Положение о порядке служебного расследования, разбора и учета нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе
| Вид материала | Документы |
- Инструкция о порядке расследования и учета нарушений безопасности движения, 462.66kb.
- Положение о порядке классификации, расследования и учета аварийных случаев, 698.86kb.
- Инструкция о порядке служебного расследования и учета на железнодорожном транспорте, 95.92kb.
- Положение о порядке обеспечения безопасности перевозок организованных групп детей автобусами, 524.38kb.
- Методика расследования несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, 1078.01kb.
- Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах, 3019.2kb.
- Приказ № Осоздании комиссии по расследованию несчастных случаев в 200 /200 учебном, 11.13kb.
- Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июня 1995 г. N 558 "Об утверждении, 295.2kb.
- Предупреждение уголовно наказуемых нарушений правил дорожного движения и эксплуатации, 318.97kb.
- Памятка руководителю о порядке расследования и учета несчастных случаев на производстве, 15.71kb.
В тех случаях, когда приготовленный маршрут дает возможность выхода на занятый перегон, случай брака учитывается как отправление поезда на занятый перегон (отправление поезда на занятый перегон).
3.8. Уходом подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон считаются также случаи самопроизвольного ухода подвижного состава на станциях за предельный столбик, со станции на подъездные пути, с перегона или подъездных путей на станцию.
3.9. Столкновениями поездов или поезда с подвижным составом на перегонах и станциях считаются случаи:
- соударения пассажирских поездов с другими пассажирскими (грузовыми) поездами или подвижным составом на перегонах и станциях независимо от степени минимальных повреждений, которые получил при этом пассажирский подвижной состав;
- соударения грузовых поездов с другими грузовыми поездами или подвижным составом, в результате которых произошло повреждение локомотивов в объеме ремонта ТР-1 или вагона в объеме текущего отцепочного ремонта (или более сложных ремонтов этого подвижного состава).
3.10. Сходами подвижного состава в поездах на перегонах и станциях, а также при маневрах, экипировке и других передвижениях (сходами подвижного состава в поездах на перегонах и станциях, а также при маневрах, экипировке и других передвижениях) считаются случаи, когда хотя бы одно колесо сошло с головки рельса и для его постановки на рельс требуется применение подъемных средств и приспособлений.
3.11. Отцепкой вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей (отцепкой вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей) считается также отцепка секции от электропоезда или вагона от дизель-поезда, кроме отцепки, произведенной на станции отправления и назначения этого поезда.
3.12. Отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за других технических неисправностей (отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за других технических неисправностей) учитывается как случай брака (иным, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событием), если она произведена на любой из станций (кроме конечной) и станций гарантийного плеча, установленных приказом начальника железной дороги.
3.13. К случаям брака (иным, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событиям) как неисправность пути, подвижного состава, устройств СЦБ и связи, контактной сети, электроснабжения и других технических средств, в результате которых допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более относятся также задержки пассажирских поездов из-за устранения технических неисправностей вагонов на станциях, где имеются пункты для смены колесных пар и устранения других неисправностей пассажирских вагонов сверх времени, установленного технологическим процессом применительно к конкретным станциям и ПТО вагонов.
Не подлежат учету как случаи брака (иные, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, события), когда задержка поезда на перегоне или на станции произошла из-за замены остродефектного рельса или выполнения других путевых работ по устранению опасной для движения неисправности.
Продолжительность задержек при классификации неисправностей технических средств случаями браков (иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий) определяется по первому поезду.
3.14. Развалом груза в пути следования (развалом груза в пути следования) считаются случаи падения груза или части его на путь, а также смещение, разворот, расстройство крепления груза, вызвавшие выход груза за установленный габарит погрузки.
3.16. Отцепкой вагона от поезда на промежуточной станции из-за нарушения технических условий погрузки, угрожающих безопасности движения (отцепкой вагона от поезда на промежуточной станции из-за нарушения технических условий погрузки, угрожающих безопасности движения) считаются все случаи отцепок вагонов от поездов на промежуточных станциях из-за нарушений технических условий погрузки, которые могут вызвать падение груза или части его на путь, а также выход его за установленный габарит погрузки.
Отцепки таких вагонов на станциях, где имеются пункты коммерческого осмотра поездов, случаями брака (иными, связанными с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событиями) не считаются.
3.17. Перекрытие разрешающего показания сигнала на запрещающее, вызвавшее проезд запрещающего сигнала (на станции).
К этому случаю относится перекрытие разрешающего показания светофора на запрещающее (на станции) из-за неисправности устройств СЦБ, выключения электроэнергии или из-за ошибки дежурного по станции (сигналиста) и др., повлекшее проезд поездом или маневровым составом, или одиночным локомотивом запрещающего сигнала.
Если после перекрытия машинист мог остановить поезд, маневровый состав или одиночный локомотив перед сигналом, но не принял необходимых мер и проехал его, то такой случай учитывается как проезд запрещающего сигнала (проезд запрещающего сигнала).
Перекрытие входного светофора с разрешающего показания на запрещающее при срабатывании УКСПС под подвижным составом, вызвавшее проезд запрещающего сигнала, случаем брака не считается.
3.18. Порчей локомотива с требованием вспомогательного локомотива в пассажирском поезде считается повреждение или отказ локомотива, вызвавшее вынужденную остановку пассажирского поезда на перегоне или промежуточной станции, если дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива.
К этому случаю относятся также случаи отмены электропоезда или дизель-поезда из-за неисправности подвижного состава с высадкой пассажиров на промежуточной станции.
3.19. Изломом рельса под поездом (изломом рельса под поездом) считаются все виды изломов полного сечения рельса, выколов головки или подошвы (по дефектам, выявляемым имеющимися средствами дефектоскопии), а также при котором один из торцов изломавшегося рельса в месте излома имеет смятие от воздействия колес вагона.
3.20. Если случай нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе (иное, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событие) сочетает в себе несколько видов брака (иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий), то он должен быть учтен браком (иным, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событием), обстоятельства которого являются первопричиной происшедшего.
Например, уход вагонов со столкновением подвижного состава или сходом его с рельсов следует учитывать как уход вагонов; проезд запрещающего сигнала с взрезом стрелки, сходом или столкновением подвижного состава учитывается как проезд запрещающего сигнала и т.д.
4. Составы комиссий для служебного расследования на месте нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе (транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий)
4.1. При получении информации о нарушении безопасности движения в поездной и маневровой работе (транспортном происшествии и ином, связанном с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событии) на железнодорожных путях общего пользования и не общего пользования создаются комиссии в составе: руководителей железной дороги, служб, дирекций, отделений железной дороги, структурных подразделений и ревизорского аппарата по безопасности движения поездов с выездом на место для проведения служебного расследования.
Составы комиссий для служебного расследования
| № п.п | Нарушение безопасности движения в поездной и маневровой работе (транспортные происшествия и иные, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, события) | Возглавляет служебное расследование | Состав комиссии |
| 1. | 2. | 3. | 4. |
| Крушения (транспортные происшествия) | |||
| 1. | - столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом; сходы подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях, в результате которых погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди или повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря; - столкновения грузовых поездов с другими поездами или железнодорожным подвижным составом, сходы железнодорожного подвижного состава в грузовых поездах на перегонах и станциях, в результате которых погиб, по крайней мере, один человек или получили тяжкие телесные повреждения пять или более человек, а поврежденный железнодорожный подвижной состав не подлежит восстановлению; возникла чрезвычайная ситуация, при которой пострадало десять и более человек, либо нарушены условия жизнедеятельности ста и более человек | Н | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, В, П, Ш, Э, М, НОК, НБТ, НЮ, НР, НЦОС, ДРВ, ДРП, НС, ДМ, РДОП, НДОППР, ДМТС, НВС, ДЦРС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДН, НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДИН, НОДМ, ревизоры РБ по отраслям хозяйств, ревизоры УРБ по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений |
| Аварии (транспортные происшествия) | |||
| 2. | - столкновения пассажирских поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских поездах на перегонах и станциях, в результате которых повреждены локомотивы или вагоны соответственно в объемах ремонта ТР-2 и деповского или более сложных ремонтов | Н | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, В, П, Ш, Э, М, НОК, НБТ, НЮ, НР, НЦОС, ДРВ, ДРП, НС, ДМ, РДОП, НДОППР, ДМТС, НВС, ДЦРС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДН, НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДИН, НОДМ, ревизоры РБ по отраслям хозяйств, ревизоры УРБ по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений |
| 3. | - столкновения грузовых поездов с другими грузовыми поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в грузовых поездах на перегонах и станциях, в результате которых допущено повреждение локомотивов или вагонов в объеме капитального ремонта; - столкновения грузовых поездов с другими грузовыми поездами или железнодорожным подвижным составом, сходы железнодорожного подвижного состава в грузовых поездах на перегонах и станциях, в результате которых поврежден железнодорожный подвижной состав и для восстановления его исправного состоянии требуется проведение капитального ремонта; - столкновения грузовых поездов между собой или с другим железнодорожным подвижным составом, сходы железнодорожного подвижного состава на перегонах и станциях, приведшие к возникновению чрезвычайной ситуации, при которой пострадало менее десяти человек, либо нарушены условия жизнедеятельности менее ста человек; | Н | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, В, П, Ш, Э, М, НОК, НБТ, НЮ, НР, НЦОС, ДРВ, ДРП, НС, ДМ, РДОП, НДОППР, ДМТС, НВС, ДЦРС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДН, НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДИН, НОДМ, ревизоры РБ по отраслям хозяйств, ревизоры УРБ по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений |
| 4. | - столкновения и сходы подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, в результате которых погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди или повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря; - столкновения и сходы железнодорожного подвижного состава при маневрах, экипировке и другие передвижения, в результате которых погиб человек или получили тяжкие телесные повреждения пять или более человек, или поврежден железнодорожный подвижной состав и для восстановления его исправного состоянии требуется проведение капитального ремонта | Н | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, В, П, Ш, Э, М, НОК, НБТ, НЮ, НР, НЦОС, ДРВ, ДРП, НС, ДМ, РДОП, НДОППР, ДМТС, НВС, ДЦРС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДН, НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДИН, НОДМ, ревизоры РБ по отраслям хозяйств, ревизоры УРБ по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений |
| Происшествия | |||
| 5. | - столкновения поезда, в том числе одиночно следующего локомотива, с автотракторной техникой вне установленных железнодорожных переездов, в результате которых погиб человек, или получили тяжкие телесные повреждения пять или более человек; поврежден железнодорожный подвижной состав; возникла чрезвычайная ситуация, при которой пострадало десять и более человек, либо нарушены условия жизнедеятельности ста и более человек | Н по вине железнодорожников | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, В, П, Ш, Э, М, НОК, НБТ, НЮ, НР, НЦОС, ДРВ, ДРП, НС, РДОП, НДОППР, НВС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДП, НОДИН, РБТ, РБП, РБШ, УРБТ, УРБП, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| 6. | - столкновение поезда, в том числе одиночно следующего локомотива, с автотракторной техникой на железнодорожном переезде, в результате которых погиб, или получил тяжкие телесные повреждения человек, или получили тяжкие телесные повреждения пять или более человек; поврежден железнодорожный подвижной состав; возникла чрезвычайная ситуация, при которой пострадало десять и более человек, либо нарушены условия жизнедеятельности ста и более человек | Н по вине железнодорожников | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, П, Ш, Э, НОК, НБТ, НЮ, НЦОС, ДРП, НС, РДОП, НДОППР, НВС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДП, НОДИН, РБТ, РБП, РБШ, УРБТ, УРБП, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| 7. | - при перевозке (транспортировке) опасных грузов: связанные с просыпанием (проливом) опасных грузов, возникшим вследствие повреждения вагона или контейнера, повреждения упаковки, неплотно закрытых люков вагона, дефекта (повреждения) котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) арматуры котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) сливного прибора вагона-цистерны, и вызвавшим нанесение ущерба жизни и здоровью людей, имуществу физических или юридических лиц, экологической сфере, определяемого в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 21 мая 2007 № 304 «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» | Н | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, В, П, Ш, Э, М, НОК, НБТ, НЮ, НР, НЦОС, ДРВ, ДРП, НС, ДМ, ДМТС, НВС, ДЦРС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДН, НОДТ, НОДПС, НОДИН, НОДП, НОДМ, РБД, РБМ, РБВ, УРБД, УРБМ, УРБВ, руководители структурных подразделений |
| Особые случаи брака (иные, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, события) | |||
| 8. | - столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, если первичным расследованием установлено, что случай допущен по вине железнодорожников | Н | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, П, Ш, Э, НОК, НБТ, НЮ, НЦОС, ДРП, НС, РДОП, НДОППР, НВС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДП, НОДИН, РБД, РБТ, РБП, РБШ, ревизоры УРБ по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений |
| 9. | - прием поезда на занятый путь (прием поезда на занятый путь) | Н | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, П, Ш, Э, НОК, НБТ, НЮ, НЦОС, НС, НВС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДН, НОДТ, НОДПС, РБД, РБТ, УРБД, УРБТ, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| 10. | - отправление поезда на занятый перегон (отправление поезда на занятый перегон) | Н | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, П, Ш, Э, НОК, НБТ, НЮ, НЦОС, НС, НВС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДН, НОДТ, НОДПС, РБД, РБТ, УРБД, УРБТ, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| 11. | - перевод стрелки под поездом (перевод стрелки под поездом, маневровым составом или локомотивом) | Н | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, П, Ш, Э, НОК, НБТ, НЮ, НЦОС, НС, НВС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДН, НОДП, НОДИН, РБД, РБТ, РБП, РБШ, УРБД, УРБТ, УРБП, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| 12. | - проезд запрещающего сигнала или предельного столбика (проезд запрещающего сигнала светофора) | Н | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, В, П, Ш, Э, НОК, НБТ, НЮ, НЦОС, НС, НВС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДТ, НОДПС, НОДИН, РБД, РБТ, РБШ, УРБД, УРБТ, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| 13. | - уход подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон | Н | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, В, П, Ш, Э, М, НОК, НБТ, НЮ, НЦОС, НС, ДРП, ДМ, РДОП, НДОППР, НВС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДН, НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДМ, РБД, РБТ, РБВ, РБП, РБШ, УРБД, УРБТ, УРБВ, УРБП, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| 14. | - ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего показания (ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или требующего проследования с уменьшенной скоростью) | Н | НЗ-1, НГ, НЗРБ, НЗ, Д, Т, П, Ш, Э, НОК, НБТ, НЮ, НЦОС, НС, РЦБЗ, НО, НОД, УРБ, НОДН, НОДТ, НОДПС, НОДИН, РБД, РБТ, РБШ, УРБД, УРБТ, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| 15. | - прием или отправление поезда по неготовому маршруту (прием или отправление поезда по неготовому маршруту) | НЗД | Д, Т, Ш, НС, НОД, УРБ, НОДН, НОДИН, РБД, РБТ, РБШ, УРБД, УРБТ, УРБШ, начальники структурных подразделений |
| 16. | - излом оси, осевой шейки или колеса (излом оси, осевой шейки или колеса) | НЗТ | Т, В, ДРВ, НОД, УРБ, НОДПС, РБТ, РБВ, УРБТ, УРБВ, начальники структурных подразделений |
| 17. | - излом боковины или надрессорной балки тележки вагона (излом боковины или надрессорной балки тележки вагона) | НЗТ | Т В, ДРВ, НОД, УРБ, НОДПС, РБВ, УРБВ, начальники структурных подразделений |
| 18. | - отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами (отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами) | НЗ-1, НЗТ | Т, В, НОД, УРБ, НОДТ, НОДПС, РБТ, РБВ, УРБТ, УРБВ, начальники структурных подразделений |
| 19. | - излом рельса под поездом, излом рельса (излом рельса под поездом) | НЗП | П, ПЦД, ДРП, РСП, ПЛД ДЦСМ, РБП, НОД, УРБ, НОДП, УРБП, ПЧ |
| 20. | - отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей (отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей) | В, РДОП | РБВ, УРБВ, НОДПС, ДОП, ВЧД |
| 21. | - развал груза в пути следования (развал груза в пути следования) | НЗ-1 | Д, Т, В, М, ДМ, РБД, РБМ, УРБ, НОДМ, УРБД, УРБМ, руководители структурных подразделений |
| 22. | - обрыв хребтовой балки подвижного состава (обрыв хребтовой балки подвижного состава) | НЗТ | Т, В; РБТ, РБВ; НОД, УРБ, НОДТ, НОДПС, УРБТ, УРБВ; руководители структурных подразделений |
| 23. | - неограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ (не ограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ) | НОД | Д, Т, П, Ш, Э, РБП, УРБ, НОДН, НОДП, НОДИН, УРБД, УРБТ, УРБП, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| 24. | - перекрытие разрешающего показания на запрещающее, вызвавшее проезд запрещающего сигнала (на станции) | НОД | Д, Т, П, Ш, Э, РБД, РБП, РБШ, УРБ, НОДН, НОДТ, НОДПС, НОДИН, УРБД, УРБТ, УРБП, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| 25. | - порча локомотива с требованием вспомогательного локомотива в пассажирском поезде (повреждение или отказ локомотива, вызвавшие вынужденную остановку пассажирского поезда на перегоне или промежуточной станции, если дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива) | Первый зам. НОД | НОДТ, НОДПС, УРБТ, ТЧ |
| 26. | - неисправность железнодорожного подвижного состава, результатом которой явилась отмена отправления поезда со станции отправления или повлекшая высадку пассажиров из поезда на промежуточной станции | Первый зам. НОД | НОДТ, НОДПС, УРБТ, УРБВ, ТЧ, ВЧД, ДОП |
| 27. | - неисправность вагона пригородного поезда (электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, рельсового автобуса), результатом которой явилась его отцепка в пути следования | Т, НДОППР | ДОППР, НОДТ, НОДПС, УРБТ, ТЧ |
| Случаи брака (иные, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, события) | |||
| 28. | - отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за грения буксы или других технических неисправностей (отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за нагрева буксы или других технических неисправностей) | ВЧД | УРБВ |
| 29. | - саморасцеп автосцепок в поезде (саморасцеп автосцепок в поездах) | НОД | УРБ, НОДТ, НОДПС, УРБВ, ТЧ, ВЧД |
| 30. | - саморасцеп автосцепок в пассажирском поезде (саморасцеп автосцепок в поездах) | В | РДОП, НДОППР, РБВ, УРБВ, ВЧД, ДОП |
| 31. | - взрез стрелки (взрез стрелки) | НОД | Д, Т, П, Ш, УРБ, НОДН, НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДИН, УРБД, УРБТ, УРБШ, УРБП, ДС, ТЧ, ШЧ, ПЧ |
| 32. | - отцепка вагона от поезда на промежуточной станции из-за нарушения технических условий погрузки, угрожающего безопасности движения (отцепка вагона от поезда на промежуточной станции из-за нарушения технических условий погрузки, угрожающих безопасности движения) | ДС | УРБД, НОДМ |
| 33. | - обрыв автосцепки подвижного состава (обрыв автосцепки железнодорожного подвижного состава) | Первый зам. НОД | УРБТ, УРБВ, НОДТ, НОДПС, ТЧ, ВЧД |
| 34. | - обрыв автосцепки в пассажирском поезде | Т | В, РДОП, НДОППР, РБТ, РБВ, УРБТ, УРБВ, НОДТ, НОДПС, ВЧД, ТЧ, ДОП |
| 35. | - падение на путь деталей подвижного состава (падение на путь деталей железнодорожного подвижного состава) | Первый зам. НОД | НОДТ, НОДПС, УРБТ, УРБВ, ВЧД, ТЧ |
| 36 | - неисправности пути, подвижного состава, устройств СЦБ и связи, контактной сети, электроснабжения и других технических средств, в результате которых допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более (неисправности пути, железнодорожного подвижного состава, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи, контактной сети, электроснабжения и других технических средств, в результате которых допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более) | ТЧ, ВЧД, ПЧ, ШЧ, ЭЧ, РЦС | НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДИН, УРБТ, УРБВ, УРБП, УРБШ |
| 37. | - неисправности пути, подвижного состава, устройств СЦБ и связи, контактной сети, электроснабжения и других технических средств, в результате которых допущена задержка поезда (одного или более) на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более | ТЧ, ВЧД, ПЧ, ШЧ, ЭЧ, РЦС | НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДИН, УРБТ, УРБВ, УРБП, УРБШ |
| 38. | - затопление, пожар, нарушение целостности конструкций сооружений инфраструктуры или подвижного состава, связанные с несоблюдением условий безопасности движения, вызвавших полный перерыв движения поездов хотя бы по одному из путей на перегоне на один час и более | НОД | УРБ, НОДН, НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДИН, УРБД, УРБТ, УРБВ, УРБП, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| 39. | - отцепка пассажирского вагона для смены колесной пары, с последующей прицепкой к тому же поезду | В, Т, РДОП, НДОППР | НОДТ, НОДПС, УРБТ, УРБВ, ТЧ, ВЧД, ДОП |
| 40. | - неисправность пути, потребовавшая выдачи поездным диспетчером по заявке начальника вагона-путеизмерителя приказа о закрытии движения на участке или ограничения скорости движения поездов до 15 км/ч (неисправность пути, потребовавшая выдачи поездным диспетчером по заявке начальника вагона-путеизмерителя приказа о закрытии движения на участке или ограничения скорости движения поездов до 15 км/ч) | Зам. НОД по инф. | НОДП, УРБП, ПЧ |
| 41. | - сходы подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях (сходы железнодорожного подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, при которых повреждены локомотивы в объеме текущего ремонта или вагоны в объеме текущего отцепочного ремонта, или более сложных видов ремонта подвижного состава) | ДС | НОДН, НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДИН, НОДМ, УРБД, УРБТ, УРБВ, УРБП, УРБШ, ТЧ, ВЧД, ПЧ, ШЧ, РЦС |
| 42. | - столкновения подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, при которых повреждены локомотивы в объеме ремонта ТР-1 или вагоны в объеме текущего отцепочного ремонта, или более сложных ремонтов подвижного состава (столкновения железнодорожного подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, при которых повреждены локомотивы в объеме текущего ремонта или вагоны в объеме текущего отцепочного ремонта, или более сложных ремонтов подвижного состава) | ДС | НОДН, НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДИН, НОДМ, УРБД, УРБТ, УРБВ, УРБП, УРБШ, ТЧ, ВЧД, ПЧ, ШЧ, РЦС |
| 43. | - наезд подвижного состава на устройства, механизмы, оборудование и посторонние предметы | НОД | НОДП, НОДИН, УРБП, УРБД, ПЧ, ШЧ, ЭЧ, РЦС, ДС, |
| 44. | - наезд поезда, в том числе одиночно следующего локомотива, на крупный рогатый скот и крупных диких животных | ПЧ, ДС (на станции) | НОДП, НОДИН, УРБП, УРБД |
| 45. | - перекрытие разрешающего показания сигнала на запрещающее на перегоне, вызвавшее проезд запрещающего сигнала | НОДГ | НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДИН, УРБТ, УРБП, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| 46. | - прекращение действия электрической централизации на железнодорожных станциях на 30 минут и более (с нарушением основных зависимостей, отключением приборов управления, погасанием контрольных приборов на пульте управления дежурного по станции) | НОДГ | НОДН, НОДП, НОДИН, УРБД, УРБП, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| Дорожно-транспортные происшествия | |||
| 47. | - столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, не по вине железнодорожников, если при этом пострадали люди | НОД | УРБ, НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДИН, УРБД, УРБТ, УРБП, УРБШ, руководители структурных подразделений |
| 48. | - столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, не по вине железнодорожников, если при этом не пострадали люди | Первый зам. НОД | НОДН, НОДТ, НОДПС, НОДП, НОДИН, УРБД, УРБТ, УРБП, УРБШ, руководители структурных подразделений |