Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте"
| Вид материала | Документы |
| Методические указанияпо рассредоточению времени начала работыпредприятий, учреждений и организаций в городах |
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 9257.75kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8000.91kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 7903.9kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8573kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8408.25kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8877kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р0-200-01-95, 2350.7kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р 0-200-01-95, 2598.2kb.
Методические указания
по рассредоточению времени начала работы
предприятий, учреждений и организаций в городах
Наряду с рекомендуемыми мероприятиями по совершенствованию обслуживания населения автобусным транспортом в часы "пик", автотранспортным предприятиям и транспортным управлениям необходимо ежегодно проводить систематическую работу по сбору, обобщению и анализу первичных материалов, характеризующих фактическое распределение общей численности рабочих, служащих и учащихся по каждой смене в разрезе отдельных предприятий, учреждений и организаций, по районам города и городу в целом.
Сбор и анализ материалов рекомендуется проводить по состоянию на 1 октября (1 апреля) каждого года по прилагаемым формам и методике, разработанной НИИАТ (Приложение).
Пассажирским автотранспортным предприятиям каждого города и эксплуатационной службе транспортных управлений необходимо собрать и обобщить первичные данные, характеризующие фактическое количество работающих, время начала и окончания их работы по сменам в разрезе каждого предприятия, учреждения, организации и учебного заведения (форма 1).*
Обработку полученных материалов проводят по формам 2а и 2б в разрезе каждой смены, раздельно по времени начала работы и по времени окончания работы каждого предприятия (учреждения).
Анализ полученных материалов и разработку рекомендаций по рациональному рассредоточению времени начала работы предприятий, учреждений и организаций города необходимо производить по территориально-производственному принципу.
Для этого на карте (транспортной схеме) города условными обозначениями указывают примерное размещение предприятия (организации), отмечая в кружках (промышленные предприятия), квадратах (строительные организации), треугольниках (учреждения), прямоугольниках (учебные заведения) и др. количество работающих по каждой смене.
При разработке предложений по более рациональному рассредоточению времени начала работы предприятий и организаций подготавливают данные по форме 3 и исходят из необходимости:
- увеличения общей продолжительности утреннего периода времени начала работы предприятий и организаций (с 6 до 10 ч);
- более равномерного внутричасового распределения времени начала работы предприятий и организаций по четвертям каждого часа, учитывая общее количество трудящихся, одновременно начинающих работу;
- ограничения времени окончания работы вторых (вечерних) смен и времени начала работы ночных смен предприятий, по возможности 23 - 24 ч;
- особого рассредоточения времени начала работы крупнейших предприятий в разрезе отдельных цехов и участков с численностью работающих в одной смене от 500 до 1000 чел.
При разработке предложений по рассредоточению времени начала работы предприятий и учреждений города рекомендуется руководствоваться следующими примерными режимами (табл.1).
Таблица 1
┌────────────────────────────────────────┬─────────────┬────────────────┐
│ Предприятия, учреждения и организации │Начало работы│Окончание работы│
│ │дневной сме-│ вечерней смены │
│ │ны, ч, мин. │(не позднее), ч │
├────────────────────────────────────────┼─────────────┼────────────────┤
│Промышленные предприятия, работающие в│ 6.00 - 7.00│ 24 │
│две и три смены │ │ │
│То же, работающие в одну смену │ 7.45 - 8.15│ - │
│Строительные организации, работающие в│ 7.15 - 7.30│ 24 │
│две и три смены │ │ │
│То же в одну смену │ 8.30 - 8.45│ - │
│Учреждения и организации союзного подчи-│ 9.00 │ - │
│нения │ │ │
│То же республиканского подчинения │ 9.30 │ - │
│Учебные заведения │ 8.30 - 8.45│ - │
│Научные и проектные организации │ 9.15 - 9.45│ - │
│Торговые предприятия │ 7.00 - 11.00│ - │
└────────────────────────────────────────┴─────────────┴────────────────┘
Наряду с данными рекомендациями следует выявлять рациональное распределение общей численности работающих по предприятиям, расположенным на одной магистрали.
На больших и крупных предприятиях целесообразно выявлять анкетным способом места жительства основного состава работающих, собирая данные с помощью специальных анкет.**
При решении вопросов о назначении времени начала работы отдельных предприятий, расположенных на одной магистрали, рекомендуется исходить из следующего условия: чем дальше расположено предприятие от места массового проживания работающих, тем раньше должна начинаться работа на этом предприятии.
В результате проведенного анализа и разработанных рекомендаций по рассредоточению времени начала и окончания работы предприятий, учреждений, организаций и учебных заведений города подготавливаются сводные таблицы и графики, характеризующие общее количество рабочих и служащих города, начинающих (оканчивающих) работу по часам суток, по следующей форме (табл.2).
Таблица 2
┌────────┬─────────────────────┬───────┬─────────────────────┬──────────┐
│ Время, │Количество начинающих│Процент│Количество начинающих│ Процент │
│ч, мин. │ работу в городе │к итогу│ работу │ к итогу │
│ │ │ │ по рекомендации │ │
├────────┼─────────────────────┼───────┼─────────────────────┼──────────┤
│ 6.00 │ │ │ │ │
│ 6.15 │ │ │ │ │
│ 6.30 │ │ │ │ │
│ 6.45 │ │ │ │ │
│ 7.00 │ │ │ │ │
│ 7.15 │ │ │ │ │
│ 7.30 │ │ │ │ │
│ 7.45 │ │ │ │ │
└────────┴─────────────────────┴───────┴─────────────────────┴──────────┘
Подготовленные рекомендации по рассредоточению времени начала работы предприятий и организаций города согласовываются с трамвайно-троллейбусными управлениями и вносятся транспортными управлениями на рассмотрение исполкомов городских Советов народных депутатов.
──────────────────────────────
* Предприятия и организации с численностью работающих менее 50 - 100 человек на одной территории обследованию не подвергаются.
** Представляется также целесообразным производить выборочные анкетные обследования для лиц, затрачивающих на поездку более 30 мин или пользующихся при проезде на работу двумя и более видами маршрутов или транспорта.
Форма 1. Справка о времени начала и окончания работы на предприятии
Форма 2а. Сведения о количестве работающих (учащихся) и времени начала
их работы (учебы). I смена
Форма 2б. Сведения о количестве работающих (учащихся) и времени начала
их работы (учебы). II смена
Форма 3. Справка о времени начала и окончания работы предприятий,
учреждений и организаций
Форма 1
Справка
о времени начала и окончания работы на предприятии __________________________________________________ (наименование)
┌─────────────────┬─────────────────┬─────────────────┬─────────────────┐
│ I смена │ II смена │ III смена │ Управление │
├─────┬─────┬─────┼─────┬─────┬─────┼─────┬─────┬─────┼─────┬─────┬─────┤
│Нача-│Окон-│Коли-│Нача-│Окон-│Коли-│Нача-│Окон-│Коли-│Нача-│Окон-│Коли-│
│ло │чание│чест-│ло │чание│чест-│ло │чание│чест-│ло │чание│чест-│
│рабо-│рабо-│во │рабо-│рабо-│во │рабо-│рабо-│во │рабо-│рабо-│во │
│ты │ты │рабо-│ты │ты │рабо-│ты │ты │рабо-│ты │ ты │рабо-│
│ │ │таю- │ │ │таю- │ │ │таю- │ │ │таю- │
│ │ │щих │ │ │щих │ │ │щих │ │ │щих │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘
┌──────────────────────────────────┬────────────────────────────────────┐
│ Выходные дни │ Количество рабочих │
├──────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│Суббота и воскресенье │ │
│Воскресенье и понедельник │ │
└──────────────────────────────────┴────────────────────────────────────┘
┌───────────────────┬───────────────────────┬───────────────────────────┐
│Городской транспорт│ Номера ближайших │ Наименование ближайших │
│ │ маршрутов │ остановочных пунктов │
├───────────────────┼───────────────────────┼───────────────────────────┤
│Автобус │ │ │
│Троллейбус │ │ │
│Трамвай │ │ │
│Станция метро │ │ │
└───────────────────┴───────────────────────┴───────────────────────────┴
Адрес предприятия Должность
Подпись
Дата
Форма 2а
Номера маршрутов: Город
автобуса Район
троллейбуса Магистраль (улица)
трамвая
Станция метро Дата заполнения
┌───┬─────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬───┬─────┐
│ N │Предприя-│ Количество работающих (учащихся) и время начала их работы (учебы). I смена │ │При- │
│п/п│тия, уч-├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┬─────┬───┬───┼───┤меча-│
│ │реждения,│6.00│6.15│6.30│6.45│7.00│7.15│7.30│7.45│8.00│8.15│8.30│8.45│9.00│9.15│9.30│9.45│10.00│10.15│10.30│ │ │ │ние │
│ │организа-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ции и│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │учебные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │заведения│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───┼─────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼───┼───┼───┼─────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└───┴─────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴─────┴───┴───┴───┴─────┘
Форма 2б
Номера маршрутов: Город
автобуса Район
троллейбуса Магистраль (улица)
трамвая
Станция метро Дата заполнения
┌───┬─────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
│ N │Предприя-│ Количество работающих (учащихся) и время окончания их работы (учебы). II смена │При- │
│п/п│тия, уч-├─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬───┬───┬───┬───┬───┤меча-│
│ │реждения,│15.00│15.15│15.30│15.45│16.00│16.15│16.30│16.45│17.00│17.15│17.30│17.45│18.00│18.15│18.30│18.45│19.00│ │ │ │ │ │ние │
│ │организа-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ции и│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │учебные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │заведения│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───┼─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼─────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└───┴─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┘
Заполняется отдельно для 1, 2 и 3 смены
Форма 3