портовая, 22., номер телефона/факса:. (42-36) 67-98-00, адрес электронной почты: ncsp@ncsp.ru, адрес страницы в сети «Интернет», на которой доступна информация об эмитенте: www.ncsp.ru. Подразделение эмитента по работе с акционерами и инвесторами эмитента: Отдел собственности; место нахождения: Российская Федерация, Приморский край, г.Находка, ул.Портовая, д. 22, каб. 418; номер телефона/факса: (42-36) 67-98-11; адрес электронной почты: lozitskiy@ncsp.ru. 3.1.5. Идентификационный номер налогоплательщика Идентификационный номер налогоплательщика (ИНН): 2508001449. 3.1.6. Филиалы и представительства эмитента Филиалов и представительств эмитента нет. 3.2. Основная хозяйственная деятельность эмитента 3.2.1. Отраслевая принадлежность эмитента Коды основных отраслевых направлений деятельности эмитента согласно ОКВЭД:
|