Газета «Гудок» 20. 09. 10
| Вид материала | Документы |
- Конституция Российской Федерации (Российская газета от 25. 12. 1993 №237; Российская, 220.53kb.
- В России, 2108kb.
- Почта России" В. В. Осипов, 55.98kb.
- О состоянии системы образования, 5348.14kb.
- Рекомендации родителям будущих первоклассников Внимание, 167.73kb.
- Конституцией Российской Федерации ("Российская газета", 1993, n 237); Жилищным кодекс, 399.86kb.
- Молох I, 950.5kb.
- Принят Областной Думой законодательного Собрания Свердловской области 18 ноября 2009, 24.35kb.
- Годовой отчет о финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Молочный завод» за 2008 год, 358.23kb.
- Владислав Куликов "Российская газета", 36.12kb.
РИА «Новости» 22.09.10
Таможенные проблемы российских полярников решаются на высоком уровне
Таможенные проблемы, возникающие при организации российских полярных экспедиций, решаются при непосредственном участии руководителя ФТС, сообщил РИА Новости в среду спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике депутат Госдумы Артур Чилингаров.
Ранее представители Высокоширотной арктической экспедиции (ВАЭ) заявляли, что им необходимо проходить таможенные формальности и выплачивать пошлины даже, когда суда полярных экспедиций путешествуют в самых высоких полярных широтах и не заходят в иностранные порты. В частности, сложности возникают при транспортировке топлива для дрейфующих станций и при вывозе наркосодержащих лекарств, необходимых для экспедиционных аптечек.
"Это решаемый вопрос, эти проблемы мы решаем с руководителем таможенной службы Андреем Бельяниновым, который сам был в Арктике, который сам все знает. Одно к нему обращение, и за несколько минут все решается", - сказал Чилингаров в кулуарах международного форума "Арктика - территория диалога".
Чилингаров возглавит экспедицию на атомном ледоколе "Россия", которая 1 октября выйдет из Мурманска, чтобы высадить на лед Северного Ледовитого океана новую российскую дрейфующую станцию "Северный полюс - 38".
ИА «Интерфакс» 22.09.10
Комиссия Таможсоюза планирует создать объединенную коллегию
Комиссия Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана планирует создать объединенную коллегию, которая будет наделена полномочиями по принятию решений, касающихся таможенного администрирования.
Проект создания объединенной коллегии таможенных служб России, Белоруссии и Казахстана размещен на сайте секретариата Таможенного союза. Коллегия создается для координации деятельности таможенных служб стран-участниц Таможенного союза.
Предполагается, что коллегию возглавит один из руководителей таможенных служб России, Белоруссии или Казахстана. Решение о председателе коллегии принимает межгоссовет ЕврАзЭС на уровне глав правительств. Председатель вправе будет иметь трех заместителей, в состав коллегии также будут входить руководящие работники центральных таможенных органов стран-участниц Таможсоюза. Заседания коллегии будут проводиться не реже одного раза в квартал.
Планируется, что коллегия будет иметь право вносить в Таможсоюз предложения по совершенствованию таможенного регулирования, разрабатывать предложения о совершенствовании порядка зачисления таможенных пошлин, принимать решения для обеспечения таможенного администрирования.
Решения объединенной коллегии в семидневный срок с момента принятия могут быть объявлены для исполнения приказами руководителей таможенных органов России, Белоруссии и Казахстана.
Как говорится в документах, опубликованных на сайте комиссии Таможенного союза, договор о создании коллегии планируется обсудить на ближайшем заседании комиссии - 14 октября.
Интернет-издание «PГ.РУ», 23.09.2010
Транспортный контроль будет проводиться на внешней границе Таможенного союза
В Таможенном союзе должно функционировать и единое транспортное пространство. Как это скажется на транзитных автоперевозках? Об этом корреспонденту "СОЮЗа" рассказывает начальник Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Александр Иванков.
- Транспортные ведомства, органы транспортного контроля и Ассоциации международных автомобильных перевозчиков России и Беларуси уже согласовали концепцию, предусматривающую в этом году перенос транспортного контроля с белорусско-российской границы на внешние границы Союзного государства, - объясняет суть перемен Александр Петрович. - А в 2011 году - и на внешние границы Таможенного союза, когда к этой работе подключатся коллеги из Казахстана. Беларусь и Россия также согласовали основные условия переноса транспортного контроля со своих внутренних границ на внешние. При этом предстоит выполнить более 30 основных плановых мероприятий. Тем самым мы стремимся предоставить перевозчикам, соблюдающим требования транспортного законодательства, возможность проезда по территории Таможенного союза по принципу "одной остановки", то есть без транспортного контроля при пересечении внутренних границ Беларуси, России и Казахстана.
- Что уже предприняла Беларусь в этом направлении?
- Согласован и принят международный сертификат взвешивания транспортных средств (для упрощения этой процедуры), проведено обучение инспекторского состава в пунктах пропуска, доработано программное обеспечение. Очевидно, что перед нашими органами транспортного контроля стоит также задача государственной значимости - на своем участке внешней границы точно и быстро проверить соответствие автомобилей и транспортных документов требованиям не только национального законодательства, но и законодательства стран - участников Таможенного союза. Сейчас при въезде в Беларусь и выезде за ее пределы транспортная инспекция осуществляет контроль в отношении грузовых автомобилей, автобусов и легкового автотранспорта. Эта работа ведется круглосуточно на 34 автодорожных пунктах пропуска, 11 из них находятся на белорусско-российской границе. Ежегодно там проверяется более трех миллионов автотранспортных средств, включая замер их весовых и габаритных параметров, взимание дорожных сборов, а также административных штрафов за нарушение законодательства о транспортной деятельности.
- Изменятся ли в будущем контрольные процедуры, проводимые на российско-белорусской границе и на внешней границе Таможенного союза?
- С июля мы начали в пилотном режиме применять модель контроля, отработанную с января этого года в рамках эксперимента, проводимого транспортной инспекцией в автодорожных пунктах пропуска "Козловичи" и "Каменный Лог" на западной границе Союзного государства. На внешней границе также будут регистрироваться согласованные странами параметры транспортного средства, транспортных и сопроводительных документов. Всего 28 позиций, четыре из которых - исключительно для нужд Российской Федерации (четыре первые цифры кода товарной номенклатуры груза, его масса в брутто, регионы отправки и назначения). Для учета рейсов, на законном основании осуществляющихся без разрешения на проезд по территории России либо в соответствии с разрешением ЕКМТ, будет использоваться учетный талон установленной формы, выдаваемый водителю транспортного средства. Эти сведения поступят в Интегрированную информационную систему ЕврАзЭС. Такая организация контроля позволит отслеживать все несоответствия транспортного средства и сопроводительных документов требованиям российского законодательства, собрать необходимые данные уже при въезде на территорию Таможенного союза. При этом перенос транспортного контроля на внешнюю границу Союзного государства не предполагает изменения технологии пропуска транспорта, у водителей не появятся дополнительные неудобства. Задержка на границе не превысит пяти минут. Главное внимание будет уделено проверке разрешений на право въезда на территорию Российской Федерации, соответствия параметров транспортного средства характеристикам, указанным в разрешении, весовым и габаритным параметрам, установленным российским законодательством. Из новелл - проверка российских спецразрешений для перевозки тяжеловесных и опасных грузов.
При выезде с территории Таможенного союза будет дополнительно контролироваться оплата сборов и административных санкций за нарушение транспортного законодательства, причитающихся к оплате на территории Беларуси, России и Казахстана. Особо стоит отметить, что транспортное средство, зарегистрированное в этих странах, сможет продолжить движение по маршруту даже в случае, если будут выявлены какие-либо несоответствия. Водителю выдадут на этот счет уведомление о необходимости получить недостающие документы до въезда на территорию государства следования. Укажут и ближайший контрольный пункт, где следует их предъявить. И лишь там, если потребуется, виновного могут привлечь к административной ответственности или задержать транспортное средство до устранения нарушений. Все это отражено в проекте межправительственного соглашения с Россией, которое должно быть подписано в ближайшее время. Тем самым будет заложен правовой фундамент для организации полноценного транспортного контроля Союзного государства, а с 2011 года, когда Казахстан завершит обустройство своего участка внешней границы, и Таможенного союза.
- А когда же будет упразднен контроль на внутренних границах?
- Это станет возможно на втором этапе обустройства единого транспортного пространства. В частности, решениями Комиссии Таможенного союза предусмотрено упразднение отдельных контрольных действий в 2009-2011 годах на границах России, Беларуси и Казахстана. На практике это обстоятельство подвергается корректировкам. Поэтому в августе комиссия приняла дополнительные решения, направленные на ускорение переноса согласованных видов государственного контроля на внешнюю границу Таможенного союза в трехстороннем формате уже ко второму кварталу 2011 года.
На белорусско-российской границе временно сохранятся лишь проверка по нескольким позициям перевозок в пределах Таможенного союза, а также контроль за уплатой национальных сборов. Однако белорусская Транспортная инспекция готова отказаться и от этого. Ожидаем сейчас паритетного решения российской стороны.
Владимир Бибиков