Geum.ru

Премию Правительства Российской Федерации, с 2000 года Министерство образования и науки среди вузов организовали конкурс

Вид материалаКонкурс
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ДЛЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПЛАВСОСТАВА М. В. Гомзяков, В. Л. Оловянников, Администрация морского
Подобный материал:
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   ...   59

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ДЛЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПЛАВСОСТАВА

М. В. Гомзяков, В. Л. Оловянников, Администрация морского порта Владивосток




Бурное развитие компьютерных технологий, появление новых математических алгоритмов для биометрических устройств и приборов идентификации личности позволяют вплотную подойти к созданию системы, позволяющей учитывать человеческий фактор в производственном судоходном процессе. Такая многоцелевая информационно-учетная система (МИНУС) могла бы обеспечить постоянное и объективное измерение качества такого специфического производственного объекта, каким является член экипажа морского судна. Представление о качестве объекта может быть составлено при мониторинге следующих параметров: профессиональных знаний и умений и навыков, личностных характеристик, практических навыков, зависящих от производственной среды.

В международной конвенции ПДНВ-78/95, определяющей минимальные стандарты к подготовке моряка, можно выделить следующие основные требования: по стажу, по здоровью, по эксплуатационным характеристикам флота. В настоящее время эти характеристика документируются традиционным способом: справками о плавании, медицинскими книжками, пропиской в паспорте моряка, отзывами судовладельца и пр. Упомянутые документы рассматриваются в морских квалификационных комиссиях (МКК), созданных для оценки компетентности моряков в морских торговых портах. Сложным моментом в деятельности МКК является проверка достоверности представляемых документов, особенно справок о плавании. Внедрение МИНУС позволяет значительно упростить задачу, ускорить проверку данных, автоматизировать некоторые процессы.

Для реализации системы необходима инфраструктура, основными компонентами которой являются: информационно-учетный центр, пункты снятия информации, пункты контроля, пункты внесения информации.

Ключевым звеном является сам идентификационный документ моряка (ИДМ) с биометрическими данными. Документ выполняется в виде отдельной карточки с чипом или странички в документе, например в книжке моряка. В настоящее время рад судоходных компаний используют книжку моряка с традиционными записями о времени работы на судне, оценкой профессиональной деятельности по трех-, пятибалльной системе. В МКК такие записи не рассматриваются из-за разнородности оценок, отсутствия образцов подписей и пр. В случае сочетания методов классической и биометрической аутентификации в рамках учетной системы обеспечивается постоянный и автоматизированный приток информации для сторон, связанных с безопасностью мореплавания.

ИДМ не нуждается в повышенной защите от взлома или копирования, т.к. служит для маршрутизации профессиональной деятельности: отметки выхода из порта, отзывов с места работы, обращений в МКК и пр. Набор биометрических данных в памяти чипа ИДМ также минимален: анкетные данные, должность, группа крови, ограничения, в т.ч. и по медицинским показателям, поскольку морская профессия относится к зоне повышенного риска. В экстренных случаях можно в краткие сроки получить жизненно важную для владельца ИДМ информацию. Подробное досье хранится в памяти МИНУС, доступ к нему регламентирован для заинтересованных сторон, например: инспекции портового контроля, пограничники, медики, МКК и другие.

Такой упрощенный подход к документу позволяет сделать его недорогим (от 10 до 30 евро) и несложным в обращении, легко восстанавливаемым в случае утраты по данным системы. Бессмысленным становится клонирование ИДМ, т.к. достоверная идентификация личности производится по гражданскому паспорту, обладающему большей защищенностью и/или при обращении к МИНУС. В соответствии с назначением ИДМ может быть выполнен по технологии RFID меток (radio frequency identification). Такие устройства являются дешевыми, без собственного питания. Через встроенную антенну оно получает внешний сигнал от считывателя, устанавливает контакт и передает цифровую информацию по аналогии с штрих-кодовой меткой и кассовым аппаратом в магазинах.

Считыватели в пунктах снятия информации (при инспектировании судна, в поликлиниках, в МКК, дипломных отделах) позволяют быстро получить требуемую информацию и передать ее в систему. Считывающие устройства выполняются по технологии, обеспечивающей совместимость с большим числом типов считывателей (например, биометрическая технология «Бикарт» в рамках программы «Электронная Россия»). Внесение информации возможно устройством, которое находится у капитана порта, с одновременным дублированием в досье системы. Уполномоченные лица в соответствии с традиционными записями в книжке моряка вносят изменения в его личное электронное дело при каждом обращении в МКК или дипломный отдел (например, отзывы, рекомендации для повышения, причастность к аварийному случаю и др.).

Центром системы является сервер со специализированным программным обеспечением. Расширив в направлении дипломирования функциональность морской информационной системы портового контроля в дальневосточном бассейне реально создать условия для on-line контроля профессиональной деятельности моряков. Такая система позволит: обеспечивать справочными данными все звенья морского транспортного процесса, повысить достоверность требований по стажу и медицинским параметрам, установить связь между качеством оценки компетентности и эксплуатации флота через количество замечаний и задержаний, учитывать в пределах бассейна действующих моряков в режиме реального времени. Имеющийся опыт Администрации морского порта Владивосток в данной области позволяет в короткие сроки с умеренными затратами создать и запустить в работу систему целиком.


Литература
  1. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДМНВ-78), измененная конференцией 1995 года, вместе с документами конференции [текст] // пер. с англ. Стрелков В.П., Кузнецов Т.В. – С.-Пб., ЗАО «ЦНИИМФ». – 1996. – 551 с.
  2. Положение о дипломировании членов экипажей морских судов № 900 [текст] / Постановление Правительства РФ от 04.08.99
  3. Гормогенов А.П. Технологии идентификации личности с использованием биометрии / [электронный ресурс] – 2004.
  4. Губайловский В. Трудности и опасности внедрения биометрических паспортов / [электронный ресурс] da.org/ll/sci/0905/ll.090705-2.asp
  5. Кочева О. Граждане под контролем технологий / [электронный ресурс] – 2004.
  6. Сергеева Н. / [электронный ресурс] u/article.asp?ob_no=2285. – 2005.