Geum.ru

Постановление министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь

Вид материалаДокументы

Содержание


8. Документы аэронавигационной информации и аэронавигационные данные
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12


7.1. Система качества определяет умения и знания, необходимые для выполнения каждой функции, а персонал, который осуществляет выполнение функций, предусмотренных системой, должен иметь соответствующую подготовку.

7.2. САИ применяет все необходимые меры для создания должным образом организованной системы качества, которые включают методики, процессы и ресурсы, необходимые для осуществления общего руководства качеством на каждом функциональном этапе подготовки объединенного пакета АНИ.

7.3. САИ должна отвечать стандартам гарантии качества серии 9000 Международной организации по стандартам (ИСО) и быть сертифицированной в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

7.4. САИ обеспечивает подготовку персонала для выполнения назначенных функций, ведет учет квалификации персонала, организует периодические проверки подготовки персонала.

7.5. Система качества должна обеспечивать определение источника аэронавигационных данных, что позволяет исправлять любые ошибки в данных, обнаруженные на этапах их выпуска и при обновлении или при использовании во время эксплуатации.

7.6. Система качества должна гарантировать, что распространяемая АНИ отвечает требованиям, установленным настоящими Авиационными правилами, а степень точности публикуемых аэронавигационных данных соответствует требованиям добавлений 1 и 7 [5].

7.7. Подтверждение соответствия системы качества предложенным требованиям осуществляется путем проверки.

7.8. В случае установления несоответствия предлагаемой к опубликованию АНИ (данных) определяются причины и предпринимаются соответствующие действия для устранения несоответствия.

7.9. Все выводы по итогам проверки и действия относительно устранения недостатков подтверждаются фактами и должным образом документируются.

7.10. Перед представлением в ОАИ подлежащий выпуску материал, включаемый как часть объединенного пакета АНИ, должен быть согласован ответственными службами и проверен старшим авиационным начальником аэродрома (аэропорта) для того, чтобы до рассылки он содержал всю необходимую информацию и являлся достоверным.

7.11. Защита аэронавигационных данных на электронных носителях во время их хранения или передачи полностью контролируется использованием метода проверки избыточным циклическим кодом.

7.12. САИ в конце каждого года выполняет пересмотр всего объединенного пакета аэронавигационной информации для обеспечения его последовательности и точности.

Примечание. Инструктивный материал по взаимодействию с соответствующими службами содержится в [6].

Инструктивный материал, касающийся требований к качеству аэронавигационных данных (точность, разрешение, целостность, защита и прослеживаемость), содержится в [2] и в добавлении 6 [7].

Вспомогательный материал в отношении положений добавлений 1 и 7 [5], касающийся разрешающей способности представления и целостности аэронавигационных данных, содержится в документе [8].


8. ДОКУМЕНТЫ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ И АЭРОНАВИГАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ


8.1. Общие положения


8.1.1. АНИ (данные), которую Республика Беларусь предоставляет по своей территории, должна быть качественной и своевременной.

8.1.2. Аэронавигационные данные включают:

местоположение аэродромов, в том числе их географическую привязку, магнитное склонение, размеры и расположение ВПП, РД, расположение и маркировку перронов и стоянок, препятствий на летном поле, в районе аэродрома и их светоограждение;

оборудование аэродромов и маршрутов ОВД, радио и электротехнические средства навигации, связи и ОВД (размещение, состав, частоты, позывные, время работы РТС, вертикальные и горизонтальные границы секторов ОВД);

пункты донесения и минимальные безопасные высоты полета, ограничительные пеленги, элементы структуры воздушного пространства;

зоны ограничения полетов по высотам, времени и режиму, порядок маневрирования ВС для входа в район аэродрома, выхода из него, снижения и захода на посадку, минимумы аэродромов для взлета и посадки ВС;

другую информацию, необходимую для выполнения полетов.

8.1.3. ОАИ незамедлительно предоставляет САИ других государств любую АНИ (данные), необходимую им для обеспечения безопасности, регулярности и эффективности аэронавигации.

8.1.4. ОАИ получает, проверяет, редактирует, форматирует АНИ, представляет в авиационную администрацию для утверждения и публикации в AIP.

8.1.5. Исходные данные должны включать информацию как постоянного, так и временного характера, которые необходимо представлять в форме уведомления об АНИ в главе 2 [6].

8.1.6. В ОАИ должна находиться вся регулярно обновляемая АНИ, которая требуется или может потребоваться национальным и международным эксплуатантам.

8.1.7. Основная АНИ должна содержать материалы постоянного характера, предназначенные для включения в AIP.

8.1.8. Основная информация должна представляться в ОАИ заблаговременно, с тем чтобы имелось достаточно времени на ее обработку и рассылку.

8.1.9. Информация временного и краткосрочного характера, которая касается текущих работ в аэропортах, на радиосредствах, неработающего состояния средств, временного прекращения или возобновления работы средств и служб, представляется в ОАИ непосредственно из авиационных организаций за подписью руководителя.

8.1.10. Для обеспечения оперативной рассылки АНИ в органе САИ назначается специалист, ответственный за снабжение ОАИ исходными данными.

8.1.11. Для представления АНИ в ОАИ используется АФТН, сеть Internet и Intranet, телеграф, телефонная связь, служба посыльных.

AIP, поправки и дополнения к ним рассылаются с учетом наиболее быстрой доставки.

8.1.12. АНИ публикуется в виде объединенного пакета АНИ, который состоит из следующих элементов (приложение Г):

AIP, включая поправки и дополнения к нему;

NOTAM и PIB;

AIC;

контрольные перечни и перечни действующих NOTAM.


8.2. Сборник аэронавигационной информации (AIP)


8.2.1. AIP предназначен для удовлетворения в международном масштабе потребностей в обмене долгосрочной АНИ, необходимой для обеспечения аэронавигации.

8.2.2. AIP является основным элементом объединенного пакета АНИ, который содержит сведения постоянного характера и временные изменения долгосрочного характера.

8.2.3. AIP является самостоятельным документом.

8.2.4. AIP публикуется в виде вложенных листов.

8.2.5. Каждая страница AIP датируется.

8.2.6. Дата содержит число, месяц, год и является датой опубликования или датой вступления в силу информации.

8.2.7. Контрольный перечень страниц AIP с обозначением действующих дат включается в каждую поправку к AIP для оказания помощи пользователям воздушного пространства в возобновлении информации сборника.

8.2.8. Номер страницы (название) карты и дата выпуска контрольного перечня указываются в самом контрольном перечне.

8.2.9. Каждая страница AIP имеет примечания, в которых четко указываются:

обозначение - AIP Российской Федерации и стран СНГ (AIP Республики Беларусь);

номера страниц (названия карт).

8.2.10. Размер листа не должен превышать 210 х 297 мм (формат А4), но используются также листы, большие по размеру, при условии, что в свернутом виде они не превышают отмеченный размер.

8.2.11. Все изменения к AIP или новая информация на переизданных страницах четко отражаются или сопровождаются примечанием.

8.2.12. Важные изменения эксплуатационного характера к AIP публикуются в соответствии с правилами AIRAC и четко отражаются сокращением AIRAC.

8.2.13. AIP изменяется с такими регулярными интервалами времени, как это необходимо для его возобновления.

8.2.14. Содержание AIP определяется [5] и инструктивным материалом [6].

8.2.15. AIP содержит изложенную в кратком виде последнюю информацию по разделам:

часть 1 "ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (GEN)";

часть 2 "МАРШРУТЫ (ENR)";

часть 3 "АЭРОДРОМЫ (AD)".

8.2.16. GEN состоят из пяти разделов и содержат информацию административного и пояснительного характера, которая по своему значению (важности) не заслуживает включения в NOTAM.

8.2.17. ENR состоят из семи разделов и содержат информацию, касающуюся воздушного пространства и его использования.

8.2.18. AD состоят из четырех разделов и содержат информацию, касающуюся аэродромов (вертодромов) и их использования.

8.2.19. Для удобства использования всеми пользователями информации формат и структура AIP должны в максимально возможной степени соответствовать образцу AIP согласно [6].

8.2.20. Включенные в AIP карты и схемы должны находиться в подразделе 24 раздела 2 части 3 "АЭРОДРОМЫ (AD)".

8.2.21. В состав AIP входят или рассылаются отдельно получателям AIP следующие аэронавигационные карты:

карта аэродрома (вертодрома) (ИКАО);

карта наземного аэродромного движения (ИКАО);

карта стоянки (постановки на стоянку) ВС (ИКАО);

карта аэродромных препятствий, тип А (ИКАО);

карта района (ИКАО);

карта минимальных радиолокационных абсолютных высот (ИКАО);

карта стандартного прибытия по приборам (STAR) (ИКАО);

карта стандартного вылета по приборам (SID) (ИКАО);

карта захода на посадку по приборам (ИКАО);

карта местности для точного захода на посадку (ИКАО);

карта визуального захода на посадку (ИКАО);

маршрутная карта (ИКАО).


8.3. Поправки к сборнику аэронавигационной информации (AIP)


8.3.1. Постоянные изменения в AIP публикуются как поправки к AIP.

8.3.2. Каждой поправке к AIP присваивается порядковый номер, который последовательно растет в течение календарного года.

8.3.3. Поправки к AIP вносятся путем замены вложенных листов.

8.3.4. На каждой странице поправки к AIP, в том числе на титульном листе, отмечается дата опубликования.

8.3.5. На каждой странице поправки к AIP в соответствии с датой AIRAC, в том числе на титульном листе, отмечается дата вступления в силу.

8.3.6. В том случае, когда выпускается поправка к AIP, она содержит ссылку на порядковые номера элементов объединенного пакета АНИ, которые внесены в поправку (если такие элементы есть).

8.3.7. На титульном листе поправки к AIP указываются наименование поправки, цель введения и содержится перечень пунктов (разделов), которые заменяются поправкой.

8.3.8. Если поправка к AIP не публикуется в соответствии с установленной системой AIRAC, то в этом случае выпускается и рассылается NOTAM "NIL".

Примечание. Предложения (изменения, дополнения) для внесения поправок в AIP подаются в ОАИ.


8.4. Дополнения к сборнику аэронавигационной информации (AIP)


8.4.1. Временные изменения долгосрочного характера (три месяца или более) и информация краткосрочного характера, которая содержит большой текст и (или) графический материал, публикуются как дополнение к AIP.

8.4.2. Каждому дополнению к AIP предоставляется порядковый номер, который последовательно растет в течение календарного года.

8.4.3. Страницы дополнения к AIP сохраняются в AIP до тех пор, пока содержание в целом или частично остается действующим.

8.4.4. Контрольный перечень действующих дополнений к AIP выпускается с интервалами, которые не превышают один месяц.

8.4.5. Эта информация распространяется ежемесячно путем публикации открытым текстом перечня действующих NOTAM в соответствии с требованиями настоящих Авиационных правил.

8.4.6. Для того чтобы страницы дополнения к AIP были заметнее, их печатают на цветной, преимущественно желтой, бумаге.

8.4.7. Страницы дополнения к AIP располагают с самого начала AIP.

8.4.8. Сопровождение AIP осуществляет структурное подразделение (должностное лицо) авиационной организации, назначенное в установленном порядке старшим авиационным начальником аэродрома (аэропорта).


8.5. Сборник аэронавигационной информации по маршрутам ОВД для экипажа воздушного судна


8.5.1. Сборники АНИ по маршрутам ОВД для летного экипажа ВС издания ФГУП ЦАИ, корпорации JEPPESEN и других издателей (далее - Сборник) хранят и распространяют АНИ (данные) по регионам.

8.5.2. Сборник содержит данные о запретных, опасных зонах, зонах ограничений полетов, аэроузлах и аэродромах, выделенных для выполнения полетов по маршрутам ОВД региона каждого Сборника.

8.5.3. Схемы в Сборнике представляются в удобной графической форме, выполняются с использованием компьютерной техники и передают процедуры полетов, предписанные соответствующими полномочными органами.

8.5.4. Сборник имеет радионавигационные карты, которые содержат графически нанесенные на них сведения о пунктах и маршрутах ОВД, трассовых аэродромах и их оборудовании средствами связи и навигации.


8.6. NOTAM


8.6.1. NOTAM составляется и издается незамедлительно в тех случаях, когда подлежащая распространению информация носит временный и непродолжительный характер или в случае введения в срочном порядке важных с эксплуатационной точки зрения постоянных изменений или временных изменений, носящих долгосрочный характер, исключая обширный текстовой и (или) графический материал.

8.6.2. NOTAM составляется и выпускается в отношении следующей информации:

начало, прекращение эксплуатации аэродрома (вертодрома), ВПП или значительное изменение режима их эксплуатации;

начало, прекращение функционирования аэронавигационных служб (AGA, AIS, ATS, СОМ, МЕТ, SAR и др.) или значительное изменение режима их работы;

начало или прекращение эксплуатации электронных и других аэронавигационных и аэродромных (вертодромных) средств;

начало, прекращение эксплуатации визуальных средств или значительное их изменение;

временное прекращение или возобновление эксплуатации основных компонентов системы светотехнического оборудования аэродрома;

введение, отмена или изменения правил аэронавигационного обслуживания;

возникновение или устранение неисправностей или помех в пределах площади маневрирования и перрона;

изменения и ограничения, касающиеся наличия топлива, масла и кислорода;

изменения схемы руления, стоянок ВС, маркировки элементов аэродрома;

изменения, касающиеся существующих средств и служб поиска и спасания;

начало, прекращение или возобновление эксплуатации заградительных светомаяков, маркирующих препятствия для аэронавигации;

изменения в правилах, требующие немедленных действий, например введение запретных зон в связи с SAR работами;

наличие источников опасности для аэронавигации (включая препятствия, военные учения, демонстрационные полеты, соревнования, массовые прыжки с парашютом за пределами объявленных зон);

возведение, устранение или изменение препятствий для аэронавигации в зонах взлета, набора высоты, ухода на второй круг, захода на посадку и на летной полосе;

установление или, соответственно, ликвидация (включая начало или прекращение соответствующей деятельности) запретных зон, опасных зон или зон ограничения полетов или изменение статуса этих зон;

установление или ликвидация зон или маршрутов или их участков, где существует возможность перехвата и где требуется постоянное прослушивание аварийной ОВЧ-частоты;

присвоение, упразднение или изменение индексов местоположения;

значительное изменение обычного для данного аэродрома уровня защиты в отношении спасания и борьбы с пожаром (NOTAM составляется только в тех случаях, когда изменяется категория аэродрома, и такое изменение категории должно четко указываться);

наличие, устранение или изменение опасных условий, связанных со снегом, слякотью, льдом или водой на рабочей площади;

вспышка эпидемий, вызывающих необходимость внесения изменений в объявленные ранее требования о прививках или карантинных мерах;

прогнозы солнечной космической радиации, где они предоставляются;

важное с эксплуатационной точки зрения изменение вулканической деятельности, предшествующей извержению, местоположение, дата и время вулканических извержений и (или) горизонтальные и вертикальные размеры облака вулканического пепла, включая направление движения, эшелоны полетов и маршруты или части маршрутов, которые могут быть затронуты этим облаком;

выброс в атмосферу радиоактивных материалов или токсичных химических веществ после ядерного или химического инцидента, местонахождение, дата и время этого инцидента, эшелоны полета и маршруты или их части, которые могут быть подвержены воздействию, и направление движения;

деятельность миссий по оказанию гуманитарной помощи, например по линии Организации Объединенных Наций, с указанием процедур и (или) ограничений, влияющих на аэронавигацию;

выполнение краткосрочных мероприятий на случай чрезвычайной ситуации в связи с нарушением или частичным нарушением ОВД.

8.6.3. Информация, не рассылаемая с помощью NOTAM:

текущие работы по техническому обслуживанию на перронах и рулежных дорожках, не влияющие на безопасное передвижение ВС;

работы по маркировке ВПП, если ВС могут безопасно использовать другие имеющиеся ВПП или если используемое для таких работ оборудование при необходимости может быть удалено;

временные препятствия в районе аэродрома, не влияющие на безопасность полетов ВС;

частичный временный выход из строя средств связи "воздух - земля", если известно, что имеются и могут быть использованы соответствующие запасные частоты;

недостаточность обеспечения диспетчерским обслуживанием перронов и регулирования движения на аэродроме (вертодроме);

непригодность знаков, указывающих положение и направление, а также других указательных знаков на рабочей площади аэродрома (вертодрома);

прыжки с парашютом в неконтролируемом воздушном пространстве в условиях полетов по ПВП, а также в объявленных местах или в пределах опасных или запретных зон контролируемого воздушного пространства;

другая информация, носящая аналогичный временный характер.

8.6.4. Ежемесячно издаются контрольные перечни и сводки действующих NOTAM с указанием всех действующих NOTAM по установленной форме, которые позволяют пользователям проверить правильность аннулирования NOTAM, утративших силу.

8.6.5. Контрольный перечень за каждый месяц должен выпускаться в первый день следующего месяца и должен включать ссылки на последние поправки к AIP, дополнения к AIP и на AIC, а также иметь такую же рассылку, как и фактические серии сообщений.

8.6.6. При передаче важной с эксплуатационной точки зрения информации о наличии снега, слякоти, льда, стоячей воды на поверхности аэродрома составляется и издается SNOWTAM.

8.6.7. SNOWTAM издается согласно добавлению 2 [5].

8.6.8. Разрешается использовать код NOTAM и открытый текст.

8.6.9. Если используется формат SNOWTAM, информацию следует давать в последовательности, указанной в этом формате.

8.6.10. Оценку положения следует производить, по крайней мере, один раз в сутки, желательно до начала интенсивного воздушного движения.

8.6.11. При передаче важной с эксплуатационной точки зрения информации о вулканической деятельности (вулканические извержения и (или) облака вулканического пепла) составляется и издается ASHTAM.

8.6.12. ASHTAM издается согласно добавлению 3 [5].

8.6.13. Разрешается использовать также код NOTAM и открытый текст.

8.6.14. Если используется формат ASHTAM, информацию следует давать в последовательности, указанной в этом формате.

8.6.15. Максимальный срок действия ASHTAM составляет 24 часа.

8.6.16. NOTAM рассылаются сериями. Для обозначения серии NOTAM могут использоваться буквы A - Z, за исключением букв S и T.

8.6.17. Каждому NOTAM присваивается серия в виде буквы и номер, который состоит из четырех цифр, после которого ставится знак дроби и две цифры года.

8.6.18. Четырехзначный номер последовательно растет в течение календарного года.

8.6.19. В случае появления в NOTAM ошибки выпускается NOTAM с новым номером, который заменяет NOTAM с ошибкой.

8.6.20. В тех случаях, когда выпускается NOTAM, отменяющий или заменяющий предыдущий NOTAM, отмечается серия и номер предыдущего NOTAM.

8.6.21. Серия, индекс местонахождения и назначение (2 и 3 буквы Q-кода) обоих NOTAM должны быть одинаковыми, только один NOTAM отменяется или заменяется вторым NOTAM.

8.6.22. Каждый NOTAM касается только одного предмета и одного условия, которое касается этого предмета.

8.6.23. NOTAM, содержащий долгосрочную информацию постоянного или временного характера, имеет соответствующие ссылки на AIP или дополнение к нему.

8.6.24. Индексы местонахождения, которые приводятся в тексте NOTAM, должны соответствовать официальному перечню ИКАО.

8.6.25. Сокращенная форма таких индексов не используется.

8.6.26. В тех случаях, когда пункту не присвоен индекс местонахождения ИКАО, его название дается открытым текстом.

8.6.27. Контрольный перечень действующих NOTAM в формате NOTAM рассылается сетью AFS в начале каждого месяца.

8.6.28. Для каждой серии NOTAM издается свой контрольный перечень действующих NOTAM.

8.6.29. Контрольный перечень действующих NOTAM должен иметь ссылку на последние поправки, дополнения к AIP и AIC.

8.6.30. Контрольный перечень действующих NOTAM имеет такую же рассылку, как и серии NOTAM, и четко определяется как контрольный перечень.