Информационная услуга

Вид материала

Бюллетень

Содержание Зарубежные новости по титановой промышленности Прочие отрасли цветной металлургии Для справки

Подобный материал:

• Н. Г. Чернышевского В. В. Копнина Курс лекций, 1994.72kb.
• Информационная услуга, 1185.87kb.
• Информационная услуга, 838.58kb.
• Информационная услуга, 368.35kb.
• Информационная услуга, 3871.72kb.
• Информационная услуга, 846.64kb.
• Информационная услуга, 1008.21kb.
• Информационная услуга, 994.15kb.
• Информационная услуга, 5174.37kb.
• Информационная услуга, 1647.21kb.

Зарубежные новости по титановой промышленности


Бизнесмен Дмитрий Фирташ ведет переговоры с властями об участии крупнейшего производителя двуокиси титана "Крымский Титан" (Армянск, Крым) в Государственной холдинговой компании "Титан Украины".

"Мы сейчас с государством ведем переговоры, может быть на базе "Титана Украины" положим свой актив, деньги и на основании этого войдем в "Титан Украины", - сказал Д.Фирташ.

Он сообщил, что, как вариант, может быть рассмотрена схема, использованная при создании "Крымского Титана", когда 50%+1 акция компании принадлежало государству в лице госкомпании, а 50%-1 акция - инвестору.

При этом, он отметил, что без участия "Крымского Титана" "Титан Украины" нежизнеспособен, поскольку "Сумыхимпром", по данным бизнесмена, находится в чрезвычайно плачевном финансовом состоянии.

"И, скорее всего, нам придется его ("Сумыхимпром") взять. И нельзя сказать, что я испытываю от этого большую радость", - сообщил бизнесмен.

По его мнению, государство никогда не позволит себе допустить закрытие "Сумыхимпрома" как градообразующего предприятия.

Как сообщалось, Кабмин создал "Титан Украины" в конце февраля 2009 г., включив госпакеты акций в его УФ в размере 100% "Сумыхимпрома" и государственной акционерной компании "Титан", которая осуществляет корпоративное управление 50%+1 акцией крупнейшего производителя двуокиси титана "Крымский Титан" (Армянск, Крым), а также госпакет акций Запорожского титано-магниевого комбината после превращения его в открытое акционерное общество.

Также Кабмин Юлии Тимошенко в 2009 г. отказался продлевать аренду "Крымским Титаном" Иршанского ГОКа и Вольногорского ГМК и решил передать их имущественные комплексы новосозданным одноименным госпредприятиям с последующим включением этих госпредпориятий в состав "Титана Украины".

Однако "Крымский Титан" оспорил это решение в судебном порядке и имущественные комплексы не были переданы госпредприятиям. (Українські Новини 19.05.10)


Председатель Запорожской областной государственной администрации (ОГА) Борис Петров инициировал проверку казенного предприятия "Запорожский титано-магниевый комбинат" правоохранительными органами.

Об этом сообщил первый заместитель председателя ОГА Владимир Кальцев на совещании с руководителями госпредприятий в четверг.

"Председателем облгосадминистрации направлены запросы в правоохранительные органы. Есть информация, что на ЗТМК продукция продавалась ниже установленной цены", — сказал Кальцев.

Он также отметил, что руководство обладминистрации считает менеджмент предприятия некомпетентным в плане принятия решений для вывода ЗТМК из кризиса.

По данным начальника главного управления промышленности и развития инфраструктуры Андрея Иванова, задолженность по заработной плате на ЗТМК достигла 11 млн грн, долг за электроэнергию составляет 228,8 млн грн.

"ЗТМК превратилось из динамично развивающегося предприятия в убыточное… С предприятия исчезло 85 тонн титана губчатого на сумму 4,5 млн грн", — сказал А.Иванов.

Кальцев заверил руководителей предприятий, что облгосадминистрация намерена принимать активное участие в оценке работы топ-менеджеров крупнейших госпредприятий.

"Если менеджмент не будет справляться с выходом предприятия из кризиса, будем расставаться с таким менеджментом", — подчеркнул он.

Как сообщалось, Министерство промышленной политики в мае 2010 года расторгло контракт с генеральным директором ЗТМК Виталием Кучуком. Новый гендиректор пока не назначен, его обязанности исполняет коммерческий директор Константин Печерица.

По словам министра промполитики Дмитрия Колесникова, отстраненный руководитель не занимался перспективным развитием комбината и не имел какой-либо концепции его развития.

Кучук был назначен гендиректором ЗТМК приказом Минпромполитики от 29 января 2009 года, до этого он исполнял эти обязанности с 24 июля 2008 года. Кучук до перехода на работу в ЗТМК работал директором ООО "ДВС Компани, Лтд.", управляющим компании "UA-Silica" (оба — Днепропетровск), которая поставляла сырье (формовочные материалы) для промпредприятий.

ЗТМК является единственным в Украине производителем металлического губчатого титана проектной мощностью 20 тыс. тонн в год. Около 90% продукции предприятия, используемой преимущественно в космической отрасли, реализуется на внешних рынках.

Помимо титана губчатого, комбинат производит германий: монокристаллический, поликристаллический и двуокись германия; отливки титановые фасонные, шлак титановый, изделия литые из кремния.

ЗТМК в 2008 году увеличил выпуск губчатого титана на 1,9% — до 9,93 тыс. тонн. Объем его реализации составил 510,37 млн грн, из них на экспорт — 422,11 млн грн. Рентабельность товарной продукции составила 16,5%.

Предприятие пока не оглашала результатов работы в 2009 году. По итогам работы в январе-сентябре его чистый доход составил 194,74 млн грн, чистый убыток — 132,28 млн грн. (Интерфакс-Украина 21.05.10)


Тенденции на мировом рынке диоксида титана - апрель 2010 г. "Металлоснабжение и сбыт ". 18 мая 2010

В течение января-апреля 2010 г. заметно улучшилась ситуация на мировом рынке диоксида титана: увеличился спрос, активизировалась внешняя торговля, предприятия стали выпускать больше диоксида титана. Большинство компаний, занимающихся производством диоксида титана, смогли в 2010 г. получить прибыль по сравнению с убытками 2009 г. Например, компания KRONOS WORLDWIDE, INC. в 1 кв. 2010 г. получила прибыль в размере $23.3 млн. по сравнению с убытками в $8.1 млн. за 2009 г. Производство диоксида титана у этой компании также в 1 кв. 2010 г. увеличилось до 124 тыс. тонн по сравнению с 64 тыс. тонн в 1 кв. 2009 г. Компания Travancore Titanium Products Ltd (Индия) в 2009-2010 финансовом году (закончился 31 марта 2010 г.) произвела 15 273 тонны диоксида титана и получила впервые за пять лет прибыль в размере US$ 4,7 млн.

Компания Tronox LLC находилась на грани поглощения британской Huntsman Corp. в конце 2009 г., но сейчас она сама решает свою судьбу, после того как менеджмент компании выкупил контрольный пакет акций, получив кредит от синдиката банков под управлением Goldman Sachs. Эта компания решила продать завод в Германии мощностью 107 тыс. т в год с использованием сульфатной технологии и сосредоточить усилия только на производстве диоксида титана хлоридным способом. Компания Tronox LLC предполагает воспользоваться благоприятной ситуацией на рынке, чтобы выгодно продать этот завод.

Китайские компании увеличили производство диоксида титана на фоне постепенно растущих цен на эту продукции. При этом, импорт диоксида титана в Китае в 2010 г. не уменьшился по сравнению с 2009 г., а экспорт возрос почти в 1,5 раза. Спад экспорта и импорта диоксида титана в феврале 2010 г. объясняется китайскими новогодними праздниками, так как в марте это снижение было с лихвой компенсировано. Более половины импорта диоксида титана приходится на поставки из Тайваня, Австралии и США. Стран-покупателей китайского диоксида титана насчитывается около 50, при этом треть экспорта – поставки в Южную Корею, Бразилию и США.

Увеличивается производство диоксида титана в Украине, в основном, за счёт роста производства в ЗАО "Крымский Титан" За три месяца с начала 2010 г. экспорт диоксида титана из Украины увеличился на 45,1%, до 28,793 тыс. т.

Компания Kerala Minerals and Metals Limited (Индия) планирует в течение 2010-2011 финансового года провести модернизацию производства с целью снижения себестоимости получения диоксида титана до US$ 1100-1210 за тонну. В течение этого финансового года компания планирует затратить на модернизацию US$ 5,7 млн. После модернизации производственная мощность предприятия должна увеличиться до 55 тыс. тонн диоксида титана в год.

Самые низкие цены на диоксид титана анатазной модификации в апреле 2010 г. были в Китае - US$ 1690 – 1705/т, а самые высокие в Японии - US$ 2480-2510/т. Диоксид титана рутильной модификации предлагался по самым низким ценам в Австралии - US$ 2320-2335/т, а самые высокие цены на этот продукт были в Саудовской Аравии - US$ 2595-2605/т.

В конце апреля - начале мая 2010 г. крупнейшие компании по производству диоксида титана (DuPont Titanium Technologies, Cristal Global, Kronos Worldwide) объявили о повышение справочных цен на этот пигмент на USD 133-200/т с 1 мая – 1 июня 2010 г. во всех регионах мира, сообщается в обзоре компании Ариком. (Металлоснабжение и сбыт 18.05.10)


Прочие отрасли цветной металлургии


Делегация Корпорации "Металлы Восточной Сибири" успешно завершила работу на одной из крупнейших отраслевых инвестиционных конференций Mining and Asia Focus 2010, прошедшей с 11 по 14 мая 2010 года в Шанхае.


Как сообщалось ранее, Заместитель Генерального директора Корпорации МВС С.Н. Гаричев и заместитель технического директора А.В. Перфильев подготовили ряд встреч с возможными партнерами и соинвесторами. Наиболее важные встречи состоялись с китайскими компаниями Metallurgical Corp of China (MCC) и China Railway Materials Commercial Corp (SUYU Railroad Material Co., Ltd). Встречи касались деталей возможного сотрудничества в рамках строительства горно-обогатительного комбината на Озерном месторождении в Бурятии (Российская Федерация).

Переговоры с представителями МСС затрагивали вопросы технологии обогащения руды и требований к концентратам цинка и свинца, предъявляемым заводами китайской корпорации. Кроме того, стороны вели речь о подготовке ранее согласованного визита рабочей группы Metallurgical Corp of China в Москву в офис Корпорации "Металлы Восточной Сибири" и на промплощадку Озерного ГОКа в Бурятии.

Встреча с China Railway Materials Commercial Corp имела своей темой обсуждение участия китайского визави в строительстве железной и автомобильной дорог к промплощадке Озерного комбината, возможном софинансировании этого строительства, а также о поставках транспортных средств, эксплуатации и управлении транспортным хозяйством.

По итогам встреч были достигнуты договоренности о продолжении совместной работы по подготовке предварительных предложений в адрес Корпорации МВС.

Важной частью работы на Шанхайской конференции стало выступление С.Н. Гаричева на одной из сессий мероприятия с докладом о ходе и планах по строительству ГОКа на Озерном месторождении.

Напомним, что рассчитанные ресурсы по кодексу JORC (Indicated Resource) Озерного месторождения составляют 157 млн т руды с содержанием цинка равным 5,2% и свинца – 1%.


Для справки: Название компании: Корпорация Металлы Восточной Сибири, ООО Регион: Москва Адрес: 119049, Россия, Москва, ул. Донская 13, стр. 1 Вид деятельности: Горнодобывающая промышленность Телефоны: (495)2217121 Факсы: (495)2217121 E-Mail: info@mbc-corp.com Web: ссылка скрыта Руководитель: Охтырский Илья Анатольевич, генеральный директор; Слипенчук Михаил Викторович, председатель Совета директоров (INFOLine, ИА (по материалам компании) 20.05.10)


"Красцветмет" в 1-м квартале увеличил чистую прибыль в 87 раз до 134 млн руб.

Чистая прибыль ОАО "Красцветмет" в 1-м квартале 2010 г выросла в 87 раз до 134,083 млн руб, говорится в сообщении компании.

В январе – марте 2009 г чистая прибыль общества составила 1,541 млн руб. Всего в 2009 г этот показатель составил 435, 197 млн руб /2008 г 515,996 млн руб/.

Выручка в январе–марте 2010 г составила 1919,532 млрд руб /1-й кв 2009 г – 1571,359 млн руб/, валовая прибыль – 449,956 млн руб /272,411 млн руб/, стоимость чистых активов – 7790,933 млн руб /7462,685 млн руб/. Выручка от производства цветных металлов составила 1097,297 млн руб /44,7 проц в общем объеме выручки компании/ против 725,73 млн руб /35,4 проц/ в аналогичном периоде прошлого года. Рост доходов связан с увеличением объемов продаж цветных металлов, повышением мировых цен на этот вид продукции. Выручка от производства ювелирных металлов в январе–марте 2010 г составила 611,336 млн руб /24,9 проц/ против 713,505 млн руб /34,8 проц/ в аналогичном периоде прошлого года. Снижение выручки по этому направлению произошло из-за переориентации спроса на более дешевые изделия из серебра и некрупные драгоценные камни.

ОАО "Красноярский завод цветных металлов имени Владимира Гулидова" перерабатывает золото, платину, палладий, родий, иридий, рутений, осмий и серебро. Его доля на рынке аффинажа золота – 50 проц, доля на рынке аффинажа серебра – 40 проц. Собственником 100 проц акций завода является правительство Красноярского края. Основные конкуренты в производстве драгоценных металлов: "Новосибирский аффинажный завод", "Приокский завод цветных металлов", "Колымский аффинажный завод", "Екатеринбургский завод по обработке цветных металлов"; в производстве ювелирных изделий: "Адамас", "Бронницкая ювелирная мануфактура", "Ювелирный завод "Элит". (Прайм-ТАСС 17.05.10)


Лермонтовский ГОК опять в простое. "Золотой Рог" № 37 2010

Обогатительная фабрика на Лермонтовском ГОКе будет запущена в июле, сообщил "ЗР" заместитель директора по производству КГУП "Примтеплоэнерго" Юрий ДАНИЛОВ. В настоящее время на предприятии активно ведутся вскрышные работы.

Это будет второй запуск фабрики после кризисной остановки предприятия в 2008 г. В декабре прошлого года она была запущена в режиме пуско-наладочных работ и до остановки в конце марта этого года успела выпустить около 200 тонн вольфрамового концентрата. На большее, как пояснил Юрий Данилов, просто не оказалось руды. Первая коммерческая отгрузка концентрата в объеме 119 тонн была сделана в адрес Нальчикского металлургического завода, сделка заключена с ЗАО "Компания Вольфрам" (Москва). Еще 64 тонны приготовлено для японской компании "Марубени".

Ожидается, что к началу июля на Лермонтовском ГОКе будут выполнены работы по подготовке руды к добыче, в настоящее время, пояснил Юрий Данилов, ведется расширение карьера. На восстановление работы Лермонтовского ГОКа государство выделяет около 320 руб. По плану инвестиций в нынешнем году предполагается израсходовать 150 млн руб. На эти средства будет проведена серьезная модернизация фабрики и приобретено оборудование для вскрышных работ. В планах "Примтеплоэнерго" на 2010 г. также проведение геологоразведочных работ. (Золотой Рог 19.05.10)


"Метрополь" тянет железную дорогу из Китая. "КоммерсантЪ". 21 мая 2010

Компания может помочь местным поставщикам выйти на российский рынок

ИФК "Метрополь" может привлечь к финансированию строительства железнодорожной ветки к принадлежащему ей месторождению Озерное в Бурятии китайскую SUYU Railroad Material. Условия финансирования предполагают закупку у китайской компании материалов для строительства, вагонов и локомотивов. До сих пор китайские комплектующие и подвижной состав в России не закупались, хотя они в несколько раз дешевле отечественных,— в силу наличия сертификационных барьеров. "Метрополь" может стать их проводником на рынок, но эксперты полагают, что сопротивление государства сломить не удастся.

ИФК "Метрополь" ведет с китайскими SUYU Railroad Material Co. и China Railway Materials Commercial Corp. (CRMCC) переговоры об участии строительства железной дороги (164 км) к Озерному ГОКу в Бурятии. Железная дорога должна пройти до Транссиба. В "Метрополе" "Ъ" пояснили, что обсуждаемые условия предполагают финансирование в обмен на закупки у китайских компаний комплектующих к железнодорожной инфраструктуре (рельсы, крепеж, стрелки и так далее), а также локомотивов и грузовых вагонов. Источник в "Метрополе" добавил, что параллельно компания ведет переговоры с правительством о привлечение бюджетного финансирования для проекта в рамках частно-государственного партнерства.

SUYU Railroad Material специализируется на производстве железнодорожного крепежа и комплектующих для железных дорог. CRMCC — крупный китайский поставщик широкого спектра железнодорожного оборудования. Компания также владеет горнодобывающими активами. В "Метрополе" сообщили, что к проекту также могут быть привлечены и другие иностранные компании. C китайской Metallurgical Corp. of China обсуждаются технические вопросы по переработке руды, а с арабской Millenium Finance Corporation — возможность долевого участия в строительстве ГОКа и организации проектного финансирования.

В ОАО РЖД подчеркнули, что проект строительства железнодорожной ветки Могзон—Озерное — часть проекта нового соединения БАМа и Транссиба и ее строительство запланировано Стратегией развития железнодорожного транспорта до 2030 года. Ветка должна быть сдана в 2015 году, ее стоимость в ценах 2007 года — 32 млрд руб. Финансирование закреплено за федеральным бюджетом и региональными администрациями, а также за ОАО РЖД и частными инвесторами, добавили в пресс-службе монополии, отметив, правда, что правительство существенно сократило инвестпрограмму компании на 2010 год и в списке приоритетных проектов этой ветки пока нет.

Озерный ГОК строится для переработки руды с Озерного свинцово-цинкового месторождения (в перспективе также освоение золото-цинкового Назаровского месторождения). Объем вложений в строительство оценивается в $1,3 млрд. Начало строительства ГОКа — первый квартал 2011 года, ввод в эксплуатацию — 2012 год, выход на проектную мощность — 2013 год. Сейчас на месторождениях проводятся подготовительные работы.

Источник "Ъ" в одной из металлургических компаний считает, что если "Метрополю" удастся лицензировать китайскую железнодорожную продукцию, это откроет отечественный рынок для дешевых китайских рельсов и грузовых вагонов. "В Китае дешевая рабочая сила и налоговые послабления для экспортеров, что делает их более конкурентными перед российскими производителями",— объяснил он. По оценке директора исследовательского агентства Infranews Алексея Безбородова, китайская железнодорожная продукция дешевле российской в четыре-пять раз. "Для сравнения, полувагоны китайского производства сейчас стоят $10 тыс., тогда как наши аналогичные вагоны — $40 тыс., но их на российский рынок не пускают",— отмечает эксперт.

По мнению господина Безбородова, китайские комплектующие столкнутся с такими же трудностями: государство может препятствовать выходу китайской продукции на отечественный рынок через регулирующие и сертификационные органы. "Скорее всего, "Метрополь" в первую очередь пытается привлечь внимание чиновников к своему проекту, приводя в аргумент интерес к нему иностранцев",— полагает господин Безбородов. Китайские вагоны тоже вряд ли смогут пройти сертификацию, считает менеджер вагоностроительной компании, так как в России к железнодорожной продукции предъявляются жесткие требования по качеству — "а это главная проблема китайских производителей".

Металлурги утверждают, что не опасаются выхода китайских производителей на российский рынок: в совокупном объеме производства стали поставки вагоностроителям занимают меньше 5%, говорит источник "Ъ" в металлургической компании. Представитель Evraz Group (монопольный производитель рельсов в России) отказался от комментариев, отметив лишь, что возможная сделка "Метрополя" с SUYU Railroad Material Co. "разовая", "тем более не самая крупная". (КоммерсантЪ 21.05.10)