Шофилд Б. Ш81 Арктические конвои. Северные морские сражения во Второй мировой войне /Пер с англ. Л. А. Игоревского
| Вид материала | Книга |
- Пер с англ. Л. А. Игоревского. М.: Центрполиграф, 2002. 347, 6.87kb.
- «Арктические союзные конвои 1941-1945 гг.», 18.88kb.
- Указатель произведений литературы зарубежных стран (библиотека кф ат и со), 250.17kb.
- Тема «советский союз во второй мировой войне» занятие 1, Истоки и начало Второй мировой, 112.07kb.
- Сталинградская битва положила начало полного и безоговорочного поражения немецкой армии, 144.01kb.
- К 65-летию Победы в Великой Отечественной Войне, 124.81kb.
- Азимов Айзек Краткая история биологии. От алхимии до генетики, 1588.97kb.
- «хм «Триада», 9393.37kb.
- Анастази А. А 64 Дифференциальная психология. Индивидуальные и групповые разли- чия, 11288.93kb.
- Роджер Л. М2Э вирус ответственности.: Пер с англ, 2943.44kb.
92
сражаться до тех пор, пока командир эскорта не приказал выйти из боя и
на максимальной скорости следовать в Мурманск, чтобы спасти многочисленных
раненых на борту. В результате попадания бомбы на советском танкере "Старый
большевик" начался пожар. Экипаж, в котором было много женщин, вступил в
схватку с огнем, проявив при этом беспримерное мужество, и отказался
покинуть судно. С помощью команды французского корвета "Розелис" советские
моряки сумели справиться с огнем и привели судно в порт.
К 14.30 атака прекратилась, и конвой, в котором осталось 31 судно,
пошел на восток. Строй замыкал "Старый большевик", за которым волочился
шлейф черного дыма. В северном направлении, насколько хватало взгляда,
простирались зелено-голубые ледяные поля. Коммандер Онс-лоу решил, что
настало время изменить курс конвоя и приблизиться к кромке льда, чтобы
увести суда подальше от вражеского берега. Кроме того, в северной стороне
явно собирались облака, чем тоже нельзя было не воспользоваться. Напряжение
почти непрекращающегося сражения начало сказываться на артиллерийских
расчетах военных кораблей и торговых судов, им следовало дать передышку.
Также необходимо было принять во внимание, что впереди оставались еще три
дня пути, а на некоторых судах уже подходили к концу боеприпасы.
В 17.20 конвой не слишком активно атаковали восемь "Ju-88", после чего
последовала небольшая передышка до 19.45, когда вражеские самолеты
вернулись. В загруженный боеприпасами корабль "Эмпайр Персел" попало две
бомбы, и он с оглушительным грохотом взорвался, взметнув высоко в небо столб
ярко-оранжевого пламени. Экипаж едва успел перейти на спасательные шлюпки. В
"За-
93
мок Лоутер" угодила торпеда, и судно очень быстро затонуло. После этого
настал черед "Гласа океана", на котором после взрыва бомбы, сделавшей
внушительную дыру в корпусе над ватерлинией, начался пожар. Усилиями моряков
пожар удалось локализовать, и судно осталось в походном ордере. Командир
эскорта все больше беспокоился о боеприпасах и передал на все суда
распоряжение расходовать их по возможности экономно. Во время псевдоночи с
корвета "Хайдерабад" сумели передать боеприпасы на американские суда,
расстрелявшие все до последнего снаряда. Как признавал адмирал Морисон,
"Соединенные Штаты еще не могли обеспечить нужным вооружением, боеприпасами
и опытными артиллерийскими расчетами все грузовые суда". На некоторых были
установлены только пулеметы. На следующее утро затонул "Город радости".
Помощь потрепанному конвою пришла в виде низкой облачности и тумана,
который скрыл суда от зорких глаз немецких летчиков; было слышно, что
самолеты продолжали кружиться над облаками. Но в то же время начала резко
падать температура; на мачтах, орудиях и палубах появились толстые ледяные
наросты. А измученные артиллеристы получили долгожданную возможность немного
передохнуть. Утром 28 мая к конвою подошли 3 советских эсминца, что было
воспринято как добрая примета: конец путешествия близок. Днем конвой
неуверенно атаковали 4 "юнкерса", но из-за низкой облачности не стали
повторять попытки. А на следующий день, когда конвой должен был изменить
курс и следовать далее в южном направлении к входу в Кольский залив, погода
прояснилась, и противник вернулся. Однако отдохнувшие артиллеристы при
поддержке команд советских эсминцев, действовавших весьма умело, суме-
94
ли отбить атаку. В тот же вечер после отделения от конвоя группы из 6
судов, следовавших в Архангельск в сопровождении корабля противовоздушной
обороны "Элиибэнк", эсминца "Мартин" и двух тральщиков, немцы предприняли
еще одну массированную атаку: 15 самолетов атаковали архангельскую группу,
18 -- мурманскую, но не сумели причинить вред конвою. В последний день
плавания 30 мая мурманскую группу атаковали трижды, и снова без ущерба для
конвоя. На входе в Кольский залив, наконец, появился советский истребитель.
Он прикрывал конвой с воздуха, пока суда друг за другом входили в узкий
пролив. Их численность, как заметил коммандер Онслоу, сильно уменьшилась,
они были потрепаны и разбиты, но шли в строгом походном порядке. Всего было
потеряно 7 судов, в том числе 5 -- от взрывов бомб, одно затоплено
сброшенной с самолета торпедой, одно торпедировано подводной лодкой.
Принимая во внимание силу и продолжительность атак, это был выдающийся
результат, который адмирал Товей приписал опыту и смелости офицеров и
матросов эскорта, а также беспримерному мужеству моряков торговых судов, чье
поведение заслуживает самой высокой оценки.
Завышенная оценка своей деятельности пилотами люфтваффе привела к
возникновению у немецкого командования ложной картины результатов налетов на
конвой. В то же время небольшие успехи подводных лодок подтвердили мнение
Де-ница о том, что в северных водах их использование ограничивается
отсутствием темного времени суток во время полярного лета. Поэтому авиация
стала ответственной за создание препятствий на пути русских конвоев. И хотя
соображения противника остались неведомыми в адмиралтействе, из печального
опыта конвоя PQ-16 без труда