Конспект лекций Омск 2002 удк 629. 424. 01

Вид материала

Подобный материал:

1 2 3 4

Количество видов ТО и их сложность

Временной

период

Примерное

количество видов

ТО различного

назначения

Среднее число

элементов наиболее

сложных ТО

(сложность)

100 000 лет назад

10 000 лет назад

1 000 лет назад

Настоящее время

5

50

1000

50000

1

10

100

(68)10⁵

В качестве показателя сложности ТО в данном случае рассматривается количество элементов, входящих в его состав. Так, первые орудия труда человека (заостренная палка, каменное рубило, скребок и т. д.) состояли из одного элемента. За прошедшие века сложность создаваемых человеком орудий труда  машин, приборов, систем  неизмеримо выросла. Например, обычная электронная лампа, применявшаяся в 50  60-х гг., состояла из 60  90 элементов, автомобиль «Москвич»  из 10 тыс., американский межконтинентальный баллистический снаряд « Атлас »  300 тыс., счетно-аналитическая машина

60-х гг.  из 600 тыс. элементов. Чем выше сложность ТО, тем жестче требования к надежности каждого элемента. Данные о сложности и требуемом уровне надежности элементов для некоторых систем, применявшихся в 60-е гг., приведены в табл. 1.2.

7

Т а б л и ц а 1.2

Данные о сложности и надежности систем

Система	Число элементов в системе	Требуемое время непрерывной работы системы, ч.	Требуемая вероятность непрерывной работы системы, %	Интенсивность отказов элементов на 1000 ч. работы, %
Электронная счетная машина	200000	24	90	0,002
Система управления огнем самолета	6000	200	80	0,016
Система управляемого снаряда	4000	50	95	0,025
Подвижная военная аппаратура связи	3000	200	80	0,033
Самолетная аппаратура связи	2000	200	80	0,050
Судовая аппаратура	2000	200	80	0,050
Радиоаппаратура сантиметрового диапазона	1000	200	80	0,100
Портативные радиоприборы	500	200	80	0,200

Современные технические системы (автоматические поточные линии, автоматизированные цеха, авиалайнеры, системы запуска космических объектов, системы противовоздушной обороны, атомные электростанции) имеют в своем составе миллионы элементов. Тепловозы и электровозы состоят из десятков тысяч деталей, каждая из которых выполняет свою функцию, обеспечивая в исправном состоянии работоспособность локомотива в целом и влияя на появление отказа локомотива в случае своей неисправности. Таким образом, локомотив находится в исправном состоянии тогда, когда каждый из десятков тысяч его элементов исправен.

Человек, имеющий весьма ограниченные технические и энергетические возможности рук и ног (как органов труда), но наделенный способностью мыслить, в течение многих веков создавал все более совершенные орудия труда, машины, возлагая на них все более сложные функции, которые не мог выполнить сам. Практически в любом виде производственной деятельности человека можно выделить следующие функции: технологическую, которая выполняется

8

руками или инструментом; энергетическую, которая реализуется за счет мускульной силы человека или внешнего источника; функцию управления, которая выполняется самим человеком или возлагается на специальный управляющий механизм (систему), и, наконец, функцию планирования, которая до сих пор является прерогативой человека. Это так называемые фундаментальные функции, которые составляют производственный процесс изготовления, транспортировки, в общем случае – переработки вещества, энергии или информации.

На основании анализа смены в течение многих веков поколений технических устройств различного назначения установлен закон их стадийного развития. Его содержание заключается в следующем. До появления первых орудий труда немногочисленные тогда трудовые функции человек выполнял с помощью своих «рабочих органов»  рук, ног, зубов (перенос различных предметов  на себе, размалывание зерен злаков, кореньев  зубами и т. д.).

Появление первых орудий (скребок, каменное рубило, топор, простейшая колесная тачка, каменные жернова и т. п.) знаменует начало первой стадии развития техники, кода технологические функции человек возложил на созданные инструменты, орудия труда  ТО, а энергетическую и остальные функции выполнял сам. На второй стадии были созданы технические устройства, позволяющие вырабатывать энергию, необходимую для привода инструмента, станка, технологической или транспортной установки (водяное колесо, ветряной двигатель, парус, паровая машина, двигатель внутреннего сгорания и т.п.). Последовательность стадий развития ТО с указанием, какие функции выполнял человек и какие – технические объекты, показана в табл. 1.3.

Т а б л и ц а 1.3