Geum.ru

Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную целевую программу "Модернизация транспортной системы России (2002 2010 годы)" (далее именуется программа

Вид материалаПрограмма

Содержание


Задача строительства новых железнодорожных линий
Подобный материал:
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   69

безопасности движения поездов, освоение

возрастающих объемов перевозок грузов на основных

направлениях сети железных дорог, в том числе на

участках, входящих в международные транспортные

коридоры, и на подходах к портам Северо-Западного,

Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов


Стадия - предынвестиционная и инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 130,5 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - федеральный бюджет - 200 млн.

рублей


внебюджетные средства - 130,3 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по реконструкции и строительству

искусственных сооружений


Описание - для повышения скоростей движения грузовых и

пассажирских поездов, обеспечения безопасности

движения в проекте предусматриваются следующие

мероприятия:

замена старых и дефектных металлических пролетных

строений в объемах, обеспечивающих своевременную

ликвидацию теряющих с годами несущую способность

мостовых металлоконструкций;

выполнение работ по реконструкции наиболее крупных

искусственных сооружений (5 - 7 крупных мостов);

ежегодная централизованная поставка железным

дорогам мостовых металлоконструкций в объеме

15 - 20 тыс. т и железобетонных плит в количестве

9 - 10 тыс. куб. м;

проведение работ по строительству новых тоннелей

взамен деформирующихся в количестве 2 - 3 объектов

в год


Назначение - намечаемые меры и темпы работ позволят в основном

ликвидировать "узкие" места в хозяйстве инженерных

сооружений сети железных дорог.

Экономическая эффективность мероприятий,

предусмотренных проектом, опирается на снижение

себестоимости перевозок за счет сокращения расходов

по содержанию искусственных сооружений и повышения

скорости движения поездов


Стадия - предынвестиционная и инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 171,4 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - внебюджетные средства - 171,4 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по обновлению устройств электроснабжения

и электрификации железнодорожных линий


Описание - проект включает мероприятия, предусматривающие:

замену и модернизацию устройств и оборудования

электроснабжения в связи с физическим износом, не

позволяющим обеспечить надежную и безопасную работу

железнодорожного транспорта;

электрификацию соединительных участков между

электрифицированными линиями, в том числе участков,

входящих в международные транспортные коридоры, и

подходов к российским портам.

Проектом предусматривается электрификация в 2002 -

2009 годах 2,5 тыс. км линий и увеличение к

2009 году протяженности полигона электрической тяги

до 44,1 тыс. км.

Наиболее значимым объектом электрификации в

2005 году являлся участок Идель - Свирь. С вводом

электротяги на участке Медвежья Гора - Свирь

протяженностью 270 км завершена электрификация

направления Волховстрой - Мурманск. Завершение

электрификации этого направления позволило повысить

участковую скорость движения на 9 км/час и

увеличить средний вес поездов до 6,5 тыс. т. При

этом себестоимость перевозок снижена на

20 процентов.

В электрификации нуждаются участки Сызрань -

Сенная, Обозерская - Архангельск, Ртищево -

Кочетовка, Трубная - Аксарайская, Оренбург - Кинель

и др.

В состав полигона электрификации включены в

основном наиболее загруженные направления, а также

сравнительно короткие участки, перевод на

электрическую тягу которых обусловлен унификацией

видов тяги между электрифицированными направлениями

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Назначение - в результате проведения работ по модернизации

хозяйства электроснабжения обеспечивается

сокращение условных потерь электроэнергии в

контактной сети на 2 - 3 процента, ликвидация

перебоев в электроснабжении за счет ликвидации

повреждений в контактной сети и аварий на

подстанциях и движение без ограничений грузовых

поездов, имеющих унифицированную длину 71 условный

вагон и вес 6 тыс. т, а также движение пассажирских

поездов с установленными скоростями по основным

направлениям сети железных дорог.

Реализация мероприятий по электрификации

железнодорожных линий позволит заменить на ряде

участков тепловозную тягу на электрическую, что

приведет к снижению эксплуатационных затрат


Стадия - инвестиционная и предынвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 76,4 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - внебюджетные средства - 76,4 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по обновлению и развитию средств

железнодорожной автоматики и телемеханики


Описание - целью проекта является обновление и развитие

средств железнодорожной автоматики и телемеханики

для обеспечения безопасности движения поездов.

Строительство и модернизацию средств автоблокировки

необходимо осуществить на участках протяженностью

3,4 тыс. км


Назначение - эффективность запланированных в проекте мероприятий

достигается за счет:

сокращения эксплуатационных затрат на содержание,

обслуживание и ремонт технических средств;

повышения надежности технических средств;

повышения безопасности движения поездов;

повышения безотказности работы технических средств;

сокращения численности оперативного персонала служб

перевозок


Стадия - инвестиционная и предынвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 43,6 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - внебюджетные средства - 43,6 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по комплексному развитию важнейших направлений

сети железных дорог


(введен Постановлением Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Описание - целью проекта является комплексное развитие

инфраструктуры важнейших направлений сети железных

дорог Кузбасс - Северо-Запад, Кузбасс - Азово-

Черноморский транспортный узел, Кузбасс -

Дальневосточный транспортный узел и других


Назначение - эффективность предусматриваемых в проекте

мероприятий достигается за счет повышения

пропускной и провозной способности участков

железнодорожной сети, сокращения

эксплуатационных затрат, ускорения перевозок

пассажиров и грузов, повышения безопасности

железнодорожного транспорта


Стадия - инвестиционная и предынвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных вложений - 137,7 млрд.

рублей


Источники - внебюджетные средства - 137,7 млрд.

рублей


Приложение N 3

к подпрограмме

"Железнодорожный транспорт"

Федеральной целевой программы

"Модернизация транспортной системы

России (2002 - 2010 годы)"


ЗАДАЧА СТРОИТЕЛЬСТВА НОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ


(в ред. Постановлений Правительства РФ от 09.07.2007 N 437,

от 10.04.2008 N 258, от 17.03.2009 N 236)


Мероприятия по достройке железнодорожной линии

Ледмозеро - Кочкома


Назначение - новая железнодорожная линия Ледмозеро - Кочкома

протяжением 123 км обеспечивает прямой выход на

Мурманскую магистраль (Волховстрой - Беломорск -

Мурманск) и позволит осуществлять транспортировку

рудного концентрата с Костомукшского комбината на

металлургические предприятия страны.

Ожидаемая загрузка новой железнодорожной линии

составит более 6 млн. тонн грузов в год.

Эксплуатация линии предусматривается на

тепловозной тяге.

Реализация проекта предусматривается в 2008 -

2009 годах

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем финансирования

на достройку - 1,4 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - внебюджетные средства - 1,4 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по реконструкции Сахалинской железной дороги


Назначение - целью проекта реконструкции Сахалинской железной

дороги является перевод колеи на общесетевую

ширину 1520 мм. Это позволит снизить себестоимость

перевозок, обеспечить повышение эффективности

работы и конкурентоспособности Сахалинской

железной дороги, а также обновить существующие

средства и инфраструктуру дороги для выполнения

перспективных объемов перевозок.

Работы по расширению колеи предусматривается

осуществлять за счет средств капитального ремонта,

а строительство станций и искусственных сооружений

- за счет капитальных вложений.

Реализация проекта предусматривается

в 2006 - 2009 годах


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 5,7 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - внебюджетные средства - 5,7 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по строительству первого пускового комплекса

Томмот - Кердем железнодорожной линии Беркакит -

Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия)

(в ред. Постановления Правительства РФ от 09.07.2007 N 437)


Назначение - в целях улучшения социальных и экономических

условий развития Республики Саха (Якутия),

обеспечения круглогодичного завоза народно-

хозяйственных грузов в Республику и вовлечения в

хозяйственный оборот новых источников минерально-

сырьевых ресурсов осуществляется строительство

железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск

с обеспечением ввода пускового комплекса

Томмот - Кердем протяженностью 374 км.

В соответствии с Постановлением Правительства

Российской Федерации от 15 мая 2004 г. N 242 ввод

пускового комплекса Томмот - Кердем в режиме

временной эксплуатации предусмотрен в 2010 году. С

учетом предложений Правительства Республики Саха

(Якутия) об ускорении строительства в подпрограмме

предусматривается завершить строительство в

2008 году.

Стоимость строительства пускового комплекса

Томмот - Кердем в режиме временной эксплуатации

в соответствии с Постановлением Правительства

Российской Федерации от 15 мая 2004 г. N 242

определена в размере 15 млрд. рублей.

Начало строительства - 2005 год


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 15 млрд.

рублей


Источники - федеральный бюджет - 2 млрд.

рублей


бюджеты субъектов

Российской Федерации - 9 млрд.

рублей


внебюджетные средства - 4 млрд.

рублей


Мероприятия по строительству совмещенного мостового

перехода через р. Лену в районе г. Якутска


(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Назначение - важнейшим этапом строительства железнодорожной

линии Беркакит - Томмот - Якутск является

возведение мостового перехода через р. Лену в

районе г. Якутска. Наличие мостового перехода

позволит приступить к более интенсивному

развитию Западной Якутии, на территории которой

имеются месторождения полезных ископаемых.

Протяженность мостового перехода может составить

3200 м.

Сроки проектирования - 2007 год

(в ред. Постановления Правительства РФ от 17.03.2009 N 236)


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта

(в ред. Постановления Правительства РФ от 17.03.2009 N 236)


Инвестиции - ориентировочная общая стоимость

проектных работ - 509 млн.

рублей

(позиция в ред. Постановления Правительства РФ от 17.03.2009 N 236)


Источники - федеральный бюджет - 240,9 млн.

рублей


бюджет Республики Саха (Якутия) - 240,9 млн.

рублей


внебюджетные средства - 27,2 млн.

рублей

(позиция в ред. Постановления Правительства РФ от 17.03.2009 N 236)


Мероприятия по переустройству участка железнодорожной

линии Известковая - Чегдомын, попадающего в зону влияния

водохранилища Бурейской ГЭС


Назначение - в связи с заполнением водохранилища Бурейской ГЭС

необходимо переместить из зоны затопления участок

железнодорожной линии Известковая - Чегдомын

(линия однопутная на тепловозной тяге).

Протяженность переустраиваемого участка составляет

29,35 км, при этом протяженность железнодорожной

линии увеличивается на 19 км.

Трасса обхода водохранилища Бурейской ГЭС

пересекает 4 реки, земляное полотно

запроектировано в основном насыпями высотой от 1,2

до 7 м. Строительство осуществляется в условиях

вечной мерзлоты.

На переустраиваемом участке предусмотрено

строительство двух станций (Адникан и Дубликан),

имеющих длину приемоотправочных путей 1050 м

(по два пути на каждой станции).

Сроки строительства - 2006 - 2008 годы


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных вложений - 5,63 млрд.

рублей

(позиция в ред. Постановления Правительства РФ от 17.03.2009 N 236)


Источники - федеральный бюджет - 1,96 млрд.

рублей


внебюджетные средства - 3,67 млрд.

рублей


в том числе:


открытое акционерное общество

"Российские железные дороги" - 1,72 млрд.

рублей


открытое акционерное общество энергетики

и электрификации "Единые энергетические

системы России" - 1 млрд.

рублей


открытое акционерное общество

"РусГидро" - 956,8 млн.

рублей

(позиция в ред. Постановления Правительства РФ от 17.03.2009 N 236)


Мероприятия по строительству железнодорожной линии

Надым - Салехард


Назначение - в целях улучшения социальных и экономических

условий развития Ямало-Ненецкого автономного

округа, обеспечения круглогодичного завоза

народно-хозяйственных грузов в регион и вовлечения

в хозяйственный оборот новых источников

минерально-сырьевых ресурсов планируется

строительство железнодорожной линии Салехард

(Обская) - Надым (Пристань) с обеспечением ввода

по пусковому комплексу протяженностью 390 км в

2009 году.

Строительство железной дороги позволит обеспечить

вывоз 7 млн. тонн жидких углеводородов, а в

перспективе - до 10 и более млн. тонн, сократить

протяженность транспортных маршрутов от

месторождений севера Западной Сибири до

Европейской части страны на 700 км, а до портов

Балтийского бассейна на 1000 и более километров

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Стадия - предынвестиционная и инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - стоимость проектирования и - 22,6 млрд.

строительства в период 2004 - рублей

2009 годов

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - бюджеты субъектов Российской - 4,5 млрд.

Федерации рублей


внебюджетные средства - 18,1 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по строительству пускового комплекса

Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии

Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия)


(в ред. Постановления Правительства РФ от 17.03.2009 N 236)


Назначение - пусковой комплекс Томмот - Якутск является

составной частью строящейся новой однопутной

неэлектрифицированной железнодорожной линии

Беркакит - Томмот - Якутск.

Необходимо разработать проектную документацию для

строительства железнодорожной линии на участке

Томмот - Якутск (Нижний Вестях) протяженностью 450

км. В Нижнем Бестяхе предполагается развитие

железнодорожной инфраструктуры с размещением

локомотивного депо, депо текущего ремонта

тепловозов, пунктов технического обслуживания и

подготовки вагонов, а также грузового двора. Для

полного развития пускового комплекса на участке

Томмот - Кердем должны быть выполнены работы,

обеспечивающие возможность открытия пассажирского

движения, введено постоянное энергоснабжение,

построены постоянные эксплуатационные здания и

сооружения, дополнительно построены 8 разъездов и

проведено укрепление верхнего строения пути.

Срок строительства - 2008 - 2013 годы


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - ориентировочная общая стоимость

строительства в 2008 - 2009 годах - 10,6 млрд.

рублей


из них корректировка проекта - 250 млн.

рублей


Источники - федеральный бюджет в 2008 - 2009

годах - 5,2 млрд.

рублей


из них корректировка проекта - 250 млн.

рублей


бюджет Республики Саха (Якутия) в

2008 - 2009 годах - 5,4 млрд.

рублей


Мероприятия по строительству нового железнодорожного

участка Яйва - Соликамск Свердловской железной дороги

в обход района техногенной аварии


(введен Постановлением Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Назначение - в соответствии с распоряжением Правительства

Российской Федерации от 22 июня 2007 г. N 814-р

необходимо построить новую железнодорожную

линию к крупному промышленному центру Пермского

края - г. Соликамску, направив ее в обход

территорий, на которых осуществляется

интенсивная разработка Верхнекамского

месторождения калийно-магниевых солей.

Предусматривается строительство нового

двухпутного электрифицированного

железнодорожного участка Яйва - Соликамск

Свердловской железной дороги в обход района

техногенной аварии протяженностью 53 км.

Сроки проектирования и строительства - 2008 -

2010 годы


Стадия - предынвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общая стоимость работ - 8,9 млрд.

рублей


Источники - внебюджетные средства - 8,9 млрд.

рублей


Мероприятия по строительству совмещенного мостового

перехода через р. Обь в районе г. Салехарда


(введен Постановлением Правительства РФ от 17.03.2009 N 236)