Geum.ru

М. Ізмаїл 2009 з м I с т

Вид материалаДокументы

Содержание


Додаткові відомості про подорож ст. 8 з 93
Що стосується продуктів харчування, групі потрібно розраховувати на часткову автономність.
Геологічна будова
Дністра, Пруту
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9




Додаткові відомості про подорож ст. 8 з 93







ВІДОМОСТІ ПРО РАЙОН ПОДОРОЖІ


- 9 -


Карпатська гірська система розташована в середині Європи та протягнулась дугою довжиною більш ніж 1500 кілометрів від Братислави до Залізних воріт. П’ять країн Європи охоплює Карпатський пояс: Польща, Україна, Румунія, Чехія, Угорщина.

Східні Карпати на території України називаються «Українськими» або «Лісистими». Вони займають центральну частину карпатської гірської системи і описують своєрідну дугу від долини річки Попард (на північному сході) до перевалу Предял на півдні. Зовнішній, фронтальний край дуги, висувається на Прикарпаття, внутрішній – підпирає площина Середньо-Дунайської рівнини. Безпосередньо Карпати – гірська система, що складається з паралельних дуг, які вигнуті на південний схід і протягнуті з північного заходу на південний схід. В структурно-орографічному відношенні Східно-Карпатський масив ділять, зазвичай, на п’ять частин: Зовнішні (Скибові), Водороздільні Верховинські (Центральні), Полонинсько-Чорногорські (Внутрішні), Вулканічні та Марморосський вулканічний масив.

Загальна нитка маршруту походу проходить по другій, третій, четвертій та п’ятій орографічним зонам. Своєрідність природних та господарських умов району походу накладає свій відбиток на розміщенні населення. В його складі переважають жителі сіл (до 90%). Якщо середня щільність населення в Карпатах досягає 80 чоловік на квадратний кілометр, то в середній частині маршруту можна пройти десятки кілометрів не зустрівши жодного поселення, окрім залишків верхових колиб та поодиноких літніх чабанських стоянок. А, стосовно хребта Пнів’є, – його західно-північні схили взагалі не мають сполучення з поселеннями долини Чорного Черемошу окрім єдиної лісової дороги, яка не використовується вже багато років, з того часу, як було розформовано прикордонний пункт. Хоча з протилежної (Пробійницької) сторони на хребет виходить більше десятка тракторних доріг.

Села та поселення розміщені в між хребтових котловинах, між гірських котлованах, на схилах хребтів розміщуються висилки. Села розміщені вздовж річок та автодоріг. Основне сполучення – автомобільне.

Що стосується продуктів харчування, групі потрібно розраховувати на часткову автономність.

На пункти швидкої допомоги та почтові відділення не слід розраховувати при проходженні межирусельної частини верхів’їв Черемошу починаючи від Яблуниці до спуску до прикордонної застави с. Шибене. Та й то за умови, що в останніх двох вони будуть працювати.

Геологічна будова району маршруту визначається географічним положенням карпатського масиву, що розташований в межах Карпатської геосинклінальної області. Його основу становлять давні кристалічні породи, розташовані переважно на великій глибині й перекриті потужним чохлом осадових утворень, що залягають майже горизонтально.

В геологічному розвиткові Буковинських Карпат настав новий етап. Нині основним його чинником є діяльність суспільства. В сенсі проходження маршруту, це означає, що на нинішній день групі слід знати, що від, тої ж таки Яблуниці до верхів’їв Чорного Черемошу, не лишилось не тільки жодного мосту але й значної частини лісовозної дороги. Я кА тепер проходить по руслу ріки. Така сама ситуація і по долині Білого Черемошу, але значно складніша. Тут не лишилось жодного мосту з 36. Дорога так само йде руслом.

Рельєф. В орографічному відношенні Буковинська частина Карпат – це низка паралельних хребтів, між якими розташувались долини. Висота гірських хребтів сягає за 1500 метрів над рівнем моря. Найвище сягають хребти Яровиця, Томнатик, Ростовець, Чорний діл, Пневе (Пнів’є). Найвищою точкою Буковинської частини Карпат вважається гора Яровиця (1.574 м). Хоча за деякими новими даними гори Галя Луковиця та Галя Михайлова (хр. Пнів’є) вище за 1610 метрів над рівнем моря.

Карпати відносять до середньовисотних гір. Характерна риса орографії – відносна паралельність їх. Вони складені переважно флішовими товщами (пісковики, сланці, мергелі) і тільки на крайньому півдні на поверхню виходять кристалічні породи. Здатність флішових порід розмиватись і зсуватись при значній розчленованості гір є основною причиною згладжування їх контурів. Розвинуті ерозійні процеси зумовили утворення глибоких річкових долин. Долини найбільших річок Черемошу, Пруту, Сірету, Тиси, Сучави, по верхів’ям яких проходить нитка маршруту, розтинають гірські хребти поперек.

Ці ж процеси призвели до майже повної відсутності колишнього військового тракту Рахів – Водяне – Калини. Який більшою своєю частиною нагадує трейлерну лісовозну колію. Ще в гіршому стані ділянка Комсомольск (тепер Дойче Мокра)-Колочава, яка в першій половині (до перевалу Переслоп) йде просто руслом річки.

Притока Білого Черемошу – р. Лопушна – відокремлює Максимецько-Полонинське сереньогір’я від масиву Лосової, гір Путили і Яловичорського середньогірь’я. В цій частині маршруту зсуви, кам’яні річки, порослі хащами, вкривають схили до підніжжя, завдаючи багато клопоту під час руху групи.

Гідрографія. Вся гідрологічна сітка Карпат належить до басейнів трьох головних її річок Дністра, Пруту та Сірету. Територія району маршруту вкрита густою мережею річок сумарною довжиною близько 8 000 км. З них – понад 75 довжиною більше 10 км. Найбільші річки протікають переважно з південного заходу на північний схід, перетинаючи територію в широтному напрямку