Газета «Гудок» 20. 09. 10
| Вид материала | Документы |
- Конституция Российской Федерации (Российская газета от 25. 12. 1993 №237; Российская, 220.53kb.
- В России, 2108kb.
- Почта России" В. В. Осипов, 55.98kb.
- О состоянии системы образования, 5348.14kb.
- Рекомендации родителям будущих первоклассников Внимание, 167.73kb.
- Конституцией Российской Федерации ("Российская газета", 1993, n 237); Жилищным кодекс, 399.86kb.
- Молох I, 950.5kb.
- Принят Областной Думой законодательного Собрания Свердловской области 18 ноября 2009, 24.35kb.
- Годовой отчет о финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Молочный завод» за 2008 год, 358.23kb.
- Владислав Куликов "Российская газета", 36.12kb.
Газета «Гудок» 20.09.10
Модный приговор
МВД предлагает уничтожать контрабандную одежду и обувь
В России перестанут продавать конфискат по бросовым ценам.
МВД разработало поправки в Уголовно-процессуальный кодекс, запрещающие торговать конфискованной продукцией лёгкой промышленности – контрабандной одеждой и обувью. По мнению ведомства, все изъятые джинсы, платья, туфли и куртки независимо от их качества должны уничтожаться.
Как пояснили в МВД, более 50% одежды и обуви, которые продаются в нашей стране, ввезены в Россию незаконно. Из-за недоплаченных налогов и пошлин федеральный бюджет ежегодно теряет около 300 млрд руб. Дешёвая контрабандная продукция, в изобилии представленная на рынках, привлекает граждан, и они не спешат покупать более дорогие товары отечественного производителя.
«В условиях усиления экспансии контрабандной и контрафактной продукции лёгкой промышленности российский рынок приобретает полукриминальный характер», – подчеркнули в МВД.
На сегодняшний день в распоряжении государства находится от 3 тыс. до 4,2 тыс. тонн нелегально произведённой и импортированной одежды и обуви. Уничтожение каждого килограмма продукции лёгкой промышленности методом дробления с последующим захоронением обойдётся в 10–12 руб., а сжигание будет стоить 40 руб. за 1 кг. Для того чтобы уничтожить весь конфискат, находящийся на балансе у Росимущества, МВД просит у государства 40 млн руб. бюджетных средств. Правда, силовики предупреждают, что на сжигание новых партий нелегальной одежды и обуви потребуются ещё деньги, а также штат сотрудников, организующих этот процесс.
В пресс-службе Росимущества «Гудку» пояснили, что ведомство поддерживает инициативу о безусловном уничтожении конфискованной одежды и обуви.
«Ввезённая на территорию России продукция лёгкой промышленности, пусть и хорошего качества, но не прошедшая надлежащее таможенное оформление, лишает высоких доходов некоторые статьи федерального бюджета, а за счёт более низкой цены создаёт сильную конкуренцию российским предприятиям лёгкой промышленности, – пояснили в пресс-службе. – Таким образом, государство намерено защитить своего производителя и стимулировать рост национальной лёгкой промышленности».
Росимущество готово к осуществлению функции по уничтожению конфискованной одежды и обуви, подчеркнул представитель ведомства.
Сегодня уничтожению подлежит только контрафактная продукция, нарушающая исключительные права правообладателей. Довольно часто под огонь попадают пиратские диски, поддельные сигареты и алкоголь. Множество контрафакта производится в нашей стране. Оперативники регулярно накрывают подпольные цеха по изготовлению «фирменных» одежды, обуви и сумок якобы от ведущих брендов – Louis Vuitton, Hugo Boss, Chanel, Gucci.
Если же товары подлинные, но ввезены в нашу страну контрабандой и изъяты правоохранительными органами, они отправляются на экспертизу. Продукцию, соответствующую стандартам качества, Росимущество оценивает, а потом реализует. Если инициатива МВД будет принята, даже высококачественные импортные джинсы, шубы, дублёнки и кожаные сапоги пойдут в огонь.
«Лучше бы отдали всё это детским домам или раздали бедным, если не хотят запускать в торговлю», – возмущается адвокат московской коллегии адвокатов «Князев и партнёры» Сергей Самойлик.
По его мнению, предлагая бездумно уничтожать хорошие вещи, правоохранительные органы расписываются в собственном бессилии остановить поток контрабанды в нашу страну. Ссылка на проблемы отечественных производителей, которым приходится снижать цены, чтобы конкурировать с импортом, также не выдерживает критики, считает эксперт. Нет никакой логики в том, чтобы ради выгоды торговцев сжигать качественную продукцию, да ещё и тратить на это миллионы рублей.
Председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов заявил «Гудку», что конфискат всё равно не исчезнет из продажи.
«Когда в 2005 году у «Евросети» арестовали партию телефонов Motorola, их якобы уничтожили, – напомнил он. – А потом эти аппараты начали всплывать в продаже. Это традиционная коррупционная схема».
По мнению эксперта, часть товара будут сжигать перед камерами, а остальное попадёт на «чёрный рынок». Между тем продукция, которая сегодня продаётся в магазинах под вывеской «таможенный конфискат», чаще всего не имеет отношения к контрабандным товарам. Росимущество продаёт конфискат оптовикам через свой сайт в Интернете, а те уже распространяют его по магазинам. Покупатели часто даже не знают, что приобретают контрабандную продукцию: торговцы продают её как обычный товар, не снижая цен. Торговля дешёвыми вещами как «таможенным конфискатом» чаще всего не более чем рекламный трюк, чтобы продавцам было легче сбыть некачественную продукцию.
По словам главы пресс-службы Федеральной таможенной службы Дмитрия Котикова, проверки ФТС показали, что большинство таких магазинов торгует вовсе не импортной одеждой, а ширпотребом, произведённым в нашей стране. По его словам, таможня не имеет никакого отношения к магазинам «таможенного конфиската».
«Мы не конфискуем товар, это может быть сделано только по решению суда», – подчеркнул он.
Маргарита Верховская
Интернет-издание «110km.ru» 20.09.10
В городе на Неве прошла конференция «Санкт-Петербург — морская столица РОССИИ. Транспортно-транзитный потенциал» (Фрагмент)
… Конференция, проведенная в третий раз в рамках проекта Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург — морская столица РОССИИ», собрала более 300 специалистов из 30 регионов России и 7 стран ближнего и дальнего зарубежья для обсуждения основных вопросов и проблем развития транспортных грузопотоков на территории России.
На заседании, посвященном морским и речным перевозкам, специалисты портового бизнеса и судовладельцы обсудили вопрос таможенного регулирования, так как сложности в оформлении грузов создают дополнительные трудности для перевозчиков и существенно снижают транзитную привлекательность российских портов. На вопросы участников отвечал начальник отдела таможенного оформления и таможенного контроля Центрального таможенного поста Балтийской таможни Д.В. Смирнов и начальник Центрального таможенного поста Балтийской таможни Ю.Ю. Шумилин. Среди специалистов также присутствовали генеральный директор ФГУП «Атомфлот» В.В. Рукша, технический директор ОАО «Балтийский завод» Е.В. Игошин, директор по связям и развитию ОАО «Морской торговый порт Оля» А.В. Мельников.
Рабочая сессия по безопасности грузовых перевозок состоялась в небольшом кругу специалистов, что не помешало собравшимся провести интересную и конструктивную дискуссию. Речь шла о многих аспектах безопасности: о перевозке опасных грузов, системе ГЛОНАСС, системах обнаружения опасных и взрывчатых веществ в аэропортах и вокзалах. Создатели проекта «Чистое небо», пилотный вариант которого сейчас действует в аэропорту Самары, рассказали о первых итогах деятельности проекта, что вызвало интерес всех участников круглого стола. Речь также шла и о технических новинках: главный инженер ООО «Инфосекьюр» И.В Литвиненко посвятил свой доклад новой российской разработке — тепловизионным приборам, способным определять препятствия на трассе и в воздухе, увеличивать зону видимости в трудных погодных условиях. Все проекты и идеи участников нашли поддержку у модератора круглого стола — заместителя руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта А.В. Жукова.
Говоря о результатах конференции, председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, руководитель проекта «Санкт-Петербург — морская столица РОССИИ» В.А. Тюльпанов заявил, что в ходе работы конференции был выработан целый ряд конкретных мер, направленных на создание единой транспортной системы в России. «Участники конференции — специалисты высокого класса в области транспорта и логистики — были настроены на напряженную конструктивную работу, поэтому в результате появился набор документов, которые будут направлены в профильные министерства и ведомства для совершенствования транспортной отрасли, в том числе, и в сфере законодательства», — подчеркнул спикер.
Итогом работы III Международной конференции «Санкт-Петербург — морская столица РОССИИ. Транспортно-транзитный потенциал» станет проект Резолюции, в который войдут все высказанные участниками конференции предложения по совершенствованию российского законодательства для дальнейшей реализации транспортно-транзитного потенциала страны.