Geum.ru

Шофилд Б. Ш81 Арктические конвои. Северные морские сражения во Второй мировой войне /Пер с англ. Л. А. Игоревского

Вид материалаКнига
Судьбоносное решение
Подобный материал:
1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   ...   37

95




можно было сделать вывод о возрастающей угрозе с воздуха. В то время не

было известно, что противник располагал 260 (!) самолетами, базировавшимися

на аэродромах вблизи мыса Нордкап. Но несмотря на просьбу коммандера Онслоу

об улучшении противовоздушной обороны конвоев, придания им дополнительных

судов с катапультами и кораблей ПВО, горячо поддержанную адмиралом Товеем,

ничего не изменилось. Адмиралтейство не сочло возможным сделать это,

поскольку были бы ослаблены наши силы в других районах, которые в свете

стратегии ведения войны были сочтены более важными.

Адмиралтейство не смогло обеспечить конвои необходимой поддержкой с

воздуха. У наших советских союзников не было ни соответствующих самолетов,

пи опытных экипажей, подготовленных для совместных действий с моряками. По

этой причине командующий флотом метрополии и командующий береговой авиацией

генерал-лейтенант авиации Филип Джуберт предложили создать базу летающих

лодок на Шпицбергене или, в качестве альтернативы, в Мурманске. Одновременно

они предложили разместить разведывательные самолеты и истребители, имеющие

дальний радиус действия, на севере СССР и направить в Ваенгу эскадрилью

бомбардировщиков-торпедоносцев, которые явились бы угрозой для немецких

тяжелых кораблей, если они появятся к востоку от острова Медвежий.

Контр-адмирал Р. Бивэн, представитель королевского ВМФ на севере СССР,

обсудив эти предложения с местными советскими властями, доложил об их

согласии. Аналогичная миссия была поручена главе британской военной миссии в

Москве адмиралу Джефри Майлзу. Ответ советского правительства был также

положительным. Но в конечном счете

96




адмиралтейство пошло на попятный, поскольку в это время у береговой

авиации имелись только две эскадрильи бомбардировщиков-торпедоносцев,

укомплектованные обученными экипажами. Они предназначались для использования

против немецких тяжелых кораблей, если они попытаются прорваться в

Атлантику. Вероятность этого события считалась весьма высокой.

Сейчас, когда мы знаем, какие планы вынашивало немецкое командование,

как дальше развивались события, можно с уверенностью утверждать, что решение

адмиралтейства не было правильным. Однако нельзя не учитывать, что в те

времена наши ресурсы были несопоставимо малы по сравнению с задачами,

которые с их помощью предстояло решить; вопрос перемещения каждого корабля

рассматривался с величайшей тщательностью. Все же было принято решение, что

во время прохождения следующего конвоя в воздухе будут находиться 8

"каталин" из 210-й и 240-й эскадрилий, базировавшихся на озере Лахта возле

Архангельска и в районе Кольского залива.

В соответствии с обещанием, данным премьером Черчиллем президенту

Рузвельту, конвои на север СССР должны были уходить с интервалами около трех

недель; следовательно, выход следующего -- PQ-17 -- планировался на 11 июня.

Однако из-за необходимости укрепить силы флота метрополии для освобождения

острова Мальта отправка конвоя задержалась до 27 июня. Если бы он вышел в

первоначально намеченный срок, возможно, его судьба была бы менее печальной.

Но даже если бы он не стал жертвой в битве, в которой мерились силами

титаны, роковой день был бы просто отодвинут на неопределенный срок.

4 Б Шофилд

"Арктические конвои"


Глава 6 СУДЬБОНОСНОЕ РЕШЕНИЕ

В порыве усердия мы делаем то, на что боимся взглянуть в спокойной

обстановке.

Вальтер Скотт

Проблема арктических конвоев постоянно исследовалась специалистами

адмиралтейства. Потери, достаточно серьезные, пока могли считаться

приемлемыми, учитывая трудности перехода. Но эксперты пришли к выводу, что,

если противник решит предпринять массированное наступление, используя в

районе западнее острова Медвежий авиацию и подводные лодки, а к востоку от

него большие военные корабли, потери многократно возрастут.

В начале июня из разведывательных источников была получена информация,

что немцы намерены это осуществить. Адмиралтейству предстояло решить вопрос:

где взять силы, чтобы справиться с "Тирпицем" и другими крупными кораблями,

обеспечить защиту конвоев с воздуха истребителями, организовать эскорт и

группы

98




прикрытия, а также противолодочную защиту на всем маршруте. Конечно,

такую операцию можно было осуществить. Но для этого потребовалось бы вывести

корабли с других, не менее важных театров военных действий. К тому же потеря

или повреждение авианосцев и других немногочисленных крупных кораблей могли

обернуться настоящей катастрофой.

Иными словами, как отметил Черчилль, в Арктике необходимо было

задействовать непропорционально большие силы, не соответствующие

действительной важности для войны арктических конвоев. Об их важности для

ведения военных действий, упоминаемой премьером, мы поговорим позже. Но

сейчас у нас есть возможность вкратце оценить, какие события последовали бы,

пойди адмиралтейство на этот шаг. Сегодня мы знаем, что немцы не стали бы

рисковать своими крупными военными кораблями против превосходящих сил. Так

что "Тирпиц" остался бы лишь угрозой, зато сражение в воздухе завязалось бы

нешуточное. Воздушные силы морского флота еще не были в нужной степени

укомплектованы современными истребителями, а имеющиеся на вооружении

уступали истребителям люфтваффе, базировавшимся на берегу. В результате так

необходимые нам авианосцы, вероятно, были бы повреждены или потоплены. Как

уже отмечалось, сложившиеся условия благоприятствовали деятельности немецких

подводных лодок, поскольку затрудняли их обнаружение, поэтому суда конвоев

стали бы для них легкой мишенью. В целом можно сказать, что адмиралтейство

поступило правильно, удержавшись от искушения помериться силами с немцами в

условиях, явно благоприятствующих врагу. После войны адмирал Товей писал в

"Лондон газет". "Стратегическая ситуация сложилась в пользу немцев Их

тяжелые корабли