Анализ и планирование ассортимента продукции на промышленном предприятии на примере ОАО «Автоваз» Подготовила студентка факультета «Маркетинг и менеджмент»
| Вид материала | Анализ |
- Кадровое планирование на предприятии (на примере …) Модернизация системы управления, 49.23kb.
- Планирование объема производства и реализации продукции и производственной программы, 70.4kb.
- Курсовая работа на тему: «Анализ объёма, ассортимента и качества выпускаемой продукции, 756.36kb.
- Совершенствование ассортимента продукции – фактор экономического роста текстильных, 134.55kb.
- Реферат по предмету: " Маркетинг торговых предприятий " На тему: " Торговый маркетинг,, 248.75kb.
- Планирование материального обеспечения производства Возрастание роли закупок в современных, 156.44kb.
- Маркетинг и финансовое планирование 30 Долгосрочное планирование 30 Стратегическое, 43.08kb.
- Комплексный анализ товарного ассортимента предприятия, 43.18kb.
- Автоваз, 246.33kb.
- Задачи и информационное обеспечение экономического анализа туристской деятельности., 25.71kb.
1 2
По географическим признакам
| Признаки сегментации | Возможные сегменты |
| Деление по регионам |
|
| Место жительства и плотность населения |
|
| Численность населения (для городов) | До 5 тыс.; 5-20 тыс.; 20-50 тыс.; 50-100 тыс.; 100-500 тыс.; 500тыс.-1 млн; более 1 млн. |
По демографическим признакам
| Признаки сегментации | Возможные сегменты |
| Возраст | 22-29; 30-39; 40-59, 60 и старше |
| Пол |
|
| Размер семьи (человек) | 1-2; 3-4; 5 и более |
| Уровень доходов (в месяц на человека) |
|
По поведению потребителей на рынке
| Признаки сегментации | Возможные сегменты |
| Мотивы покупок |
|
| Поиск выгод | Поиск на рынке:
|
| Чувствительность к цене |
|
| Чувствительность к рекламе |
|
| Степень нуждаемости в товаре |
|
Матрица БКГ
Темпы роста спроса-
звезда
Трудный ребёнок
Лада Калина*
Дойная корова
Лада 110*
Лада Самара*
Классика *
Собака
Шевроле-Нива*
Нива*
Высокая НизкаяДоля рынка
Согласно занимаемым позициям в матрице БКГ следует применять следущие стратегии:
1) Классика: получение максимальной прибыли и постепенное сокращение объемов производства, вследствие сокращения объемов продаж. Направление получаемой прибыли в развитие трудных детей и новых моделей.
2) Самара и Лада 110: произвести сравнение потенциалов развития и выбрать наиболее перспективный продукт для инвестиций.
3) Нива: не снимать с производства, продолжая удовлетворять имеющийся спрос, со временем уходить.
4) Калина развивать путём модификации товара, рынка, маркетинг-микса
Матрица GE-McKinsey
Эта матрица позволяет принимать дифференцированные стратегические решения по эффективному использованию потенциала компании в зависимости от различного уровня привлекательности рынка.
1) от $3500 – до $5000 (Классика)
Привлекательность рынка низкая ввиду его медленного, но неуклонного сокращения и падения прибылей, стратегическое положение – слабое.
Стратегия: 1. Извлекать полную выгоду
2. Через 1-2 года – уходить.
2) от $6000 – до $9000 (Самара, Лада 110)
Привлекательность рынка – высокая:
• Большой размер рынка, есть возможность его роста
• Средне-высокие прибыли
• Цены на уровне конкурентов (подержанные иномарки)
• Высокая интенсивность конкуренции
Стратегическое положение компании – слабое:
• Невысокое качество продукции
• Плохой имидж компании на рынке
Стратегия: 1. Усиливать и развивать (Самара);
2. Удержать (Лада 110) и в дальнейшем извлекать полную выгоду
3) Внедорожники
От $7000 – до $8000 (Нива).
Привлекательность рынка – высокая:
• Большой размер рынка
• Практическое отсутствие сильных конкурентов
Стратегическое положение компании – слабое:
• Старый модельный ряд
• Низкое качество
Стратегия: 1. Удержать
- Разработать новую модель для данного рынка, а старую постепенно вывести
- Калина
Привлекательность рынка – высокая:
• Большой размер рынка, есть возможность его роста
• Средне-высокие прибыли
• Цены на уровне конкурентов (подержанные иномарки)
• Высокая интенсивность конкуренции
Стратегическое положение компании – слабое:
• Невысокое качество продукции
• Плохой имидж компании на рынке
Стратегия: 1. Усиливать и развивать.
Матрица Ансоффа (адаптированная) позволяет определить стратегию роста компании.
| | | Новый ассортимент | | |||
| | Существующий | Модифицированный ассортимент | | | ||
| | | | | | | |
| | ассортимент | Совершенство- | Совершенство- | Новая | | |
| | | вание внешнего | вание | ассорти- | | |
| | | Вида | функциональ- | ментная | | |
| | | | ных параметров | позиция | | |
| | | | | (модель) | | |
| Действующее производство | 1 | 2 | | Освоенная СЗС | ||
| Модернизированное производство | 3 | 4 | Новая СЗС | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | Освоенная СЗС | ||
| 9 | 10 | 11 | 12 | Новая СЗС | ||
.
Для уже имеющихся продуктов ( Самара, Лада 110) целесообразно применять стратегию расширения присутствия на уже имеющихся рынках путем изменения предлагаемой цветовой гаммы, введения различных модификаций автомобилей
Для внедорожника «Нива» следует развивать новые рынки. Возможно, подойдет разработка различных модификаций для пожарных, медицинских, лесных служб, для армии и т.д. (Ассортиментные стратегии 3,4,9,10,11.).
Для новой модели Лада Калина следует применять стратегию развития продукта,
развитие рынка проводить рекламные и PR-кампании с целью привлечения интереса
потенциальных покупателей. (Ассортиментные стратегии 7,8,11,12.), соотношение объемов продаж и величины риска этих двух стратегий соразмерны ожидаемой прибыли от их реализации.
Оперативно-тактическое планирование основано на мониторинге и контроле ЖЦТ и рентабельности продукта.
ЖЦТ «Классики» находится в фазе спада; «Лада 110» и «Лада Самара» в стадии насыщения, рентабельность этих моделей падает с каждым годом. Калина находится в стадии роста, продвижение её на внутренний и внешний рынки требует больших затрат.
По данным предприятия в 2003-2004 годах чистая рентабельность «АвтоВАЗа» колебалась в пределах 2-2,3%, сейчас чуть выше. В принципе, это стандартная норма прибыли для российского машиностороения. Корпоративных данных о рентабельности продукции по отдельным модельным рядам нет.
Стратегия и тактика выпуска продукции 2006 - 2020 г.
На данный момент с конвейеров сходят 10 моделей:
- LADA 110, LADA 111, LADA 112;
в планах снять с производства семейство Лала 110 в 2008 г.
Новинка: LADA 112 COUPE - новый трёхдверный хетчбек предполагается выпускать в нескольких комплектациях: с расширенным набором опций, с 1,8-литровым двигателем, со спортивной подвеской.
В перспективе рассматривается и полноприводный вариант. Запуск производства новинки планируется на май 2006 года. До конца года предполагается собрать 5 тысяч новых хэтчбеков.
2) LADA SAMARA пятидверный и трехдверный хэтчбеки; в планах – снять с производства в 2010 г.
3) седан LADA KALINA (Ваз 2118); на конвейер готовятся хэтчбек LADA KALINA. (Ваз 2119)
4) LADA NIVA, готовится проект развития внедорожника LADA 4x4 - NIVA-2.
5) LADA 2105 и LADA 2107. С производства во второй половине года снимаются модели с карбюраторными двигателями.
6) На конвейер готовятся встать LADA PRIORA во второй половине 2006 г. В 2008 году будет достигнут максимальный объём 235 тыс в год.
7) Lada Roadster и Lada Сarat на базе "Оки" разрабатывают в производство ряда мелкосерийных моделей LADA.
8) В конце марта достигнуто соглашение, которое позволило возобновить производство СП GM-АвтоВАЗ. В настоящее время завод производит две модели автомобилей - внедорожники Chevrolet Niva и легковые Chevrolet Viva. (В 2005г. было продано 51 тыс. 806 автомобилей).
Стратегия развития до 2020 года.
В феврале 2006 г. совет директоров АВТОВАЗа утвердил стратегию развития предприятия на период до 2020 г., которая предполагает строительство в Тольятти нового завода мощностью 450 тыс. автомобилей в год. Кроме того, она предполагает создание 10-12 новых моделей автомобилей на принципиально новых платформах.Реконструкция коснется всех подразделений АВТОВАЗа. В программе прописаны три этапа: создание нового производства, затем примерно половину завода ставят на реконструкцию, а потом и вторую половину реконструируют. В течение пяти лет планируется полностью переоснастить весь завод.
Заключение
Производственное предприятие должно решать проблему совершенствования ассортимента с учётом перемен во вкусах, технологии, состоянии конъюнктуры рынка. Наличие многообразных факторов, оказывающих влияние на конъюнктуру целевого рынка предприятия, предопределяет необходимость производственного планирования ассортимента предприятия. Проведённое исследование в данной курсовой работе позволяет сделать следующие рекомендации относительно дальнейшего планирования ассортимента ОАО «АвтоВАЗ» с использованием современных инструментов маркетинга:
1) Коренное изменение имиджа компании.
Имидж «АвтоВАЗа», как производителя практичных, современных, доступных и надежных автомобилей в большом разнообразии исполнений позволит создать фундамент для дальнейшего роста. Это может быть достигнуто в первую очередь за счет:
• Неуклонного повышения безопасности и качества продукции
• Модернизации производственных мощностей
• Проведение адресных рекламных кампаний (т.е. нацеленных на целевую аудиторию), PR-акций, участие в выставках, тест-драйвах.
2) Разработка новых базовых моделей с интервалом не более 5 лет и полное обновление модельного ряда, увеличение пакета услуг, сопутствующих выпускаемым автомобилям.
3) Осуществление инвестиций в НИОКР.
4) Повышение уровня предпродажной и постпродажной подготовки, соблюдения гарантийных обязательств.
5) Соответствие требованиям международного стандарта ИСО-14001. Тем не менее, после подписания Россией Киотского протокола, придется учитывать еще один фактор, влияющий на себестоимость продукции: заводу придется разработать систему контроля за уровнем выбросов парниковых газов в атмосферу.
- Активный поиск возможностей формирования стратегических альянсов с крупными инвесторами в различных направлениях деятельности.
Для этого необходимо повышать открытость и прозрачность компании, что и пытается достигнуть нынешнее руководство компании путем проведения аудиторских проверок авторитетными международными агентствами (PriceWaterHouse Coopers) и участия в международных инвестиционных рейтингах (Moody’s).
Таким образом, рассмотрев положение компании на современном рынке, ее силы и слабости, наблюдаемые и прогнозируемые тенденции рынка, можно заключить, что сохранение и дальнейшее усиление конкурентоспособности компании на рынке возможно лишь при условии осуществления активных действий в этом направлении. Будем надеяться, руководство АвтоВАЗа использует те стратегии, которые позволят удержать и в дальнейшем увеличить его долю рынка.
Дополнительные материалы.
Задачи отдела маркетинга при планировании ассортимента продукции на предприятии.
- анализ конкурентоспособности продукции предприятия, сопоставление ее потребительских свойств, цены, издержек производства, других экономических показателей, дизайна с аналогичными показателями конкурирующей продукции, выпускаемой другими предприятиями;
- анализ (стратегический, планово-оперативный) соответствия выпускаемой предприятием продукции запросам рынков сбыта в планируемом периоде (20, 10, 5 лет, год);
- организация обратной связи с потребителями. Изучение мнения потребителей и их предложений по улучшению выпускаемой продукции, привлечение для этого внештатных сотрудников. Анализ рекламаций и их влияния на сбыт продукции. Разработка предложений по повышению технического уровня и качества продукции по итогам полученных результатов изучения мнения потребителей и анализа рекламаций;
- анализ организации технического (гарантийного) обслуживания и его влияния на сбыт продукции, разработка рекомендаций по повышению качества обслуживания;
- подготовка предложений и рекомендаций к плану производства продукции предприятия по номенклатуре и качеству, исходя из результатов изучения конъюнктуры рынка и спроса на конкретные виды продукции;
- разработка предложений по изменению характеристик, конструкции и технологии производства выпускаемой и новой продукции с целью улучшения ее потребительских свойств с учетом мнения пользователей и передовых достижений (модификация, дифференциация товаров);
- подготовка отчетов, информационных и аналитических материалов по вопросам конъюнктуры рынка и спроса на продукцию предприятия.
- анализ рентабельности, в том числе каждого продукта по отдельности.
Европейская классификация автомобилей
Дата: 15/05/2005
Таблица классификации автомобилей по европейским стандартам.
| Класс | Габариты | Двигатель | Назначение | Представители |
| A | длина до 350 см ширина до 152 см | объем до 1 куб.дм. | Мини (городские автомобили). Сюда входят малогабаритные автомобили, предназначенные для работы в городских условиях. | Ford Ka, Smart, Renault Twingo, ВАЗ-11113 «Ока» |
| B | длина 350-390 см ширина 152-163 см высота 140-142 см. клиренс 14 см. багажник 185-260 л. | объем 1-1,6 куб.дм. мощность 45 - 106 л.с. Vmax 145 - 192 км/ч | Малый класс (особо малый, малогабаритные авто). Это достаточно популярный в Европе класс машин, значительное число которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей) и передний привод. | Fiat Punto, Opel Corsa, Toyota Yaris, Citroen Saxo, ЗАЗ-1102 «Таврия». |
| C | длина 390-430 см ширина 163-169 см высота 139-151 см. клиренс 11-13 см. багажник 330-440 л. | объем 1,2-2,3 куб.дм. мощность 65-169 л.с. Vmax 160-223 км/ч | Низший средний класс. Его еще называют "Гольф-классом". Причина проста - его типичный представитель Volkswagen Golf вот уже несколько десятилетий является здесь законодателем мод. | VW Golf, VW Bora, Opel Astra, Renault Megane, Citroen Xsara, Honda Civic, BMW 316/318 Compact, ВАЗ-2108 |
| D | длина 430-460 см ширина 169-173 см высота 132-143 см. клиренс 14 см. багажник 350-500 л. | объем 1,6-2,5 куб.дм. мощность 75-170 л.с. Vmax 175-225 км/ч | Средний класс. Один из наиболее динамично развивающихся классов автомобилей, часто автомобили этого класса "отбивают" покупателей у следующего - класса Е. | Opel Vectra, VW Passat, BMW 3XX, Audi A4, Mazda 626, Toyota Corolla, Subaru Legacy, Mitsubishi Galant, Peugeot 406, ГАЗ-3102/3110 |
| E | длина 460-490 см ширина 173-182 см высота 143-145 см. клиренс 14-16 см. багажник 520-600 л. | объем 2-4,3 куб.дм. мощность 131-279 л.с. Vmax 198-250 км/ч | Высший средний класс. В настоящее время наблюдается постепенное "вырождение" автомобилей этого класса. Отчасти это происходит потому, что его "поджимает" предыдущий класс, а отчасти . потому, что автомобили, входящие в него, перекочевывают в более высокий класс. | Mercedes E-class, BMW 5XX, Opel Omega, Audi A6, Renault Safrane, Honda Accord, Mitsubishi Diamante, |
| F | длина 480 и более см ширина свыше 182 см высота 141-149 см. клиренс 12-15 см. багажник 445-525 л. | объем 2,7-6 куб.дм мощность 193-394 л.с. Vmax 200-250 км/ч | Высший класс. Сосредоточил в себе комфортабельные мощные автомобили, а потому еще называется "люкс" или "представительским классом". | BMW 7XX, Mercedes-Benz S-class, Jaguar XJ8, Lincoln Town Car, Cadillac Sevile, Chrysler 300M |
| G | | | Первый спортивный. Сюда входят недорогие спорткупе | Mazda MX-5, Nissan 200 5Х, Opel Tigra, Ford Puma |
| H | | | Второй спортивный. В этот класс входят дорогие спорткупе | Porshe 911 Carera, Dodge Viper, Ferrari P355 |
| SUV 1 | | | Небольшие внедорожники | ЛуАЗ-1301, Suzuki Vitara, Honda HR - V , Jeep Wrangler |
| SUV 2 | | | Большие внедорожники | «УАЗ-31512», Range Rover, Mitsubishu Pajero, Mercedes O, Linkoln Navigator |
| МРV | | | Универсалы повышенной вместимости | «Лада Надежда», Renault Espas, Nissan Sirena, Opel Zafira |
на АНА "AUTO.RU-Инфо" обязательнакомпании
| Средневзвешенные цены по состоянию на 03.04.2006: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||