Geum.ru

Робоча програма навчальної дисципліни інженерна психологія І ергономіка (шифр І назва навчальної дисципліни)

Вид материалаДокументы

Содержание


Кредитно-модульна система
Опис навчальної дисципліни (Витяг з робочої програми навчальної дисципліни
Рік підготовки
Практичні, семінарські
Мета та завдання навчальної дисципліни
Інформаційний обсяг дисципліни
Змістовий модуль 1.
5. Структура навчальної дисципліни
Разом – зм. модуль1
Усього годин
8. Самостійна робота
9. Методи контролю
Контрольні питання на залік
10. Розподіл балів, що присвоюється студентам
Шкала оцінювання: вузу, національна та ECTS
Подобный материал:

Форма № Н - 3.03

Затверджено наказом МОН України

від “___” ___________ 20 __ р. №___


Львівський національний університет імені Івана Франка


Філософський факультет

Кафедра психології


«ЗАТВЕРДЖУЮ»

Проректор (заступник директора)

з навчальної роботи


______________________________

“______”_______________20____ р.

РОБОЧА ПРОГРАМА НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ




_____________ Інженерна ПСИХОЛОГІЯ і ергономіка___________________

(шифр і назва навчальної дисципліни)

напряму підготовки_____________6.030102 – психологія_____________________________

(шифр і назва напряму підготовки)

для спеціальності _____________Психологія _____________________________

(шифр і назва спеціальності (тей)

спеціалізації_____________________Психологія____________________________________

(назва спеціалізації)

факультету, відділення_________Філософський факультет Відділення психології_______

(назва інституту, факультету, відділення)


Кредитно-модульна система

організації навчального процесу


ЛЬВІВ – 2010

«Інженерна ПСИХОЛОГІЯ і екргономіка». Робоча програма навчальної дисципліни для студентів за напрямом підготовки «Психологія», спеціальності «Психологія». – Львівський національний університет імені Івана Франка, 2009. – с.


Розробник: асистент кафедри психології Михальчишин Г.Є.


Робоча програма затверджена на засіданні кафедри (циклової, предметної комісії)_______________________________________________________________________


Протокол № ___ від “____”________________20____ р.


Завідувач кафедрою (циклової, предметної комісії)________________________


_______________________ (Грабовська С. Л.)

(підпис) (прізвище та ініціали)

“_____”___________________ 20____ р.


Схвалено методичною комісією за напрямом підготовки (спеціальністю)_______________________________________________________________

(шифр, назва)

Протокол № ___ від. “____”________________20___ р.


“_____”________________20____ р. Голова _______________( ____________________)

(підпис) (прізвище та ініціали)


 Михальчишин Г.Є., 2010.

 Львівський національний університет імені Івана Франка, 2010.

  1. Опис навчальної дисципліни




(Витяг з робочої програми навчальної дисципліни

«ІНЖЕНЕРНА ПСИХОЛОГІЯ І ЕРГОНОМІКА»)







Форма

навчання
Курс
Семестр


Загальний

обсяг

(год.)


Всього

аудит.

(год.)

у тому числі (год.):

Самос-

тійна

робота

(год.)
Контрольні (модульні) роботи

(шт.)
Розрахунково-графічні роботи

(шт)
Курсові проекти (роботи), (шт.)


Залік

(сем.)


Екзамен

(сем.)



лекції
семінарсоко-практичні

Денна





































Заочна

3
6
32
10
10



18









4






Найменування показників

Галузь знань, напрям підготовки, освітньо-кваліфікаційний рівень
Характеристика навчальної дисципліни

денна форма навчання
заочна форма навчання

Кількість кредитів –

Галузь знань

0301 соціально-політичні науки

(шифр, назва)
Нормативна

(за вибором студента)

Модулів – 1
Напрям

6.030102 – психологія

(шифр, назва)
Рік підготовки:

Змістових модулів – 1
Спеціальність (професійне спрямування)

«Психологія»



3-й

Курсова робота -
Семестр

Загальна кількість годин -




6-й

Лекції

Тижневих годин для денної форми навчання:

аудиторних – 1

самостійної роботи студента - 1
Освітньо-кваліфікаційний рівень:

бакалавр





10

Практичні, семінарські







Самостійна робота




18

ІНДЗ:

Вид контролю: залік



  1. Мета та завдання навчальної дисципліни


Мета – розкрити об’єктивні закономірності процесів інформаційної взаємодії людини і техніки з метою використання їх в практиці проектування, створення і експлуатації системи “людина-машина” (СЛМ).


Завдання –

В результаті вивчення даного курсу студент повинен

знати: особливості інформаційної взаємодії людини з технікою в СЛМ, зокрема, про психічні і психофізіологічні процеси, властивості людини при вирішенні задач пристосування техніки і умов праці до людини.

.

вміти: дослідити та проканалізувати діяльність людини в СЛМ, вивчаючи процеси прийому, збереження, переробки і реалізації інформації людиною.


Набуття студентами знань і умінь з курсу можливе за актуалізації їхніх знань з курсів «Загальна психологія», «Соціальна психологія», «Психологія праці», «Фізика», «Теорія імовірності», «Економіка» та ін.

  1. ІНФОРМАЦІЙНИЙ ОБСЯГ ДИСЦИПЛІНИ

(заочна форма)


3.1. Лекційний курс

Шифр змістового

модуля
Назва змістового модуля
Кількість аудиторних годин

Модуль 1
Система «людина-машина».

Предмет, задачі та методи інженерної психології.

2

Прийом, збереження та переробка інформації оператором

2

Діяльність оператора в СЛМ та її проектування

2

Помилки в операторській діяльності

2

Інженерно-психологічні принципи створення СЛМ 2



    1. Самостійна робота



Самостійна робота студента заочної форми навчання полягає у

додатковому вивченні таких питань курсу:
  1. Особливості системного підходу в інженерній психології .
  2. Інженерно-психологічні вимоги до процесу кодування інформації.
  3. Особливості управління в групі операторів.
  4. Особливості психологічної діагностики пам’яті оператора.
  5. Особливості психологічної діагностики уваги оператора.
  6. Особливості психологічної діагностики уяви оператора.
  7. Особливості психологічної діагностики сприймання оператора.
  8. Особливості психологічної діагностики мислення оператора.
  9. Особливості психологічної діагностики уваги оператора.
  10. Особливості психологічної діагностики стресостійкості оператора.
  11. Особливості психологічної діагностики моторики оператора.
  12. Особливості психологічної діагностики емоційної сфери оператора.
  13. Особливості психологічної діагностики вольової сфери оператора.
  14. Особливості психологічної діагностики надійності оператора.
  15. Особливості психологічної діагностики швидкодії оператора.
  16. Особливості психологічної діагностики безпечності оператора.
  17. Особливості психологічної діагностики мотиваційної сфери оператора.
  18. Тренінг командної роботи операторів.
  19. Дизайн та ергономіка.
  20. Психологія екстремальної діяльності оператора.
  21. Інженерна і військова психологія.
  22. Історія виникнення інженерної психології і ергономіки.


З цієї проблематики студенти пишуть один реферат і есе, які в сумі оцінюються в 30 балів.


Література для конспектування:

Хрестоматия по инженерной психологии/Под ред.Б.А.Душкова: М.,1991


4. Програма навчальної дисципліни
ЗМІСТОВИЙ МОДУЛЬ 1.

ТЕМА 1. Система «людина-машина».

Предмет, задачі та методи інженерної психології. - 2год

  1. Історія виникнення та розвитку інженерної психології як науки.
  2. Оператор в системі «людина-машина». Особливості і класифікація СЛМ.
  3. Предмет інженерної психології.
  4. Методологічні принципи в інженерній психології. Системний підхід в розв’язанні задач науки.
  5. Основні задачі інженерної психології.
  6. Зв’язок інженерної психології з іншими науками.
  7. Психологічні методи.(Метод спостереження. Анкетування та інтерв’ю в інженерній психології. Особливості застосування експерименту для дослідження діяльності оператора).
  8. Застосування фізіологічних методів в інженерній психології (електроенцефалограма, електрокардіограма, електроміограма, пневмограма).
  9. Математичні методи (теорія інформації, теорія статистичних рішень…).



ТЕМА 2. Прийом, збереження та переробка інформації оператором - 2 год.

  1. Психофізіологічна характеристика процесу прийняття інформації оператором. Енергетичні, просторові, часові характеристики зорових, слухових аналізаторів. Вимоги до мовлення оператора.
  2. Оперативна пам'ять та мислення.
  3. Психологічні аспекти прийняття рішення оператором.



ТЕМА 3. Діяльність оператора в СЛМ та її проектування – 2 год.

  1. Структурні компоненти операторської діяльності.
  2. Планування та регуляція діяльності.
  3. Організація робочого місця оператора.
  4. Професійний підбір операторів.
  5. Тренажери. Тренування операторів. Розробка режимів праці і відпочинку працівників СЛМ.
  6. Психологічні особливості групової діяльності операторів.


ТЕМА 4. Помилки в операторській діяльності – 2 год.

  1. Поняття - ”помилка оператора”.
  2. Психологічні причини помилок. Класифікація помилок. Виявлення причин помилок.
  3. Шляхи попередження помилок.
  4. Професійний підбір, навчання і виховання операторів.
  5. Застосування теорії діяльності у вивченні природи помилок.
  6. Показники надійності оператора.
  7. Психофізіологічні аспекти проблеми надійності оператора.
  8. Аналіз надійності системи ”людина - машина”.
  9. Кількісні оцінки надійності діяльності оператора.



ТЕМА 5. Інженерно-психологічні принципи створення СЛМ – 2 год.

  1. Особливості проектування СЛМ.
  2. Проектування і моделювання діяльності оператора.
  3. Інженерно-психологічна оцінка системи ”людина - машина”.



5. Структура навчальної дисципліни

Назви змістових модулів і тем
Кількість годин

Денна форма
Заочна форма

Усього
у тому числі
Усього
у тому числі

л
п
лаб
інд
ср
л
п
лаб
інд
ср

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Модуль 1.

Змістовий модуль 1.

Тема 1.






















2









2

Тема 2.





















2









4

Тема 3.





















2









4

Тема 4.






















2









4

Тема 5.






















2









4

Разом – зм. модуль1


















28
10









18

Усього годин





































8. Самостійна робота

№

з/п
Назва теми
Кількість

годин

1
Система «людина-машина» - історія досліджень. Характеристики операторської діяльності.
18




Разом
18



9. Методи контролю


Завдання для самоперевіки

1).Інженерна психологія вивчає:

1. Психологічні механізми впливу людини на технічне середовище.

2. Психологію інженерів.

3. Закономірності інформаційного взаємозв’язку в системі «Людина – машина».

4. Психологію СЛМ.


2). Об’єктом вивчення в інженерній психології є:
  1. Людина.
  2. Оператор.
  3. Інформація з СЛМ
  4. СЛМ


3) Вкажіть формулу для визначення кількості інформації в СЛМ при рівноімовірних сигналах:
  1. H=lg2 n
  2. H=lg 2n
  3. H=lg 2+n
  4. H=lg 2/n


4) Вкажіть формулу для визначення загальної кількості інформації, що опрацьовує оператор у своїй діяльності:
  1. І = Н інформація додаткова + Н інформація втрачена.
  2. І = Н інформація робочої панелі +Н інформація додаткова - Н інформація втрачена.
  3. І = Н інформація додаткова + Н інформація втрачена + Н інформація з інструкції.
  4. І = Н інформація головна - Н інформація втрачена.


5) Які фізіологічні методи використовує інженерна психологія в дослідженнях?

1. Електрокардіограма, електро окулограма, електроенцефалограма.

2. Пневмограма, електрокардіограма, шокотерапія.

3. Електрошок, окулограма, електроенцефалограма.

4. Топограма, рентограма, електрокардіограма.


6) Які етапи у своєму розвитку пройшла інженерна психологія?
  1. корективний, проективний та інструментальний.
  2. експериментальний, практичний, проективний.
  3. дослідження та проектування.
  4. корективний та проективний.


7) Оперативна пам'ять – це:
  1. особливий вид пам’яті, який побудований на сполученні інформації з довготривалої і короткочасної пам’яті при розв’язуванні конкретних завдань.
  2. вид короткочасної пам’яті, де зберігається зв'язок стимулу з реакцією.
  3. збереження інформації про події, що розгортаються в часі.
  4. сенсорна копія акустичної інформації, що отримує оператор під час роботи для особливих СЛМ.


  1. Що вивчає ергономіка?
  1. Ергономіка вивчає процеси вдосконалення техніки.
  2. Ергономіка – наука про оптимізацію праці людини в СЛМ.
  3. Ергономіка досліджує продуктивність праці оператора.
  4. Ергономіка вивчає економічність у функціюванні СЛМ.



  1. У який період інженерна психологія сформувалась як наука?
  1. кінець ХІХ ст..
  2. початок ХХ ст..
  3. в період після Другої Світової війни.
  4. в час зародження психотехніки як напрямку в психології



  1. Який підхід до вивчення проблем в інженерній психології є визначальним в проективному етапі розвитку цієї галузі?
  1. машиноцентричний
  2. соціометричний.
  3. гуманітарно-технологічний.
  4. антропоцентричний.



  1. Процес рішення практичних задач, в результаті якого у оператора формується суб’єктивна модель плану операцій, що забезпечує рішення поставлених задач, називається:
  1. оперативним мисленням.
  2. оперативним збереженням.
  3. діяльністю оператора.
  4. обробкою інформації в СЛМ.



  1. В систему структурних елементів операторської діяльності входять:
  1. концептуальна модель, вектор «мотив-ціль», антиципація, дія.
  2. дія, рух, операції, переміщення, команда.
  3. концептуальна модель, рішення задач, СЛМ
  4. мотив, ціль, діяльність, результат.



  1. Найбільш ефективними є шкали з оцінкою поділу:
  1. 1; 5; 10.
  2. 2; 5; 10; 50; 100.
  3. 1; 5; 10; 50.
  4. 1; 2; 5; 10.



  1. На практиці в СЛМ найчастіше застосовують наступні форми пультів:
  1. фронтальні, профільні, багатосекційні.
  2. фронтальні, трапецеподібні, багатосекційні.
  3. прості, ускладнені, складні.
  4. автоматизовані і ручні.



  1. Під надійністю оператора розуміють:
  1. здатність оператора своєчасно реагувати на стимули в різних класах СЛМ.
  2. здатність до довгої і витривалої роботи.
  3. здатність якісно виконувати трудову діяльність на протязі визначеного часу при заданих умовах.
  4. відповідальність оператора.



  1. Що вважається помилкою в операторській діяльності?
  1. похибка оператора.
  2. хибна дія оператора, що призводить до травми людей і пошкодження машин.
  3. дії оператора, що зменшують продуктивність праці і шкодять здоров’ю людей.
  4. дії оператора, що чиняться за межами допустимих норм, визначеними інструкціями .



  1. Основним показником безпомилковості діяльності оператора є:
  1. імовірність його безпомилкової роботи.
  2. частота аварій за 1 рік.
  3. імовірність аварій в СЛМ.
  4. імовірність довготривалої роботи оператора.



  1. Основні компоненти мислення операторів:
  1. аналіз, синтез, порівняння, структурування.
  2. структурування, динамічне розпізнавання, створення алгоритму рішення.
  3. структурування, динамічне розпізнавання, створення алгоритму рішення, декодування.
  4. структурування, динамічне розпізнавання, створення алгоритму рішення, дедукція, індукція і абстрагування.


19). Для обрахунку кількості інформації, що опрацьовує оператор, використовують формулу, в якій Рі :

1. періодичність.

2. імовірність.

3. кількість сигналів.

4. частота.


20). Структура прийняття рішення оператором має такий вигляд:

1. формування задачі – аналіз умов ситуації – висновки – рішення.

2. аналіз умов ситуації – висновки – рішення.

3. формування задачі – висновки – рішення.

4. формування задачі – аналіз умов ситуації – перевірка – висновки – рішення.


21) СЛМ за кількістю операторів, поділяються:

1. моносистеми та ієрархічні системи.

2. ієрархічні та паритетні.

3. моноситеми і паритетні системи.

4. моносистеми і полісистеми (ієрархічні та паритетні).

22) Щоб привернути увагу оператора до сигналу, сусідні рівні яскравості повинні бути у співвідношенні:

1. 1:5

2. 2:100

3. 1:10

4. 1:2


23) Найбільш точно зчитується інформація з приладів у яких є шкали :

1. горизонтальні.

2. вертикальні.

3. типу «лічильника».

4. напівкруглі.


24) Принцип послідовності в плануванні органів управління передбачає розміщення їх на панелі за схемою:

1. зверху – вниз.

2. знизу - вверх і зліва – направо

3. зверху – вниз і з права – наліво

4. зверху – вниз і зліва – направо


25)Основна зона на пульті управління у оператора, що обмежена зоною ясного бачення поля зору людини, має межі:

1. 45 градусів у вертикальній площині і 45 градусів у горизонтальній площині.

2. 30 градусів у вертикальній площині і 45 градусів у горизонтальній площині.

3. 0 градусів у вертикальній площині і 90 градусів у горизонтальній площині.

4. 30 градусів у вертикальній площині і 90 градусів у горизонтальній площині.


26) Вторинна зона на пульті управління у оператора, що обмежена зоною периферійного бачення людини, визначається тілесними кутами:

1. 75 градусів у вертикальній площині і 90 градусів у горизонтальній площині.

2. 60 градусів у вертикальній площині і 45 градусів у горизонтальній площині.

3. 30 градусів у вертикальній площині і 180 градусів у горизонтальній площині.

4. 90 градусів у вертикальній площині і 90 градусів у горизонтальній площині.


27) Принципи підбору операторів:

1. етапність, активність, здоров’я.

2. етапність, активність, динамічність критеріїв, здоров’я.

3. етапність, активність, динамічність критеріїв.

4. етапність, активність.


28) Оптимальний час безпомилкової, активної роботи оператора в монотонній діяльності складає:

1. 2 год.

2. 1 год.

3. 3 год.

4. 4 год.


29) Імітаційний метод в інженерній психології – це:

1. застосування імітації впливу випадкових факторів на діяльність оператора в СЛМ, для моделювання з допомогою ЕОМ.

2. застосування імітації впливу невипадкових факторів на діяльність оператора в СЛМ, для моделювання з допомогою ЕОМ.

3. застосування імітації впливу зовнішнього середовища на діяльність оператора в СЛМ, для моделювання з допомогою ЕОМ.

4. застосування імітації впливу випадкових факторів на роботу СЛМ, для моделювання з допомогою ЕОМ.


30) Латентний час на щезання предмету в полі зору оператора -

1. менший ніж на його появу.

2. більший ніж на його появу.

3. не відрізняється від часу на його появу.

4. не існує вірного варіанту.


КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ НА ЗАЛІК

  1. Імітаційні методи в вивченні діяльності оператора.
  2. Інженерно-психологічні вимоги до засобів відображення інформації.
  3. Кодування зорової інформації.
  4. Інженерно-психологічні вимоги до пультів управління.
  5. Психологічні проблеми проектування операторської діяльності.
  6. Розподіл функції між людиною та машиною в процесі проектування
  7. Проектування і моделювання діяльності оператора.
  8. Оцінка результатів праці оператора.
  9. Психологічні проблеми управління груповою діяльністю операторів.
  10. Психологія монотонної діяльності оператора.
  11. Предмет інженерної психології.
  12. Етапи в розвитку інженерної психології.
  13. Методологічні принципи інженерної психології.
  14. Імітація операторської діяльності .
  15. Шляхи підвищення ефективності діяльності оператора.
  16. Психологічні особливості сприйняття оператором мовленевих команд.
  17. Проблеми операторської діяльності в космічних екіпажах.
  18. Особливості систем «людина-машина» та їх класифікація.
  19. Задачі інженерної психології.
  20. Ергономіка в структурі інженерної психології.
  21. Зв'язок інженерної психології з іншими науками
  22. Аналіз психологічних методів в інженерній психології
  23. Системний підхід до вивчення діяльності оператора
  24. Прийом інформації оператором.
  25. Психофізіологічні характеристики аналізаторів
  26. Аналіз процесу збереження інформації оператором
  27. Характеристики оперативної пам'яті.
  28. Мислення оператора
  29. Психологічні аспекти прийняття рішення оператором
  30. Структура діяльності оператора
  31. Мотиви діяльності людини в СЛМ.
  32. Класифікація видів діяльності оператора
  33. Класифікація СЛМ
  34. Помилки операторів
  35. Способи виявлення помилок в діяльності оператора
  36. Шляхи попередження помилок в СЛМ
  37. Інженерно-психологічні вимоги до окремих видів зорової індикації
  38. Правила кодування інформації
  39. Показники надійності оператора СЛМ
  40. Психологічні особливості групової діяльності операторів
  41. Професійний відбір операторів
  42. Тренажери в операторській діяльності
  43. Тренування операторів
  44. Особливості контролю за емоційними станами операторів СЛМ.
  45. Обрахунок кількості інформації, яку сприймає оператор


Орієнтовні запитання для контрольної роботи:

    1. Основні напрямки розвитку інженерної психології.
    2. Етапи розвитку інженерної психології.
    3. Принципи інженерної психології.
    4. Основні завдання інженерної психології на сучасному етапі.
    5. Психологічні методи в дослідженні СЛМ.
    6. Математичні методи дослідження і інженерної психології.
    7. Психофізіологічні методи досліджень в СЛМ.
    8. Особистість психолога-оператора.
    9. Класифікація СЛМ, видів операторської діяльності.
    10. Характеристики операторської діяльності.
    11. Роль психотехніки в розвитку інженерної психології.
    12. Характеристика процесу сприйняття інформації оператором.
    13. Електроенцефалограма і її застосування в інженерній психології.
    14. Об’єкт і предмет інженерної психології.
    15. Зв'язок інженерної психології і ергономіки з іншими науками.


Контрольна робота здійснюється у 2 етапи. В сумі студент отримує 30 балів.


10. Розподіл балів, що присвоюється студентам

Форма підсумкового контролю – залік

Поточне тестування та самостійна робота
Контрольна робота
Сума

Змістовий модуль 1
Самостійна робота
30 балів
100

40 балів

(тестування)
30 балів

(реферат і есе)



Оцінювання знань студента здійснюється за 100-бальною шкалою (для екзаменів і заліків).
  • максимальна кількість балів при оцінюванні знань студентів з дисципліни, яка завершується екзаменом, становить за поточну успішність 50 балів, на екзамені – 50 балів;
  • при оформленні документів за екзаменаційну сесію використовується таблиця відповідності оцінювання знань студентів за різними системами.



Шкала оцінювання: вузу, національна та ECTS

Оцінка ECTS
Оцінка в балах
За національною шкалою

Екзаменаційна оцінка, оцінка з диференційованого заліку

Залік

А
91 – 100
5

Відмінно


Зараховано

В
81-89
4
Дуже добре

С
71-80
Добре

D
61-70
3
Задовільно

Е

51-60
Достатньо



  1. Рекомендована література



  1. Введение в эргономику./ Под.ред.В.П.Зинченко. М.,1974.
  2. Дмитриева М.А., Крылов А.А, Нафтульев А.И. Психология труда и инженерная психология. Л., 1979.
  3. Душков Б.А. Инженерно-психологические основы конструкторской деятельности; М.,1990
  4. Емельянов А.М. Ошибки управления: психологические причины. Таллин, 1985.
  5. Забродин Ю. М., Фришман Е.З., Шляхтин Г.С. Решение сенсорных задач человеком., М., 1982.
  6. Зинченко Т.П. , Муников В.М.Основы эргономики.М.,1980
  7. Инженерная психология в военном деле. /Под ред. Б.Ф.Ломова.,М.,1985
  8. Кореневич З.В.Социальные последствия автоматизации.М.,1985
  9. Котик М.А., Емельянов А.М. Ошибки управления.-Таллин, 1985.
  10. Лабораторный практикум по основам инженерной психологии./Под ред. Б.А.Душкова.М.,1983
  11. Ломов Б.Ф. Человек и техника.,М., 1966.
  12. Ломов Б.Ф.Методологические и теоретические проблемы психологии.,М.,1984
  13. Основы инженерной психологии./Под ред. Б.Ф.Ломова. – М.,1986
  14. Смирнов Б.А., Душков Б.А., Космолинский Ф.П. Инженерная психология: економические проблемы.М.,1983
  15. Смоляров А.М.Системы отображения информации и инженерная психология. М.,1982.
  16. Справочник по инженерной психологии./Под ред. Б.Ф.Ломова.М., 1982
  17. Теория и эксперимент в анализе труда оператора./Под ред.В.Ф.Венды, В.А.Вавилова., М.,1983.
  18. Фокин Ю.Г. Оператор –технические средства: обеспечение надежности.-М.,1985.
  19. Хрестоматия по инженерной психологии/Под ред.Б.А.Душкова: М.,1991
  20. Шадриков В.Д. Проблемы стемогенеза профессиональной деятельности.М.,1982.



Автор _____________________/ Михальчишин Г.Є. /

(підпис) (прізвище та ініціали)