Потапова Татьяна – Космос говорит голосами экипажа подлодки «Курск»
| Вид материала | Поэма |
- Потапова Татьяна Игоревна классный час, 66.86kb.
- План мероприятий по празднованию 50-летия первого полёта человека в космос и подготовка, 32.65kb.
- Богланов Сергей Викторович, тренер детско-юношеской спортивной школы, вкк, 1580.2kb.
- Гуманитарный конкурс «Космос глазами детей» Финогенова Анастасия Соломин Павел Варфоломеева, 38.94kb.
- Рекомендации по безопасности полетов самолеты транспортной категории, 216.13kb.
- Нарушение требований настоящего Устава влечет за собой дисциплинарную или иную установленную, 1666.15kb.
- Э. Д. Потапова структурное подразделение-отделение №1 города Мичуринска Городской семинар, 108.43kb.
- О, космос! Ты предел мечтаний, 21.5kb.
- Положение о проведении школьного, 51.28kb.
- Золотухин Лев Андреевич, 490.4kb.
ВСПОМИНАЕТ ВЕТЕРАН ВОЙНЫ
Но я продолжаю экскурс во 2000 год, когда рана от совершившейся трагедии в Баренцевом море так невыносимо горит в сердце всей России…
Август двухтысячного. Бегу по улице Ленина. Встречаю, – понимаю, что это не случайно, – известного в городе ветерана Великой Отечественной войны Николая Александровича Гардинова.
Помню, что он в те годы служил в Морском Флоте, на Севере. Здороваемся. Быстрый обмен впечатлениями о дебатах, идущих на радио и по телевидению по поводу причин гибели «Курска».
Николай Александрович понимает всё с полуслова. Имеет своё мнение по поводу причины взрывов на подлодке. Обещает кратко написать, что произошло однажды во время его службы в Морфлоте. Через несколько дней в редакции городского радиовещания, где я работаю, уже читаю заметку, написанную почерком Николая Александровича Гардинова. Он пишет:
«Я, как бывший подводник, служивший на Гвардейской подводной лодке Л–3, которая находилась в гавани города Лиепая, (в Латвии), по специальности торпедиста, очень взволнован трагедией, происшедшей на подводной лодке «Курск». Трудно утверждать точно, в чём причины случившейся катастрофы. Но я задаюсь вопросом: почему первый взрыв произошёл именно в первом отсеке подводной лодки и оказался настолько мощным, что был зафиксирован даже в других странах?
Я это грозное оружие, с которым имеют дело подводные лодки, изучал в двух учебных заведениях. Я служил в минно-торпедной партии Северного Флота. А когда потребовались торпедисты на Балтику, меня направили в Ленинград для подготовки, служить на подводных лодках.
После обучения меня направили вот на эту самую подводную лодку Л– 3. И где бы нас ни учили, нам всегда говорили, на что именно нужно обращать внимание.
Служба в Лиепае шла своим чередом. Но в один «прекрасный» день нам объявили готовность номер 1 с выходом в море. На борт подводной лодки приняли двенадцать торпед: шесть в торпедные аппараты и шесть в первый отсек. Кроме этого – двенадцать комплектов инерционных ударников – в штатных ящиках с пломбами (!)
Казалось бы – всё в порядке. Но я, как командир отделения, стал готовить эти инерционные ударники и обратил внимание на то, чему нас учили.
Оказалось, что инерционные ударники были преждевременно приведены в боевое положение (!).
Обнаружив это, я тут же прекратил сборку и, как положено, доложил об этом по команде.
Этот случай дошёл до командира бригады подводных лодок контр-адмирала Орла. И я был приглашён к адмиралу на плавбазу, где находился штаб.
Но прежде, чем меня пригласить, к нему были доставлены эти инерционные ударники.
«По Вашему приказанию прибыл», – доложил я, явившись к адмиралу. «Садись, – сказал адмирал, – и рассказывай, в чём дело». Я рассказал, по каким причинам прекратил собирать инерционные ударники и убедительно доказал, что при таком состоянии ударников, когда они преждевременно приведены в боевое положение, прямо в моих руках во время сборки может произойти взрыв.
А рядом – двенадцать принятых торпед. А у пирса, кроме нашей подводной лодки, стоят другие. Кроме того, недалеко плавбаза.
После нашего разговора адмирал поблагодарил меня за службу. Я вышел из каюты и пошёл на свою подводную лодку.
После разговора с адмиралом нам заменили эти инерционные ударники, и мы по приказу командования вышли в море.
Прошло много лет, но этот случай до сего времени остался у меня в памяти».
Так закончил свой рассказ бывший подводник, моряк Балтийского Флота, участник Великой Отечественной войны Николай Александрович Гардинов.
СТРАННАЯ РЕАКЦИЯ
И этот материал пошёл в ход во время подготовки к очередному выпуску моей радиопрограммы «Литературный альбом России».
Программы моего «Альбома» в августе и сентябре 2000 были заполнены информацией о «Курске». А заметка Н. А. Гардинова намекала на причину взрывов, происшедших на подлодке «Курск».
И очередной выпуск «Альбома», где «кто-то» посмел сделать предположение о возможной причине гибели «Курска», был встречен негодованием в определённых кругах, от которых всегда зависит: имеем ли мы право знать правду в подобных случаях.
На страницах печати и на Московском радио продолжались дебаты о причинах трагедии, когда уже многим было ясно, что моряки после взрывов погибли почти мгновенно. Многие поняли, что чиновники что-то скрывают. Можно было предположить, что по чьей – то преступной халатности допущена чудовищная оплошность, связанная с состоянием погружённых на подлодку торпед.
Мне же, (частный случай), руководством ТРК от имени распорядителей «высшего ранга» было категорически запрещено в своих радиопрограммах говорить что-либо, касающееся намёков и предположений о причинах гибели «Курска».
К кому же теперь обращаться бедному Ивану за сочувствием?
У кого, как не у Самого Бога, искать вразумительного объяснения, что же происходит у нас в России?
Почему возникают такие страшные ситуации?
Почему требуются такие чудовищные жертвы?
Кто виноват? Вечный русский вопрос, вопрос исторический, с большой седой бородой, которым задавался ещё Александр Иванович Герцен. Кто виноват во всех наших бедах? Не в наших ли головах и в душах причины всех зол?