Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте"
| Вид материала | Документы |
| Методические указания по совершенствованиютранспортного обслуживания населения городов в часы "пик" |
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 9257.75kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8000.91kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 7903.9kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8573kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8408.25kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8877kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р0-200-01-95, 2350.7kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р 0-200-01-95, 2598.2kb.
Методические указания по совершенствованию
транспортного обслуживания населения городов в часы "пик"
I. Совершенствование маршрутной системы автобусного транспорта в
городах
II. Совершенствование методов организации движения автобусов
III. Внедрение системы диспетчерского управления движением
IV. Введение новых методов регулирования уличного движения
применительно к часам "пик"
V. Повышение эффективности использования подвижного состава
Приложение 11.1. Состояние и уровень обслуживания пассажиров автобусным
транспортом в часы "пик"
Приложение 11.2. Методические указания по рассредоточению времени
начала работы предприятий, учреждений и организаций
в городах
Дальнейшее улучшение обслуживания городского населения автобусами в часы "пик" связано с обеспечением своевременной перевозки пассажиров при минимальных затратах времени на поездку, с предоставлением больших удобств и комфортабельности при поездках, а также созданием условий для безопасной перевозки пассажиров.
Прежде чем приступить к разработке и обоснованию мероприятий, направленных на улучшение обслуживания пассажиров автобусами в часы "пик", транспортные управления и пассажирские автотранспортные предприятия проводят подготовительные работы по выявлению достигнутого уровня обслуживания в часы "пик" в разрезе каждого города, используя прилагаемую форму (Приложение 11.1).
Комплекс мероприятий по улучшению обслуживания населения в городах автобусным транспортом в часы "пик" должен разрабатываться одновременно в пяти основных направлениях:
I. Совершенствование маршрутной системы автобусного транспорта.
II. Совершенствование методов организации движения автобусов.
III. Внедрение системы диспетчерского управления.
IV. Введение новых методов регулирования уличного движения применительно к часам "пик" (рис.1).
V. Повышение эффективности использования подвижного состава.
По разработанной НИИАТ методологии в состав каждого направления входят следующие мероприятия.
┌───────────────────────────────────┐
│ Мероприятия по повышению культуры │
│ обслуживания населения в городах │
│ в часы "пик" │
└────────────────┬──────────────────┘
│
┌────────────────┬──────────────┼────────────────┬─────────────────┐
│ │ │ │ │
┌─────┴──────┐ ┌─────┴─────┐ ┌────┴──────┐ ┌─────┴─────┐ ┌───────┴─────┐
│ Маршрутная │ │ Подвижной │ │Организация│ │Руководство│ │Регулирование│
│ система │ │ состав │ │ движения │ │ движением │ │ уличного │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ движения │
└─────────┬──┘ └────┬──────┘ └────┬──────┘ └───────┬───┘ └──┬──────────┘
│ │ │ │ │
│ │ └──────┐ │ │
┌────────┐│┌────────┐ │┌────────┐ ┌────────┐ │ ┌────────┐│┌────────┐│┌────────┐
│Повыше- │││Совер- │ ││Увеличе-│ │Рассре- │ │ │Сокраще-│││Диспет- │││Совер- │
│ние │││шенство-│ ││ние вы-│ │доточе- │ │ │ние │││черский │││шенство-│
│плотнос-│││вание │ ││пуска │ │ние │ │ │времени │││контроль│││вание │
│ти тран-├┼┤маршрут-│ ├┤автобу- │ │времени │ │ │стоянок │││за пол-│││системы │
│спортной│││ной │ ││сов и│ │начала ├─┼─┤на ко-│├┤ным и│├┤регули- │
│сети │││системы │ ││сокраще-│ │работы │ │ │нечных │││своевре-│││рования │
└────────┘│└────────┘ ││ние ин-│ │предпри-│ │ │пунктах │││менным │││уличного│
│ ││тервала │ │ятий и│ │ │в часы│││выпуском│││движения│
│ ││движения│ │органи- │ │ │"пик" │││автобу- │││в часы │
│ ││ │ │заций │ │ │ │││сов │││"пик" │
│ │└────────┘ └────────┘ │ └────────┘│└────────┘│└────────┘
┌────────┐│┌────────┐ │┌────────┐ ┌────────┐ │ ┌────────┐│┌────────┐│┌────────┐
│Введение│││Введение│ ││Исполь- │ │Введение│ │ │Органи- │││Повыше- │││Органи- │
│экспрес-│││скорых │ ││зование │ │системы │ │ │зация │││ние ре-│││зация │
│сных ├┼┤маршру- │ ├┤автобу- │ │подмен- │ │ │подачи │││гулярно-│││обособ- │
│маршру- │││тов │ ││сов по-│ │ных бри-├─┼─┤автобу- │││сти дви-│││ленной │
│тов │││(рейсов)│ ││вышенной│ │гад на│ │ │сов к│├┤жения на│├┤полосы │
│(рейсов)│││ │ ││вмести- │ │загру- │ │ │промыш- │││всем │││для │
└────────┘│└────────┘ ││мости │ │женных │ │ │ленным │││протяже-│││движения│
│ ││ │ │маршру- │ │ │предпри-│││нии │││город- │
│ ││ │ │тах │ │ │ятиям │││маршрута│││ских ав-│
│ │└────────┘ └────────┘ │ └────────┘│└────────┘││тобусов │
│ │ │ │ ││в часы│
│ │ │ │ ││"пик" │
│ │ │ │ │└────────┘
┌────────┐│┌────────┐ │┌────────┐ ┌────────┐ │ ┌────────┐│┌────────┐│┌────────┐
│Органи- │││Введение│ ││Исполь- │ │Переклю-│ │ │Подклю- │││Опера- │││Выделе- │
│зация │││укоро- │ ││зование │ │чение │ │ │чение │││тивное │││ние спе-│
│спарен- ├┼┤ченных │ ├┤автобус-│ │автобу- │ │ │части │││переклю-│││циальных│
│ных │││маршру- │ ││ных │ │сов с│ │ │автобу- │││чение │││улиц для│
│рейсов │││тов │ ││прицепов│ │одного ├─┼─┤сов, ра-│││автобу- │├┤движения│
│ │││(рейсов)│ ││ │ │маршрута│ │ │ботающих│├┤сов с│││общест- │
└────────┘│└────────┘ │└────────┘ │на дру-│ │ │на при-│││маршрута│││венного │
│ │ │гой по│ │ │городных│││на марш-│││транс- │
│ │ │расписа-│ │ │маршру- │││рут │││порта │
│ │ │нию │ │ │тах │││ │││в часы│
│ │ └────────┘ │ └────────┘│└────────┘││"пик" │
│ │ │ │ │└────────┘
┌────────┴────────┐ │┌────────┐ ┌────────┐ │ ┌────────┐│┌────────┐│┌────────┐
│ Организация │ ││Улучше- │ │Нормиро-│ │ │Рассре- │││Органи- │││Устрой- │
│ комбинированных │ ││ние экс-│ │вание │ │ │доточе- │││зация │││ство │
│ маршрутов │ ││плуата- │ │скорос- │ │ │ние ав-│││линейно-│││скорост-│
└─────────────────┘ └┤ционных │ │тей ├─┴─┤тобусных│││го конт-│└┤ных ма-│
│и дина-│ │движения│ │остано- │└┤роля за│ │гистра- │
│мических│ │с целью │ │вок │ │посадкой│ │лей │
│качеств │ │повыше- │ └────────┘ │пассажи-│ └────────┘
│автобу- │ │ния экс-│ │ров на│
│сов │ │плуата- │ │остано- │
│ │ │ционной │ │вочных │
│ │ │скорости│ │пунктах │
└────────┘ └────────┘ └────────┘