Хронология составлялась по различным источникам, поэтому в тексте могут встречаться расхождения и даже противоречащие друг другу места

Вид материала

Содержание

Визит в Москву директора ЦРУ
Министр обороны США у. Коэн категорически заверяет общественность, что никакие американские корабли не причастны к аварии «Курск

Подобный материал:

1 2 3 4

Визит в Москву директора ЦРУ

Министерство обороны Великобритании заявило, что аварийно-спасательный люк затонувшей российской подводной лодки полностью совместим со стыковочным узлом британской спасательной подводной лодки LR-5. Стыковка с такими люками, установленными на подводных лодках ВМС Польши, уже отрабатывалась ими в ходе учений НАТО. Причину неудач действия российских подводных аппаратов британцы видят в .том, что те подвешены к судну-носителю и раскачиваются вместе с ним на волне ... Напрашивается вывод: англичане абсолютно не представляют себе хода спасательной операции и характера действий российских подводных автономных снарядов, однако почему-то очень хотят принять в ней участие.

Министр обороны США у. Коэн категорически заверяет общественность, что никакие американские корабли не причастны к аварии «Курска».

00:30 Завершен инструктаж АС-15 (пр.1910 "Кашалот") командующим флотом по порядку работ при осмотре затонувшей подводной лодки.

02:26 АС-15 начал погружение для производства работ по плану.

03:00 АС-15 вышел на объект и начал работу.

08:08 - Заместитель начальника Главного технического управления ВМФ доложил в Главный штаб ВМФ о том, что неэффективная работа АС-34 на корпусе затонувшей АПЛ «Курск» объясняется неудовлетворительным состоянием аккумуляторной батареи аппарата.

09:10 По приказу командующего СФ двум вертолетам КА-27ПЛ поставлена задача на обследование района с целью обнаружения масляных пятен, буев, плавающих предметов.

09:27 АС-15 (пр.1910 "Кашалот") всплыл в надводное положение.

09:53 С ТАВКР «Адмирал Кузнецов» произвели взлет 2 вертолета КА-27пл для проведения поисковых действий согласно полученному заданию.

10:20 АС-36 (проект 18270 «Бестер») выгружен на воду с «Михаила Рудницкого».

11:24 командир АС-36 капитан-лейтенант А. Калугин доложил о поступлении воды во второй отсек, почти исключающем аварийное всплытие. Повреждение скорее всего, было получено во время буксировки в штормовом море.

11:28 АС-36 все же произвел аварийное всплытие с глубины 110 метров. Не дожидаясь погрузки на борт спасателя, его начали ремонтировать прямо на плаву.

11:40 На «Петр Великий» прибыли на вертолете главнокомандующий ВМФ адмирал флота В. Куроедов и вице-премьер правительства РФ И. Клебанов. По информации ОД СФ, на настоящий момент норвежское спасательное судно «Seaway Eagle» (<<Морской Орел») находится в порту Тромсе, где готовится к приему водолазов. «Морской Орел» примет участие в спасательной операции в рамках достигнутого межправительственного соглашения между Россией и Норвегией.

12:58 - ВЛАДИМИР ПУТИН ПРИБЫЛ В СИМФЕРОПОЛЬ, ОТКУДА ОТПРАВИТСЯ В ЯЛТУ ДЛЯ УЧАСТИЯ В НЕФОРМАЛЬНОМ САММИТЕ СНГ

14:39 - ГЛАВНЫЙ ШТАБ ВМФ ОПРОВЕРГ ИНФОРМАЦИЮ О ТОМ, ЧТО В ХОДЕ ПРОВОДИМЫХ УЧЕНИЙ ПРОИЗОШЛО ПОРАЖЕНИЕ АПЛ "КУРСК" ВЫПУЩЕННОЙ РАКЕТОЙ

15:10 - ВЛАДИМИР ПУТИН НЕ ИСКЛЮЧАЕТ, ЧТО ОН МОЖЕТ НАПРАВИТЬСЯ В РАЙОН ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ ПО СПАСЕНИЮ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

15:19 - ПРИСУТСТВИЕ НА МЕСТЕ АВАРИИ ПОДЛОДКИ "КУРСК" ИНОСТРАННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ, "ПОГОДУ БЫ НЕ ИЗМЕНИЛО", ЗАЯВИЛ ВЛАДИМИР ПУТИН

15:43 - ВЛАДИМИР ПУТИН ПРИЗЫВАЕТ НЕ ПЫТАТЬСЯ ИСКАТЬ ВИНОВНЫХ В КАТАСТРОФЕ "КУРСКА" В РУКОВОДСТВЕ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СТРАНЫ

16:55 Гидрографическое судно ГС-526 работает в районе затонувшей подводной лодки по обследованию дна. Доложил о наблюдении по всей длине объекта выделения масляных пятен и травлении воздуха.

15:59 - ГЛАВНЫЙ ШТАБ ВМФ ОПРОВЕРГ ИНФОРМАЦИЮ О ТОМ, ЧТО В ХОДЕ ПРОВОДИМЫХ УЧЕНИЙ ПРОИЗОШЛО ПОРАЖЕНИЕ АПЛ "КУРСК" УКРАИНСКОЙ РАКЕТОЙ

17:31 На пост контроля КП СФ передано приказание командующего СФ: «Самолету Ил-38 произвести обследование района радиусом 35 миль с центром в точке с координатами: Ш=69 градусов 39,5 минут северная, Д=37 градусов 56,0 минут восточная.»

18:05 - ВЛАДИМИР ПУТИН ПРИБЫЛ В РЕЗИДЕНЦИЮ ЛЕОНИДА КУЧМЫ В ФОРОСЕ, РОВНО В 18.00 НАЧАЛАСЬ ВСТРЕЧА ДВУХ ЛИДЕРОВ

19:12 - ПО ПОРУЧЕНИЮ ВЛАДИМИРА ПУТИНА ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИИ МИХАИЛ КАСЬЯНОВ ПРОВЕЛ В ПЯТНИЦУ ТЕЛЕФОННЫЙ РАЗГОВОР С ПРЕМЬЕР-МИНИСТРОМ НОРВЕГИИ

19:38 - В ФОРОСЕ НАЧАЛАСЬ НЕФОРМАЛЬНАЯ ВСТРЕЧА ЛИДЕРОВ СНГ

19:38 - В ПЯТНИЦУ (18.08.00) В ОДНОМ ИЗ БАТИСКАФОВ ПОД ВОДУ СПУСКАЛСЯ КОМАНДИР ВТОРОГО ЭКИПАЖА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК"

19:53 - ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИИ РЕШИЛО ВЫДЕЛИТЬ 500 ТЫС. РУБЛЕЙ ПРИБЫВШИМ В МУРМАНСК СЕМЬЯМ МОРЯКОВ АТОМНОЙ ПОДЛОДКИ "КУРСК" - ДЕПАРТАМЕНТ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ ИНФОРМАЦИИ

20:10 Произведен облет кораблей в районе проведения спасательной операции малоразмерным самолетом «Ceсна» частной авиакомпании «КАTO-AIR».

20:17 - КОМАНДУЮЩИЙ СЕВЕРНЫМ ФЛОТОМ ПОПОВ ВЫРАЗИЛ ГЛУБОКОЕ БЕСПОКОЙСТВО ПОВЫШЕННЫМ АТМОСФЕРНЫМ ДАВЛЕНИЕМ НА БОРТУ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

20:25 - В НОРВЕГИЮ ВЫЛЕТАЕТ РАБОЧАЯ ГРУППА РОССИЙСКИХ СПЕЦИАЛИСТОВ-ГЛУБОКОВОДНИКОВ, СООБЩИЛ АДМИРАЛ ПОПОВ

20:35 Ил-38 доложил о начале работы в 19.00 часов задачей осмотра районов радиусом 19 и 25 миль.

21:24 АС-34 (проект 1855 «Приз») выгружен на воду с борта «Михаила Рудницкого». Начато окончательное приготовление к плаванию.

22:02 - НЕФОРМАЛЬНЫЙ САММИТ ЛИДЕРОВ СНГ В СУББОТУ ПРОДОЛЖИТ РАБОТУ, ХОТЯ В ПРОГРАММУ МОГУТ БЫТЬ ВНЕСЕНЫ КОРРЕКТИВЫ

22:34 АС-34 исполнил команду «Грунт».

23:49 АС-34 всплыл на поверхность из-за отказа ГАС «Глетчер». Станция скорее всего, повреждена во время шторма. Подводная лодка К-141 не обнаружена.

23:53 Получена информация от начальника ГШ ВМФ: «Норвежской сейсмической станцией зафиксировано 2 толчка в точке с координатами: Ш= 69 градусов 38 минут северная, Д=37 градусов 19 минут восточная. В 11 часов 30 минут 42 секунды 12 августа 2000 года наблюдался толчок силой 1,5 балла по шкале Рихтера, что может быть приравнено к взрыву 100 кг тротила. В 11 часов 32 минуты 57 секунд наблюдался толчок силой 3,5 балла по шкале Рихтера, что соответствует взрыву 1-2 тонн тротила».

19.08.2000

суббота

Вертолетом англичане прилетели на «Петр Великий», чтобы согласовать рабочие вопросы. Беседовал с ними командующий флотом. Разговор был деловой и конкретный. Адмирал Попов считал, что сверхоперативность английской стороны в развертывании своих спасательных сил далеко не случайна. Когда англичане улетали, он сухо попрощался и, не подавая руки, сказал, пристально глядя в глаза британскому офицеру:

- Я благодарен за ваше стремление помочь нам, но при этом надеюсь, что командиры ваших подводных лодок будут столь же благородны, как и ваше стремление помочь нам!

Вместо ответа англичанин опустил глаза и поспешил к вертолету. Провожать гостей на вертолетную площадку, как обычно принято, Попов не пошел.

00:12 На борт «Адмирала Кузнegова» поднят буй, представляющий полый цилиндр красного цвета, высотой 1 метр и диаметром 60-70 см К бую привязан линь длиной 10 метров. Такими буями пользуются рыбаки.

00:17 АС-34 (проект 1855 «Приз») ошвартовался к левому борту «Михаила Рудницкого». Специалисты РТУ спешно, прямо на плаву, производят ремонт ГАС «Глетчер».

01:05 - ОКОЛО 01.00 ВЛАДИМИР ПУТИН ВЫЛЕТЕЛ ИЗ СИМФЕРОПОЛЯ В МОСКВУ

01:50 Ил-38 завершил облет назначенных районов. Обнаружил две группы плавающих предметов. В район обнаружения направлен ГИСУ «Марс». Ил-38 ушел на аэродром базирования.

02:15 АС-34 погружен на борт «Михаила Рудницкого».

04:25 АС-15 (пр.1910 "Кашалот") погрузился в подводное положение и следует в район для поиска фрагментов затонувшей подводной лодки. Контроль за местом и действиями АС-15 и звукоподводную связь с ним осуществляет подводная лодка Б-414.

08:55 Назначен район встречи спасательных норвежских судов «Пионер» и «Морской Орел» С кораблями ВМФ РФ радиусом 3 мили. Время встречи – 17:20.

09:04 АС-15 всплыл в надводное положение. В ходе обследования района обнаружено 5 фрагментов затонувшей подводной лодки.

09:30 АС-36 выгружен в воду и готовится к работе. АС-34 начал зарядку аккумуляторных батарей.

09:35 С «Адмирала Кузнецова» взлетело 2 вертолета для проведения допоиска в районе поисково-спасательной операции по данным наведения от Ил-38.

09:41 В район поисково-спасательных работ прибыл Ил-38 с целью продолжить поиск масляных пятен и плавающих предметов на поверхности моря.

12:00 - Начальник кораблестроительного управления ВМФ доложил в Главный штаб ВМФ о том, что по уточненным данным на АПЛ «Курск» имеются большие разрушения носовой части корпуса и торпедных аппаратов.

12:42 Ил-38 обнаружил кусок брезента зеленого цвета с металлическим кольцом.

13:05 Вертолеты с «Адмирала Кузнецова» завершили свою работу. Поиск положительных результатов не дал.

13:22 Вторая пара вертолетов КА-27ПЛ отправлена в район нахождения предметов, обнаруженных Ил-38.

13:45 АС-36 (проект 18270 «Бестер») произвел погружение.

14:15 Ил-38 обнаружил в точках с координатами: Ш=69 градусов 16 минут северная, Д=37 градусов 32 минуты восточная и Ш=69 градусов 29 минут северная, Д=37 градусов 39 минут восточная, четыре предмета оранжевого цвета. У одного из них наблюдается скопление чаек. Для проверки и уточнения полученной информации с «Адмирала Кузнецова» подняты два вертолета. При более детальном обследования обнаруженные предметы оказались оторванными рыболовецкими буями.

14:25 - БОЛЬШОЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ "АДМИРАЛ ЧАБАНЕНКО" ВЫШЕЛ НАВСТРЕЧУ ИНОСТРАННЫМ СПАСАТЕЛЬНЫМ СУДАМ

15:04 - СИТУАЦИЮ СО СПАСЕНИЕМ ЭКИПАЖА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК" ОБСУДИЛ СЕГОДНЯ ПРЕЗИДЕНТ РОССИИ С ПРЕМЬЕР-МИНИСТРОМ, СЕКРЕТАРЕМ СОВЕТА БЕЗОПАСНОСТИ, СИЛОВЫМИ МИНИСТРАМИ И ГЛАВОЙ ПРЕЗИДЕНТСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ - ПРЕСС-СЕКРЕТАРЬ ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ.

15:55 Начата выгрузка АС-34 (проект 1855 «Приз») в воду с «Михаила Рудницкого».

16:44 - РОССИЙСКИЕ, БРИТАНСКИЕ И НОРВЕЖСКИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ ПРОВОДЯТ СОВЕЩАНИЕ НА БОРТУ СУДНА, ДОСТАВЛЯЮЩЕГО СПАСАТЕЛЬНУЮ МИССИЮ В РАЙОН КАТАСТРОФЫ "КУРСКА"

16:47 Получен доклад от экипажей вертолетов: «По данным Ил-38 произведен допоиск плавающих предметов предметов. Результат отрицательный».

17:19 - МОЦАК - В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ФАКТИЧЕСКИ ПЕРЕСЕЧЕНА КРИТИЧЕСКАЯ ГРАНЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ, КОТОРАЯ ОТВОДИЛАСЬ ЛИЧНОМУ СОСТАВУ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

17:47 АС-36 всплыла в надводное положение с полностью разряженными аккумуляторными батареями.

17:50 - АС-36 осуществил четыре посадки на комингс-площадку спасательного люка 9-го отсека АПЛ. Стыковки не произошло из-за малой плотности аккумуляторной батареи и сильного подводного течения. На КП руководитель спасательной операции сделал вывод о том, что неэффективная работа АС-36 подтверждает ранее сделанные предположения о повреждениях комингс-площадки и спасательного люка АПЛ «Курск».

17:59 - ЗАЯВЛЕНИЕ НАЧШТАБА СЕВЕРНОГО ФЛОТА БАЗИРУЕТСЯ НА ВЫВОДАХ ПОСЛЕ ПРОСМОТРА СНЯТОЙ СПАСАТЕЛЯМИ ВИДЕОПЛЕНКИ О ХАРАКТЕРЕ РАЗРУШЕНИЙ НА ПОДЛОДКЕ "КУРСК"

18:07 АС-34 выгружен в воду с «Михаила Рудницкого». Начато приготовление к погружению.

19:00 Рабочая техническая группа ВМФ РФ прибыла вертолетом на норвежское спасательное судно «Морской Орел». Произведено планирование предстоящей работы, проведены технические консультации. В район спасательных работ прибыло норвежское спасательное судно «Норман Пионер».

19:20 - ОКОЛО 19.00 УСТАНОВЛЕНА РАДИОСВЯЗЬ МЕЖДУ НОРВЕЖСКИМ СУДНОМ "НОРМАН ПАЙОНИР" И РОССИЙСКИМ КОРАБЛЕМ "АДМИРАЛ ЧАБАНЕНКО"

20:25 АС-34 (проект 1855 «Приз») исполнил команду «Грунт».

21:00 АС-36 (проект 18270 «Бестер») загружен на борт «Михаила Рудницкого».

21:50 - В район катастрофы АПЛ «Курск» прибыло норвежское спасательное судно «Нормонд Пионер» с норвежскими водолазами на борту.

22:20 АС-34 всплыл в надводное положение.

20.08.2000

воскресенье

00:05 В район спасательных работ прибыл «Морской Орел».

00:16 АС-34 загружен в трюм «Михаила Рудницкого».

00:21 - КОРАБЛИ "НОРМАН ПАЙОНИЭР" И "СИВЕЙ ИГЛ" ВСТАЛИ НА ЯКОРНУЮ СТОЯНКУ В РАЙОНЕ АВАРИИ РОССИЙСКОЙ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

06:30 СБ-523 с АС-32 (проект 18392) и МБ-100 с ПК-7500 прибыли на рейд губы Порчниха.

06:45 «Михаил Рудницкий» встал на якорь.

08:50 Пришедшие норвежские суда встали в указанные им точки якорной стоянки. «Морской Орел» в дрейфе.

10:04 - НОРВЕЖСКИЙ ГЛУБОКОВОДНЫЙ ВОДОЛАЗ ПРИСТУПИЛ К ОСМОТРУ КОРПУСА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК"

11:55 Доклад с «Морского Орла»: «Работает необитаемый подводный аппарат. Производится детальное обследование комингс-площадки».

12:45 АС-32 (проект 18392) погружен на ПК-7500. Свою задачу по обследованию затонувшей подводной лодки аппарат выполнил. На данном этапе операции надобность в нем отсутствует.

13:16 Доклад с «Морского Орла»: «За бортом необитаемый аппарат для наблюдения за колоколом перед спуском. Два управляемых аппарата на борту».

13:35 Водолазы спустились на корпус подводной лодки и начали работу.

15:23 Доклад с «Морского Орла»: «Водолазы работали с клапаном уравнивания давления - ан открыт. Начинаются работы по открытию крышки люка».

15:33 Доклад с «Морского Орла»: «Первая группа водолазов закончила работу, заходит в колокол. Готовится к работе вторая группа».

15:45 Доклад с «Морского Орла»: «Вторая группа водолазов приступила к рабате, пытается открыть люк».

15:54 С борта «Морского Орла» на комингс-площадку опущен необитаемый аппарат для попытки открытия люка с помощью манипуляторов.

17:00 Все попытки открыть люк манипуляторами результата не дают. Полностью подтверждается версии о перекосе и деформации комингс-площадки аварийно-спасательного люка, скорее всего, в результате взрыва. По-прежнему открыт лишь клапан выравнивания давления. Предположительно, отсек полностью затоплен. Признаки жизни отсутствуют. В предкамере, возможно, находится человек

17:09 - НОРВЕЖСКИМ ВОДОЛАЗАМ УДАЛОСЬ ОТВЕРНУТЬ ВЕНТИЛЬ ЛЮКА ПОДЛОДКИ "КУРСК"; ПО ВСЕЙ ВИДИМОСТИ, ТАМ НАХОДИТСЯ ЧЕЛОВЕК

22:50 Килектор Кил-143 по приказанию руководителя спасательных работ начал движение в базу. Информация о нахождении человека в предкамере аварийно-спасательного люка не подтвердилась.

21.08.2000

понедельник

00:50 Колокол с водолазами поднят на борт «Морского Орла».

07:20 Доклад с «Морского Орла»: «Начали спуск водолазов для осмотра кормовой части подводной лодки. Время работы – 1-2 часа».

07:45 Доклад с «Морского Орла»: «Вскрыта верхняя крышка аварийно-спасательного люка подводной лодки. Аварийно-спасательный люк заполнен водой. Людей в люке нет. Нижняя крышка люка закрыта».

07:50 Доклад с «Морского Орла»: «Люк открыт ключом водолаза».

08:42 - НОРВЕЖСКИМИ СПАСАТЕЛЯМИ-ГЛУБОКОВОДНИКАМИ ВСКРЫТА КРЫШКА АВАРИЙНОГО ЛЮКА ПОДЛОДКИ "КУРСК"

09:27 - В АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЙ КАМЕРЕ ПОДЛОДКИ "КУРСК" НИКОГО НЕТ, СООБЩИЛ КОМАНДУЮЩИЙ СЕВЕРНЫМ ФЛОТОМ

10:06 Доклад с «Морского Орла»: «Водолазы продолжают работать. Десять минут назад работали в районе корпуса подводной лодки. Сейчас находятся возле водолазного колокола».

10:56 Работы остановлены. Заведено приспособление сверху люка, закреплено, готово к работе, подготовлена камера для проведения видеосъемки в отсеке.

11:18 Водолазы от аварийно-спасательного люка подводной лодки убраны. Возле люка находятся 2 необитаемых аппарата. Один без возможного движения, он транслирует видеоизображение. Другой, с возможностью движения и манипуляторами. Начинают работать.

12:22 Доклад начальника УПАСР ВМФ контр-адмирала Г. Верич: «В результате совещания сделан вывод о нецелесообразности использования LR-5. В связи с тем, что технология проникновения в отсек подводной лодки подразумевает отсутствие воды в АСЛ и в отсеке, применение LR -5 технически невозможно, по той же причине, что и наших аппаратов. На комингс-площадке имеются царапины и сколы под углом 30 градусов».

12:58 Доклад с «Морского Орла»: «Открыта нижняя крышка люка подводной лодки. Началось интенсивное выделение воздуха из 9-го отсека» .

13:11 Произведен доклад главнокомандующему ВМФ: «с подводной лодки продолжается интенсивное выделение воздуха. Возможно, 9-й отсек соединен с 8-м и так далее».

14:12 Доклад с «Морского Орла»: «Окончилось интенсивное газовыделение. Опустили камеру и попытались вести обследование в отсеке. Видимость неудовлетворительная. Сделали перерыв на один час, чтобы осели взвеси».

15:18 Катер с «Адмирала Харламова» поднял всплывшие с подводной лодки предметы: фрагменты бумажного ящика с латинскими буквами.

14:17 Установлено юридически точное время вскрытия аварийно-спасательного люка К-141:

- верхняя крышка люка - 07.36;

- нижняя крышка - 12.25;

- сильное газовыделение закончилось в 13.40.

16:18 - ПОДТВЕРДИЛИСЬ САМЫЕ ХУДШИЕ ОЖИДАНИЯ - "ВСЕ ОТСЕКИ ПОДЛОДКИ "КУРСК" ЗАТОПЛЕНЫ ВОДОЙ И В ЖИВЫХ НЕ ОСТАЛОСЬ НИ ОДНОГО ЧЛЕНА ЭКИПАЖА" - НАЧАЛЬНИК ШТАБА СЕВЕРНОГО ФЛОТА МИХАИЛ МОЦАК

16:35 В район люка подошел водолаз.

17:25 - ТЕЛО ОДНОГО ИЗ ПОГИБШИХ НА "КУРСКЕ" ОБНАРУЖЕНО ОКОЛО СПАСАТЕЛЬНОГО ЛЮКА В 9 ОТСЕКЕ ПОДЛОЛДКИ

17:35 Доклад начальника УПАСР ВМФ контр-адмирала Г. Верич Главнокомандующему ВМФ: «Продолжает работать необитаемый аппарат, производит осмотр отсека. Водолаз стоит на комингс-площадке и управляет аппаратом. Последовал доклад о полном отсутствии всяких признаков жизнедеятельности в отсеке».

22:30 Доклад с БПК «Адмирал Харламов»: «На «Морском Орле» поднят водолазный колокол на правый борт».

22.08.2000

вторник

00:18 Приказ командующего Северным флотом: «В связи с гибелью атомной подводной лодки "Курск", 22 августа 2000 года на всех кораблях Северного флота флаги с 08.00 приспустить. Закончить спасательные работы».

14:00 Специалисты Северного флота сняты с «Морского орла».

14:30 «Морской Орел» начал движение из района в пункт своего постоянного базирования.

17:38 Командующим Северным флотом принято решение о возвращении кораблей и судов, участвовавших в спасательной операции, в свои базы.

23.08.2000

среда

Американская ПЛ на днях зашла в норвежский порт Берген «для проведения ремонтных работ» (РИА-Новости)

3.09.2000

Клебанов на РТР: «Никаких контактов с экипажем не было. … С первых дней было ясно – экипаж погиб» (не дословно, От: Владимир К: All, 4.09.2000)

6.09.2000

«Вечером 6 сентября в район местонахождения подводной лодки «Курск» … направляется российский глубоководный аппарат «РТМ-500» (РБК, Москва)

9.09.2000

Владимир Путин на CNN: «Сейчас мы наверняка знаем, что в результате мощного взрыва 75-80% экипажа … погибла в течение 90 секунд. … мы не знаем, что вызвало эти взрывы… спасательные операции были развернуты немедленно … Что касается предложений об иностранной помощи, то первое такое предложение поступило от Великобритании 15 августа и было принято однако уже было слишком поздно».

Приложение

Краткое описание и характеристики подводных аппаратов, участвовавших в операции

Проект 1910 "Кашалот"

(наименование корабля, участвовавшего в операции, - АС-15)

Специальная атомная подводная лодка / атомная глубоководная станция 1 ранга / глубоководное техническое средство. ПЛА спроектирована СПМБМ "Малахит" в начале 1970-х годов. Главный конструктор - Е.С.Корсуков. Первая советская глубоководная ПЛА для выполнения длительных работ на большой глубине, может использоваться для доставки боевых пловцов и проведения спецопераций на дне океана.

Двигатели:

Ядерная однореакторная энергетическая установка с водо-водяным реактором и двумя турбинами общей номинальной мощностью 10000 л.с., основной гребной электродвигатель и 6 подруливающих колонок.

Длина - 69 м

Ширина - 7 м

Осадка - 5,2 м

Водоизмещение надводное - 1390 т

Водоизмещение подводное - 2000 т

Скорость надводная - 10 уз

Скорость подводная максимальная - 30 уз

Глубина погружения рабочая - 700 м ( по западным данным)

Глубина погружения предельная - до 1000 м

Вооружение - нет

Оборудование:

Специальное - робототехнический манипуляторный комплекс для проведения механических операций с дистанционным управлением на грунте. Вероятно, барокамера для водолазов, шлюзовая камера для выхода на грунт.

Рисунок "исследовательской" подводной лодки. Вероятно, пр.1910 UNIFORM (обработка ussia.ru, 2010 г., источник - u/nvs/forum, 2006 г.).

Реестр ПЛА пр.1910 UNIFORM (версия на 01.05.2010 г., данные по базированию носят предположительный характер):

Название Дата закладки Дата вступл. в строй Базирование

АС-13 20.10.1977 31.12.1986 СФ, Оленья Губа

АС-15 23.02.1983 30.12.1991 СФ, Оленья Губа

АС-33 28.11.1988 16.12.1994 СФ, Оленья Губа

Blog

Хронология составлялась по различным источникам, поэтому в тексте могут встречаться расхождения и даже противоречащие друг другу места

Содержание

Визит в Москву директора ЦРУ