Решение посетить Скандинавию было принято еще прошлой весной (2005 года). Втот момент мы планировали провести предстоящий отпуск в каком-либо автобусном туре. Мужу больше по душе была Скандинавия, я же всей душой рвалась в Альпы
| Вид материала | Решение |
- Е со своей подругой, после окончания трудовых будней собрались съездить в Турцию, нам, 395.48kb.
- Строительство Национального логистического парка начато в Батайске, 18.01kb.
- В нашей семье у всех было одно и то же хобби, 11.35kb.
- В г. Куйбышев 15 октября Государственным Комитетом Обороны было принято решение, 1068.5kb.
- Право граждан на отпуск и гарантия его реализации Введение, 702.33kb.
- Решение было принято и на все крупные суда морского флота Великобритании были установлены, 97.21kb.
- Святителя Николая Чудотворца. Но Троицкая церковь около 1785 года опять сгорела,, 160.91kb.
- Это мне не нравится или еще раз об охотничьей этике, 48.66kb.
- Справки, факты, библиография Часть, 2808.14kb.
- Мы рассмотрели схему Маккиндера на прошлой лекции. По этой схеме удобно рассматривать, 70.76kb.
8 Анкеты (можно распечатать из и-нета и заполнить в двух экземплярах на каждого члена семьм, в т.ч. и на ребенка, или взять в посольстве самокопирующиеся бланки).
9 Ксерокопия внутренних паспортов (всех страниц, в т.ч. пустых)
10 Ксерокопия свидетельства о рождении несовершеннолетнего ребенка)
11 Ксерокопия техпаспорта авто
12 Ксерокопия свидетельства о браке
13 Заявление о спонсорстве поездки несовершеннолетнего сына (от матери)
13 Распечатки с подтверждением броней (распечатано из эл.почты), ксерокопия выписки банка об оплате паромов).
14 Схема маршрута (нашли карту в эл.виде, нанесли на нее ориентировочный маршрут, приложили табличку с названием городов, кемпингов, их эл.почты, адресов).
Все можно найти на сайте норвежского посольства ссылка скрыта.
Народу в посольстве было не много, так что к 11 утра мы уже разбежались по рабочим местам. Назначили получение виз через 10 дней (были майские праздники). В назначенный день, с утра дозвониться до визового отдела не смогли и муж, приняв на себя риск, поехал узнавать. Самое интересное, что ему прекрасно вернули оба паспорта – так что мне и ехать не пришлось. Норвежцы вклеивают на ребенка свою отдельную визу, поэтому в моем паспорте виз оказалось две. Срок действия визы – ровно как срок действия медицинской страховки, ни больше, ни меньше.
Самое смешное, что когда мы получили визу – у меня сложилось впечатление, что самое сложное – позади.
Но настала пора собирать в дорогу вещи, закупать продукты, готовить в дорогу нашего пыжика (Peugeot 406 1996 года выпуска, пробег 140 тыс км).
Пыжика подготовили: купили новую летнюю резину, сменили все фильтры, масло, устранили все мелкие недочеты, отрегулировали сход-развал), купили наклейку «RUS» на задний бампер. Даже химчистку салона сделали – лучше б этим заняться было после возвращения - ей богу.
Провели с мужем маркетинг консервов в супермаркетах. Выяснилось, что питаться консервами можно довольно разнообразно. Тут тебе и гречка с тушенкой, и рис с тушенкой, и плов, и голубцы, и тефтели, и фаршированный перец, и свиные языки, не говоря уже о супах (в пакетиках и пакетах), всяком «дошираке» и заварных кашках.
Итак, день отъезда медленно, но неминуемо приближается. Работать уже невмоготу – только и мыслей, что о предстоящем путешествии. Закупили все долгоиграющие продукты, собрали в дорогу перекус, загрузили пыжика. Завтра старт в 5 утра.
С супругом заранее договорились, что каждый ведет машину по два часа, потом «меняемся рулями». Скорость держим 100-110 км/ч – экономичный режим. А по Европе – вообще не нарушаем.
День первый – 03.06.2006 г. Москва-Торфяновка
Итак, будильник прозвонил в 3:30. Встали, позавтракали, догрузили последнее барахлишко – и в путь. Стартовали в 5 утра, как и планировали. По плану – доехать до самой Торфяновки, где уже в погранзоне забронирован мотель.
Дорога свободная, машин практически не встречается. Самое удивительное, что в этот день психов на дороге не было – все, кого встречали, ехали очень спокойно и достойно, по правилам. Конечно, но такой дороге, уже в Тверской губернии меня и подловили наши доблестные гаишники за превышение скорости в деревне – «Барьер» зафиксировал 85 км/ч. Вышли из машины, пересели к ним. Гаишник составил протокол на 100 руб. без всяких намеков на собственный интерес, права отбирать или как-то по-другому припугнуть тоже даже и не пытался. На все ушло минут 10-12. Сказал, что в течение месяца по домашнему адресу придет мне извещение. Ну что ж, начало положено.
Так как мои два часа уже истекли, то за руль сел муж. Сын как заснул еще на МКАДе, так и спал почти до самой Торфяновки – просыпался только поесть, да по нужде.
В 11:30 уже были на нашем любимом Валдае. Не заглянуть туда ну никак не могли, поэтому свернули у поста ГАИ и, проехав пару км до железной дороги, остановились на перекус.
Далее – до Питера без длительных остановок. Что-то случилось со мной – то ли не выспалась, то ли еще что, но машину вела плохо – уже не помню, когда в последний раз делала столько ошибок и была столь невнимательной (все-таки уже 12 лет за рулем). Володя даже отобрал у меня руль раньше положенного времени.
Питер решили объехать по кольцу – кто ж знал, что оно прервется где-то на полпути? Свернули в город и, остановившись около первого же поста ГИБДД, попробовали узнать дорогу у гаишника. Он же, как только увидел, что муж выходит из машины, развернулся к нам спиной и дал дёру. Муж – догонять. Зря он это… Меньше, чем через минуту уже гаишник догонял мужа, бегущего к машине, покрывая матюгами и моего суженного и всех предыдущих мучеников-автомобилистов, попытавшихся проехать по питерскому КАДу. Честно говоря, я думала, что только в столице и области гаишники – звери. Хотя, может быть этот как раз из Москвы туда залетел?
Ну что ж, достали карту Питера, поизучали, нашли наконец название улицы, на которой оказались и, без помощи милиции (пора перестать надеяться на эти органы в любых уже вопросах), нашли объезд, опять выскочили на КАД, постояв, конечно, в пробках – суббота все же, дача.
Попутно заправились и обомлели – бензин по 19.50 р. (в Москве 18.50 р.). Только потом поняли, что это только на заправках Neste. Не знаю, может он там и качественней, чем на других, но на рубль дороже?!
К пяти вечера приехали в Выборг. Пообедали в кафешке при заправе, двинулись дальше.
К 6:30 добрались до Торфяновки, нашли наш мотель «Медведь», поселились. Узнав, что там есть бассейн, который освободится к 9 вечера единогласно решили – не спать (а так хотелось – после почти тысячи верст!). Еле дождались – и чай пили, и в бильярд играли. Но как только занырнули, вот тут то и поняли – это то, что нам было просто доктором прописано в конце такого сложного дня!
День второй – 04.06.2006 г. Торфяновка – Хельсинки - Паром
Проснулись в 6:30, позавтракали в мотеле и в путь. К границе подъехали первыми. Только после нас встали еще пара машин. Больше желающих на выезд не было. Зато на въезд…
Заполнили декларацию, прошли паспортный контроль и таможню. Багажник попросили открыть, но внутрь сумок не заглядывали, верили на слово. Думаю, что наличие несовершеннолетнего в машине – для них тоже показатель, что ловить тут нечего.
В 9 утра уже ехали по Финляндии. Поразительно, до чего меняется пейзаж – расстояние-то всего в два километра, а все уже другое. Сначала нравилось, потом домики кончились, ландшафт стал совсем однообразным и быстро надоел. Ребенок опять заснул. Ограничение скорости – от 80 до 100 км/ч.
Дорога практически везде огорожена с двух сторон высокой сеткой – это от лосей, которых в Скандинавии очень много. А как только сетка заканчивается – сразу появляется дорожный знак – «осторожно, лоси» или «осторожно, олени».
До Хельсинки добрались к 10:00. Нашли наш терминал «Олимпия» (ехали по указателям, на которых нарисован маленький кораблик). Припарковались у центрального входа в терминал. Прошли туда, уточнили, что с нашей бронью полный порядок, но билеты получим уже при регистрации не раньше 15 часов.
Попытались узнать где бесплатная парковка – оказалось, такой нет, но можно проехать чуть вниз – там еще один паркинг. Так мы и сделали. Нашли парковочный автомат. Вот тут-то и произошел с нами первый анекдот.
Прочитав, сколько стоит час, решили, что трех часов нам будет достаточно и давай кидать туда монетки. Все монетки он честно проглотил и не подавился, но время нам отсчитал только на два часа. Расстроились, плюнули, пошли гулять. Только на обратном пути, спеша и опаздывая к написанному на талончике времени мы поняли, что натворили. Во-первых, максимальное время парковки (мы не обратили внимания на эту вывеску) – не более двух часов, а во-вторых – сегодня воскресенье и паркинг вообще бесплатно, а талончик у нас действителен до 11 часов понедельника! Больше всего расстроился Володя, недавно вернувшийся из двухгодичной ссылки из Голландии – не мог себе простить, что так лажанулся, ведь все же знал. Вот так и подарили мы Хельсинкскому бюджету лишние 3 евро.
Смотреть в Хельсинки практически нечего. Но город чистый, аккуратный. Забрели на рынок на набережной. Борьку сразу покорили треугольные подушки в виде предупреждающего знака «Осторожно, лоси». Все оставшееся путешествие он проел нам целую плешь с просьбой купить ее.
Вдруг к 14 часам мы увидели наш прибывающий паром Silja Symphony. Зрелище просто грандиозное! Огромный тринадцати палубный корабль на большой скорости вплывает в маленькую бухту и на той же скорости умудряется развернуться в этой бухте, ничего не зацепив по дороге. Как катер, ей Богу.
Так как на столицу Суоми мы уже нагляделись, то к трем часам сели в пыжик и поехали на регистрацию. Сотрудник, выдававший билеты очень удивился, что мы хотим простоять на причале несколько часов, но билеты выдал. Кстати, там у всех сотрудников на нагрудном кармашке наклеены маленькие флаги – это языки, на которых каждый из них говорит. У этого мальчика был даже российский флаг и говорил он по-русски очень достойно. К билетам сразу прилагались магнитные ключи от каюты и талоны на обед и завтрак.
Простояв на причале положенные два часа, понаблюдав погрузку на маленький паромчик, отплывающий в Таллин, мы дождались и своей погрузки. Все было прекрасно организовано. Однако, я даже успела заволноваться – уж больно много фур грузилось в недра нашего парома. Казалось, что легковушкам просто не хватит места. Но среди легковых машин нас пропустили первыми, соответственно, первыми мы и съезжали на берег в Стокгольме.
Вместе с нами в очереди стояли еще парочка авто с российскими номерами (98 регион – Питер).
Как только окажешься на пароме – главное – это запомнить номер палубы, на которой стоит твоя машина. Кроме порядкового номера есть еще индекс (например, 3А, ЗВ). Вот на эту палубу и надо будет потом попасть, выбрав соответствующий лифт.
Побросав вещи в каюту, отправились осматривать корабль. Особое впечатление производит внутренняя палуба «Променад», полная магазинчиков и ресторанчиков. На эту палубу выходят окна многих кают. Эти окна подсвечиваются разными цветами и выглядит это, естественно, очень красиво.
Стоя на верхней прогулочной палубе возникает ощущение, что находишься на балконе, как минимум, тринадцатого этажа.
Ужин (по их понятиям – обед) осуществляется в два захода: с 18 до 20 и с 21 до 23 часов. Оказывается, чтобы попасть в первую смену, надо было оставить соответствующую заявку еще то ли при бронировании, то ли при регистрации. Короче, нам не повезло – назначили вторую смену. Поэтому до 21 часа скитались по кораблю в поисках новых впечатлений. Зато, когда подошло наше время – это был полный восторг – такой выбор блюд мы встречали только в Турции в пятизвездочных отелях.
Каюта была категории «Турист-1», т.е. без окон. Вместо окна – большое зеркало, обрамленное занавесочками – так что особого дискомфорта не чувствуешь. Кондиционирование регулируется по собственному усмотрению, санузел (душ, раковина, унитаз) свой.
День третий – 05.06.2006 г. Стокгольм – Рёрус
Подъем достаточно ранний – за два часа до прибытия – надо успеть позавтракать (здесь уже одна смена), собраться и за полчаса до прибытия спуститься в машину. Магнитные ключи при этом можно оставить в каюте на столике и захлопнуть дверь. Прибытие парома запланировано на 9:30 по шведскому времени.
Как уже было сказано – выехали с парома первыми. Это был последний день, когда мы видели автомобили с российскими номерами (те самые, которые ехали с нами на пароме).
Выбрались из Стокгольма нигде не задерживаясь т.к. впереди была длинная дорога через Швецию в Норвегию до г. Рёрус.
Шведы дают на трассе ограничения от 90 до 110 км/час. Все едут очень вежливо, но строго превышая скорость ровно на 10 км/час. В каждой деревне (городке) обязательно стоит «одноногий полицейский» (такой скворечник на одной ноге, а вместо дупла у него глазок), который меряет вашу скорость, фотографирует нарушителей, после чего нарушители получают извещения на оплату огромных штрафов. Кроме «одноногих полицейских» часто встречаются электронные определители скорости – каждой машине высвечивают большими цифрами скорость, с которой она движется. Тут то мне и стало понятно, почему шведы превышают скорость на 10 км – видимо все спидометры ее как раз на эту цифру занижают. Т.е. если на моем спидометре будет 80 км/ч, то электронный определитель покажет 70.
Еще одна особенность шведских дорог – однополосное движение и большие обочины. Если чувствуешь, что за тобой скопился народ, надо сдвинуться на обочину (на полкорпуса или весь корпус), чтобы пропустить торопящихся вперед.
К трем часам дня пришло время подкрепиться. Остановившись в каком-то малюсеньком городке, нашли пиццерию. Зашли. Берут только наличные, всё меню на шведском языке, по-английски хозяин практически не бум-бум, все дорого. Хорошо, над ним картинки были. По ним и заказали Володе картошку-фри с нагетсами, а нам с Борей – по пицце. Надо было видеть наши глаза, когда эти самые глаза увидели размеры принесенных порций! Сказать, что огромные – это ничего не сказать. Нормальному человеку это не под силу. Одна пицца на двоих – это уже была бы обжираловка. Конечно, наелись так, что до вечера о еде даже и не вспоминали. Это удовольствие обошлось нам в 250 SEK.
Пришла пора подзаправиться бензинчиком. За литр брали 12,36 SEK, залили 51 литр на 633,57 SEK.
Прямо перед границей с Норвегией мы приметили даже горнолыжный курорт. Деревья сначала стали карликами, потом вообще пропали. Тут то мы и поняли – мы уже в горах.
По дороге встретили одного лося, стадо пасущихся оленей и лису с пушистым хвостом. Борьку так поразило это разнообразие фауны, что он просто влюбился в лосей и стал требовать себе сувениры, изображавшие этих гордых животных.
Доехав до Рёруса, нашли свой первый кемпинг Røste Hyttetun & Camping (ссылка скрыта). Он был самым дешевым из всех последующих – всего 270 NOK. Одна комната с двумя двухэтажными кроватями, стол со стульями, холодильник, однокомфорочная электроплитка, тазик, ведро, веник с совком (надо убирать за собой при выезде), зеркало – да вот, в общем, и все. Еще в этом, да и во всех кемпингах были электрические батареи, что оказалось очень кстати, т.к. в ту ночь температура была около нуля.
Недалеко санитарный домик с туалетами, душами и кухней. Везде все очень простенько, но настолько чисто, что кажется, что все совсем новое. В душе горячая вода платная – 10 крон за 6 минут. Кстати, 10 крон – фиксированная такса, а вот количество минут в разных кемпингах варьируется от 4-х до 8-ми. В умывальниках и раковинах на кухне горячая вода, естественно, бесплатная, да и с туалетной бумагой проблем нет нигде.
К ночи стало совсем холодно – хорошо, что батарея была и одеяла теплые. Утром на траве вообще иней лежал.
День четвертый – 06.06.2006 г. Рёрус – Тронхейм - Молде
Позавтракав утром кашками «Быстров», снарядили нашего коня и в 9 утра направились в сторону третьего по величине города Норвегии – Тронхейма.
Подъезжая к Тронхейму мы так и не поняли – проскочили мы пункт оплаты за дороги или он просто не работал. Потом пришли к выводу, что не работал, т.к. даже никакой вывески, что скоро пункт оплаты мы заранее не приметили. Но все равно ощущение было не из приятных – я так до сих пор сомневаюсь.
В 12:30 нашли паркинг, оплатили его норвежскими монетками (30 NOK за 2 часа) и отправились гулять.
Первая достопримечательность, конечно же, знаменитый собор. Этот собор до сих пор является местом коронации норвежских королей. Зрелище впечатляющее – но больше снаружи. Внутри он какой-то совсем смурной. А вот фасад весь украшен резными каменными скульптурами в огромном количестве, что производит сильное впечатление. Жаль только, что совершенно не понимаешь, что означают эти скульптуры.
Добрались до набережной. Это и есть старый Тронхейм – с деревянными домиками, раскрашенными в веселые цвета. Очень удивились, что прямо на набережной, а точнее, уже на мосту после набережной находится железнодорожный вокзал.
Тут подошло время обеда. Поскитавшись по разными барам мы поняли, что вряд ли что-нибудь сможем себе заказать – то супер дорого, то все на норвежском и без картинок. Рядом зудел ребенок, приметивший Макдональдс. Поэтому, сделав красивый жест и сказав ему, что не корысти ради, но токмо внимая его мольбам мы первый и последний раз в нашем турне воспользуемся этим заведением как закусочной, а не только как туалетом. Условие – что бы мы больше ни разу не слышали от него о слюноотделении при виде других подобных заведений.
Ну и цены однако – взяв стандартный набор из трех двойных чизбургеров, двух картошек, одного кофе и двух кок мы выложили аж 273 NOK (почти 35 евро). В Голландии за этот же набор больше 15 евро ни разу не оставляли. Более того, почему то мою карту их машинка не приняла – пришлось опять платить наликом.
В 14:30 уже выдвинулись в сторону Молде. Там у нас был забронирован кемпинг.
На выезде из Тронхейма платного пункта не было, но зато чуть позже мы попали просто в анекдотичную ситуацию.
Метро за 200 до въезда в туннель, нам встретилась небольшая развязка, под которой был пункт оплаты. Дорога из однополосной в момент стала двухполосной. Причем, левая полоса была как бы продолжением однополосной дороги, а правая ответвилась в сторону. Над левой полосой надпись «AUTOPASS» (тута и едет не останавливаясь основной поток машин – у них все заранее оплачено оптом), а над правой «MANUAL». Вовремя сориетировавшись, что нам надо на «MANUAL», мы честно остановились около автомата. Надпись гласила, что стоимость проезда – 15 крон. Заглянув в кошелек, я обнаружила, что у нас всего лишь 13 крон (бумажные деньги не принимаются, только монеты). Автомат принимал карты. Но тут опять случилась накладка – несколько раз прокатив карту, мы каждый раз получали радостную издевательскую надпись на мониторе автомата «INVALID CARD». Что же делать? За нами уже собралась очередь из трех машин.
Тогда Володя (он был за рулем), подал чуть вперед метров на 20 и остановился на обочике. Подождав, пока все желающие проедут, мы вышли с ним из машины и пошли опять пробовать оплатить картой. Но на этот раз автомат нас просто не замечал, то есть вообще никак не реагировал на нашу карту, как будто нас здесь и не было. Опять подъехала машина – ребята увидев двух придурков без машины (типа – пешеходы), которые пытаются оплатить проход по трассе через туннель, удивленно спрашивают, мол, какие проблемы? Мы говорим, все o’k, да только денег не хватает на оплату, а карту автомат не принимает. Они спрашивают - сколько надо? Говорю, всего две кроны. Нет, говорят, таких денег. Толи им это очень много показалось, то ли еще чего нехорошего подумали, но извинившись, ребята поехали дальше.
Тут Володя сообразил, что автомат-то работает только, если приметит машину (может через камеру, может вес машины имеет значение), а двух челове просто не видит. Хорошо, что прямо перед тоннелем автосервис был. Побежали в их сторону. Смотрим – кафе. Тыркнулись в одну дверь, другую – облом - закрыто кафе. Пошли к работягам на сервис. Говорим, HELP!, не можем за тоннель заплатить, разменяйте бумажку! Спасибо кассиру, разменял. Пожелав им удачного дня побежали к машине. Сели. Володя, дождавшись, пока сзади не будет желающих на оплату, как втопил заднюю скорость, проехал этот пункт назад метров на 100 еще – что бы нас камера приметила и деньги приняла.
Тут уж мы, конечно, заплатили и чек получили.
Проехав каскад тоннелей из 4-х штук, опять попали на оплату. Может быть платить и не надо было, но мы с перепугу (думали ведь, что еще и в Тронхейме не заплатили) опустили еще раз 15 крон и с чистой совестью поехали дальше.
Первый паром встретился на нашем пути Halsa – Kanestraum. Очень интересно было - идет-идет дорога, потом раз и упирается во фьорд, а там тебя ждет паром с поднятым, как забрало, носом. Площадка для ожидания вся размечена на полосы с порядковой нумерацией. Сначала машины заполняют рад с номером 1, когда он заканчивается, что начинают заполнять ряд номер два и т.д. По рядам ходят парни со специальными ящичками на пузе, принимают оплату. Народ платит наличными, но мы решили поэкспериментировать. Показываем ему карту, он кивает и говорит, что вы, мол, проезжайте на паром, а когда он отплывет, спуститесь в кафетерий. Так мы и сделали. Когда спустились в кафе, там он нам и прокатил карту через машинку. Паром стоил нам 102 NOK.
Люди, в основном, из машин даже не выходят. Какой смысл-то? Если только в туалет сбегать. Плыть минут 15-20. Как только паром причаливает, сразу начинают выпускать машины.
Далее был платный мост. Это вообще был у нас самый урожайный на оплату дорог и анекдотичные ситуации день. За мост (новый, большой и красивый) заплатили 98 крон. Потом нам встречались не менее, а даже и более красивые мосты и длинные тоннели, но денег за них не брали. Наверно, сначала они окупают их строительство таким образом, а потом снимают оплату. А может и не так…
В Молде приехали уже к 19 часам. Поселились в наш кемпинг Kviltorp Camping (ссылка скрыта). Ночевка в однокомнатном домике без удобств обошлась нам в 375 крон.
Кемпинг располагается вдоль дороги на въезде в Молде и прямо на берегу фьорда. Очень уютный и аккуратненький. Решив, что надо посмотреть город, мы опять плюхнулись в машину и поехали в центр.
Во всех путеводителях про Молде написано, что это город роз и джаза. Ни того, ни другого мы не видели (начало июня – для роз, видимо, рановато). Но городок очень симпатичный. Бурная горная речка течет сквозь него и впадает во фьорд, цветов и правда много.
Вернувшись в кемпинг, я попала опять в анекдотичную ситуацию. Борька от помывки отказался (что взять с неразумного подростка!), а мы с Володей решили все же принять душ. У нас было две монетки – 10 и 20 крон. Володя по доброте душевной предложил мне монетку в 20 крон – мол, постой под горячей водицей подольше, понежься, а мне и 6 минут на всё про всё хватит. Ну вот и сговорились. Пошли. Мальчики – направо, девочки – налево.
Я вошла в душ, попробовала, не опуская монетку, включить воду – идет холодная. Отлично! Что я буду время оплаченное тратить почем зря - буду умнее всех. Я, как водится, разделась, включила холодную воду, намочила и намылила мочалку, намылила себя и попыталась опустить монетку в специальный автоматик… Но не тут-то было. Автоматик не берет монетки другого достоинства – только по 10 крон. И тут я поняла всю безвыходность ситуации – я вся голая и в мыле, а вода просто ледяная. Короче, от дикого крика меня удерживало только то, что за дверью моей кабинки бегал маленький ребенок и я побоялась его оставить заикой. В душе (от слова душа) я веселилась над собой, но когда я вся красная (от ледяной воды кожа покраснела так, как не краснеет в бане) и дрожащая вывалилась на улицу и верный муж, дождавшись меня у входа, поздравил «с легким паром» я его чуть не прибила.